English
RSS
Ngày 30/6/2026, Bộ Xây dựng ban hành Thông tư 47/2026/TT-BXD quy định về quản lý và bảo đảm hoạt động bay. Thông tư này có hiệu lực từ ngày 01/7/2026.
Một trong những điểm đáng chú ý là quy định thời gian trực tiếp điều hành tàu bay của kiểm soát viên không lưu được giới hạn nhằm kiểm soát rủi ro mệt mỏi, bảo đảm an toàn bay. Trong đó, Kiểm soát viên không lưu được điều hành tàu bay tối đa 02 giờ liên tục.
Cụ thể, theo Điều 54 Thông tư 47/2026/TT-BXD, quy định giới hạn thời gian trực tại vị trí làm nhiệm vụ của kiểm soát viên không lưu như sau:
- Kiểm soát viên không lưu chỉ được thực hiện nhiệm vụ trực tiếp điều hành tàu bay tối đa 02 giờ liên tục;
- Sau tối đa 02 giờ thực hiện nhiệm vụ trực tiếp điều hành tàu bay, kiểm soát viên không lưu phải được bố trí nghỉ giải lao.
- Thời gian nghỉ giải lao không được ít hơn 30 phút liên tục và được tính vào thời gian làm nhiệm vụ.
Như vậy, giới hạn 02 giờ được áp dụng đối với thời gian kiểm soát viên không lưu trực liên tục tại vị trí trực tiếp điều hành tàu bay, không phải là tổng thời gian của toàn bộ ca trực. Sau khoảng thời gian này, người lao động phải được bố trí nghỉ giải lao ít nhất 30 phút trước khi tiếp tục thực hiện nhiệm vụ.
Bên cạnh giới hạn thời gian trực tiếp điều hành tàu bay, Điều 53 Thông tư 47/2026/TT-BXD còn quy định các giới hạn về tổng thời gian làm nhiệm vụ và thời gian nghỉ của kiểm soát viên không lưu. Cụ thể:
- Tổng thời gian làm nhiệm vụ của một ca trực không vượt quá 12 giờ;
- Tổng thời gian làm nhiệm vụ không vượt quá 200 giờ trong 30 ngày liên tục;
- Phải có ít nhất 12 giờ nghỉ giữa hai ca trực;
- Tổng số ngày làm nhiệm vụ liên tục không vượt quá 06 ngày;
- Phải có ít nhất 60 giờ nghỉ giữa chu kỳ 06 ngày làm nhiệm vụ liên tục.
Theo đó, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ không lưu phải đồng thời kiểm soát cả thời gian trực tại vị trí, tổng thời gian của từng ca trực, tổng thời gian làm nhiệm vụ trong 30 ngày và thời gian nghỉ giữa các ca.
