Đã có Luật Đường sắt 2025, số 95/2025/QH15

Luật Đường sắt 2025, số 95/2025/QH15 được Quốc hội thông qua ngày 27/6/2025 và hiệu lực từ 01/01/2026.

Luật này quy định về hoạt động đường sắt; quyền, nghĩa vụ và trách nhiệm của tổ chức, cá nhân liên quan đến hoạt động đường sắt. 

Điều Luật Đường sắt 2025 quy định chính sách ưu đãi, hỗ trợ của Nhà nước về phát triển đường sắt 

(1) Ưu tiên đầu tư ngân sách nhà nước

Nhà nước ưu tiên phân bổ ngân sách để đầu tư phát triển, nâng cấp, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương; đầu tư phát triển công nghiệp đường sắt và đào tạo nguồn nhân lực. Mục tiêu là đưa giao thông vận tải đường sắt trở thành phương thức vận tải chủ đạo trong hệ thống giao thông quốc gia.

(2) Huy động nguồn lực địa phương

Các địa phương có tuyến đường sắt đi qua được huy động tham gia bồi thường, hỗ trợ tái định cư và đầu tư xây dựng một số hạng mục kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia trong phạm vi địa phương.

(3) Ưu tiên quỹ đất

Trong quá trình quy hoạch sử dụng đất, Nhà nước ưu tiên dành quỹ đất để phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt và các công trình công nghiệp đường sắt.

Đã có Luật Đường sắt 2025, số 95/2025/QH15
Luật Đường sắt 2025, số 95/2025/QH15 hiệu lực từ 01/01/2026 (Ảnh minh họa)

(4) Các ngành nghề được ưu đãi đầu tư

Các hoạt động được ưu đãi đầu tư gồm:

- Kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt phục vụ vận tải đường sắt;

- Kinh doanh vận tải đường sắt;

- Phát triển công nghiệp đường sắt;

- Đào tạo nguồn nhân lực đường sắt.

(5) Sử dụng dải tần số riêng

Tổ chức tham gia kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt được sử dụng dải tần số vô tuyến điện dành riêng cho điều hành giao thông và hệ thống cấp điện sức kéo phục vụ chạy tàu.

(6) Ưu đãi đối với tổ chức, cá nhân kinh doanh đường sắt

Tổ chức, cá nhân tham gia hoạt động kinh doanh đường sắt được hưởng nhiều ưu đãi, hỗ trợ, cụ thể:

- Miễn, giảm tiền sử dụng đất, tiền thuê đất đối với đất dành cho đường sắt;

- Được vay vốn tín dụng đầu tư nhà nước hoặc được cấp bảo lãnh Chính phủ khi đầu tư phát triển hạ tầng đường sắt, mua sắm phương tiện, thiết bị phục vụ bảo trì và công nghiệp đường sắt;

- Hỗ trợ vốn ngân sách và tín dụng ưu đãi đối với hoạt động tại địa bàn có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn; trợ giá cho vận tải hành khách công cộng bằng đường sắt đô thị;

- Ưu tiên sử dụng hàng hóa, dịch vụ trong nước, trừ trường hợp đầu tư xây dựng đường sắt hoặc đóng mới đầu máy, toa xe.

(7) Ưu đãi về thuế thu nhập doanh nghiệp

Doanh nghiệp đầu tư phát triển công nghiệp đường sắt, kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt được hưởng chính sách ưu đãi về thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp theo quy định pháp luật.

(8) Khuyến khích đầu tư, nghiên cứu và chuyển đổi số

Nhà nước khuyến khích và tạo điều kiện thuận lợi cho tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước đầu tư vào:

- Kinh doanh kết cấu hạ tầng và vận tải đường sắt;

- Kết nối với các phương thức vận tải khác;

- Phát triển công nghiệp đường sắt;

- Nghiên cứu, ứng dụng khoa học, chuyển giao công nghệ và chuyển đổi số;

- Đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt.

1900 6192 để được giải đáp qua tổng đài
090 222 9061 để sử dụng dịch vụ Luật sư tư vấn (CÓ PHÍ)
Đánh giá bài viết:
Bài viết đã giải quyết được vấn đề của bạn chưa?
Rồi Chưa

Tin cùng chuyên mục

Bộ Nội vụ yêu cầu lập danh sách cán bộ cấp xã cần bồi dưỡng ngay trong tháng 5/2026

Bộ Nội vụ yêu cầu lập danh sách cán bộ cấp xã cần bồi dưỡng ngay trong tháng 5/2026

Bộ Nội vụ yêu cầu lập danh sách cán bộ cấp xã cần bồi dưỡng ngay trong tháng 5/2026

Công văn 4143/BNV-CCVC ngày 30/4/2026 của Bộ Nội vụ yêu cầu các địa phương khẩn trương lập danh sách cán bộ, công chức cấp xã cần được bồi dưỡng ngay, ưu tiên nhóm chịu tác động từ việc sắp xếp tổ chức bộ máy để cử đi đào tạo trong thời gian sớm nhất.

Hà Nội: Người đứng đầu bị trừ điểm KPI nếu để chậm giải ngân, phát sinh điểm nóng

Hà Nội: Người đứng đầu bị trừ điểm KPI nếu để chậm giải ngân, phát sinh điểm nóng

Hà Nội: Người đứng đầu bị trừ điểm KPI nếu để chậm giải ngân, phát sinh điểm nóng

Nội dung nêu tại Kế hoạch 71-KH/TU ngày 08/5/2026 của Thành ủy Hà Nội về đổi mới công tác đánh giá, xếp loại cán bộ, công chức, viên chức, lao động hợp đồng trong hệ thống chính trị Thành phố.

Hà Nội phân bổ thu nhập tăng thêm cho cán bộ theo KPI giai đoạn 2026-2030

Hà Nội phân bổ thu nhập tăng thêm cho cán bộ theo KPI giai đoạn 2026-2030

Hà Nội phân bổ thu nhập tăng thêm cho cán bộ theo KPI giai đoạn 2026-2030

Thông tin nêu tại Kế hoạch 71-KH/TU của Thành ủy Hà Nội về đổi mới công tác đánh giá, xếp loại cán bộ, công chức, viên chức, lao động hợp đồng trong hệ thống chính trị gắn với phương pháp đo lường hiệu suất công việc (OKR/KPI).

Người có GPLX hạng D1, D2, D được phép nâng hạng trực tiếp lên CE từ 01/7/2026

Người có GPLX hạng D1, D2, D được phép nâng hạng trực tiếp lên CE từ 01/7/2026

Người có GPLX hạng D1, D2, D được phép nâng hạng trực tiếp lên CE từ 01/7/2026

Nội dung được nêu tại Thông tư 17/2026/TT-BXD ban hành ngày 29/4/2026 và có hiệu lực từ ngày 01/7/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 14/2025/TT-BXD về đào tạo lái xe; bồi dưỡng, kiểm tra, cấp chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ. 

Từ 07/5/2026, phải báo cáo hằng ngày về xử lý xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ trước 16h

Từ 07/5/2026, phải báo cáo hằng ngày về xử lý xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ trước 16h

Từ 07/5/2026, phải báo cáo hằng ngày về xử lý xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ trước 16h

Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành Công văn 2888/BKHCN-SHTT ngày 06/5/2026 hướng dẫn các Bộ, ngành và địa phương thực hiện chế độ báo cáo theo yêu cầu tại Công điện số 38/CĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về đấu tranh, ngăn chặn và xử lý hành vi xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ.