Hành khách được sử dụng thiết bị điện tử và nguồn điện tại ghế ngồi trên máy bay như thế nào?

1. Hành khách được sử dụng thiết bị điện tử và nguồn điện tại ghế ngồi trên máy bay như thế nào?

Hành khách được sử dụng thiết bị điện tử xách tay theo quy định của người khai thác tàu bay đối với từng giai đoạn chuyến bay. 

Đồng thời, trường hợp ghế ngồi có nguồn cấp điện, thiết bị phải được ngắt khỏi nguồn điện khi tàu bay lăn, cất cánh, tiếp cận, hạ cánh và trong tình huống bất thường hoặc khẩn nguy.

Cụ thể, khoản 3 và khoản 7 Điều 839 Bộ Quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay ban hành kèm Thông tư 51/2026/TT-BXD quy định:

“3. Người khai thác tàu bay quy định loại thiết bị điện tử xách tay được phép sử dụng trong từng giai đoạn của chuyến bay, trừ trường hợp các thiết bị y tế cần thiết để hỗ trợ chức năng sinh lý của hành khách có thể được sử dụng tại mọi thời điểm và không cần phải tắt.
7. Khi có trang bị nguồn cấp điện tại ghế ngồi để hành khách sử dụng, phải áp dụng các quy định sau:
a) Phải cung cấp cho hành khách thông tin hướng dẫn an toàn;
b) Thiết bị điện tử xách tay phải được ngắt khỏi mọi nguồn cấp điện tại ghế ngồi trong quá trình lăn tàu bay, cất cánh, tiếp cận, hạ cánh và trong các tình huống bất thường hoặc khẩn nguy;
c) Tổ lái, tiếp viên hàng không và thành viên tổ kỹ thuật phải nhận biết được biện pháp phù hợp để ngắt nguồn cấp điện tại ghế ngồi được sử dụng cho thiết bị điện tử xách tay.”

2. Hành khách được sử dụng thiết bị điện tử xách tay trong những giai đoạn nào của chuyến bay?

2.1. Loại thiết bị được phép sử dụng do người khai thác tàu bay quy định

Loại thiết bị điện tử được phép sử dụng phải căn cứ vào quy định của người khai thác tàu bay, đồng thời bảo đảm không ảnh hưởng đến an toàn hoạt động của tàu bay.

Theo khoản 1 và khoản 3 Điều 839 Thông tư 51/2026/TT-BXD, người khai thác tàu bay phải xây dựng quy trình kiểm soát việc sử dụng thiết bị điện tử xách tay của hành khách trong khoang hành khách.

Trong đó, người khai thác tàu bay có trách nhiệm xác định loại thiết bị điện tử xách tay được phép sử dụng trong từng giai đoạn chuyến bay.

Bên cạnh đó, người khai thác tàu bay không được cho phép việc sử dụng thiết bị điện tử xách tay trên tàu bay làm ảnh hưởng đến tính năng của các hệ thống và thiết bị tàu bay.

(theo khoản 1 Điều 579 Thông tư 51/2026/TT-BXD)

Đồng thời, người khai thác vận tải hàng không thương mại và người khai thác hàng không chung sử dụng tàu bay có cấu hình ghế hành khách tối đa được phê chuẩn trên 19 ghế phải xây dựng quy trình bảo đảm việc sử dụng thiết bị điện tử xách tay không gây ảnh hưởng bất lợi đến các hệ thống và thiết bị tàu bay theo quy định.

2.2. Trường hợp thiết bị y tế cần thiết được sử dụng mọi thời điểm

Khoản 3 Điều 839 Thông tư 51/2026/TT-BXD quy định ngoại lệ đối với thiết bị y tế cần thiết để hỗ trợ chức năng sinh lý của hành khách.

Theo đó, các thiết bị y tế thuộc trường hợp này có thể:

• Được sử dụng tại mọi thời điểm;
• Không cần phải tắt.

2.3. Khi nào hành khách phải cất giữ thiết bị điện tử?

Người khai thác tàu bay phải thiết lập quy trình liên quan đến việc cất giữ thiết bị điện tử xách tay theo quy định tại khoản 4 Điều 839 Thông tư 51/2026/TT-BXD.

Theo đó, quy trình phải xác định rõ:

• Các giai đoạn của chuyến bay mà thiết bị điện tử xách tay phải được cất giữ;
• Các vị trí cất giữ phù hợp, có tính đến kích thước và khối lượng của thiết bị.

Ngoài ra, khoản 5 Điều 839 Thông tư này yêu cầu người khai thác tàu bay cung cấp cho hành khách thông tin trước chuyến bay về loại thiết bị điện tử xách tay được sử dụng, thời điểm và vị trí thiết bị điện tử phải được cất giữ trong chuyến bay.

3. Hãng hàng không phải hướng dẫn hành khách sử dụng thiết bị điện tử như thế nào?

3.1. Phải thông báo cho hành khách trước chuyến bay

Người khai thác tàu bay phải cung cấp cho hành khách các thông tin chung về việc sử dụng thiết bị điện tử xách tay trước chuyến bay, bao gồm: 

• Loại thiết bị điện tử xách tay nào được phép sử dụng trong từng giai đoạn của chuyến bay;
• Thời điểm và vị trí thiết bị điện tử xách tay phải được cất giữ;
• Yêu cầu hành khách phải luôn tuân theo hướng dẫn của tổ bay.

(Theo khoản 5 Điều 839 Thông tư 51/2026/TT-BXD)

Đồng thời, các yêu cầu về việc sử dụng thiết bị điện tử xách tay phải là một phần của nội dung hướng dẫn an toàn cho hành khách.

3.2. Thành viên tổ bay và nhân viên mặt đất phải được huấn luyện

Căn cứ theo khoản 2 Điều 839 Thông tư 51/2026/TT-BXD quy định người khai thác tàu bay phải bảo đảm tất cả thành viên tổ bay và nhân viên mặt đất được huấn luyện để thực thi các hạn chế áp dụng liên quan đến việc sử dụng thiết bị điện tử xách tay.

Ngoài ra, trước khi cất cánh, hành khách phải được hướng dẫn về việc sử dụng và cất giữ thiết bị điện tử cầm tay, bao gồm cả hệ thống giải trí trên chuyến bay theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 822 Thông tư 51/2026/TT-BXD.

Đồng thời, sau khi hạ cánh, hành khách phải được nhắc nhở về việc sử dụng và cất giữ thiết bị điện tử cầm tay.

4. Khi thiết bị điện tử gây nhiễu hoặc có nguy cơ mất an toàn, hành khách phải làm gì?

Người khai thác tàu bay phải áp dụng các biện pháp an toàn trong quá trình hành khách lên tàu bay và trong mọi giai đoạn của chuyến bay.

Cụ thể, các biện pháp được quy định theo khoản 8 Điều 839 Bộ Quy chế ban hành kèm Thông tư 51/2026/TT-BXD như sau:

“a) Thiết lập sự phối hợp phù hợp giữa tổ lái, tiếp viên hàng không và tổ kỹ thuật để xử lý nhiễu hoặc các vấn đề an toàn khác liên quan đến thiết bị điện tử xách tay;
b) Dự đoán những thiết bị gây ảnh hưởng phải được tắt;
c) Xử lý phù hợp hiện tượng mất kiểm soát nhiệt của pin, đặc biệt là pin lithium, và nguy cơ cháy có thể phát sinh theo Tài liệu hướng dẫn kỹ thuật của ICAO.
d) Người chỉ huy tàu bay có thể yêu cầu ngừng hoạt động và cất giữ thiết bị điện tử xách tay.
đ) Khi người khai thác tàu bay hạn chế việc sử dụng thiết bị điện tử xách tay, cần xem xét xử lý các yêu cầu đặc biệt về việc vận hành T-PED trong bất kỳ giai đoạn nào của chuyến bay vì các lý do cụ thể.”

Trong trường hợp xảy ra sự cố nhiễu do thiết bị điện tử, căn cứ theo Khoản 9 Điều 839 Thông tư 51/2026/TT-BXD quy định các sự cố nghi ngờ hoặc xác nhận có nhiễu  phải được báo cáo cho Cục Hàng không Việt Nam.

Khi có thể, để hỗ trợ việc theo dõi và điều tra kỹ thuật, báo cáo phải mô tả:

• Thiết bị bị nghi ngờ, bao gồm nhãn hiệu và số kiểu loại;
• Vị trí của thiết bị trên tàu bay tại thời điểm xảy ra sự cố;
• Các dấu hiệu nhiễu;
• Thông tin liên hệ của người sử dụng thiết bị;
• Kết quả của các biện pháp do tổ bay thực hiện.

Trên đây là nội dung về “Hành khách được sử dụng thiết bị điện tử và nguồn điện tại ghế ngồi trên máy bay như thế nào?”. Bạn đọc có thể xem chi tiết Thông tư 51/2026/TT-BXD trên LuatVietnam.vn để tra cứu đầy đủ quy định về sử dụng thiết bị điện tử trên tàu bay và các tiện ích như Tình trạng hiệu lực, Lược đồ, Nội dung văn bản.