Giảm thuế nhập xăng dầu về 0% theo Nghị định 72: Giá xăng, dầu sẽ giảm?

Giảm thuế nhập xăng dầu về 0% theo Nghị định 72: Giá xăng, dầu sẽ giảm?

Ngày 09/3/2026, Chính phủ ban hành Nghị định 72/2026/NĐ-CP sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng, dầu và nguyên liệu sản xuất xăng quy định tại Phụ lục II – Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi theo Danh mục mặt hàng chịu thuế ban hành kèm theo Nghị định 26/2023/NĐ-CP.

Theo đó, giảm thuế nhập khẩu một số mặt hàng xăng dầu về 0% đến hết 30/4/2026.

Cụ thể, thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với xăng động cơ không pha chì được điều chỉnh giảm từ 10% xuống còn 0%, áp dụng đối với các mã HS:

• 2710.12.21 - Xăng động cơ chưa pha chế;
• 2710.12.22 - Xăng động cơ pha chế với ethanol;
• 2710.12.24 - Xăng động cơ chưa pha chế;
• 2710.12.25 - Xăng động cơ pha chế với ethanol.

Các nguyên liệu pha chế xăng như naphtha và reformate (mã HS 2710.12.80) cũng được giảm thuế nhập khẩu ưu đãi từ 10% xuống 0%.

Thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng nhiên liệu cũng được điều chỉnh giảm từ 7% xuống 0%, bao gồm:

• Nhiên liệu diesel;
• Dầu nhiên liệu;
• Nhiên liệu động cơ máy bay;
• Kerosine.

Ngoài nhóm xăng, dầu, Nghị định cũng điều chỉnh thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số nguyên liệu hóa dầu. Theo đó:

• Các mặt hàng xylen, condensate, p-xylen được giảm thuế từ 3% xuống 0%;
• Hydrocarbon mạch vòng loại khác được giảm thuế từ 2% xuống 0%.

Việc giảm thuế nhập khẩu xăng dầu về 0% là biện pháp nhằm ổn định thị trường xăng dầu trong nước khi thị trường năng lượng thế giới biến động, tạo điều kiện để giá xăng dầu trong nước thấp hơn so với khi chưa giảm thuế.

Tuy nhiên, Chính sách giảm thuế nhập khẩu xăng dầu về 0% theo Nghị định 72/2026/NĐ-CP của Chính phủ không đảm bảo giá xăng sẽ giảm ngay do giá xăng bán lẻ ở Việt Nam được tính theo giá cơ sở xăng dầu, trong đó thuế nhập khẩu chỉ là một thành phần cấu thành.

Khoản 1 Điều 38a Nghị định 83/2014/NĐ-CP, bổ sung bởi Nghị định 95/2021/NĐ-CP quy định công thức tính giá cơ sở xăng dầu như sau:

Giá cơ sở xăng dầu được xác định bằng (=) giá xăng dầu từ nguồn nhập khẩu nhân với (x) tỷ trọng (%) sản lượng xăng dầu từ nguồn nhập khẩu cộng (+) giá xăng dầu từ nguồn sản xuất trong nước nhân với (x) tỷ trọng (%) sản lượng xăng dầu từ nguồn sản xuất trong nước

Hiện nay, Việt Nam vẫn phải nhập khẩu một phần lớn xăng dầu thành phẩm để đáp ứng nhu cầu tiêu thụ. Từ ngày 07 - 09/3, giá dầu thô trên thị trường thế giới tăng thêm khoảng 15-17 USD/thùng, tương đương gần 17-20%.

Theo các chuyên gia, giá dầu thế giới tăng mạnh trước hết do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông leo thang. Đây là khu vực cung cấp lượng lớn dầu cho thế giới và có nhiều tuyến vận chuyển quan trọng như eo biển Hormuz. Khi xuất hiện nguy cơ gián đoạn nguồn cung, thị trường thường phản ứng bằng việc đẩy giá dầu tăng cao.

Tóm lại: Mặc dù việc giảm thuế nhập khẩu xăng dầu về 0% theo Nghị định 72/2026/NĐ-CP được kỳ vọng giúp hạ chi phí nhập khẩu và tạo dư địa giảm giá bán lẻ trong nước, nhưng tác động thực tế còn phụ thuộc lớn vào diễn biến của thị trường năng lượng toàn cầu.

Trong bối cảnh giá dầu thế giới vẫn biến động mạnh, giá xăng dầu tại Việt Nam nhiều khả năng vẫn chịu áp lực tăng trong ngắn hạn. Do đó, chính sách giảm thuế được xem là giải pháp hỗ trợ nhằm ổn định thị trường và hạn chế mức tăng giá, hơn là yếu tố quyết định khiến giá xăng dầu giảm ngay lập tức.

Đề xuất bình ổn giá xăng dầu khi giá tăng từ 20% trở lên

Mới đây Bộ Công Thương đã dự thảo Thông tư quy định chi tiết một số điều của Nghị định về kinh doanh xăng dầu. Theo Điều 11, các mặt hàng thuộc diện thực hiện bình ổn giá gồm xăng, xăng sinh học và dầu điêzen. Trong đó:

Giá xăng dầu được theo dõi, đánh giá trên cơ sở giá bán lẻ do thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu công bố, đồng thời căn cứ vào tỷ trọng sản lượng tiêu thụ của các thương nhân đầu mối có tính đại diện, chiếm trên 70% tổng sản lượng tiêu thụ xăng dầu cả nước.

Việc bình ổn giá được xem xét khi giá bán lẻ xăng dầu trong nước biến động bất thường, tăng liên tiếp trong thời gian một tháng với biên độ lớn và mức tăng cộng dồn từ 20% trở lên. Trường hợp này được đánh giá là có nguy cơ tác động tiêu cực đến ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát và đời sống của người dân.

Khi xuất hiện dấu hiệu tăng giá mạnh, Bộ Công Thương sẽ chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính và các bộ, ngành liên quan thu thập, tổng hợp và phân tích các yếu tố thị trường như cung - cầu xăng dầu, diễn biến giá xăng dầu thế giới, giá cơ sở, tồn kho, nhu cầu tiêu dùng và tình hình sản xuất - nhập khẩu trong các khoảng thời gian nhất định.

Trên cơ sở đó, Bộ Công Thương sẽ xây dựng báo cáo bình ổn giá gửi Bộ Tài chính để tổng hợp, trình Chính phủ quyết định chủ trương bình ổn giá.

Trên đây là thông tin về "Giảm thuế nhập xăng dầu về 0% theo Nghị định 72: Giá xăng, dầu sẽ giảm?"