English
RSS
Theo khoản 4 Điều 4 Nghị định 110/2026/NĐ-CP, nhà sản xuất, nhập khẩu phương tiện giao thông đường bộ có trách nhiệm thực hiện tái chế đối với các phương tiện do mình sản xuất, nhập khẩu được đưa ra thị trường kể từ ngày 01/01/2027.
Quy định này là một phần của cơ chế trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất (EPR) được nêu tại Điều 1 Nghị định 110/2026/NĐ-CP, theo đó doanh nghiệp phải thực hiện trách nhiệm tái chế sản phẩm, bao bì và xử lý chất thải theo quy định của Luật Bảo vệ môi trường.
Theo khoản 1 Điều 5 Nghị định 110/2026/NĐ-CP, việc tái chế được thực hiện theo tỷ lệ bắt buộc, tức là tỷ lệ khối lượng phương tiện phải được tái chế so với tổng khối lượng phương tiện được đưa ra thị trường trong năm có trách nhiệm.
Về cách thức thực hiện, theo Điều 6 Nghị định 110/2026/NĐ-CP, nhà sản xuất, nhập khẩu có thể lựa chọn tự tổ chức tái chế, thuê đơn vị tái chế hoặc ủy quyền cho tổ chức thực hiện trách nhiệm tái chế; các đơn vị tham gia phải đáp ứng yêu cầu về giấy phép môi trường theo quy định.
Ngoài ra, trường hợp không tổ chức tái chế, doanh nghiệp có thể lựa chọn đóng góp tài chính vào Quỹ Bảo vệ môi trường Việt Nam theo quy định tại Điều 8 Nghị định 110/2026/NĐ-CP để hỗ trợ hoạt động tái chế.
Như vậy, từ ngày 01/01/2027, nhà sản xuất, nhập khẩu xe cơ giới đường bộ khi đưa sản phẩm ra thị trường Việt Nam bắt buộc phải thực hiện trách nhiệm tái chế theo cơ chế EPR, thông qua việc tổ chức tái chế hoặc đóng góp tài chính theo quy định của pháp luật.
