English
RSS
Nghị định 123/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết một số điều Luật Giao thông đường thủy nội địa và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa và có hiệu lực từ 01/7/2026.
Nghị định 123/2026/NĐ-CP vừa có điều chỉnh thẩm quyền phê duyệt phương án vận tải hàng hóa siêu trường, hàng hóa siêu trọng. Theo đó, tại khoản 4 Điều 4 Nghị định 123/2026/NĐ-CP quy định Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam sẽ tổ chức phê duyệt các phương án vận tải trong trường hợp phương tiện rời cảng biển hoặc cảng, bến thủy nội địa có hành trình liên tỉnh. Trước đây khoản 4 Điều 12 Nghị định 24/2015/NĐ-CP , nhiệm vụ này được phân tách giữa Cục Hàng hải Việt Nam và Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, gây phân tán trách nhiệm.
Đối với hành trình vận tải nội tỉnh, Sở Xây dựng sẽ thay thế Sở Giao thông vận tải làm cơ quan phê duyệt phương án vận tải. Quy định mới cũng mở rộng phạm vi từ “bảo đảm an toàn vận tải” sang tổng thể phương án vận tải, nhằm đơn giản hóa thủ tục và nâng cao hiệu quả quản lý.
Ngoài thay đổi về thẩm quyền, Điều 4 Nghị định 123/2026/NĐ-CP cũng bổ sung nội dung phương án vận tải so với Điều 12 cũ. Phương án vận tải giờ đây không chỉ tập trung vào bảo đảm an toàn mà còn yêu cầu chi tiết về tuyến đường thủy dự kiến, bao gồm chiều rộng, chiều sâu, bán kính cong của luồng, và chiều cao tĩnh không của các công trình vượt sông. Đồng thời, phương án phải nêu rõ kích thước, tổng khối lượng hàng hóa, thông số phương tiện vận tải, dự kiến thời gian vận chuyển, cảng đi - cảng đến, và hướng dẫn chi tiết về an toàn giao thông, yêu cầu hỗ trợ nếu có.
Trong khi Điều 12 chỉ liệt kê các nội dung cơ bản như vị trí xếp dỡ, điểm nghỉ và an toàn giao thông, Điều 4 mở rộng và chuẩn hóa thông tin.
Bên cạnh đó, thủ tục nộp hồ sơ cũng được hiện đại hóa: ngoài nộp trực tiếp hoặc qua bưu chính, người vận tải có thể sử dụng dịch vụ công trực tuyến, đồng thời cơ quan thẩm quyền có trách nhiệm trả lời bằng văn bản rõ lý do nếu không phê duyệt.
