Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát giảm giá cước vận tải khi giá nhiên liệu giảm

Ngày 03/7/2026, Bộ Xây dựng ban hành Công văn 10229/BXD-VT&ATGT về việc tăng cường công tác quản lý giá cước vận tải khi giá nhiên liệu giảm.

bo-xay-dung-yeu-cau-ra-soat-giam-gia-cuoc-van-tai-khi-gia-nhien-lieu-giam
Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát giảm giá cước vận tải khi giá nhiên liệu giảm (Ảnh minh họa)

Trước xu hướng giá nhiên liệu giảm so với giai đoạn cao điểm, Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát cơ cấu chi phí để xây dựng phương án giảm giá cước vận tải phù hợp.

Theo Công văn 10229/BXD-VT&ATGT, qua các kỳ điều hành giá xăng dầu gần đây, giá nhiên liệu trong nước nhìn chung có xu hướng giảm và duy trì ở mức thấp hơn đáng kể so với giai đoạn cao điểm trước đây. Để tiếp tục thực hiện các giải pháp bình ổn giá cước vận tải, Bộ Xây dựng yêu cầu các Cục chuyên ngành thuộc Bộ và đề nghị Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố chỉ đạo Sở Xây dựng triển khai các nhiệm vụ sau:

Thứ nhất, rà soát để điều chỉnh giảm giá cước vận tải

Bộ Xây dựng yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh vận tải phải thực hiện nghiêm quy định của pháp luật về giá. Đồng thời chủ động rà soát cơ cấu chi phí, đặc biệt là chi phí nhiên liệu.

Trên cơ sở kết quả rà soát, doanh nghiệp xây dựng phương án điều chỉnh giảm giá cước vận tải phù hợp khi giá nhiên liệu giảm so với giai đoạn cao điểm trước đây. Mức điều chỉnh giá cước phải tương ứng với mức giảm của chi phí nhiên liệu.

Như vậy, Công văn không ấn định một tỷ lệ giảm giá cước chung cho tất cả doanh nghiệp. Việc điều chỉnh phải căn cứ vào cơ cấu chi phí thực tế của từng đơn vị, trong đó đặc biệt xem xét mức giảm của chi phí nhiên liệu.

Thứ hai, tăng cường kiểm tra việc kê khai, niêm yết và thực hiện giá cước

Cơ quan có thẩm quyền được yêu cầu tăng cường kiểm tra việc kê khai giá, niêm yết giá và thực hiện giá cước của các đơn vị kinh doanh vận tải theo quy định.

Việc kiểm tra tập trung vào các đơn vị thuộc một trong các trường hợp sau:

  • Đã tăng giá cước trong thời gian trước đây nhưng đến nay chưa điều chỉnh giảm mặc dù giá nhiên liệu đã giảm;
  • Đã giảm giá cước nhưng mức giảm không tương ứng với mức giảm của giá nhiên liệu.

Các trường hợp vi phạm, nếu có, phải được xử lý nghiêm theo quy định. Bộ Xây dựng yêu cầu tuyệt đối không để xảy ra tình trạng giá cước được điều chỉnh tăng khi giá nhiên liệu tăng nhưng lại không được điều chỉnh giảm khi giá nhiên liệu đã giảm.

Thứ ba, công khai các yếu tố hình thành giá cước

Các cơ quan, đơn vị phải tăng cường thông tin, truyền thông về công tác điều hành giá. Thực hiện công khai, minh bạch các yếu tố hình thành giá và các chủ trương điều hành của Chính phủ, Bộ Xây dựng.

Đồng thời, cần tuyên truyền để doanh nghiệp kinh doanh vận tải nhận thức rằng việc điều chỉnh giảm giá cước, phụ phí không chỉ thể hiện sự chia sẻ với người tiêu dùng mà còn góp phần nâng cao uy tín của doanh nghiệp và thực hiện mục tiêu ổn định kinh tế - xã hội.

Như vậy, theo Công văn 10229/BXD-VT&ATGT, các doanh nghiệp vận tải cần chủ động rà soát chi phí và điều chỉnh giá cước phù hợp với mức giảm của chi phí nhiên liệu; các đơn vị chậm giảm giá hoặc giảm không tương ứng sẽ thuộc nhóm được tập trung kiểm tra.

1900 6192 để được giải đáp qua tổng đài
090 222 9061 để sử dụng dịch vụ Luật sư tư vấn (CÓ PHÍ)
Đánh giá bài viết:
Bài viết đã giải quyết được vấn đề của bạn chưa?
Rồi Chưa

Tin cùng chuyên mục

Văn bản hợp tác phức tạp, nhạy cảm chỉ được ký sau khi Lãnh đạo Bộ Ngoại giao đồng ý

Văn bản hợp tác phức tạp, nhạy cảm chỉ được ký sau khi Lãnh đạo Bộ Ngoại giao đồng ý

Văn bản hợp tác phức tạp, nhạy cảm chỉ được ký sau khi Lãnh đạo Bộ Ngoại giao đồng ý

Thông tư 6/2026/TT-BNG quy định về trình tự, thủ tục ký kết, thực hiện và quản lý việc ký kết, thực hiện văn bản hợp tác của cơ quan đại diện nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam ở nước ngoài với đối tác nước ngoài, có hiệu lực từ ngày 01/7/2026.

Văn bản hợp tác của cơ quan đại diện Việt Nam không làm phát sinh nghĩa vụ pháp lý

Văn bản hợp tác của cơ quan đại diện Việt Nam không làm phát sinh nghĩa vụ pháp lý

Văn bản hợp tác của cơ quan đại diện Việt Nam không làm phát sinh nghĩa vụ pháp lý

Nội dung nêu tại Thông tư 6/2026/TT-BNG quy định về trình tự, thủ tục ký kết, thực hiện và quản lý việc ký kết, thực hiện văn bản hợp tác của cơ quan đại diện nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam ở nước ngoài với đối tác nước ngoài.

Xã nông thôn mới phải thu gom, xử lý ít nhất 80% chất thải sinh hoạt và chôn lấp trực tiếp không quá 50%

Xã nông thôn mới phải thu gom, xử lý ít nhất 80% chất thải sinh hoạt và chôn lấp trực tiếp không quá 50%

Xã nông thôn mới phải thu gom, xử lý ít nhất 80% chất thải sinh hoạt và chôn lấp trực tiếp không quá 50%

Nội dung nêu tại Thông tư 14/2026/TT-BNNMT hướng dẫn thực hiện một số nội dung tiêu chí, điều kiện thuộc Bộ tiêu chí quốc gia về nông thôn mới giai đoạn 2026 - 2030, thuộc quản lý của Bộ Nông nghiệp và Môi trường.

Gói thầu sử dụng ngân sách Nhà nước có giá không quá 20 tỷ đồng phải được ưu tiên cho doanh nghiệp nhỏ và vừa (Đề xuất)

Gói thầu sử dụng ngân sách Nhà nước có giá không quá 20 tỷ đồng phải được ưu tiên cho doanh nghiệp nhỏ và vừa (Đề xuất)

Gói thầu sử dụng ngân sách Nhà nước có giá không quá 20 tỷ đồng phải được ưu tiên cho doanh nghiệp nhỏ và vừa (Đề xuất)

Đây là một trong những chính sách nhằm mở rộng cơ hội tiếp cận thị trường, thúc đẩy sự phát triển của khu vực doanh nghiệp nhỏ và vừa được đề xuất tại dự thảo Luật Phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa 2026, dự kiến có hiệu lực từ ngày 01/7/2017.

Doanh nghiệp đưa lao động đi nước ngoài phải cập nhật thông tin hoạt động trong 5 ngày khi có thay đổi

Doanh nghiệp đưa lao động đi nước ngoài phải cập nhật thông tin hoạt động trong 5 ngày khi có thay đổi

Doanh nghiệp đưa lao động đi nước ngoài phải cập nhật thông tin hoạt động trong 5 ngày khi có thay đổi

Ngày 24/8/2026, Quốc hội khóa XVI đã thông qua Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Người lao động Việt Nam đi làm việc ở nước ngoài theo hợp đồng số 22/2026/QH16.

Doanh nghiệp đưa lao động đi nước ngoài bị thu hồi Giấy phép có thể bị hạn chế cấp lại trong 5 năm

Doanh nghiệp đưa lao động đi nước ngoài bị thu hồi Giấy phép có thể bị hạn chế cấp lại trong 5 năm

Doanh nghiệp đưa lao động đi nước ngoài bị thu hồi Giấy phép có thể bị hạn chế cấp lại trong 5 năm

Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Người lao động Việt Nam đi làm việc ở nước ngoài theo hợp đồng số 22/2026/QH16 được Quốc hội khóa XVI thông qua ngày 24/8/2026.