Yêu cầu nghiên cứu ban hành luật về quản lý, phát triển vật liệu xây dựng

Đây là một trong những nhiệm vụ trọng tâm được nêu tại Chỉ thị 03-CT/TW ngày 03/02/2026 của Ban Bí thư về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác quản lý, phát triển vật liệu xây dựng trong giai đoạn mới.

Tại Chỉ thị 03-CT/TW, Ban Bí thư yêu cầu cấp ủy, tổ chức đảng, chính quyền, Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và các tổ chức thành viên tập trung lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện tốt các nhiệm vụ, giải pháp như:

- Rà soát, hoàn thiện hệ thống quy hoạch, chiến lược về quản lý, phát triển vật liệu xây dựng theo hướng đồng bộ, thống nhất, phù hợp thực tiễn.

- Bảo đảm phát triển bền vững, ứng dụng công nghệ hiện đại, sử dụng tiết kiệm, hiệu quả tài nguyên, năng lượng.

- Gắn chặt quy hoạch ngành với quy hoạch quốc gia, quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh và vùng nguyên liệu khoáng sản.

Đáng chú ý, Chỉ thị nêu rõ việc nghiên cứu bổ sung vào danh mục quy hoạch ngành đối với một số loại vật liệu xây dựng chủ yếu như: xi măng, thép, gạch ốp lát, kính xây dựng. Đặc biệt trong Chỉ thị 03-CT/TW, Ban Bí thư yêu cầu rà soát, nghiên cứu ban hành luật về quản lý, phát triển vật liệu xây dựng.

Yêu cầu nghiên cứu ban hành luật về quản lý, phát triển vật liệu xây dựng
Yêu cầu nghiên cứu ban hành luật về quản lý, phát triển vật liệu xây dựng (Ảnh minh họa)

Bên cạnh đó, Chỉ thị yêu cầu:

- Hoàn thiện cơ chế, chính sách khuyến khích doanh nghiệp đổi mới công nghệ, chuyển đổi xanh, chuyển đổi số.

- Có chế tài đủ mạnh đối với hành vi vi phạm pháp luật trong quản lý, khai thác, chế biến, sử dụng khoáng sản làm vật liệu xây dựng.

- Phân định rõ chức năng, nhiệm vụ, thẩm quyền giữa các bộ, ngành, địa phương.

- Tiếp tục cắt giảm tối đa thủ tục hành chính trong lĩnh vực này.

 

Đồng thời yêu cầu rà soát, hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, định mức kinh tế - kỹ thuật phù hợp thực tiễn và thông lệ quốc tế; tăng cường năng lực kiểm định, kiểm tra, giám sát chất lượng vật liệu xây dựng; nâng cao trách nhiệm của các tổ chức chứng nhận, cơ quan kiểm định.

1900 6192 để được giải đáp qua tổng đài
090 222 9061 để sử dụng dịch vụ Luật sư tư vấn (CÓ PHÍ)
Đánh giá bài viết:
Bài viết đã giải quyết được vấn đề của bạn chưa?
Rồi Chưa

Tin cùng chuyên mục

Nghị định 320/2026: Không được yêu cầu nộp lại giấy tờ đã tích hợp trên VNeID

Nghị định 320/2026: Không được yêu cầu nộp lại giấy tờ đã tích hợp trên VNeID

Nghị định 320/2026: Không được yêu cầu nộp lại giấy tờ đã tích hợp trên VNeID

Theo Nghị định 320/2026/NĐ-CP khi giải quyết thủ tục hành chính, dịch vụ công, giao dịch dân sự và các hoạt động khác, cơ quan, tổ chức, cá nhân không được yêu cầu người dân, doanh nghiệp nộp hoặc xuất trình lại giấy tờ đã tích hợp trên ứng dụng định danh quốc gia.

Nghị định 87/2026/NĐ-CP: 10 lỗi vi phạm về biển hiệu bị xử phạt, cao nhất 40 triệu đồng

Nghị định 87/2026/NĐ-CP: 10 lỗi vi phạm về biển hiệu bị xử phạt, cao nhất 40 triệu đồng

Nghị định 87/2026/NĐ-CP: 10 lỗi vi phạm về biển hiệu bị xử phạt, cao nhất 40 triệu đồng

Từ 15/5/2026, Nghị định 87/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực văn hóa và quảng cáo có hiệu lực. Nghị định này đã quy định 10 hành vi vi phạm về biển hiệu với các mức phạt khác nhau.

Công văn 8886 Bộ Nội vụ: Biên chế tại vị trí việc làm công chức phải được thống kê theo 3 thời điểm

Công văn 8886 Bộ Nội vụ: Biên chế tại vị trí việc làm công chức phải được thống kê theo 3 thời điểm

Công văn 8886 Bộ Nội vụ: Biên chế tại vị trí việc làm công chức phải được thống kê theo 3 thời điểm

Theo Đề cương báo cáo kèm Công văn 8886/BNV-TCBC, các bộ, cơ quan ngang bộ và địa phương phải rà soát số biên chế được giao, số viên chức hoặc người làm việc thực tế có mặt tại từng vị trí việc làm công chức ở ba thời điểm cụ thể.

Nạn nhân lái xe có nồng độ cồn không được hỗ trợ từ Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông

Nạn nhân lái xe có nồng độ cồn không được hỗ trợ từ Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông

Nạn nhân lái xe có nồng độ cồn không được hỗ trợ từ Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông

Từ ngày 01/9/2026, Thông tư 126/2026/TT-BCA chính thức có hiệu lực, quy định cụ thể những trường hợp không được chi hỗ trợ từ Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông đường bộ.