English
RSS
Đây là nội dung đáng chú ý tại Nghị định 241/2026/NĐ-CP của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 165/2024/NĐ-CP
Cụ thể, tại Điều 11 Nghị định 241/2026/NĐ-CP của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 165/2024/NĐ-CP quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường bộ 2024 và Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024. Nghị định có hiệu lực từ ngày 01/7/2026.
Theo quy định mới, xe bán tải pickup cabin kép và xe tải van có khối lượng toàn bộ không quá 3,5 tấn sẽ được áp dụng phương án tổ chức giao thông như ô tô con thay vì bị tổ chức giao thông như xe tải như trước đây. Điều này đồng nghĩa với việc các phương tiện đáp ứng điều kiện sẽ không còn bị áp dụng các quy định hạn chế lưu thông dành riêng cho xe tải tại nhiều tuyến đường.
Tuy nhiên, quy định này chỉ điều chỉnh việc tổ chức giao thông, không làm thay đổi việc phân loại phương tiện theo các quy định khác. Do đó, xe bán tải vẫn được xác định là xe ô tô tải đối với các chính sách về thuế, phí, lệ phí trước bạ, niên hạn sử dụng và các quy định quản lý chuyên ngành khác.
Trước khi Nghị định 241/2026/NĐ-CP được ban hành, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2024/BGTVT đã không còn quy định xe bán tải chở hàng dưới 950 kg được tổ chức giao thông như ô tô con (quy định từng được áp dụng theo QCVN 41:2019/BGTVT). Vì vậy, phần lớn xe bán tải thời gian qua được tổ chức giao thông như xe tải, dẫn đến việc bị hạn chế lưu thông trên nhiều tuyến đường cấm xe tải hoặc trong khung giờ cấm.
