Tiêu chuẩn TCVN 13716-4:2025 Phương tiện giao thông điện - Thử nghiệm bộ chuyển đổi DC/DC

TIÊU CHUẨN QUỐC GIA

TCVN 13716-4:2025

ISO 21782-4:2021

PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ CHẠY ĐIỆN - YÊU CẦU KỸ THUẬT VỀ THỬ NGHIỆM BỘ PHẬN ĐỘNG LỰC ĐIỆN
PHẦN 4: THỬ NGHIỆM TÍNH NĂNG CỦA BỘ CHUYỂN ĐỔI DC/DC

Electrically propelled road vehicles - Test specification for electric propulsion components
Part 4: Performance testing of the DC/DC converter

Lời nói đầu

TCVN 13716-4:2025 hoàn toàn tương đương với ISO 21782-4:2021.

TCVN 13716-4:2025 do Tiểu ban kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia TCVN/TC 22/SC 37 Xe điện biên soạn, Viện Tiêu chuẩn Chất lượng Việt Nam đề nghị, Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

Bộ TCVN 13716 (ISO 21782), Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện - Yêu cầu kỹ thuật về thử nghiệm bộ phận động lực điện gồm các phần sau:

- TCVN 13716-1:2023 (ISO 21782-1:2019), Phần 1: Điều kiện thử nghiệm chung và định nghĩa.

- TCVN 13716-2:2025 (ISO 21782-2:2019), Phần 2: Thử nghiệm tính năng của hệ thống động cơ.

- TCVN 13716-3:2025 (ISO 21782-3:2019), Phần 3: Thử nghiệm tính năng của động cơ và bộ biến tần.

- TCVN 13716-4:2025 (ISO 21782-4:2021), Phần 4: Thử nghiệm tính năng của bộ chuyển đổi DC/DC.

- TCVN 13716-5:2025 (ISO 21782-5:2021), Phần 5: Thử nghiệm tải làm việc của hệ thống động cơ.

- TCVN 13716-6:2025 (ISO 21782-6:2019), Phần 6: Thử nghiệm tải làm việc của động cơ và bộ biến tần.

- TCVN 13716-7:2025 (ISO 21782-7:2021), Phần 7: Thử nghiệm tải làm việc của bộ chuyển đổi DC/DC.

PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ CHẠY ĐIỆN - YÊU CẦU KỸ THUẬT VỀ THỬ NGHIỆM BỘ PHẬN ĐỘNG LỰC ĐIỆN
PHẦN 4: THỬ NGHIỆM TÍNH NĂNG CỦA BỘ CHUYỂN ĐỔI DC/DC

Electrically propelled road vehicles - Test specification for electric propulsion components
Part 4: Performance testing of the DC/DC converter

1 Phạm vi áp dụng

Tiêu chuẩn này quy định các thử nghiệm tính năng và đánh giá từng bộ chuyển đổi DC/DC trong hệ thống động lực điện, loại điện áp B của phương tiện giao thông đường bộ chạy điện (sau đây gọi là ‘xe điện’).

2 Tài liệu viện dẫn

Các tài liệu viện dẫn sau rất cần thiết cho việc áp dụng tiêu chuẩn này. Đối với các tài liệu viện dẫn ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản được nêu. Đối với các tài liệu viện dẫn không ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản mới nhất, bao gồm cả các sửa đổi, bổ sung (nếu có).

TCVN 13716-1 (ISO 21782-1), Phương tiện giao thông đường bộ chạy điện - Yêu cầu kỹ thuật về thử nghiệm bộ phận động lực điện - Phần 1: điều kiện thử nghiệm chung và định nghĩa.

3 Thuật ngữ và định nghĩa

Tiêu chuẩn này áp dụng các thuật ngữ và định nghĩa trong TCVN 13716-1 (ISO 21782-1).

4 Thuật ngữ viết tắt

Tiêu chuẩn này áp dụng các thuật ngữ viết tắt trong TCVN 13716-1 (ISO 21782-1).

5 Thử nghiệm và yêu cầu

5.1 Phép đo tổn thất và hiệu suất

5.1.1 Quy định chung

Mục đích của thử nghiệm này là vận hành bộ chuyển đổi DC/DC theo các điều kiện làm việc quy định và đo các tổn thất và hiệu suất của bộ chuyển đổi DC/DC nhằm đảm bảo hiệu suất phù hợp với thiết kế.

5.1.2 Sơ đồ thử nghiệm

Sơ đồ thử nghiệm được cho trong Hình 1.

CHÚ DẪN

Hình 1 - Sơ đồ thử nghiệm tổn thất và hiệu suất bộ chuyển đổi DC/DC

5.1.3 Điều kiện thử nghiệm

Điều kiện thử nghiệm được thể hiện trong Bảng 1.

Bảng 1 - Điều kiện đo tổn thất và hiệu suất của bộ chuyển đổi DC/DC

5.1.4 Quy trình thử nghiệm

Việc thử nghiệm phải được thực hiện như sau.

a) Bộ chuyển đổi DC/DC thử nghiệm phải được làm việc ở các điểm làm việc quy định trong thời gian vận hành cho trong Bảng 1. Phải ghi lại giá trị trung bình của công suất đầu vào và công suất đầu ra trong 1 s cuối cùng của thời gian làm việc.

b) Tổn thất và hiệu suất được tính theo Công thức (1) và (2):

Trong đó:

P _{d l} là tổn thất của bộ chuyển đổi DC/DC (tính bằng W).

P _do là công suất đầu ra của bộ chuyển đổi DC/DC (tính bằng W);

P _di là công suất đầu vào bộ chuyển đổi DC/DC (tính bằng W);

là hiệu suất của bộ chuyển đổi DC/DC (tính bằng %);

5.2 Thử nghiệm sự tăng nhiệt độ

5.2.1 Quy định chung

Mục đích của thử nghiệm này là vận hành bộ chuyển đổi DC/DC theo các điều kiện làm việc quy định và đo độ tăng nhiệt độ trong bộ chuyển đổi DC/DC nhằm đảm bảo hiệu suất nhiệt phù hợp với thiết kế.

5.2.2 Sơ đồ thử nghiệm

Sơ đồ thử nghiệm được thể hiện trong Hình 2.

CHÚ DẪN

Hình 2 - Sơ đồ thử nghiệm sự tăng nhiệt độ của bộ chuyển đổi DC/DC

5.2.3 Điều kiện thử nghiệm

Điều kiện thử nghiệm được cho trong Bảng 2.

Bảng 2 - Điều kiện đo tổn thất và hiệu suất của bộ chuyển đổi DC/DC

5.2.4 Quy trình thử nghiệm

a) Bộ chuyển đổi DC/DC phải được vận hành bởi dòng điện I _{t=t 0} , và nhiệt độ của từng bộ phận của bộ chuyển đổi DC/DC phải được ghi lại sau khi hết thời gian quy định (t ₀ ).

b) Nhiệt độ được đo bằng phương pháp nhiệt kế. Các điểm đo nhiệt độ được cho dưới đây:

- Phần điện cực của chất bán dẫn điện hoặc điểm quy định của bộ phận làm mát được nối chặt với các bộ phận này;

- Đầu vào và đầu ra của bộ phận làm mát (trong trường hợp làm mát bằng chất lỏng);

- Đầu vào và đầu ra của không khí (trong trường hợp làm mát bằng không khí);

Các điểm đo bổ sung có thể được bổ sung theo thỏa thuận giữa nhà cung cấp và khách hàng.

5 Báo cáo thử nghiệm

Mỗi phép thử nghiệm phải được báo cáo kèm theo một báo cáo thử nghiệm, chứa đầy đủ thông tin về các điều kiện và kết quả thử nghiệm.

Ví dụ về báo cáo thử nghiệm về điều kiện và kết quả được nêu trong Bảng A.1 và A.2.

Phụ lục A

(Tham khảo)

Báo cáo thử nghiệm

A.1 Phép đo tổn thất và hiệu suất

Bảng A.1 - Tổng tổn thất và tổng hiệu suất của bộ chuyển đổi DC/DC

A.2 Thử nghiệm sự tăng nhiệt độ

Bảng A.2 - Thử nghiệm sự tăng nhiệt độ của bộ chuyển đổi DC/DC

Phụ lục B

(Quy định)

Các điểm làm việc

B.1 Phép đo tổn thất và hiệu suất

Các điểm làm việc được sử dụng trong thử nghiệm được quy định trong Hình B.1 và bảng B.1 t ₀ phải là 1800 s hoặc 2.10 s.

Hình B.1 - Sơ đồ các điểm làm việc

Bảng B.1 - Định nghĩa điểm làm việc