Quyết định 4166/QĐ-UBND Thanh Hóa 2021 đầu tư xây dựng công trình Đường Vạn Thiện đi Bến En

Điều 1. Phê duyệt dự án Đường Vạn Thiện đi Bến En với những nội dung chủ yếu sau:

1. Tên dự án: Đường Vạn Thiện đi Bến En.

2. Chủ đầu tư: Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông số 2 Thanh Hóa.

3. Nhà thầu khảo sát, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi: Liên danh Công ty cổ phần tư vấn xây dựng và thương mại Đại Việt - Công ty cổ phần tư vấn xây dựng Vinasean - Công ty cổ phần tư vấn xây dựng và đầu tư Thanh Hóa.

4. Mục tiêu đầu tư xây dựng: Từng bước hoàn chỉnh mạng lưới hạ tầng giao thông theo quy hoạch đã được phê duyệt; tăng cường khả năng kết nối từ tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam với Khu du lịch Vườn quốc gia Bến En để khai thác tiềm năng, lợi thế của các khu du lịch; đồng thời, góp phần chia sẻ lưu lượng giao thông của Quốc lộ 45 và mở rộng không gian phát triển cho tỉnh Thanh Hóa về phía Tây Nam. Đặc biệt tạo điều kiện thuận lợi để thu hút các nhà đầu tư lớn thực hiện đầu tư, khai thác Khu du lịch Bến En; tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh các huyện phía Tây Nam của tỉnh Thanh Hóa.

5. Quy mô đầu tư xây dựng

Đầu tư xây dựng mới 12,0Km đường đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng theo TCVN 4054:2005, đảm bảo quy mô 04 làn xe, vận tốc thiết kế Vtk=80km/h, cụ thể:

- Đoạn Km0 - Km11+200: chiều rộng nền đường Bn=33m, mặt đường Bm=2x11m=22,0m, dải phân cách Bpc=5,0m; lề đường 2x3,0m (đoạn qua dân cư có vỉa hè) và giải phóng mặt bằng đoạn qua khu dân cư với quy mô giai đoạn hoàn chỉnh Bn=58m, đoạn ngoài khu dân cư với quy mô Bn=33m. Đồng thời, thực hiện cắm mốc lộ giới hai bên tuyến đường để dự phòng quỹ đất đầu tư hoàn chỉnh với quy mô mặt cắt ngang Bn=58m trong tương lai.

- Đoạn Km11+200 - Km12+00: chiều rộng nền đường Bn=27,5m, mặt đường Bm=2x10,5m, dải phân cách Bpc=0,5m; lề đường 2x3,0m (đoạn qua khu dân cư có vỉa hè) và giải phóng mặt bằng với quy mô hoàn chỉnh Bn=27,5m.

- Công trình thoát nước: đầu tư xây dựng phù hợp với quy mô mặt cắt ngang đường; kết cấu bằng BTCT và BTCT DƯL; tần suất thiết kế P=4% với nền đường, cống, cầu nhỏ và P=1% với cầu trung; tải trọng trục tính toán 10T với đường và tải trọng H30-XB80 với cống, HL93 với cầu.

- Bố trí điện chiếu sáng dọc tuyến trên dải phân cách giữa.

6. Giải pháp thiết kế chủ yếu

6.1. Bình đồ tuyến

- Điểm đầu Km0+00: giao với đường nối từ Quốc lộ 45 đến đường Cảng hàng không Thọ Xuân đi Khu kinh tế Nghi Sơn (nối với nút giao Vạn Thiện của Dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông) tại thôn Trù, xã Vạn Thiện.

- Điểm cuối Km11+996,49: tiếp giáp với ranh giới của dự án quần thể Khu du lịch nghỉ dưỡng sinh thái kết hợp các dịch vụ vui chơi, giải trí cao cấp Bến En, tại khu phố Vân Thành, thị trấn Bến Sung.

Toàn tuyến có 07 đường cong , bán kính nhỏ nhất Rmin=400m.

6.2. Trắc dọc

Đường đỏ thiết kế trên cơ sở tần suất thủy văn tính toán đối với nền đường, cầu trung và cao độ điểm khống chế tại các nút giao, cao độ bờ kênh tưới, tĩnh không đường điện cao thế 110kV, 220kV. Độ dốc dọc lớn imax =4%.

6.3. Mặt cắt ngang

Độ dốc ngang mặt đường hai mái im=2%; dốc ngang lề đất il=4%; dốc ngang hè đường ih=2% về phía mặt đường; siêu cao lớn nhất trong đường cong isc=3%.

- Đoạn Km0 - Km11+200: Nền đường Bn=33,0m; mặt đường Bm=2x11,0= 22,0m; dải phân cách giữa Bpc=5,0m; đoạn qua dân cư làm hè đường Bh=2x3m=6,0m; đoạn còn lại là lề đất Bl=2x3m=6,0m.

- Đoạn Km11+200 - Km11+996,49: Nền đường Bn=27,5m; mặt đường Bm=2x10,5=21,0m; dải phân cách giữa Bpc=0,5m; hè đường Bh=2x3m=6,0m.

6.4. Nền đường

- Nền đắp: Đắp bằng đất đồi đạt độ chặt K≥0,95, lớp dưới đáy kết cấu mặt đường đạt độ chặt K≥0,98 dày 30cm. Mái ta luy đắp 1/1,5, gia cố bằng trồng cỏ; cục bộ những đoạn qua ao, hồ, có nước đọng thường xuyên gia cố bằng BTXM. Nền đắp qua khu vực có địa chất yếu đào thay hoàn toàn lớp đất không thích hợp và đắp trả bằng đất đồi.

- Nền đào: đào đất mái taluy 1/1; đào đá 1/0,5-1/0,75, tùy thuộc cấp đá.

6.5. Kết cấu áo đường

Cường độ mặt đường có mô đun đàn hồi Eyc≥140Mpa, kết cấu gồm các lớp: Mặt đường bằng bê tông nhựa C19 dày 13cm, gồm 02 lớp: lớp trên dày 6cm, tưới dính bám TCN 0,5kg/m2, lớp dưới dày 7cm, tưới thấm bám 1,0kg/m2; móng đường bằng cấp phối đá dăm có tong chiều dày 60cm (gồm: lớp móng trên CPĐD loại I dày 15cm, lớp móng dưới CPĐD loại II dày 45cm).

6.6. Thoát nước mặt đường

Thoát nước mặt đường chủ yếu bằng chảy tỏa; những đoạn qua khu vực dân cư bằng rãnh dọc đặt dưới hè đường, thu nước qua đan rãnh, cửa thu và thoát về cống ngang, kết cấu bằng BTCT. Những vị trí giao với đường ngang bố trí rãnh chịu lực, kết cấu bằng BTCT.

6.7. Cống thoát nước ngang

Xây dựng mới hoàn chỉnh công trình thoát nước ngang trên tuyến; sử dụng cống hộp, cống tròn. Kết cấu cống bằng BTXM và BTCT; móng đặt trên nền thiên nhiên đã xử lý; chiều dài cống bằng bề rộng nền đường.

6.8. Công trình cầu

a. Trên tuyến có 06 cầu bắc qua kênh và khe suối, không thông thuyền. Cấu tạo bằng BTCT và BTCT DƯL; tải trọng thiết kế HL93, người đi bộ 3x10-3 Mpa; cấp động đất cấp VII (theo TCVN 11823:2017).

- Cầu Vạn Long Km1+195,87: qua kênh tiêu trên tuyến trục tiêu Bột Dột - Khe Ngang, thuộc Dự án tiêu úng vùng III, tại địa phận tiếp giáp giữa xã Vạn Thiện và Thăng Long. Cầu gồm 03 nhịp, sơ đồ (15+21+15)m.

- Cầu Khe Chậm Km2+992,48: qua kênh tiêu trên tuyến trục tiêu Bột Dột - Khe Ngang, thuộc Dự án tiêu úng vùng III, tại địa phận xã Thăng Long. Cầu gồm 03 nhịp, sơ đồ (15+21+15)m.

- Cầu Suối Lồng Km5+358,62: qua suối Lồng, thuộc địa phận xã Yên Thọ. Cầu 01 nhịp L=21m.

- Cầu Kênh Nam Km6+416,26: qua kênh Nam, thuộc địa phận xã Yên Thọ. Cầu 01 nhịp L=21m.

- Cầu Khe Bò Km8+177,78: qua khe Bò, thuộc địa phận xã Xuân Phúc. Cầu 01 nhịp L=21m.

- Cầu Lò Vôi Km8+955,63: qua hồ chứa Lò Vôi, thuộc địa phận xã Xuân Phúc. Cầu gồm 02 nhịp, sơ đồ (2x21)m.

b. Cấu tạo chung các cầu: Bề rộng cầu B=(3+2x11+5+3)m=33m; riêng cầu khe Chậm nằm trong nút giao có B=(6,25+2x14,5+5+13,25)m=53,5m.

- Kết cấu phần trên: Dầm bản rỗng giản đơn BTCT DƯL; bản mặt cầu bằng BTCT; lớp phủ mặt cầu bằng BTN C19; gối cầu bằng cao su cốt bản thép; khe co giãn bằng thép dạng răng lược. Gờ lan can, gờ chắn dải phân cách, tấm bản giữa hai đơn nguyên bằng BTCT; lan can tay vịn bằng thép mạ kẽm.

- Kết cấu phần dưới: Mố, trụ cầu bằng BTCT, móng mố, trụ cầu đặt trên hệ móng cọc khoan nhồi .

6.11. An toàn giao thông

Bố trí đầy đủ tuân thủ Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT, bao gồm: hộ lan tôn sóng, biển báo, vạch sơn, đinh phản quang, cọc H, cột km.

6.12. Hè đường, dải phân cách, hố trồng cây

a. Dải phân cách giữa:

- Đoạn Km0 - Km11+200: chiều rộng Bpc=5,0m, bên trong đắp đất màu; bó vỉa bằng BTXM.

- Đoạn Km11+200 - Km11+996,49: dùng vạch sơn để phân chia các làn xe ngược chiều.

b. Hè đường: lát bằng gạch Block trên lớp đệm bằng BTXM. Đối với đoạn ngoài khu dân cư bố trí bó vỉa hai bên đường.

c. Bó vỉa: bố trí dọc hai bên tuyến; cấu tạo bằng BTXM.

d. Hố trồng cây: bố trí trên hè đường; cấu tạo bằng BTXM.

6.13. Tuynel kỹ thuật: cấu tạo bằng BTCT dạng hộp.

6.14. Công trình hoàn trả

- Công trình thủy lợi: thiết kế hoàn trả đảm bảo phù hợp theo hiện trạng và đã được thống nhất với đơn vị quản lý.

- Đường công vụ phục vụ thi công: Hoàn trả đối với các đường huyện, đường xã, đường nội thôn; giải pháp thiết kế, thi công hoàn trả cụ thể được Chủ đầu tư thực hiện trước khi dự án bàn giao đưa vào khai thác.

6.15. Hạng mục điện chiếu sáng

- Xây dựng mới 05 tuyến cáp ngầm trung thế để cấp nguồn cho 05 TBA chiếu sáng bao gồm: đường cáp ngầm loại điện áp 22kV và 35kV.

- Trạm biến áp: 05 trạm, kiểu trạm 1 cột; tủ 03 ngăn hợp bộ; máy biến áp công suất (31,5-50kVA) - 22/0,4kV.

- Đèn chiếu sáng: loại cột thép bát giác (rời cần) mạ kẽm; bóng đèn Led công suất 150-400W; cấp điện bằng hệ thống cáp ngầm.

- Móng trạm biến áp, cột đèn bằng BTXM hoặc BTCT.

(chi tiết có hồ sơ TKCS kèm theo)

7. Địa điểm xây dựng và diện tích đất sử dụng:

- Địa điểm xây dựng: huyện Nông Cống và huyện Như Thanh.

- Diện tích đất sử dụng: khoảng 45 ha .

8. Nhóm dự án, loại, cấp công trình: nhóm B, công trình giao thông đường bộ, cấp II.

9. Số bước thiết kế, danh mục tiêu chuẩn chủ yếu được lựa chọn

- Số bước thiết kế: 02 bước (thiết kế cơ sở và thiết kế bản vẽ thi công).

- Danh mục tiêu chuẩn, quy chuẩn chủ yếu áp dụng: Theo danh mục quy chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng cho dự án đã được Chủ tịch UBND tỉnh chấp thuận tại Công văn số 10658/UBND-CN ngày 22/7/2021

10. Tổng mức đầu tư: 1.181.000.000.000 đồng (Một nghìn một trăm tám mươi mốt tỷ đồng).

Trong đó:

11. Nguồn vốn và cơ cấu vốn đầu tư: Vốn ngân sách Trung ương 920 tỷ đồng; vốn ngân sách tỉnh 261 tỷ đồng.

12. Thời gian thực hiện: không quá 04 năm, kể từ khi bố trí vốn thực hiện dự án.

13. Phương án giải phóng mặt bằng, tái định cư

- Phạm vi GPMB theo Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 của Chính phủ về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ và Nghị quyết số 395/NQ-HĐND ngày 26/4/2021 của Hội đồng nhân dân tỉnh.

- Phương án tổ chức thực hiện: Giao cho UBND huyện Nông Cống, UBND huyện Như Thanh làm chủ đầu tư tiểu dự án để tổ chức thực hiện tại Quyết định số 2748/QĐ-UBND ngày 21/7/2021.

14. Hình thức quản lý dự án: Chủ đầu tư tổ chức thực hiện quản lý dự án theo quy định.

Điều 2. Tổ chức thực hiện.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông số 2 Thanh Hoá tổ chức thực hiện theo đúng các quy định hiện hành về đầu tư xây dựng. Trong bước tiếp theo, có trách nhiệm thực hiện đầy đủ các kiến nghị của Sở Giao thông vận tải tại báo cáo thẩm định số 5154/SGTVT-TĐKHKT ngày 18/10/2021, của Sở Công thương tại tại báo cáo thẩm định số 2878/SCT-QLĐN ngày 08/10/2021 và ý kiến các ngành, đơn vị liên quan.

Điều 3. Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày ký.

Chánh Văn phòng UBND tỉnh; Giám đốc các Sở: Giao thông vận tải, Kế hoạch và Đầu tư, Xây dựng, Tài chính, Tài nguyên và Môi trường, Nông nghiệp và PTNT; Giám đốc kho bạc Nhà nước tỉnh Thanh Hóa; Chủ tịch UBND các huyện: Nông Cống, Như Thanh; Giám đốc Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình giao thông số 2 Thanh Hoá và Thủ trưởng các đơn vị có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./.