Tiêu chuẩn ngành 22TCN 332:2006 Quy trình thí nghiệm xác định chỉ số CBR của đất

Tiêu chuẩn ngành 22TCN 332:2006: Quy trình thí nghiệm xác định chỉ số CBR của đất, đá dăm trong phòng thí nghiệm

Tiêu chuẩn ngành 22TCN 332:2006 "Quy trình thí nghiệm xác định chỉ số CBR của đất, đá dăm trong phòng thí nghiệm" đã được ban hành theo Quyết định số 10/2006/QĐ-BGTVT ngày 20/02/2006 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. Tiêu chuẩn này có hiệu lực ngay sau khi ban hành và quy định cụ thể quy trình thí nghiệm để xác định chỉ số CBR (California Bearing Ratio) của vật liệu làm nền, móng đường như đất, đất gia cố, cấp phối đá dăm.

Về chỉ số CBR, văn bản ghi nhận rằng nền móng đường được đánh giá dựa trên tỷ số giữa áp lực nén trên mẫu thí nghiệm và áp lực nén trên mẫu tiêu chuẩn ở cùng một chiều sâu ép lún. Trong quy trình này, việc xác định CBR cần thực hiện với 3 mẫu vật liệu đã được đầm nén ở độ ẩm tốt nhất, đồng thời tuân theo các phương pháp đầm nén nhất định.

Theo quy định tại Buc 3.3, thiết bị cần thiết cho việc thí nghiệm bao gồm máy nén, cối CBR, đồng hồ đo biến dạng, và nhiều dụng cụ đo lường khác. Máy nén cần có khả năng tạo ra lực nén tới 44,5 kN và tốc độ dịch chuyển là 1,27 mm/phút. Cối CBR phải có đường kính trong 152,40 mm và chiều cao 177,80 mm.

Chuẩn bị mẫu thí nghiệm yêu cầu khối lượng tối thiểu 35 kg cho thí nghiệm đầm nén, và 25 kg cho thí nghiệm CBR. Các mẫu vật liệu phải được làm khô, sàng lọc để loại bỏ hạt vật liệu lớn hơn 19 mm nhằm đảm bảo sự đồng nhất trong kết quả thí nghiệm.

Quy trình thí nghiệm chỉ số CBR được chia thành các bước cụ thể như: thí nghiệm xác định độ ẩm tốt nhất và khối lượng thể tích khô lớn nhất, đầm mẫu trong cối CBR theo số lượng chày đầm quy định (65 chày/lớp, 30 chày/lớp, 10 chày/lớp cho các mẫu khác nhau), ngâm mẫu trong nước trong 96 giờ và sau đó tiến hành thí nghiệm xác định CBR.

Kết quả của thí nghiệm CBR được tính toán dựa trên áp lực nén tương ứng với các chiều sâu ép lún 2,54 mm và 5,08 mm. Ghi chú rằng nếu chỉ số CBR thấp hơn 3% thì vật liệu không phù hợp để sử dụng xây dựng đường.

Cuối cùng, báo cáo kết quả thí nghiệm phải đảm bảo cung cấp đầy đủ thông tin về các đặc điểm của mẫu thí nghiệm, số liệu liên quan đến áp lực nén, độ chặt và chỉ số CBR của vật liệu. Việc thực hiện nghiêm túc các quy trình theo tiêu chuẩn này ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng công trình xây dựng đường, nhằm đảm bảo an toàn và tuổi thọ cho các công trình giao thông.