Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 13199:2020 Dịch vụ vận chuyển hàng hoá - Khai báo và báo cáo hoạt động môi trường trong chuỗi vận tải hàng hoá

  • Thuộc tính
  • Nội dung
  • Tiêu chuẩn liên quan
  • Lược đồ
  • Tải về
Mục lục Đặt mua toàn văn TCVN
Tìm từ trong trang
Lưu
Theo dõi văn bản

Đây là tiện ích dành cho thành viên đăng ký phần mềm.

Quý khách vui lòng Đăng nhập tài khoản LuatVietnam và đăng ký sử dụng Phần mềm tra cứu văn bản.

Báo lỗi
  • Báo lỗi
  • Gửi liên kết tới Email
  • Chia sẻ:
  • Chế độ xem: Sáng | Tối
  • Thay đổi cỡ chữ:
    17
Ghi chú

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 13199:2020

Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 13199:2020 Dịch vụ vận chuyển hàng hoá - Khai báo và báo cáo hoạt động môi trường trong chuỗi vận tải hàng hoá
Số hiệu:TCVN 13199:2020Loại văn bản:Tiêu chuẩn Việt Nam
Cơ quan ban hành: Bộ Khoa học và Công nghệLĩnh vực: Giao thông
Ngày ban hành:31/12/2020Hiệu lực:
Đã biết

Vui lòng đăng nhập tài khoản để xem Ngày áp dụng. Nếu chưa có tài khoản Quý khách đăng ký tại đây!

Người ký:Tình trạng hiệu lực:
Đã biết

Vui lòng đăng nhập tài khoản gói Tiêu chuẩn hoặc Nâng cao để xem Tình trạng hiệu lực. Nếu chưa có tài khoản Quý khách đăng ký tại đây!

Tình trạng hiệu lực: Đã biết
Ghi chú
Ghi chú: Thêm ghi chú cá nhân cho văn bản bạn đang xem.
Hiệu lực: Đã biết
Tình trạng: Đã biết

TIÊU CHUẨN QUỐC GIA

TCVN 13199:2020

DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA - KHAI BÁO VÀ BÁO CÁO HOẠT ĐỘNG MÔI TRƯỜNG TRONG CHUỖI VẬN TẢI HÀNG HÓA

Freight transportation services - Declaration and reporting of environmental performance in freight transport chains

 

Lời nói đầu

TCVN 13199:2020 tham khảo CEN/TR 14310:2002

TCVN 13199:2020 do Ban kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia TCVN/TC 51, Palet dùng để vận chuyển hàng hóa, vật liệu bằng phương pháp tải đơn vị biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

 

DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA - KHAI BÁO VÀ BÁO CÁO HOẠT ĐỘNG MÔI TRƯỜNG TRONG CHUỖI VẬN TẢI HÀNG HÓA

Freight transportation services - Declaration and reporting of environmental performance in freight transport chains

1  Phạm vi áp dụng

Tiêu chuẩn này là một hướng dẫn giúp chuẩn bị cho khai báo và báo cáo môi trường. Tiêu chuẩn này đề xuất nội dung và cấu trúc cho tài liệu và đánh giá hoạt động môi trường trong vận chuyển hàng hóa. Hướng dẫn này có thể áp dụng cho người sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng hóa và người kinh doanh dịch vụ vận chuyển hàng hóa. Độ tin cậy là yếu tố cần thiết cho việc sử dụng và chấp nhận báo cáo môi trường. Khi dữ liệu cụ thể không sẵn có, do đó, chúng ta phải dùng dữ liệu phổ biến được công nhận.

Các tính toán và kết quả phải được trình bày một cách minh bạch và trung thực để hỗ trợ việc đánh giá hoạt động môi trường của một hoạt động vận chuyển hàng hóa nhất định. Theo nguyên tắc chung, có thể nói rằng khi phương pháp được sử dụng để tính toán mức tiêu thụ năng lượng và lượng khí thải cho một công ty vận tải, thì tất cả mức tiêu thụ năng lượng và khí thải từ công ty vận tải nên được hạch toán.

2  Thuật ngữ và định nghĩa

Tiêu chuẩn này sử dụng các thuật ngữ và định nghĩa sau:

2.1

Vận chuyển hàng hóa (freight transport)

Vận chuyển hàng hóa trên đường bộ, đường sắt, đường biển và đường thủy nội địa

2.2

Chuỗi vận chuyển (transport chains)

Sự di chuyển của một chuyến hàng nhất định kể từ khi hàng hóa trong tình trạng sẵn sàng gửi từ phía người gửi hàng, cho đến khi chúng được giao theo hướng dẫn

2.3

Hệ thống vận tải (transport system)

Tất cả các hoạt động cần thiết được thực hiện bởi các bên tham gia chức năng luân chuyển của hệ thống giao thông bao gồm: vận tải đường bộ, đường sắt, đường biển và đường thủy nội địa.

2.4

Hàng hóa (goods)

Các mặt hàng được vận chuyển bao gồm cả bao bì được nhận bởi người nhận, nhưng không bao gồm bao bì và vật liệu vận chuyển tạo thành một phần của khối hàng chung, ví dụ như pallet EUR, container, công rời và trọng lượng bì của phương tiện vận tải.

3  Nội dung và cấu trúc

3.1  Khuyến nghị chung

Thông tin và khai báo về tiêu thụ năng lượng và khí thải nên bao gồm tối thiểu những mục sau:

a) Hồ sơ vận tải

- Xác định rõ ràng và không mập mờ về việc vận chuyển (ví dụ: giai đoạn, nhiệm vụ, khách hàng được bao gồm trong bản khai báo)

- Trọng lượng / kích thước / số lượng hàng hóa (ví dụ: l, kg, t, m, m3)

- Xác định hoạt động vận tải (từ A đến B) và các phương thức liên quan (đường bộ, đường biển, đường sắt).

b) Dữ liệu vận tải căn bản, trên mỗi phương thức

- Khoảng cách vận chuyển (km)

- Lượng luân chuyển hàng hóa (ví dụ: t/km).

c) Dữ liệu vận tải được tính toán, trên mỗi phương thức

- Mức sử dụng năng lượng (ví dụ: l, t, kg, MJ hoặc kWh);

- Khí thải, CO 2 , NOx, SO 2 , HC, CO, PM (g hoặc kg).

d) Tài liệu về phương thức và dữ liệu tính toán được sử dụng

- Nguồn dữ liệu và ranh giới hệ thống cho việc sử dụng nhiên liệu hoặc năng lượng (ví dụ: tham chiếu đến hệ thống được đăng ký riêng, các mô hình mô phỏng hoặc số liệu quan trọng phổ biến);

- Dữ liệu cụ thể dựa vào đó tính toán;

- Nếu dữ liệu chung hoặc dữ liệu trung bình được sử dụng, mô tả phương pháp tính toán và nguồn gốc dữ liệu (ví dụ: trung bình kinh doanh, trung bình điều chỉnh của quốc gia, công ty hoặc mô hình thương mại).

e) Các bên phát hành chịu trách nhiệm cho bản khai báo

- Xác định rõ ràng và cụ thể về công ty, hoặc người chịu trách nhiệm.

3.2  Thông tin về vận tải đường bộ

Ngoài các thông tin được cung cấp theo 3.1, tờ khai vận tải đường bộ cần bao gồm các thông tin sau:

- Mô tả phương tiện (đối với xe tải cụ thể hoặc trung bình được sử dụng cho hoạt động vận tải);

- Tiêu chuẩn EURO hoặc năm sản xuất và / hoặc xếp hạng động cơ (kW);

- Loại / trọng lượng / kích thước (ví dụ: trọng lượng rỗng và tổng, thể tích, tổng trọng lượng, khối lượng, ...);

- Công suất sử dụng (ví dụ: %, tải tối đa hoặc đồng hồ đo tải, trung bình, phần trăm chạy rỗng, tải trọng trên mét (nêu rõ liệu các pallet, container và hàng rời có được bao gồm trong trọng lượng của các mặt hàng));

- Sử dụng năng lượng (ví dụ: l/ km, km /l, kWh, MJ,... (loại trạng thái của nhiên liệu, hàm lượng lưu huỳnh (%) hoặc nội năng (MJ / kg))

3.3  Thông tin về vận tải đường sắt

Ngoài các thông tin được cung cấp theo 3.1, tờ khai vận tải đường sắt cần bao gồm các thông tin sau:

- Mô tả về đoàn tàu (ví dụ: chế tạo / kiểu máy, năm đóng đầu máy, số trục của toa xe, trọng lượng rỗng, thể tích toa xe, .... đối với đoàn tàu cụ thể hoặc trung bình được sử dụng để vận chuyển)

- Công suất sử dụng (ví dụ: %, tải tối đa, tải trung bình, phần trăm chạy rỗng, ... (nêu rõ liệu các pallet, container và công rời có được bao gồm trong trọng lượng của các mặt hàng));

- Sử dụng năng lượng;

- Tỷ lệ lực kéo của động cơ diesel (%, MJ hoặc km);

- Tiêu thụ dầu diesel (MJ trên t / km), (xác định loại nhiên liệu, hàm lượng lưu huỳnh (%) hoặc nội năng (MJ / kg);

- Tỷ lệ lực kéo của động cơ diesel (%, MJ hoặc phần của lực kéo điện (%, MJ hoặc km);

LƯU Ý: Để đảm bảo tính rõ ràng, bản khai báo về mức tiêu thụ năng lượng của đầu máy điện cần bao gồm mức tiêu thụ năng lượng tính bằng kWh được đưa vào mạng lưới điện, cũng như năng lượng sơ cấp (tính bằng MJ), được tiêu thụ tại nhà máy điện để sản xuất năng lượng;

- Tiêu thụ năng lượng (kWh trên t / km);

- Năng lượng tái tạo (kWh);

- Năng lượng hạt nhân (kWh);

- Năng lượng hóa thạch (kWh).

3.4  Thông tin về vận tải biển và hàng hải nội địa

Ngoài các thông tin được cung cấp theo 3.1, khai báo vận tải biển và hàng hải nội địa cần bao gồm các thông tin sau:

- Mô tả các tàu (cụ thể hoặc tàu trung bình được sử dụng để vận chuyển);

- Năm đóng tàu;

- Chiều dài tính toán: Là khoảng cách trên đường mớn nước mùa hè từ mép trước của sống mũi tàu tới mép sau của trụ đỡ bánh lái hoặc tới tâm của trục bánh lái nếu không có trụ đỡ bánh lái.;

- Loại tàu (ví dụ: container, tàu chở hàng rời; tàu chở dầu, tàu lạnh, phà RORO, ...);

- Loại động cơ (chậm, trung bình, tốc độ cao, tuabin khí);

- Loại / trọng lượng / kích thước (ví dụ: Năng suất tối đa tính bằng TEU, trọng tải tấn hoặc làn đường đo bằng mét, ...);

- Tên và công ty vận chuyển / đơn vị khai thác (các) con tàu được vận chuyển;

- Công suất sử dụng (ví dụ: %, tải trọng tối đa / TEU / đồng hồ đo làn, tải trung bình / TEU / đồng hồ đo làn, tỷ lệ phần trăm khoảng cách trong chấn lưu, ... (nêu rõ liệu có hay không bao gồm pallet EUR, thùng chứa và cơ quan hoán đổi trong trọng lượng của hàng hóa);

LƯU Ý: Đối với kết hợp phà chở khách và chở hàng. Sắp xếp giữa khách và hàng hóa cần được phân bổ rõ ràng (một mô hình phân bổ, trong trường hợp đó, nên được sử dụng trong tất cả trường hợp khí thải)

- Sử dụng năng lượng (ví dụ: tấn dầu mỗi giờ (t / h), MJ, ... (loại trạng thái của nhiên liệu, hàm lượng lưu huỳnh (%) và nội năng (MJ / tấn)).

3.5  Thông tin về các điều kiện khác

Các thông tin sau có thể được đưa vào khai báo, nếu được coi là có liên quan:

- Sử dụng năng lượng và khí thải cho nghiệp vụ khác ngoài vận chuyển (ví dụ như xếp dỡ hàng hóa, container và hoán đổi các cơ quan);

- Các sáng kiến về môi trường để đạt được mức giảm khác ngoài chuỗi vận chuyển (ví dụ: sử dụng sơn thích ứng, chất tẩy rửa xanh, hệ thống kiểm soát khí thải,...);

- Các sáng kiến môi trường liên quan đến việc tối ưu hóa hệ thống (ví dụ: sử dụng công nghệ thông tin để lập kế hoạch tuyến đường, điều chỉnh năng lực theo phân công vận tải, sử dụng chuyên gia cho logistics thành phố,...);

- Sử dụng năng lượng gì và khí thải đối với hàng hóa được kiểm soát nhiệt độ trong quá trình vận chuyển (ATP);

- Tắc nghẽn (ví dụ: tắc đường, tắc nghẽn ở nhà ga,...).

 

Phụ lục A

(tham khảo)

Ví dụ về khai báo vận tải đường bộ

A.1. Khai báo vận tải đường bộ về mức tiêu thụ nhiên liệu, năng lượng và khí thải

Thông tin về phương tiện/ phương tiện kết hợp

- Thương hiệu và kiểu phương tiện - xe tải có rơ mooc:

XX3

- Loại phương tiện:

26 tấn với xe 3 trục

- Xếp loại động cơ (kW), giấy chứng nhận (châu Âu), năm sản xuất: 300kW, Châu Âu 2, 1995

- Thiết bị phát thải (loại):

Nhiên liệu (loại)

Tiêu thụ nhiên liệu trung bình (l/km)

Mức tích tụ nhiên liệu năng lượng (kWh/l)

Diesel Châu âu

0.32

9.9

Tổng trọng lượng

Tải trọng tối đa

Mức trung bình tải trọng

26 tấn

15 tấn

70%

Chú ý: giá trị trung bình tải trọng là trung bình của tải trọng trong mối quan hệ với vận tải đường bộ bao gồm cả vận tải không chở hàng.

Khí thải và mức tiêu thụ năng lượng trung bình của phương tiện

 

NOx(g)

HC(g)

CO(g)

PM(g)

CO2(g)

SOx(g)

Dầu (g)

Lít

26,0

1,6

2,2

0,46

2610

0,68

845

Km

8,22

0,51

0,7

0,147

825,2

0,216

270,0

Tấn

0,792

0,05

0,07

0,014

79,5

0,021

25,7

Nguồn tham khảo về cách hoạt động phát thải được tính toán

Nguồn EBB - EDC, Nguồn dữ liệu và tính toán, Swedish Road Haulage Association, 2001

Loại chuyên chở, loại đóng gói hàng

Mô tả loại vận chuyển (Ví dụ: loại hàng hóa và từ / đến)

Sản phẩm A từ thị trấn X đến thị trấn Y

Đơn vị trọng tải

Số lượng

Khoảng cách(km)

Tấn

5

150

Tổng lượng khí thải và năng lượng tiêu thụ cho vận tải đường bộ.

NOx(kg)

HC(kg)

CO(kg)

PM(kg)

CO2(kg)

SOx(kg)

Dầu (kg)

Dầu (kWh)

0,6

0,04

0,05

0,01

59,6

0,015

19

191

Thông tin liên quan đến người vận chuyển

Tên công ty

 

 

Địa chỉ

 

 

Địa chỉ bưu điện

 

 

Quốc gia

 

 

Người liên lạc

 

 

Điện thoại

Fax

E-mail

009 xx xxx xxx

009 xx xxx xxx

[email protected]

Chữ ký

Địa điểm và ngày tháng

Chữ ký

Họ và tên

 

 

 

A.2  Khai báo vận tải đường bộ về mức tiêu thụ năng lượng và khí thải

Loại phương tiện và mô tả vận tải

- Loại phương tiện:

40t

- Cấp động cơ:

EURO 3 2001

- Loại vận tải:

Đường dài

- Km/lít dầu diesel:

3.1

- Trọng tải:

20 tấn

Khí thải và năng lượng tiêu thụ trên km

NOx(g)

HC(g)

CO(g)

Bụi (g)

CO2 (g)

SO2(g)

Dầu (MJ)

Dầu (kWh)

Dầu (l)

8.46

0.24

0.47

0.006

850

0.026

11.61

3.23

0.32

Báo cáo

Đối với: Từ Tháng 1 đến tháng 4 năm 2001 cho PB Wood

Số km đã vận chuyển: 60000

Tổng năng lượng tiêu thụ và khí thải

NOx(g)

HC(kg)

CO(kg)

Bụi (kg)

CO2 (kg)

SO2(kg)

Dầu (MJ)

Dầu (kWh)

Dầu (l)

507

14.1

28.2

3.6

1.6

51039

696.6

193.8

19.2

Công ty

Tên công ty

Địa chỉ

Mã bưu điện

Quốc gia

Điện thoại

Fax

E-maii

Chữ ký

 

Địa điểm, ngày tháng

Chữ ký

 

Phụ lục B

(tham khảo)

Ví dụ về khai báo vận tải đa phương thức

B1  Dữ liệu về sự tiêu thụ nhiên liệu và khí thải của phương tiện đường bộ/thủy (10 tấn hàng hóa)

Thứ tự giai đoạn vận chuyển

1

2

3

 

Mô hình vận chuyển

Xe tải

Xe tải

Xe tải

Kiểu phương tiện

Hạng nhẹ, phân phối

Máy kéo cùng rơ móc

Hạng nhẹ, phân phối

Mô tả

Nhận hàng

Đường dài

Phân phối

Quãng đường

100km

1000km

100km

Nhiên liệu sử dụng

Giá trị ước tính

Ước tính không chắc chắn (+/-)

Giá trị ước tính

Ước tính không chắc chắn(+/-)

Giá trị ước tính

Ước tính không chắc chắn (+/-)

Giá trị ước tính

Ước tính không chắc chắn (+/-)

Nhiên liệu hóa thạch (kwh)

570

60

1700

200

570

60

2840

0

Năng lượng nguyên tử (Kwh)

0

0

0

0

0

0

0

0

Năng lượng tái sử dụng (Kwh)

0

0

0

0

0

0

0

0

Khí thải ra môi trường

Giá trị ước tính

Ước tính không chắc chắn (+/-)

Giá trị ước tính

Ước tính không chắc chắn(+/-)

Giá trị ước tính

Ước tính không chắc chắn (+/-)

Giá trị ước tính

Ước tính không chắc chắn (+/-)

CO2 - Hóa thạch (kg)

153

15

460

40

153

15

766

70

CO2 - Tổng cng (kg)

153

15

460

40

153

15

766

70

NO (g)

2500

300

4000

400

2500

300

9000

1000

HC (g)

120

20

230

20

120

20

470

60

CO (g)

220

20

440

40

220

20

880

80

PM (g)

59

5

62

5

59

5

180

15

SOx (g)

0,20

0,01

0,57

0,05

0,20

0,01

0,97

0,07

Công suất hàng hóa tối đa

8,5 tấn

26 tấn

8,5 tấn

 

Nhiên liệu tiêu thụ (l/km)

2,75

3,5

2,75

Sức chứa hàng hóa sử dụng % theo trọng lượng

50%

70%

50%

Kiểu động cơ- nhiên liệu

Euro 1 - Mk1

Euro 2 - Mk1

Euro 1 - Mk1

Thải ra sau xử lý

Không

Không

Không

Nguồn dữ liệu

Volvo LV & Scania 1998

Volvo LV & Scania 1998

Volvo LV & Scania 1998

 

Click Tải về để xem toàn văn Tiêu chuẩn Việt Nam nói trên.

Để được giải đáp thắc mắc, vui lòng gọi

19006192

Theo dõi LuatVietnam trên YouTube

TẠI ĐÂY

văn bản cùng lĩnh vực

văn bản mới nhất

×
Vui lòng đợi