• Tổng quan
  • Nội dung
  • Tiêu chuẩn liên quan
  • Lược đồ
  • Tải về
Lưu
Đây là tiện ích dành cho tài khoản Tiêu chuẩn hoặc Nâng cao . Vui lòng Đăng nhập tài khoản để xem chi tiết.
Theo dõi VB
Đây là tiện ích dành cho tài khoản Tiêu chuẩn hoặc Nâng cao . Vui lòng Đăng nhập tài khoản để xem chi tiết.
Ghi chú
Báo lỗi
In

Tiêu chuẩn ngành 22TCN 336:2006 Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ - Hệ thống treo của ôtô

Ngày cập nhật: Thứ Hai, 10/08/2020 17:35 (GMT+7)
Số hiệu: 22TCN 336:2006 Loại văn bản: Tiêu chuẩn ngành
Cơ quan ban hành: Bộ Giao thông Vận tải Lĩnh vực: Giao thông
Ngày ban hành:
Ngày ban hành là ngày, tháng, năm văn bản được thông qua hoặc ký ban hành.
06/01/2006
Hiệu lực:
Đã biết
Tiện ích dành cho tài khoản Tiêu chuẩn hoặc Nâng cao. Vui lòng Đăng nhập tài khoản để xem chi tiết.
Người ký: Đang cập nhật
Tình trạng hiệu lực:
Cho biết trạng thái hiệu lực của văn bản đang tra cứu: Chưa áp dụng, Còn hiệu lực, Hết hiệu lực, Hết hiệu lực 1 phần; Đã sửa đổi, Đính chính hay Không còn phù hợp,...
Đã biết
Tiện ích dành cho tài khoản Tiêu chuẩn hoặc Nâng cao. Vui lòng Đăng nhập tài khoản để xem chi tiết.

TÓM TẮT TIÊU CHUẨN NGÀNH 22TCN 336:2006

Tiêu chuẩn ngành 22TCN 336:2006: Xác định tần số dao động riêng và hệ số tắt dần của hệ thống treo ôtô

Tiêu chuẩn ngành 22TCN 336:2006 được ban hành kèm theo Quyết định số 03/2006/QĐ-BGTVT ngày 06/01/2006 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, quy định phương pháp xác định tần số dao động riêng và hệ số tắt dần của hệ thống treo dành cho ô tô hai trục. Tiêu chuẩn này nhằm đảm bảo tính an toàn và hiệu quả của phương tiện giao thông đường bộ khi hoạt động.

Tiêu chuẩn này áp dụng cho việc thử nghiệm các loại xe ô tô có hệ thống treo đúng thiết kế và yêu cầu trang bị thiết bị đo tần số dao động với phạm vi từ 0,3 Hz đến 100 Hz. Đặc biệt, lốp xe phải mới và được bơm đúng áp suất theo quy định của nhà sản xuất. Thử nghiệm chỉ được thực hiện trong điều kiện thời tiết đẹp, với nhiệt độ từ 10ºC đến 50ºC và độ ẩm không vượt quá 85%.

Phương pháp tạo dao động được áp dụng trong thử nghiệm bao gồm hai cách: cho xe rơi tự do từ độ cao từ 60mm đến 120mm và nén khung xe từ 60mm đến 120mm trước khi dừng lại đột ngột. Những phương pháp này sẽ giúp tạo ra dao động cần thiết để đo tần số dao động của xe. Thao tác thử nghiệm sẽ diễn ra ba lần để đảm bảo độ chính xác của kết quả.

Khi tiến hành thử nghiệm, kết quả sẽ được ghi lại và xử lý theo các quy định chi tiết trong tiêu chuẩn. Cụ thể, tần số dao động riêng được tính bằng công thức dựa trên chu kỳ dao động riêng của thân xe và trục xe. Hệ số tắt dần cũng được tính toán dựa trên giá trị biên độ giữa các đỉnh của quá trình dao động.

Kết quả thử nghiệm sẽ được ghi nhận và báo cáo theo mẫu quy định trong Phụ lục A của tiêu chuẩn. Thông tin chứa trong báo cáo bao gồm các thông số kỹ thuật của xe, thiết bị và dụng cụ thử, điều kiện thử nghiệm, cũng như kết quả xác định tần số dao động riêng và hệ số tắt dần. Mục tiêu cuối cùng của tiêu chuẩn này là đảm bảo các phương tiện giao thông đường bộ có hệ thống treo vận hành an toàn và ổn định hơn, giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông do vấn đề về hệ thống treo.

Tình trạng hiệu lực: Đã biết

Tiêu chuẩn ngành 22TCN 336:2006 Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ - Hệ thống treo của ôtô - Phương pháp xác định tần số dao động riêng và hệ số tắt dần

Văn bản này đang cập nhật nội dung.

Bạn chưa Đăng nhập thành viên.

Đây là tiện ích dành cho tài khoản thành viên. Vui lòng Đăng nhập để xem chi tiết. Nếu chưa có tài khoản, vui lòng Đăng ký tại đây!

* Lưu ý: Để đọc được văn bản tải trên Luatvietnam.vn, bạn cần cài phần mềm đọc file DOC, DOCX và phần mềm đọc file PDF.

văn bản cùng lĩnh vực

văn bản mới nhất

CHÍNH SÁCH BẢO VỆ DỮ LIỆU CÁ NHÂN
Yêu cầu hỗ trợYêu cầu hỗ trợ
Chú thích màu chỉ dẫn
Chú thích màu chỉ dẫn:
Các nội dung của VB này được VB khác thay đổi, hướng dẫn sẽ được làm nổi bật bằng các màu sắc:
Sửa đổi, bổ sung, đính chính
Thay thế
Hướng dẫn
Bãi bỏ
Bãi bỏ cụm từ
Bình luận
Click vào nội dung được bôi màu để xem chi tiết.
×