Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 12773:2020 ISO 13063:2012 Đặc tính kỹ thuật an toàn mô tô và xe máy điện

Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 12773:2020 về An toàn Mô tô và Xe máy điện

Ngày 10/12/2020, Bộ Khoa học và Công nghệ Việt Nam đã công bố Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 12773:2020 ISO 13063:2012 về "Mô tô và xe máy điện - Đặc tính kỹ thuật an toàn", bắt đầu có hiệu lực từ ngày này. Tiêu chuẩn này được biên soạn bởi Ban kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia TCVN/TC 22 về Phương tiện giao thông đường bộ.

Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu về an toàn chức năng, bảo vệ chống điện giật và hệ thống tích điện có thể nạp lại cho mọi loại mô tô và xe máy điện sử dụng trong điều kiện bình thường, với điện áp làm việc tối đa không vượt quá 1000 V AC hoặc 1500 V DC.

Phạm vi áp dụng
Tiêu chuẩn này áp dụng cho các xe mô tô và xe máy điện nhằm đảm bảo an toàn cho người sử dụng trong các điều kiện vận hành thông thường. Tuy nhiên, nó không áp dụng cho an toàn cho nhân viên trong quá trình sản xuất, bảo trì và sửa chữa.

Yêu cầu về an toàn
TCVN 12773:2020 quy định các biện pháp an toàn cần thiết để bảo vệ người sử dụng khỏi điện giật, bao gồm:

1. Cách điện cơ bản và bảo vệ cơ bản: Các thành phần điện phải được cách điện để ngăn chặn tiếp xúc trực tiếp. Các chi tiết có dòng điện chạy qua cần được đặt trong vỏ kín hoặc lớp ngăn bảo vệ.

2. Điện trở cách điện: Mạch điện có điện áp cấp B phải duy trì điện trở cách điện theo yêu cầu để tránh rò rỉ điện. Cần có biện pháp giám sát điện trở cách điện định kỳ hoặc liên tục.

3. Ghi nhãn và cảnh báo: Các thành phần làm việc với điện áp cấp B phải được ghi nhãn rõ ràng để cảnh báo người sử dụng về nguy hiểm của điện áp.

Yêu cầu cụ thể cho thành phần điện

• Các thành phần điện có điện áp cấp A cần được thiết kế để tự động ngắt nguồn trong trường hợp hư hỏng, nhằm bảo vệ người sử dụng.
• Hệ thống dây điện phải được bảo vệ không tiếp xúc với các vật sắc nhọn và phải chịu được điều kiện làm việc bình thường.

Khoảng cách rò điện và cách điện
Tiêu chuẩn cũng đưa ra các yêu cầu về khoảng cách rò điện giữa các chi tiết dẫn điện và khung thiết bị để giảm thiểu nguy cơ điện giật. Khoảng cách rò điện phải tối thiểu theo quy định dựa trên điện áp làm việc lớn nhất.

Tiêu chuẩn này không chỉ tạo ra một khung an toàn cho mô tô và xe máy điện mà còn góp phần nâng cao ý thức của người sản xuất và người sử dụng về sự an toàn trong việc sử dụng loại phương tiện giao thông này.