Quyết định 953/2000/QĐ-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải về việc ban hành cước vận chuyển, xếp dỡ hàng siêu trường, siêu trọng

Quy định cước vận chuyển và xếp dỡ hàng siêu trường, siêu trọng

Ngày 20/04/2000, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành Quyết định 953/2000/QĐ-BGTVT về việc quy định cước vận chuyển và xếp dỡ hàng siêu trường, siêu trọng. Quyết định này có hiệu lực sau 15 ngày kể từ ngày ký và thay thế Quyết định số 1653/QĐ-BGTVT ngày 28/06/1997.

Quyết định này áp dụng cho việc tính cước vận chuyển và xếp dỡ hàng siêu trường, siêu trọng được thanh toán bằng vốn ngân sách Nhà nước hoặc có nguồn vốn từ ngân sách Nhà nước. Quy định không áp dụng cho việc vận chuyển và xếp dỡ container.

Quy định về hàng siêu trường, siêu trọng

Hàng siêu trọng là hàng có trọng lượng từ 20 tấn trở lên khi xếp lên phương tiện đường bộ hoặc đường sông. Hàng siêu trường là hàng có kích thước lớn, cụ thể là chiều dài từ 12 mét trở lên, chiều rộng từ 2,5 mét trở lên, hoặc chiều cao từ 2,7 mét trở lên đối với đường bộ, và các kích thước tương tự đối với đường sông.

Cước xếp, dỡ hàng

Cước xếp, dỡ tại cảng sông, cảng biển áp dụng theo mức cước đã được cơ quan Nhà nước cho phép. Nếu xếp dỡ ngoài khu vực cảng, cước sẽ áp dụng theo biểu cước của cảng biển gần nhất. Phụ phí có thể được tính thêm nếu cần huy động phương tiện xếp, dỡ từ nơi khác.

Cước vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng

Cước vận chuyển bằng phương tiện đường sông và đường bộ được tính dựa trên trọng lượng và khoảng cách vận chuyển. Đối với hàng siêu trường, trọng lượng tính cước là trọng tải đăng ký của phương tiện vận chuyển. Cước vận chuyển có thể tăng thêm trong trường hợp vận chuyển trên đường có độ dốc cao hoặc trên đường rải đá.

Chi phí phục vụ xếp dỡ và vận chuyển

Chi phí gia cố, chằng buộc, và áp tải được quy định cụ thể. Các chi phí khác như khắc phục chướng ngại vật, gia cố mặt bằng, và bảo vệ hàng có thể được thỏa thuận dựa trên thực tế và yêu cầu của từng trường hợp cụ thể.

Xem chi tiết Quyết định 953/2000/QĐ-BGTVT có hiệu lực kể từ ngày 05/05/2000