English
- Tổng quan
- Nội dung
- VB gốc
- Tiếng Anh
- Hiệu lực
- VB liên quan
- Lược đồ
-
Nội dung hợp nhất
Tính năng này chỉ có tại LuatVietnam.vn. Nội dung hợp nhất tổng hợp lại tất cả các quy định còn hiệu lực của văn bản gốc và các văn bản sửa đổi, bổ sung, đính chính... trên một trang. Việc hợp nhất văn bản gốc và những văn bản, Thông tư, Nghị định hướng dẫn khác không làm thay đổi thứ tự điều khoản, nội dung.
Khách hàng chỉ cần xem Nội dung hợp nhất là có thể nắm bắt toàn bộ quy định hiện hành đang áp dụng, cho dù văn bản gốc đã qua nhiều lần chỉnh sửa, bổ sung.
- Tải về
Quyết định 4416/QĐ-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải về việc công bố định mức dự toán một số công tác sửa chữa công trình đường thủy nội địa
Ngày cập nhật: Thứ Tư, 23/12/2015 15:19 (GMT+7)
| Cơ quan ban hành: | Bộ Giao thông Vận tải |
Số công báo:
Số công báo là mã số ấn phẩm được đăng chính thức trên ấn phẩm thông tin của Nhà nước. Mã số này do Chính phủ thống nhất quản lý.
|
Đã biết
|
| Số hiệu: | 4416/QĐ-BGTVT | Ngày đăng công báo: | Đang cập nhật |
| Loại văn bản: | Quyết định | Người ký: | Đinh La Thăng |
|
Ngày ban hành:
Ngày ban hành là ngày, tháng, năm văn bản được thông qua hoặc ký ban hành.
|
16/12/2015 |
Ngày hết hiệu lực:
Ngày hết hiệu lực là ngày, tháng, năm văn bản chính thức không còn hiệu lực (áp dụng).
|
Đang cập nhật |
|
Áp dụng:
Ngày áp dụng là ngày, tháng, năm văn bản chính thức có hiệu lực (áp dụng).
|
Đã biết
|
Tình trạng hiệu lực:
Cho biết trạng thái hiệu lực của văn bản đang tra cứu: Chưa áp dụng, Còn hiệu lực, Hết hiệu lực, Hết hiệu lực 1 phần; Đã sửa đổi, Đính chính hay Không còn phù hợp,...
|
Đã biết
|
| Lĩnh vực: | Giao thông |
TÓM TẮT QUYẾT ĐỊNH 4416/QĐ-BGTVT
Quyết định 4416/QĐ-BGTVT về Định mức dự toán sửa chữa công trình đường thủy nội địa
Ngày 16/12/2015, Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành Quyết định số 4416/QĐ-BGTVT, công bố định mức dự toán cho một số công tác sửa chữa công trình đường thủy nội địa. Quyết định này có hiệu lực ngay khi ký và nhằm mục đích tạo cơ sở cho các cơ quan, tổ chức, cá nhân tham khảo và áp dụng trong việc lập và quản lý chi phí sửa chữa các công trình liên quan.
Đối tượng điều chỉnh của Quyết định này bao gồm các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan đến công tác sửa chữa công trình đường thủy nội địa.
Mục đích của định mức dự toán
Định mức dự toán này nhằm thể hiện mức hao phí về vật liệu, lao động và máy thi công cần thiết cho việc hoàn thành một đơn vị khối lượng sửa chữa công trình đường thủy. Đặc biệt, công tác sửa chữa thường diễn ra trong điều kiện khó khăn, với khối lượng nhỏ và phải đảm bảo an toàn cho người lao động cùng các phương tiện qua lại.
Nội dung định mức dự toán
Mức hao phí vật liệu: Số lượng vật liệu chính, phụ và cấu kiện cần thiết cho công tác sửa chữa, đã bao gồm hao hụt trong quá trình thi công.
Mức hao phí lao động: Giới thiệu số ngày công lao động của công nhân thực hiện các nhiệm vụ sửa chữa, bao gồm cả vận chuyển vật liệu.
Mức hao phí máy thi công: Số ca máy thi công cần thiết để hoàn thành công tác sửa chữa.
Kết cấu định mức dự toán
Quyết định nêu rõ 11 mã hiệu định mức cho các công tác cụ thể như: đắp bao tải đất, bạt mái kè, làm tầng lọc, trải vải địa kỹ thuật dưới nước, hút phun hỗn hợp bùn, và sửa chữa các loại phao, báo hiệu đường thủy. Mỗi mã hiệu đều có mô tả chi tiết về thành phần công việc và hao phí liên quan, ví dụ:
- Đắp bao tải đất: Bao gồm vật liệu đất, bao tải, và nhân công.
- Bạt mái kè: Chi tiết từng công việc như đào, bạt, và thu dọn hiện trường.
- Hút phun hỗn hợp bùn: Các yêu cầu về an toàn trong công tác nạo vét và mức hao phí tương ứng.
Hướng dẫn áp dụng định mức
Định mức dự toán sửa chữa này được sử dụng để lập đơn giá sửa chữa cho các công trình và là cơ sở để xác định dự toán chi phí xây dựng. Trong trường hợp các công tác sửa chữa không có trong định mức, các quy định khác sẽ được áp dụng để tính toán.
Quyết định này góp phần tạo sự thống nhất và minh bạch trong công tác lập dự toán và quản lý chi phí cho các công trình sửa chữa đường thủy nội địa tại Việt Nam.
Xem chi tiết Quyết định 4416/QĐ-BGTVT có hiệu lực kể từ ngày 16/12/2015
Tải Quyết định 4416/QĐ-BGTVT
Quyết định 4416/QĐ-BGTVT PDF (Bản có dấu đỏ)
Quyết định 4416/QĐ-BGTVT DOC (Bản Word) Tình trạng hiệu lực: Đã biết
Hiệu lực: Đã biết
Tình trạng hiệu lực: Đã biết
| BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI ------- Số: 4416/QĐ-BGTVT | CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc --------------- Hà Nội, ngày 16 tháng 12 năm 2015 |
QUYẾT ĐỊNH
VỀ VIỆC CÔNG BỐ ĐỊNH MỨC DỰ TOÁN MỘT SỐ CÔNG TÁC SỬA CHỮA CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA.
--------------------
BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
Căn cứ Luật Giao thông đường thủy nội địa ngày 15/6/2004 và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa ngày 17/6/2014;
Căn cứ Nghị định số 32/2015/NĐ-CP ngày 25/3/2015 của Chính phủ về Quản lý chi phí đầu tư xây dựng;
Căn cứ Nghị định số 107/2012/NĐ-CP ngày 20/12/2012 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;
Căn cứ văn bản số 2838/BXD-KTXD ngày 02/12/2015 của Bộ Xây dựng về việc định mức dự toán sửa chữa công trình đường thủy nội địa;
Xét đề nghị của Cục Đường thủy nội địa Việt Nam tại Tờ trình số 915/TTr-CĐTNĐ ngày 20/5/2015; văn bản số 2360/CĐTNĐ-KTKT ngày 23/10/2015 về việc dự thảo định mức kinh tế - kỹ thuật sửa chữa công trình đường thủy nội địa;
Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông,
QUYẾT ĐỊNH:
Điều 1. Công bố Định mức dự toán một số công tác sửa chữa công trình đường thủy nội địa kèm theo Quyết định này để các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan tham khảo, vận dụng vào việc lập và quản lý chi phí sửa chữa công trình đường thủy nội địa.
Điều 2. Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày ký.
Điều 3. Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, các Vụ trưởng, Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, Thủ trưởng các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./.
| Nơi nhận: - Như Điều 3; - Các Thứ trưởng; - Bộ Xây dựng; - Các Sở GTVT; - Cổng TTĐT Bộ GTVT; - Lưu: VT, KCHT. | BỘ TRƯỞNG Đinh La Thăng |
ĐỊNH MỨC DỰ TOÁN
MỘT SỐ CÔNG TÁC SỬA CHỮA CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA
(Kèm theo Quyết định số 16703/QĐ-BGTVT ngày 16 tháng 12 năm 2015 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
(Kèm theo Quyết định số 16703/QĐ-BGTVT ngày 16 tháng 12 năm 2015 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
THUYẾT MINH VÀ HƯỚNG DẪN ÁP DỤNG
- Định mức dự toán sửa chữa công trình đường thủy nội địa là định mức kinh tế-kỹ thuật thể hiện mức hao phí về vật liệu, lao động và máy thi công (đối với một số công tác sử dụng máy, thiết bị thi công) để hoàn thành một đơn vị khối lượng công tác xây lắp sửa chữa, từ khâu chuẩn bị đến khâu kết thúc công tác xây lắp bảo đảm đúng yêu cầu kỹ thuật và phù hợp với đặc điểm, tính chất riêng biệt của công tác sửa chữa.
- Công tác sửa chữa thường có khối lượng xây lắp nhỏ, thi công trong điều kiện khó khăn, phức tạp, xen kẽ nhiều công việc khác nhau, mặt bằng thi công hẹp, thường phân tán, bên cạnh công trình đang sử dụng, vừa sửa chữa vừa sử dụng, phần lớn dùng lao động thủ công, năng suất thấp và sử dụng lượng vật liệu xây dựng không nhiều.
- Trong quá trình sửa chữa, không những phải đảm bảo an toàn lao động cho người lao động, còn phải đảm bảo an toàn cho người, phương tiện qua lại, các trang thiết bị đang sử dụng trong công trình đó và các công trình kế cận có liên quan.
I. NỘI DUNG ĐỊNH MỨC DỰ TOÁN SỬA CHỮA CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA
1- Mức hao phí vật liệu:
Là số lượng vật liệu chính, vật liệu phụ, các cấu kiện hoặc các bộ phận rời lẻ, vật liệu luân chuyển cần cho việc thực hiện và hoàn thành khối lượng công tác xây lắp sửa chữa.
Số lượng vật liệu đã bao gồm hao hụt ở khâu thi công, riêng đối với các loại cát xây dựng đã kể đến hao hụt do độ dôi của cát.
2- Mức hao phí lao động:
Là số ngày công lao động của công nhân trực tiếp thực hiện khối lượng công tác xây lắp sửa chữa và công nhân phục vụ sửa chữa (kể cả công nhân vận chuyển, bốc dỡ vật liệu trong phạm vi quy định trong định mức dự toán tính cho từng loại công tác xây lắp sửa chữa). Số lượng ngày công đã bao gồm cả lao động chính, phụ kể cả công tác chuẩn bị, kết thúc, thu dọn hiện trường thi công.
3- Mức hao phí máy thi công:
Là số ca máy thi công trực tiếp phục vụ để hoàn thành công tác xây lắp sửa chữa.
II. KẾT CẤU TẬP ĐỊNH MỨC DỰ TOÁN SỬA CHỮA CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA
Định mức dự toán sửa chữa công trình đường thủy nội địa gồm 11 mã hiệu định mức. Bao gồm: định mức trong công tác đắp bao tải đất, cát; bạt mái kè; làm tầng lọc ngược; trải vải địa kỹ thuật dưới nước; phao bè thả rồng đá; hút phun hỗn hợp bùn, đất từ xà lan lên bãi bằng tàu hút công suất <1000 cv;="" hút="" phun="" hỗn="" hợp="" bùn,="" đất="">ừ hố chứa dưới nước (sau khi xả đáy) lên bãi bằng tàu hút công suất <1000 cv;="" bốc="" xúc="" đất="" đá="" dưới="" nước="" bằng="" máy="" đào="" gầu="" dây;="" sửa="" chữa="" phao="" tiêu="" báo="" hiệu="" đường="" thủy="" nội="" địa;="" sửa="" chữa="" cột="" báo="" hiệu="" đường="" thủy="" nội="" địa;="" sửa="" chữa="" khung="" tháp="" phao,="">giá đỡ tấm năng lượng.
Định mức dự toán sửa chữa công trình đường thủy nội địa được áp dụng để lập đơn giá sửa chữa công trình đường thủy nội địa, làm cơ sở xác định dự toán chi phí xây dựng và quản lý chi phí đầu tư xây dựng công trình.
Định mức dự toán sửa chữa công trình xây dựng đường thủy nội áp dụng đối với trường hợp công trình sửa chữa chỉ cần yêu cầu lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật.
Đối với một số loại công tác xây lắp sửa chữa không ban hành trong định mức dự toán này được áp dụng theo định mức dự toán xây dựng công trình của Bộ Xây dựng. Trường hợp không có định mức để áp dụng xác định hao phí cho công tác sửa chữa thì căn cứ vào phương pháp xây dựng định mức tại Thông tư 04/2010/TT-BXD ngày 26/5/2010 của Bộ Xây dựng hướng dẫn lập và quản lý chi phí đầu tư xây dựng công trình để lập định mức mới.
Ngoài phần thuyết minh và hướng dẫn áp dụng chung này, trong từng phần của định mức dự toán sửa chữa công trình đường thủy nội địa còn có điều kiện làm việc, yêu cầu kỹ thuật và hướng dẫn áp dụng cụ thể.
Trong quá trình áp dụng nếu có vướng mắc đề nghị phản ánh về Bộ Giao thông vận tải để nghiên cứu, sửa đổi, bổ sung cho phù hợp.
1. ĐẮP BAO TẢI ĐẤT, CÁT.
Thành phần công việc:
- Chuẩn bị dụng cụ, vật liệu.
- Xác định vị trí đắp bao tải đất, cát.
- Xúc đất đổ vào bao tải.
- Vận chuyển trong phạm vi 30 m.
- Đắp bao tải đất, cát xuống đúng vị trí quy định.
- Thu dọn hiện trường sau khi thi công.
Đơn vị tính: 1 m3
| STT | Công tác xây lắp | Thành phần hao phí | Đơn vị | Số lượng |
| 1 | Đắp bao tải đất, cát | Vật liệu | | |
| Đất (cát) | m3 | 1,22 | ||
| | Bao tải dứa loại PP (1x0,6 m) | cái | 32,3 | |
| | | Dây buộc ni lon | kg | 0,01 |
| | | Nhân công 3,0/7 | công | 1,52 |
| | 10 | |||
2. BẠT MÁI KÈ:
Thành phần công việc:
+ Chuẩn bị hiện trường thi công, cắm tuyến, đóng cọc đánh dấu.
+ Đào, bạt, sửa mái theo đúng thiết kế.
+ Vận chuyển đất thừa đổ đi trong phạm vi 10 m hay đổ lên phương tiện vận chuyển.
+ Thu dọn hiện trường sau khi thi công.
Đơn vị tính: 1 m3
| STT | Công tác xây lắp | Thành phần hao phí | Cấp đất | ||
| Cấp I | Cấp II | Cấp III | |||
| 2 | Bạt mái kè | Nhân công 3,5/7 | 0,49 | 0,681 | 0,913 |
| | 11 | 12 | 13 | ||
3. LÀM TĂNG LỌC THỦ CÔNG.
Thành phần công việc:
- Chuẩn bị hiện trường, xác định vị trí, cắm tuyến,
- Vận chuyển vật liệu trong phạm vi 30 m, xếp - rải - đầm đá, cát, sỏi bảo đảm yêu cầu kỹ thuật.
- Thu dọn hiện trường sau khi thi công.
Đơn vị tính: 1 m3
| STT | Công tác xây lắp | Thành phần hao phí | Đơn vị | Loại đứng | Loại nằm |
| 1 | Làm tầng lọc thủ công | Vật liệu | | | |
| Cát vàng Nhân công 3,5/7 | m3 công | 1,22 1,3031 | 1,22 0,7761 | ||
| 2 | Vật liệu | | | | |
| Đá dăm hoặc sỏi Nhân công 3,5/7 | m3 công | 1,2 2,556 | 1,2 2,158 | ||
| | 11 | 12 | |||
4. TRẢI VẢI ĐỊA KỸ THUẬT DƯỚI NƯỚC
Thành phần công việc:
- Chuẩn bị hiện trường, xác định vị trí, cắm mốc theo bản vẽ thiết kế.
- Chuẩn bị máy móc thiết bị, dụng cụ và nguyên vật liệu và vận chuyển trong phạm vi 30 m, đo, cắt vải lọc theo yêu cầu thiết kế.
- Vận chuyển cuộn vải đã cắt đưa vào thiết bị trải vải (Ru lô).
- Gia công cọc ghim, rải vải lọc theo đúng yêu cầu kỹ thuật, đóng cọc ghim (nếu không dùng cọc ghim mà khâu giáp nối thì được tính chi phí mua chỉ khâu).
- Thu dọn hiện trường sau khi thi công.
| STT | Công tác xây lắp | Thành phần hao phí | Đơn vị | Số lượng |
| 4 | Rải vải địa kỹ thuật dưới nước | Vật liệu | | |
| Vải địa kỹ thuật | m2 | 110 | ||
| Ghim sắt F6 (hình L -0,5x0,1 m; khoảng cách ghim 1 m/chiếc) | kg | 5,275 | ||
| Nhân công 3,5/7 | công | 1,24 | ||
| Thợ lặn | ca | 0,274 | ||
| | 10 | |||
Ghi chú: - Định mức vải lọc đã tính đến hao hụt do cắt vải, lồi lõm của địa hình.
- Định mức vải lọc chưa tính đến phần vải chồng lên nhau ở mối nối. Phần nối được tính riêng theo quy định của thiết kế cho từng công trình cụ thể.
- Định mức chưa bao gồm thiết bị nổi như phao bè...
5. PHAO BÈ THẢ RỒNG ĐÁ
Đơn vị tính: 10 m3 đá thả
| STT | Công tác xây lắp | Thành phần hao phí | Đơn vị | Cự ly thả L (m) | ||
| | | | | L ≤ 30 | 30 ≤ L ≤ 70 | L > 70 |
| 5 | Phao thép thả rồng đá | Vật liệu | | | | |
| Gỗ ván 3-5 cm | m3 | 0,0008 | 0,0008 | 0,0008 | ||
| Tre cây ø 6-8 cm (L = 7-9 m) | cây | 0,1 | 0,1 | 0,1 | ||
| Dây thép buộc | kg | 0,075 | 0,1 | 0,125 | ||
| Nhân công 3,5/7 | công | 0,125 | 0,168 | 0,24 | ||
| Máy thi công | | | | | ||
| Phao thép | ca | 0,278 | 0,323 | 0,385 | ||
| | 11 | 12 | 13 | |||
Ghi chú: Nếu công tác thả đá rời phải sử dụng phao bè thì áp dụng bảng định mức chi phí phao trên nhân với hệ số k = 0,4.
6. HÚT PHUN HỖN HỢP BÙN, ĐẤT TỪ XÀ LAN LÊN BÃI BẰNG TÀU HÚT CÔNG SUẤT HÚT CÔNG SUẤT < 1000="">
Thành phần công việc:
Chuẩn bị, làm phao tiêu báo hiệu, xác định vị trí nạo vét, di chuyển máy móc thiết bị trong phạm vi công trường, lắp ráp, tháo dỡ, định vị thiết bị, đường ống đảm bảo an toán giao thông thủy trong phạm vi công trường, hút bùn đất từ xà lan lên bãi đúng nơi quy định.
Đơn vị tính: 100 m3
| STT | Công tác xây lắp | Thành phần hao phí | Đơn vị | Hỗn hợp bùn đất |
| 6 | Hút phun hỗn hợp bùn, đất từ xà lan lên bãi bằng tàu hút công suất ≤ 1000 cv, chiều sâu nạo vét ≤ 6 m, chiều cao ống xả ≤ 3 m, chiều dài ống xả ≤ 300 m | Nhân công 2,7/4 | công | 3,324 |
| Máy thi công | | | ||
| Tàu hút 585 cv (hoặc tương tự) | ca | 0,127 | ||
| Tàu kéo 360 cv | ca | 0,025 | ||
| Cẩu nổi 30 T | ca | 0,064 | ||
| Canô 23 cv | ca | 0,064 | ||
| Xà lan 200 T | ca | 0,127 | ||
| Máy khác | % | 1,5 | ||
| | 10 | |||
7. HÚT PHUN HỖN HỢP BÙN, ĐẤT TỪ HỐ CHỨA DƯỚI NƯỚC (SAU KHI XẢ ĐÁY) LÊN BÃI BẰNG TÀU HÚT CÔNG SUẤT <1000>
Thành phần công việc:
Chuẩn bị, làm phao tiêu báo hiệu, xác định vị trí nạo vét, di chuyển máy móc thiết bị trong phạm vi công trường, lắp ráp, tháo dỡ, định vị thiết bị, đường ống đảm bảo an toàn giao thông thủy trong phạm vi công trường, hút phun hỗn hợp bùn đất từ hố chứa lên bãi đúng nơi quy định.
Đơn vị tính: 100 m3
| STT | Công tác xây lắp | Thành phần hao phí | Đơn vị | Hỗn hợp bùn đất |
| 7 | Hút phun hỗn hợp bùn, đất từ hố chứa dưới nước lên bãi bằng tàu hút công suất ≤1000 cv, chiều sâu nạo vét ≤ 6 m, chiều cao ống xả ≤ 3 m, chiều dài ống xả ≤300 m | Nhân công 2,7/4 | công | 3,324 |
| Máy thi công | | | ||
| Tàu hút 585 cv (hoặc tương tự) | ca | 0,127 | ||
| Tàu kéo 360 cv | ca | 0,025 | ||
| Canô 23 cv | ca | 0,064 | ||
| Máy khác | % | 1,5 | ||
| | 10 | |||
8. BỐC XÚC ĐÁ DƯỚI NƯỚC BẰNG MÁY ĐÀO GẦU DÂY (áp dụng cho bốc xúc đá sau nổ mìn và thanh thải vật chướng ngại là bãi đá dời dưới nước)
Thành phần công việc:
Chuẩn bị, thả phao, rùa, xác định vị bốc xúc đá rời lên xà lan, lặn kiểm tra bãi đá di chuyển tầu đến vị trí bốc xúc. Bốc xúc đá lên xà lan, lặn kiểm tra mặt bàng sau khi bốc xúc và lặn kiểm tra trong quá trình bốc xúc.
Đơn vị tính: 100 m3
| STT | Công tác xây lắp | Thành phần hao phí | Đơn vị | Bốc xúc đá rời lên xà lan |
| 8.1 | Bốc xúc đá rời bằng máy đào gầu dây dung tích gầu ≤ 1,2 m3 lên xà lan chiều sâu ≤ 9 m | Nhân công 4,0/7 | công | 1,725 |
| Máy thi công | | | ||
| Máy đào gầu dây ≤ 1,2m3 | ca | 0.91 | ||
| Tàu kéo 150 cv | ca | 0,455 | ||
| Xà lan 200 T | ca | 0,91 | ||
| Xà lan 250 T | ca | 0,91 | ||
| Máy khác | % | 2 | ||
| | 10 | |||
| STT | Công tác xây lắp | Thành phần hao phí | Đơn vị | Bốc xúc đá rời lên xà lan |
| 8.2 | Bốc xúc đá rời bằng máy đào gầu dây dung tích gầu ≤ 1,6 m3 lên xà lan chiều sâu ≤9 m | Nhân công 4,0/7 | công | 1,725 |
| Máy thi công | | | ||
| Máy đào gầu dây ≤ 1,6m3 | ca | 0,683 | ||
| Tàu kéo 150 cv | ca | 0,341 | ||
| Xà lan 200 T | ca | 0,683 | ||
| Xà lan 250 T | ca | 0,683 | ||
| Máy khác | % | 2 | ||
| | 10 | |||
| STT | Công tác xây lắp | Thành phần hao phí | Đơn vị | Bốc xúc đá rời lên xà lan |
| 8.2 | Bốc xúc đá rời bằng máy đào gầu dây dung tích gầu ≤ 2,3 m3 lên xà lan chiều sâu ≤ 9 m | Nhân công 4,0/7 | công | 1,725 |
| Máy thi công | | | ||
| Máy đào gầu dây ≤ 2,3m3 | ca | 0,441 | ||
| Tàu kéo 150 cv | ca | 0,221 | ||
| Xà lan 200 T | ca | 0,441 | ||
| Xà lan 250 T | ca | 0,441 | ||
| Máy khác | % | 2 | ||
| | 1 | |||
Ghi chú: Trường hợp bốc xúc đá ở chiều sâu mực nước >10 m ÷ 20 m được nhân hệ số 1,25 từ độ sâu >20 m được nhân hệ số 1,35 so với định mức tương ứng.
9. SỬA CHỮA PHAO TIÊU BÁO HIỆU ĐƯỜNG THỦY
Thành phần công việc:
Chuẩn bị, đo đánh dấu chi tiết trên vật liệu gia công, cắt, mài, nắn uốn, nắn chỉnh, hàn chịu lực, tổ hợp các bộ phận kết cấu theo đúng thiết kế; hoàn thiện gia công theo đúng yêu cầu; vận chuyển vật liệu, cấu kiện sau gia công trong phạm vi 150 m.
Đơn vị tính: 1 tấn
| STT | Công tác xây lắp | Thành phần hao phí | Đơn vị | Phao báo hiệu đường thủy nội địa (phao hình trụ, phao hình côn) | |
| Hình trụ | Hình côn | ||||
| 9 | Sửa chữa phao báo hiệu đường thủy nội địa | Vật liệu | | | |
| Thép tấm | kg | 1091,4 | 1122 | ||
| Đá mài | viên | 0,265 | 0,765 | ||
| Que hàn | kg | 10,71 | 17,85 | ||
| Vật liệu khác | % | 3 | 5 | ||
| Nhân công 4,5/7 | công | 26,45 | 48,875 | ||
| Máy thi công | | | | ||
| Máy cắt tôn 15 kw | ca | 1,638 | 2,31 | ||
| Máy lốc tôn 5 kw | ca | 1,638 | 2,31 | ||
| Máy mài 2,7 kw | ca | 0,84 | 1,575 | ||
| Máy hàn 23 kw | ca | 4,2 | 6,3 | ||
| Máy khác | % | 5 | 5 | ||
| | 11 | 22 | |||
10. SỬA CHỮA CỘT BÁO HIỆU ĐƯỜNG THỦY
Thành phần công việc:
Chuẩn bị, đo lấy dấu, triển khai tôn, cắt, lốc ống khoan lỗ, hàn đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, vận chuyển vật liệu trong phạm vi 30 m.
Đơn vị tính: 1 tấn
| STT | Công tác xây lắp | Thành phần hao phí | Đơn vị | Số lượng |
| 10 | Sửa chữa cột báo hiệu | Vật liệu | | |
| Thép hình | kg | 25,5 | ||
| Thép tấm | kg | 1025,1 | ||
| Ôxy | chai | 3,57 | ||
| Đất đèn | kg | 13,872 | ||
| Que hàn | kg | 28,56 | ||
| Vật liệu khác | % | 5 | ||
| Nhân công 4/7 | công | 21,275 | ||
| Máy thi công | | | ||
| Máy hàn 23 kw | ca | 5,439 | ||
| Máy cắt | ca | 1,3125 | ||
| Máy khoan 4,5 kw | ca | 1,575 | ||
| Cẩu 16 T | ca | 0,399 | ||
| Máy khác | % | 5 | ||
| | 10 | |||
11. SỬA CHỮA KHUNG THÁP PHAO, GIÁ ĐỠ TẤM NĂNG LƯỢNG
Đơn vị tính: 1 tấn
| STT | Công tác xây lắp | Thành phần hao phí | Đơn vị | Số lượng |
| 11 | Sửa chữa khung tháp phao, giá đỡ tấm năng lượng | Vật liệu | | |
| Thép tấm | kg | 132,6 | ||
| Thép hình | kg | 918 | ||
| Đá mài | Viên | 0,428 | ||
| Ôxy | chai | 1,683 | ||
| Đất đèn | kg | 9,251 | ||
| Que hàn | kg | 20,981 | ||
| Vật liệu khác | % | 2 | ||
| Nhân công 4,5/7 | công | 24,748 | ||
| Máy thi công | | | ||
| Máy hàn 23 kw | ca | 4,799 | ||
| Máy mài 2,7 kw | ca | 1,785 | ||
| Máy khoan 2,5 kw | ca | 1,05 | ||
| Máy khác | % | 5 | ||
| | 10 | |||
Bạn chưa Đăng nhập thành viên.
Đây là tiện ích dành cho tài khoản thành viên. Vui lòng Đăng nhập để xem chi tiết. Nếu chưa có tài khoản, vui lòng Đăng ký tại đây!
Quyết định 4416/QĐ-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải về việc công bố định mức dự toán một số công tác sửa chữa công trình đường thủy nội địa
Bạn chưa Đăng nhập thành viên.
Đây là tiện ích dành cho tài khoản thành viên. Vui lòng Đăng nhập để xem chi tiết. Nếu chưa có tài khoản, vui lòng Đăng ký tại đây!
* Lưu ý: Để đọc được văn bản tải trên Luatvietnam.vn, bạn cần cài
phần mềm đọc file DOC, DOCX và phần mềm đọc file PDF.
Yêu cầu hỗ trợ