Chỉ thị 2690/CT-CHK của Cục hàng không Việt Nam về việc đảm bảo an toàn bay

Ngày 25/07/2014, Cục Hàng không Việt Nam đã ban hành Chỉ thị số 2690/CT-CHK về việc đảm bảo an toàn bay nhằm đảm bảo khai thác hiệu quả, an toàn hoạt động bay khi có ảnh hưởng của bão nhiệt đới, yêu cầu các hãng hàng không khi lập Kế hoạch bay phải xác định ít nhất 01 sân bay dự bị hạ cánh; trong trường hợp điều kiện thời tiết phức tạp như có bão, sương mù dày đặc trên diện rộng, phải chọn thêm sân bay dự bị thứ hai nằm ngoài vùng ảnh hưởng của khu vực thời tiết phức tạp.
Đối với tổ lái, Cục Hàng không yêu cầu không được thực hiện quá 02 lần tiếp cận hạ cánh; đồng thời, khi gặp điều kiện thời tiết phức tạp, tổ lái phải thông báo ngay cho cơ quan kiểm soát không lưu để kịp thời cảnh báo cho các máy bay đang hoạt động trong khu vực hoặc dự kiến sẽ hoạt động trong khu vực; đặc biệt, nghiêm cấm thực hiện phương thức tiếp cận hạ cánh, cất cánh trong điều kiện thời tiết dưới tiêu chuẩn cho phép đối với sân bay, máy bay và người lái đã được phê chuẩn.
Cục Hàng không cũng quán triệt nguyên tắc an toàn là ưu tiên cao nhất; việc triển khai các giải pháp hạn chế chậm, hủy chuyến không được làm ảnh hưởng đến việc thực hiện các quy định về đảm bảo an toàn bay. Trường hợp các chuyến bay bị hoãn hoặc hủy vì lý do an toàn, các hãng hàng không có trách nhiệm kịp thời xin lỗi và thông báo rõ nguyên nhân với khách hàng.
Bên cạnh đó, Cục hàng Không Việt Nam cũng ban hành Quy trình phối hợp điều hành, điều phái chuyến bay ảnh hưởng bão nhiệt đới. Theo đó, khi quyết định chậm, hủy chuyến bay, cần phải phân tích đầy đủ các bản tin TAF, METAR có hiệu lực đối với khung giờ bão ảnh hưởng. Đặc biệt, trường hợp bão trực tiếp đổ bộ vào căn cứ chính, mức độ và phạm vi ảnh hưởng lịch bay lớn, cần cập nhật các bản tin TAF/METAR chậm nhất 05 giờ trước chuyến bay đầu tiên bị ảnh hưởng, đảm bảo công tác thông báo cho hành khách cũng như lựa chọn phương án tốt nhất tại thời điểm quyết định.

Xem chi tiết Chỉ thị 2690/CT-CHK có hiệu lực kể từ ngày 25/07/2014