Quyết định 2477/QĐ-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt quy hoạch chi tiết hiện đại hóa tuyến đường sắt Bắc - Nam

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
^____________

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
^{________________}

Số: 2477/QĐ-BGTVT

Hà Nội, ngày 09 tháng 07 năm 2015

Nơi nhận:
- Như điều 3;
- Văn phòng Chính phủ;
- Các Bộ: KH&ĐT, Tài chính, Xây dựng, Quốc phòng;
- UBND các Tỉnh, Thành phố có đường sắt theo quy hoạch đi qua (để p/h);
- TTr. Nguyễn Ngọc Đông;
- Các Vụ: KCHT, KHCN, MT, TC, ATGT;
- Ban PPP;
- Cục ĐSVN (để t/h);
- Tổng công ty ĐSVN (để t/h);
- Ban QLDAĐS;
- Lưu: VT, KHĐT(5).

BỘ TRƯỞNG




Đinh La Thăng

TT

TÊN DỰ ÁN / HẠNG MỤC CÔNG TRÌNH

I

ƯU TIÊN 1: Tập trung hoàn thành các dự án đang thực hiện đầu tư (đã có vốn cam kết)

1

Dự án thay tàvẹt bê tông K1, K2, tà vẹt sắt bằng tà vẹt vê tông dự ứng lực kéo dài đường ga, đặt thêm đường số 3 đối với các ga chỉ có 2 đường đoạn Vinh - Nha Trang tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh (giai đoạn 1).

2

Dự án nâng cao an toàn cầu đường sắt trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh (44 cầu)

3

Dự án cải tạo, nâng cấp các cầu yếu trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh (132 cầu)

4

Dự án lập lại trật tự hành lang an toàn trên các tuyến đường sắt theo Quyết định số 1856, giai đoạn 2 theo lệnh khẩn cấp của Thủ tướng Chính phủ

5

Dự án hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt đoạn Hà Nội - Vinh, giai đoạn II

6

Dự án hiện đại hóa thông tin tín hiệu đoạn Vinh - Sài Gòn, giai đoạn I

7

Dự án hiện đại hóa trung tâm điều hành vận tải

II

ƯU TIÊN 2

2.1

Giải pháp để nâng cao tốc độ chạy tàu

2.1.1

Nhóm giải pháp 1-Cải tạo lớn các “nút cổ chai”

-

Cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét

-

Cải tạo tuyến đường sắt khu vực đèo Hải Vân

-

Nâng cấp đoạn Hòa Duyệt - Thanh Luyện

2.1.2

Nhóm giải pháp 2-Cải tạo cục bộ bình diện có bán kính (R) nhỏ ảnh hưởng đến dải tốc độ thuộc phạm vi 2 khu đoạn: Hà Nội - Vinh và Nha Trang - Sài Gòn

2.1.3

Nhóm giải pháp 3- Nâng cấp đường cũ, giữ nguyên bình diện đoạn: Hà Nội - Vinh và Nha Trang - Sài Gòn

2.1.4

Nhóm giải pháp 4- Nâng cấp, cải tạo cầu, hầm thuộc phạm vi 2 khu đoạn: Hà Nội - Vinh và Nha Trang - Sài Gòn

-

Xây dựng cầu Bình Lợi (thuộc khu đoạn Nha Trang - Sài Gòn)

-

Cải tạo, nâng cấp, nâng cao an toàn các cầu yếu thuộc 2 khu đoạn: Hà Nội - Vinh và Nha Trang - Sài Gòn

2.1.5

Nhóm giải pháp 5-Các điểm giao cắt và hành lang an toàn giao thông thuộc phạm vi 2 khu đoạn: Hà Nội - Vinh và Nha Trang - Sài Gòn

-

Cải tạo nâng cấp các đường ngang trên tuyến

-

Mở mới đường ngang trên tuyến

-

Xây dựng đường gom, hàng rào

-

Xây dựng hầm chui dân sinh

-

Xây dựng cầu đường bộ vượt đường sắt

2.1.6

Nhóm giải pháp 6-Ứng phó biến đổi khí hậu thuộc phạm vi 2 khu đoạn: Hà Nội - Vinh và Nha Trang - Sài Gòn

-

Xây cầu cạn, nâng cao trắc dọc, gia cố nền đường các đoạn thường xuyên ngập nước trong mùa mưa lũ

-

Gia cố mái dốc cho các đoạn ta luy nền đường mất ổn định

-

Gia nền đường yếu cho các đoạn nền đường mất ổn định, phụt bùn túi đá

2.1.7

Nhóm giải pháp 7-Hệ thống thông tin tín hiệu thuộc phạm vi 2 khu đoạn: Hà Nội - Vinh và Nha Trang - Sài Gòn

-

Điều chỉnh giai đoạn 2 dự án hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt đoạn Hà Nội - Vinh

-

Hiện đại hóa thông tin tín hiệu đoạn Vinh-Sài Gòn, giai đoạn 2

2.2

Giải pháp về nâng cao năng lực thông qua và năng lực vận tải

-

Thay tàvẹt bê tông K1, K2, tà vẹt sắt bằng tà vẹt bê tông dự ứng lực kéo dài đường ga, đặt thêm đường số 3 đối với các ga, chỉ có 2 đường đoạn Vinh - Nha trang tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh (giai đoạn 2)

-

Kéo dài đường ga, mở thêm đường số 3, mở ga mới khu đoạn Hà Nội -Vinh, Nha Trang - Sài Gòn

-

Cải tạo mặt bằng đường ga, bãi hàng, đường xếp dỡ các ga hàng hóa khu đoạn Hà Nội - Vinh, Nha Trang - Sài Gòn

-

Xây dựng cải tạo ke ga, mái che ke, cầu vượt bộ hành các ga có tác nghiệp hành khách khu đoạn Hà Nội - Vinh, Nha Trang - Sài Gòn.

III

ƯU TIÊN 3

3.1

Giải pháp để nâng cao tốc độ chạy tàu

3.1.1

Nhóm giải pháp 1-Cải tạo lớn các “nút cổ chai”: Cải tạo nút cổ chai còn lại

-

Di dời đường sắt khu vực ga Đà Nẵng

3.1.2

Nhóm giải pháp 2-Cải tạo cục bộ bình diện có bán kính (R) nhỏ ảnh hưởng đến dải tốc độ thuộc phạm vi 4 khu đoạn còn lại từ Vinh đến Nha Trang

3.1.3

Nhóm giải pháp 3- Nâng cấp đường cũ, giữ nguyên bình diện

-

Đại tu thay thế kiến trúc tầng trên hiện tại cho các đoạn và ga còn lại (trừ các đoạn cải tuyến, ga mở mới ga đặt thêm đường và ga kéo dài) thuộc phạm vi 2 khu đoạn Hà Nội - Vinh và Nha Trang - Sài Gòn

3.1.4

Nhóm giải pháp 4- Nâng cấp, cải tạo cầu, hầm phạm vi thuộc 4 khu đoạn còn lại từ Vinh đến Nha Trang:

-

Cải tạo, nâng cấp, nâng cao an toàn các cầu yếu còn lại thuộc 4 khu đoạn còn lại từ Vinh đến Nha Trang

-

Gia cố các hầm yếu thuộc 4 khu đoạn còn lại từ Vinh đến Nha Trang

3.1.5

Nhóm giải pháp 5- Các điểm giao cắt và hành lang an toàn giao thông thuộc phạm vi 4 khu đoạn còn lại từ Vinh đến Nha Trang:

-

Cải tạo nâng cấp các đường ngang trên tuyến

-

Mở mới đường ngang trên tuyến

-

Xây dựng đường gom, hàng rào

-

Xây dựng hầm chui dân sinh

-

Xây dựng cầu đường bộ vượt đường sắt

3.1.6

Nhóm giải pháp 6-ứng phó biến đổi khí hậu thuộc phạm vi 4 khu đoạn còn lại từ Vinh đến Nha Trang:

-

Xây cầu cạn, nâng cao trắc dọc, gia cố nền đường các đoạn thường xuyên ngập nước trong mùa mưa lũ

-

Gia cố mái dốc cho các đoạn ta luy nền đường mất ổn định

-

Gia nền đường yếu cho các đoạn nền đường mất ổn định, phụt bùn túi đá

3.2

Giải pháp về nâng cao năng lực thông qua và năng lực vận tải

-

Xây dựng cải tạo ke ga, mái che ke, cầu vượt bộ hành các ga có tác nghiệp hành khách

-

Đầu tư xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội (tuyến 1) đoạn Ngọc Hồi - Ga Hà Nội

-

Đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Trảng Bom - Hòa Hưng

-

Kéo dài đường ga, mở thêm đường số 3, mở ga mới trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh (đối với các ga còn lại)

-

Cải tạo mặt bằng đường ga, bãi hàng, đường xếp dỡ các ga hàng hóa dọc tuyến

3.3

Phương tiện đầu máy - toa xe và cơ sở chỉnh bị đầu máy - toa xe

-

Đóng mới toa xe khách và hàng

-

Lắp đặt thiết bị xử lý chất thải sinh hoạt trên các toa xe khách

-

Đầu tư trang thiết bị, nâng cấp mở rộng cơ sở chỉnh bị đầu máy toa xe trên tuyến

3.4

Nhóm giải pháp về nâng cao năng lực quản lý, tổ chức khai thác

-

Xây dựng hệ thống bán vé điện tử

-

Xây dựng, lắp đặt hệ thống thông tin vô tuyến đoàn tầu mặt đất công nghệ số

-

Đầu tư trang thiết bị duy tu bảo dưỡng, thiết bị bốc xếp dỡ

IV

ƯU TIÊN 4: TIẾP TỤC ĐẦU TƯ ĐỂ NÂNG CAO TỐC ĐỘ CHẠY TÀU

-

Cải tuyến đường sắt đầu ga Thanh Hóa

-

Cải tuyến đường sắt qua khu kinh tế Nghi Sơn Thanh Hóa

-

Xây dựng đường sắt nhánh kết nối với cảng Nghi Sơn Thanh Hóa

-

Xây dựng mới ga khách chính Hà Tĩnh

-

Cải tạo đường sắt khu vực Nha Trang, bỏ đường vòng

-

Hàn ray phạm vi còn lại

-

Xây dựng các cầu vượt quốc lộ, các cầu vượt trong đô thị còn lại

-

Đầu tư phương tiện đầu máy toa xe đảm bảo khai thác đoàn tầu theo tốc độ tối đa V_max=120Km/h

-

Để đồng bộ kết nối hệ thống đường sắt với cảng biển, khu công nghiệp cần đầu tư xây dựng các dự án phù hợp với quy hoạch một số tuyến đường sắt:

+ Đường sắt Vũng Áng - Tân Ấp - Mụ Giạ

+ Kết nối đường sắt quốc gia với cảng Chân Mây - tỉnh Thừa Thiên Huế

+ Kết nối đường sắt quốc gia với khu kinh tế mở Chu Lai - tỉnh Quảng Nam

+ Tuyến đường sắt Diêu Trì - Nhơn Bình - Cảng Nhơn Hội

+ Tuyến đường sắt vào cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong

+ Tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu

+ Tuyến đường sắt Sài Gòn - Lộc Ninh

+ Xây dựng ga hàng hóa Phú Bài - tỉnh Thừa Thiên Huế

TT

Tỉnh, thành phố

Khối lượng (ha)

1

Hà Nội

1,91

2

Hà Nam

0,09

3

Nam Định

0,45

4

Ninh Bình

0,57

5

Thanh Hóa

43,26

6

Nghệ An

2,38

7

Hà Tĩnh

29,70

8

Quảng Bình

16,31

9

Quảng Trị

0

10

Thừa Thiên Huế

20,32

11

Thành phố Đà Nẵng

107,37

12

Quảng Nam

0

13

Quảng Ngãi

1,63

14

Bình Định

0,98

15

Phú Yên

1,45

16

Khánh Hòa

53,52

17

Ninh Thuận

0,24

18

Bình Thuận

21,28

19

Đồng Nai

20,1

20

Bình Dương

0

21

Thành phố Hồ Chí Minh

0

Tổng

321,56

STT

Tên dự án

Khối lượng

Ghi chú

1

Cải tuyến khu gian Hòa Duyệt - Thanh Luyện để xóa bỏ các đường cong có bán kính nhỏ R_min=150

- Nâng cấp cải tạo 4.719 km đường.

- Tuyến mới 4.790 km đường

- Cải tạo 2 ga

- Cải tạo, xây dựng 3 cầu/326 m

- Xây dựng mới 2 hầm/1,07 km.

- Xây dựng mới và nối 29 cống

- Xây dựng hệ thống thông tin tín hiệu

- Kiến trúc điện nước 2 ga đồng bộ.

Từ Km 357- Km370

2

Cải tuyến, làm hầm mới khu vực đèo Khe Nét khu gian Tân Ấp-Kim Lũ

- Cải tạo nâng cấp 5,28 km.

- Cải tạo 25 đường cong.

- Cải tạo ga Đồng Chuối

- Xây dựng mới 03 cầu dẫn.

- Xây dựng 2 hầm L=1,51 km.

- Xây dựng hệ thống thông tín tín hiệu

Từ Km431- Km420

3

Cải tuyến xây dựng hầm mới khu vực đèo Hải Vân khu gian Lăng Cô - Kim Liên

- Cải tạo toàn bộ khu vực đèo Hải Vân tổng chiều dài tuyến 27,4 km

- Xây dựng hầm dài 10,8 km.

- Cầu: Xây dựng 11,8 km

- Ga: Xây mới 1 ga, cải tạo 1 ga

- Xây dựng hệ thống thông tin tín hiệu

Từ Km750-Km776

4

Di dời đường sắt khu vực Đà Nẵng

- Xây dựng đường mới: 22.79 km

- Cải tạo 1 ga, xây mới 2 ga

- Xây dựng 6 cầu/760 m

- Cải tạo, xây dựng mới hệ thống thông tin tín hiệu

- Kiến trúc điện nước 3 ga đồng bộ.

Từ Km776- Km802

STT

Tên dự án

Khối lượng

Ghi chú

1

Cải tuyến đầu ga Thanh Hóa

- Cải dịch tuyến mới 1.47 km đường

- Xây dựng mới 01 cầu với tổng chiều dài 37 m

- Xây dựng mới 2 đường ngang, 01 cầu đường bộ vượt đường sắt

- Cải tạo và xây dựng mới hệ thông thông tin, tín hiệu đồng bộ.

Từ Km172-Km174

2

Cải tuyến qua khu kinh tế Nghi Sơn

- Xây dựng mới 8,8 km đường sắt

- Xây dựng mới 01 ga với quy mô 4 đường và 02 đường cụt

- Xây dựng mới 10 cầu với tổng chiều dài 177 m

- Xây dựng mới 6 cống các loại

- Xây dựng mới 2 đường ngang, 02 cầu đường bộ vượt đường sắt

- Cải tạo và xây dựng mới hệ thống thông tin, tín hiệu đồng bộ.

Từ Km230-Km239

3

Xây dựng đường sắt nhánh kết nối với cảng Nghi Sơn

- Xây dựng mới 11,7 km đường sắt

- Xây dựng mới 02 ga

- Xây dựng mới cầu cống đường ngang dọc tuyến

- Xây dựng mới hệ thống thông tin, tín hiệu đồng bộ.

Đấu nối với đường sắt quốc gia tại ga Khoa Trường

4

Mở mới ga khách chính Hà Tĩnh (Di dời ga Chu Lễ)

- Dỡ bỏ ga Chũ Lễ (3 đường)

- Mở mới ga Hà Tĩnh (4 đường)

- Xây dựng 550 m đường bộ vào ga

- Xây dựng 1 cầu đường bộ vào ga

- Xây dựng mới hệ thống thông tin tín hiệu

- Xây dựng nhà ga + quảng trường ga.

- Xây dựng nhà lưu trú, cung cầu, cung đường, thông tin tín hiệu đông bộ.

Tại Km378

5

Cải tạo đường sắt khu vực ga Nha Trang để bỏ đường vòng

- Cải tạo xây dựng lại ga Nha Trang thành ga khách.

- Xây dựng mới cầu quay đầu máy để bỏ đường vòng (ga Nha Trang trở thành ga cụt).

- Xây dựng các cơ sở phục vụ chạy tàu tại ga khách Nha Trang: Trạm chỉnh bị đầu máy - toa xe, Thông tin tín hiệu, khu cung đường, khu nhà ở của công nhân viên đường sắt,...

- Xây dựng ga hàng hóa Vĩnh Trung tại Km1322 để thay thế cho ga hàng hóa Nha Trang.

STT

Khu đoạn

Nội dung

Số điểm/(đường cong)

Chiều dài (m)

1

Hà Nội - Vinh

33/40

14.592,34

2

Vinh - Đồng Hới

25/41

11.297,22

3

Đồng Hới - Đà Nẵng

12/17

3.864,52

4

Đà Nẵng - Diêu Trì

6/6

1.814,65

5

Diêu Trì-Nha Trang

4/4

2.311,4

6

Nha Trang - Sài Gòn

11/33

10.228,64

Tổng cộng:

91/141

44.108,77

TT

Lý trình cải tuyến

Đường cong

Chiều dài

Điểm đầu

Điểm cuối

Hiện tại

Thiết kế

Cải tuyến

Rút ngắn

1

Km21+257,49

Km21+430,80

Đ27

Đ27

173,31

-9,66

2

Km28+461,94

Km28+745,55

Đ37

Đ37

283,61

-1,2

3

Km28+788,31

Km28+947,08

Đ38

Đ38

158,77

-3,31

4

Km30+828,49

Km31+470,83

Đ42

Đ42

642,34

-15,02

5

Km32+964,54

Km33+338,21

Đ46

Đ46

373,67

-13,69

6

Km35+554,22

Km35+769,57

Đ49

Đ49

215,35

-0,9

7

Km75+914,76

Km76+055,80

Đ115

Đ115

136,24

-0,12

8

Km100+129,00

Km100+398,22

Đ161

Đ161

269,22

-1,12

9

Km100+490,28

Km100+633,91

Đ162

Đ162

143,63

-0,14

10

Km119+257,50

Km119+479,00

Đ193

Đ193

220,86

-0,60

11

Km121+271,66

Km121+653,50

Đ196, Đ197

Đ196

380,94

-0,9

12

Km125+597,00

Km125+760,91

Đ205

Đ205

222,89

-2,82

13

Km127+792,00

Km128+040,29

Đ209

Đ209

370,99

-30,13

14

Km128+878,00

Km129+239,32

Đ212

Đ212

499

-32,67

15

Km129+940,00

Km130+174,85

Đ214

Đ214

250,16

-3,00

16

Km138+101,00

Km138+295,10

Đ228

Đ228

450,93

-4,23

17

Km140+375,00

Km140+567,85

Đ230

Đ230

585,90

-4,81

18

Km149+322,93

Km149+768,01

Đ247, Đ248

Đ247

638,18

-6,30

19

Km156+540,00

Km156+741,24

Đ263,Đ264

Đ263

447,81

-2,68

20

Km157+368,84

Km157+973,00

Đ266, Đ267

Đ266, Đ267

667,07

-10,50

21

Km159+750,00

Km160+103,70

Đ270

Đ270

714,56

-20,78

22

Km185+663,30

Km186+139,39

Đ291, Đ292

Đ291

670,80

-27,44

23

Km207+893,22

Km208+194,22

Đ299

Đ299

768,02

-28,98

24

Km227+739,55

Km228+256,35

Đ308, Đ309

Đ308

802,81

-18,76

25

Km230+713,06

Km230+997,15

Đ313

Đ313

686,61

-27,44

26

Km233+665,30

Km234+077,40

Đ314

Đ314

870,25

-41,87

27

Km242+881,79

Km243+270,49

Đ323

Đ323

1.024,87

-51,68

28

Km282+817,88

Km282+982,35

Đ361

Đ361

192,63

28,16

29

Km292+880,09

Km293+421,32

Đ368, Đ369

Đ369

597,11

55,88

30

Km296+425,69

Km296+597,00

Đ377

Đ377

193,37

51,76

31

Km297+250,10

Km297+420,82

Đ380

Đ380

172,78

-1,32

32

Km300+997,00

Km301+566,60

Đ386

Đ386

459,23

10,45

33

Km301+836,20

Km302+106,87

Đ388

Đ388

308,43

6,84

Tổng số khu đoạn Hà Nội - Vinh

40 điểm cải

14.592,34

34

Km350+451,60

Km350+890,09

Đ419

Đ419

302,03

-5,44

35

Km354+581,08

Km355+357,04

Đ426 đến Đ431

Đ426 đến Đ431

765,40

-10,56

36

Km355+674,80

Km356+131,56

Đ432

Đ432

310,36

-3,96

37

Km372+582,98

Km372+928,88

Đ461

Đ461

245,84

2,86

38

Km374+287,31

Km375+073,00

Đ463, Đ464

Đ463, Đ464

771,39

24,31

39

Km381+006,84

Km381+827,10

Đ469 đến Đ471

Đ469 đến Đ471

579,87

25,12

40

Km384+583,73

Km385+189,86

Đ473, Đ474

Đ473,Đ474

597,92

-8,22

41

Km386+053,16

Km386+467,69

Đ476

Đ476

417,34

2,81

42

Km412+487,89

Km413+690,51

Đ494 đến Đ498

Đ494 đến Đ498

1.218,68

16,06

43

Km427+115,13

Km427+444,10

Đ537

Đ537

325,75

-3,22

44

Km427+589,48

Km427+856,49

Đ538

Đ538

267,01

-0,38

45

Km428+136,46

Km428+595,72

Đ539

Đ539

449,98

-9,28

46

Km429+936,41

Km430+410,63

Đ543

Đ543

467,57

-6,65

47

Km430+735,55

Km431+200,92

Đ545

Đ545

458,84

-6,53

48

Km444+836,64

Km445+049,25

Đ566

Đ566

212,07

-0,54

49

Km445+068,32

Km445+230,55

Đ567

Đ567

162,02

-0,21

50

Km445+311,55

Km445+553,95

Đ568

Đ568

241,64

-0,76

51

Km448+229,23

Km448+554,52

Đ574

Đ574

318,45

-6,84

52

Km456+647,46

Km456+779,15

Đ593

Đ593

131,48

-0,19

53

Km460+141,57

Km460+345,59

Đ595

Đ595

203,63

-0,39

54

Km465+539,96

Km465+672,98

Đ602

Đ602

131,20

-0,76

55

Km483+226,81

Km484+257,84

Đ626, Đ627

Đ626, Đ627

912,4

-118,64

56

Km485+652,54

Km486+253,54

Đ629

Đ629

590,96

-15,42

57

Km489+793,00

Km490+305,70

Đ634 đến Đ637

Đ634 đến Đ637

486,43

-5,5

Tổng số khu đoạn Vinh - Đồng Hới

47 điểm cải

10.568,26

58

Km534+857,06

Km535+404,99

Đ658, Đ659

Đ658, Đ659

728,96

16,36

59

Km671+673,04

Km671+983,65

Đ753

Đ753

309,93

-0,68

60

Km731+960,99

Km732+322,34

Đ796

Đ796

360,02

-1,32

61

Km733+710,12

Km734+334,97

Đ798, Đ799

Đ798, Đ799

614,2

-10,65

62

Km745+362,04

Km745+630,62

Đ806

Đ806

264,93

-3,65

63

Km746+148,11

Km747+006,72

Đ809 đến Đ811

Đ809 đến Đ811

817,67

-7,01

64

Km747+396,74

Km747+562,39

Đ813

Đ813

164,53

-1,12

65

Km747+607,56

Km748+009,99

Đ814

Đ814

400,9

-1,54

66

Km748+559,24

Km748+675,62

Đ815

Đ815

115,53

-0,86

67

Km748+678,62

Km748+942,60

Đ816

Đ816

262,77

-1,22

68

Km748+986,93

Km749+194,05

Đ817

Đ817

206,14

-0,98

69

Km749+575,77

Km749+771,17

Đ819

Đ819

194,47

-0,94

70

Km749+924,29

Km750+078,62

Đ820

Đ820

153,43

-0,9

Tổng số khu đoạn Đồng Hới - Đà Nẵng

17 điểm cải

4.593,48

71

Km991+848,00

Km992+178,26

Đ1120

Đ1120

433,36

-7,45

72

Km995+466,72

Km995+590,43

Đ1125

Đ1125

174,95

-1,65

73

Km996+097,38

Km996+299,78

Đ1127

Đ1127

266,54

0,58

74

Km1003+640,20

Km1003+883,48

Đ1136

Đ1136

331,03

-2,82

75

Km1018+894,28

Km1019+119,72

Đ1146

Đ1146

282,78

-1,29

76

Km1024+300,23

Km1024+549,72

Đ1155

Đ1155

325,99

-2,58

Tổng số khu đoạn Đà Nẵng - Diêu Trì

6 điểm cải

1.814,65

77

Km1297+553,85

Km1297+928,28

Đ1413

Đ1413

492,57

-11,97

78

Km1300+213,78

Km1301+044,60

Đ141, Đ1419

Đ141, Đ1419

926,49

-19,78

79

Km1336+528,84

Km1336+868,46

Đ1480

Đ1480

347,13

-2,88

80

Km1037+025,73

Km1037+570,94

Đ1481 đến Đ1482

Đ1481 đến Đ1482

545,21

-27,78

Tổng số khu đoạn Diêu Trì - Nha Trang

4 điểm cải

2.311,40

81

Km 1372+989,04

Km 1373+372,04

Đ1486

Đ1486

378,27

-3,99

82

Km1377+064,37

Km1378+162,95

Đ1491 đến Đ1493

Đ1491 đến Đ1493

1098,58

-17,68

83

KM1437+575,9

Km1437+795,55

Đ1526

Đ1526

220,08

-4,58

84

Km1438+304,55

Km1438+862,47

Đ1528 đến Đ1529

Đ1528 đến Đ1529

557,92

7,56

85

Km1438+929,80

Km1439+217,09

Đ1530

Đ1530

286,78

-2,96

86

Km1439+467,23

Km1439+763,36

Đ1531

Đ1531

297,14

-3,15

87

Km1568+975,23

Km15670+235,9

Đ1612 đến Đ1615

Đ1612 đến Đ1615

1253,28

-16,28

88

Km1571+640,76

Km1577+003,50

Đ1616 đến Đ1630

Đ1616 đến Đ1630

5362,74

-68,45

89

Km1578+767,57

Km1578+967,30

Đ1634

Đ1634

235,34

-4,93

90

Km1603+457,90

Km1603+589,65

Đ1676

Đ1676

210,57

-0,18

91

Km1656+742,50

Km1657+047,95

Đ1714

Đ1714

327,94

-0,43

Tổng số khu đoạn Nha Trang - Sài Gòn

33 điểm cải

10.228,64

TT

Nội dung quy hoạch

Đơn vị

Hà Nội - Vinh

Vinh - Đồng Hới

Đồng Hới - Đà Nẵng

Đà Nẵng - Diêu Trì

Diêu Trì - Nha Trang

Nha Trang - Sài Gòn

1

Thay tà vẹt K1, K2 đoạn Vinh - Nha Trang (thực hiện tiếp giai đoạn 2)

Tiếp tục thực hiện theo dự án đã được phê duyệt

2

Bổ sung dự án các đoạn còn lại

km

288,56

36,67

78,17

46,60

152,777

358,611

3

Hàn ray các đoạn V ≥ 100 km/h

km

177,33

58,37

84,25

164,37

114,99

208,91

STT

Khu đoạn

Khối lượng (km)

Ghi chú

1

Hà Nội - Vinh

47,12

Hàn ray cho các đoạn có T.độ Vmax ≥ 100 km/h (đã trừ các đoạn hàn ray trong phương án cơ sở)

2

Vinh - Đồng Hới

67,23

3

Đồng Hới - Đà Nẵng

79,93

4

Đà Nẵng - Diêu Trì

90,64

5

Diêu Trì - Nha Trang

53,12

6

Nha Trang - Sài Gòn

55,11

TT

Khu đoạn

Nội dung

Khối lượng (cái/m)

1

Hà Nội-Vinh

Dự án 44 cầu Giai đoạn 2

1/36,3

Cầu yếu còn lại

14/264,62

2

Vinh - Đồng Hới

Dự án 44 cầu Giai đoạn 2

4/116,68

Cầu yếu còn lại

49/393,97

3

Đồng Hới - Đà Nẵng

Dự án 44 cầu Giai đoạn 2

3/177,13

Cầu yếu còn lại

57/672,1

4

Đà Nẵng - Diêu Trì

Dự án 44 cầu Giai đoạn 2

26/1210,17

Cầu yếu còn lại

104/1892

5

Diêu Trì - Nha Trang

Dự án 44 cầu Giai đoạn 2

10/643,11

Cầu yếu còn lại

34/904

6

Nha Trang - Sài Gòn

Dự án 44 cầu Giai đoạn 2

8/626,87

Cầu yếu còn lại

53/1425

Tổng

Dự án 44 cầu Giai đoạn 2

56/2810,26

Cầu yếu còn lại

311/5551,69

Xây dựng cầu Bình lợi

1/479

TT

Khu đoạn

Khối lượng (cái/m)

1

Hà Nội - Vinh

0/0

2

Vinh - Đồng Hới

5/693

3

Đồng Hới - Đà Nẵng

4/1892,9

4

Đà Nẵng - Diêu Trì

2/440

5

Diêu Trì - Nha Trang

11/3955,15

6

Nha Trang - Sài Gòn

0/0

Tổng

22/6981,05

TT

Khu đoạn

Nội dung

Khối lượng (Vị trí/m)

1

Hà Nội - Vinh

Đường ngang nâng cấp

87

Đường ngang mở mới

59

Xây dựng đường gom

45/13.511,11

Xây dựng hàng rào

112/73.605,11

Xây dựng hầm chui

0

Xây dựng cầu vượt

7

2

Vinh - Đồng Hới

Đường ngang nâng cấp

29

Đường ngang mở mới

21

Xây dựng đường gom

1/830

Xây dựng hàng rào

3/2.060

Xây dựng hầm chui

4

Xây dựng cầu vượt

0

3

Đồng Hới - Đà Nẵng

Đường ngang nâng cấp

93

Đường ngang mở mới

29

Xây dựng đường gom

42/30.624,3

Xây dựng hàng rào

52/116.874

Xây dựng hầm chui

1

Xây dựng cầu vượt

3

4

Đà Nẵng - Diêu Trì

Đường ngang nâng cấp

23

Đường ngang mở mới

19

Xây dựng đường gom

7/2.715

Xây dựng hàng rào

30/61.620

Xây dựng hầm chui

3

Xây dựng cầu vượt

2

5

Diêu Trì - Nha Trang

Đường ngang nâng cấp

51

Đường ngang mở mới

7

Xây dựng đường gom

6/3.529

Xây dựng hàng rào

24/15.235

Xây dựng hầm chui

2

Xây dựng cầu vượt

3

6

Nha Trang - Sài Gòn

Đường ngang nâng cấp

112

Đường ngang mở mới

21

Xây dựng đường gom

1/300

Xây dựng hàng rào

40/45.877

Xây dựng hầm chui

1

Xây dựng cầu vượt

2

Tổng

Đường ngang nâng cấp

395

Đường ngang mở mới

156

Xây dựng đường gom

102/51.509,41

Xây dựng hàng rào

261/315.271,11

Xây dựng hầm chui

11

Xây dựng cầu vượt

17

TT

Khu đoạn

Nội dung

Khối lượng (Vị trí/m)

1

Hà Nội-Vinh

Xây dựng cầu vượt

14

2

Vinh - Đồng Hới

Xây dựng cầu vượt

8

3

Đồng Hới - Đà Nẵng

Xây dựng cầu vượt

1

4

Đà Nẵng - Diêu Trì

Xây dựng cầu vượt

7

5

Diêu Trì - Nha Trang

Xây dựng cầu vượt

2

6

Nha Trang - Sài Gòn

Xây dựng cầu vượt

9

Tổng cộng

41

STT

Khu đoạn

Số vị trí

Chiều dài (m)

1

Hà Nội-Vinh

8

4.640

2

Vinh - Đồng Hới

10

11.374

3

Đồng Hới - Đà Nẵng

26

46.204

4

Đà Nẵng - Diêu Trì

62

159.498

5

Diêu Trì - Nha Trang

95

66.827

6

Nha Trang - Sài Gòn

43

28.481

Tổng cộng

244

317.024

STT

Hạng mục và khối lượng

I

Điều chỉnh dự án Hiện đại hóa thông tin tín hiệu đoạn Hà Nội - Vinh (giai đoạn 2)

1

Bổ sung, điều chỉnh một số hạng mục thông tin, tín hiệu, nhà trạm, cung cấp điện, chỉnh tu đường sắt,... để phù hợp với thực tế

2

Điều chỉnh, bổ sung chi phí do biến động của đơn giá nhân công, nguyên vật liệu sử dụng vốn đối ứng của dự án, chính sách thuế của Chính phủ, thay đổi tỷ giá ngoại tệ

3

Bổ sung chi phí tư vấn giám sát do thời gian thực hiện dự án kéo dài hơn so với dự kiến ban đầu

II

Triển khai dự án hiện đại hóa thông tin tín hiệu đoạn Vinh-Sài Gòn (giai đoạn 2)

1

Lắp đặt hệ thống thiết bị tín hiệu điều khiển tập trung cho các ga đoạn Vinh - Nha Trang và 5 ga đoạn Nha Trang-Sài Gòn

2

Lắp đặt thiết bị tín hiệu đóng đường nửa tự động kết hợp đếm trục đoạn Vinh - Nha Trang

3

Thiết bị đóng đường khu gian trên cáp quang cho các ga đoạn Vinh - Sóng Thần

4

Lắp đặt hệ thống giám sát chạy tàu và đo kiểm vi tính đoạn Vinh - Sài Gòn

5

Trang bị thiết bị đo thử, kiểm tu tại trạm kiểm tu tín hiệu tại Vinh và Đà Nẵng.

6

Lắp đặt thiết bị tín hiệu khống chế ghi khu gian cho các bộ ghi khu gian đoạn Vinh - Sài Gòn

7

Trang bị bộ lưu điện UPS cho các ga sẽ đầu tư hệ thống tín hiệu đoạn Vinh - Nha Trang và 5 ga thuộc đoạn Nha Trang - Sài Gòn

8

Cải tạo hệ thống tín hiệu đường ngang phù hợp với quy định hiện hành

STT

Hạng mục, quy mô

Khối lượng

Ghi chú

1

Cải tạo mặt bằng đường ga, bãi hàng, đường xếp dỡ các ga hàng hóa dọc tuyến

26 ga

Giáp Bát, Văn Điển, Thường Tín, Phủ Lý, Vinh, Hương Phố, Sa Lung, Phò Trạch, Văn xá, Kim Liên, Đà Nẵng, Lệ Trạch, Nông Sơn, Phú Cang, Tam Kỳ, Diêm Phổ, Núi Thành, Bình Sơn, Đức Phổ, Diêu Trì, Tuy Hòa, Nha Trang, Tháp Chàm, Cà Ná, Hố Nai, Sóng Thần.

-

Bãi hàng

172900m²

-

Kho hàng

3220m²

-

Đường xếp dỡ

6900m²

-

Ghi

14 bộ

-

Đường bộ vào ga

1000 m

-

Tường rào

3900 m

-

Hệ thống chiếu sáng

4 ga

2

Xây dựng cải tạo ke ga, mái che ke, cầu vượt bộ hành các ga có tác nghiệp hành khách

22 ga

Hà Nội, Phủ Lý, Nam Định, Ninh Bình, Bỉm Sơn, Thanh Hóa, Chợ Si, Yên Trung, Hương Phố, Đồng Hới, Đông Hà, Huế, Đà Nẵng, Tam Kỳ, Quảng Ngãi, Diêu Trì, Tuy Hòa, Nha Trang, Tháp Chàm, Bình Thuận, Biên Hòa, Sài Gòn

-

Xây dựng ke ga

369682 m²

-

Xây dựng mái che

42708 m²

Xây dựng cầu vượt bộ hành

29 cái

TT

Hạng mục

Khối lượng

Ghi chú

I

Đầu máy

- Tận dụng đầu máy hiện có, thay thế toa xe khách, toa xe hàng hết niên hạn sử dụng

- Đầu tư lắp đặt thiết bị thu gom và xử lý chất thải sinh hoạt cho toa xe khách hiện có

1

Đầu máy kéo tàu khách Vmax≥120 km/h

0

2

Đầu máy kéo tầu hàng nhanh

0

II

Toa xe

1

Bổ sung toa xe khách

233

2

Bổ sung toa xe hàng

1166

III

Lắp đặt thiết bị xử lý chất thải sinh hoạt trên các toa xe khách

823

TT

Hạn mục

Khối lượng

Ghi chú

I

Đầu máy

Đầu tư mua và đóng mới đầu máy - toa xe chạy 2 đôi tầu khách nhanh, 2 đôi tầu hàng nhanh

1

Đầu máy kéo toa khách Vmax≥120 km/h

14

2

Đầu máy kéo tầu hàng nhanh

24

II

Toa xe

1

Bổ sung toa xe khách

156

2

Bổ sung toa xe hàng

532

TT

Khu đoạn

Đơn vị

Khối lượng

I

Khu vực Vinh

1

Nhà xưởng xí nghiệp toa xe Vinh

4392

2

Nhà xưởng xí nghiệp đầu máy Vinh

m²

1080

3

Vật tư dự trữ

thiết bị

II

Khu vực TP. HCM

1

Nhà xưởng xí nghiệp toa xe khách Sài Gòn

m²

7038

2

Nhà xưởng xí nghiệp toa xe hàng Sài Gòn

m²

5184

3

Nhà xưởng nhà máy toa xe Dĩ An

m²

1404

4

Vật tư dự trữ

thiết bị

STT

Nội dung

I

Xây dựng hệ thống bán vé điện tử

II

Xây dựng, lắp đặt hệ thống thông tin vô tuyến đoàn tầu mặt đất công nghệ số

III

Thiết bị cơ giới hóa và tự động hóa cho việc thi công, xây dựng cầu, đường, thông tin tín hiệu, xếp dỡ hàng hóa, bảo dưỡng kết cấu hạ tầng đường sắt

1

Máy móc duy tu bảo dưỡng cầu đường

2

Máy móc duy tu bảo dưỡng thông tin tín hiệu

3

Thiết bị bốc xếp dỡ