Tiếng Anh
Pháp lý doanh nghiệp 
Quyết định 21/2007/QĐ-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải về việc ban hành Quy chế thông báo tin tức hàng không
- Thuộc tính
- Nội dung
- VB gốc
- Tiếng Anh
- Hiệu lực
- VB liên quan
- Lược đồ
- Nội dung MIX
- Tổng hợp lại tất cả các quy định pháp luật còn hiệu lực áp dụng từ văn bản gốc và các văn bản sửa đổi, bổ sung, đính chính…
- Khách hàng chỉ cần xem Nội dung MIX, có thể nắm bắt toàn bộ quy định pháp luật hiện hành còn áp dụng, cho dù văn bản gốc đã qua nhiều lần chỉnh sửa, bổ sung.
- Tải về
Đây là tiện ích dành cho thành viên đăng ký phần mềm.
Quý khách vui lòng Đăng nhập tài khoản LuatVietnam và đăng ký sử dụng Phần mềm tra cứu văn bản.
- Báo lỗi
- Gửi liên kết tới Email
- In tài liệu
- Chia sẻ:
- Chế độ xem: Sáng | Tối
- Thay đổi cỡ chữ:17
- Chú thích màu chỉ dẫn
Căn cứ Luật Hàng không dân dụng Việt Nam ngày 29 tháng 6 năm 2006;
Căn cứ Nghị định số 34/2003/NĐ-CP ngày 04 tháng 4 năm 2003 của Chính phủ quy định chức năng nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;
Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Vận tải và Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam,
QUYẾT ĐỊNH:
BỘ TRƯỞNG
Hồ Nghĩa Dũng
QUY CHẾ
THÔNG BÁO TIN TỨC HÀNG KHÔNG
(Ban hành kèm theo Quyết định số 21 /2007/QĐ-BGTVT ngày 06 tháng 4 năm 2007 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
QUY ĐỊNH CHUNG
Trong Quy chế này, các chữ viết tắt dưới đây được hiểu như sau:
Trong Quy chế này, các thuật ngữ dưới đây được hiểu như sau:
Tin tức hàng không được thu thập từ các nguồn sau đây:
Tin tức hàng không được phân thành các loại sau đây:
Độ chính xác và tính toàn vẹn của tin tức, dữ liệu hàng không được công bố phải phù hợp với các yêu cầu về độ chính xác và tính toàn vẹn của dữ liệu hàng không được quy định tại Phụ lục VI ban hành kèm theo Quy chế này.
NHÂN VIÊN THÔNG BÁO TIN TỨC HÀNG KHÔNG
CÔNG TÁC NOTAM
QUY ĐỊNH VỀ PHÁT HÀNH NOTAM
Khi phát hành tập tu chỉnh AIP hoặc tập bổ sung AIP theo phương thức AIRAC, phải phát hành một NOTAM nhắc lại nêu tóm tắt nội dung, ngày có hiệu lực và số tập tu chỉnh AIP hoặc số tập bổ sung AIP theo chu kỳ AIRAC đó. NOTAM này có hiệu lực cùng với thời gian bắt đầu có hiệu lực của tập bổ sung AIP hoặc tập tu chỉnh AIP đó.
Các cơ quan, đơn vị có tin tức phù hợp phát hành NOTAM phải điền vào Mẫu “Đề nghị phát hành NOTAM” tại Phụ lục I ban hành kèm theo Quy chế này và gửi tới cơ sở cung cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng không phù hợp kèm theo văn bản liên quan đến nội dung phát hành NOTAM theo thời hạn và cách thức sau đây:
Cục Hàng không Việt Nam kiểm tra, phê duyệt trước khi phát hành các NOTAM có nội dung sau đây:
NOTAM đã phát hành và các thông tin liên quan phải được lưu trữ đầy đủ; được sắp xếp theo trình tự thời gian và kỳ tổng kết NOTAM hàng tháng.
NHẬN NOTAM
Phòng NOTAM quốc tế xử lý NOTAM nhận được từ nước ngoài theo trình tự sau đây:
Phòng thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay xử lý NOTAM nhận được từ nước ngoài theo trình tự sau đây:
QUY ĐỊNH VỀ BẢN DANH MỤC NOTAM CÒN HIỆU LỰC
BẢN TÓM TẮT NỘI DUNG NOTAM CÒN HIỆU LỰC
Khi nhận được Bản tóm tắt nội dung NOTAM còn hiệu lực của nước ngoài, Phòng NOTAM quốc tế và Phòng thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay phải đối chiếu các NOTAM được liệt kê với Bản danh mục NOTAM còn hiệu lực nhận được qua mạng viễn thông hàng không và có các biện pháp xử lý thích hợp nếu cần thiết.
Bản tóm tắt nội dung NOTAM còn hiệu lực phải được lưu trữ ít nhất là 06 tháng.
TẬP THÔNG BÁO TIN TỨC HÀNG KHÔNG
Việc phát hành tin tức theo chu kỳ AIRAC được thực hiện trong trường hợp thiết lập, hủy bỏ hoặc có những thay đổi quan trọng theo kế hoạch, kể cả khai thác thử nghiệm, đối với:
Các cơ quan, đơn vị liên quan có kế hoạch thay đổi những nội dung quy định tại Điều 39 của Quy chế này, phải gửi cho Cục Hàng không Việt Nam và Phòng AIP và đồ bản hàng không các văn bản liên quan đến nội dung phát hành tin tức có chữ ký của người có thẩm quyền ít nhất 56 ngày trước ngày có hiệu lực của chu kỳ AIRAC đó.
THÔNG TRI HÀNG KHÔNG
Các cơ quan, đơn vị có tin tức như được quy định tại Điều 43 của Quy chế này, phải gửi ngay cho Cục Hàng không Việt Nam và Phòng AIP và đồ bản hàng không các văn bản liên quan đến nội dung phát hành tin tức có chữ ký của người có thẩm quyền.
Việc cập nhật AIC được thực hiện theo trình tự sau đây:
BẢN ĐỒ, SƠ ĐỒ HÀNG KHÔNG
DỊCH VỤ THÔNG BÁO TIN TỨC HÀNG KHÔNG
TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG, SÂN BAY
DỊCH VỤ THÔNG BÁO TIN TỨC TRƯỚC CHUYẾN BAY
Nhân viên thông báo tin tức hàng không phải cung cấp cho tổ lái những tin tức bổ sung còn hiệu lực liên quan đến sân bay khởi hành nếu được yêu cầu, bao gồm:
Bản PIB phải được làm thành 02 bản: 01 bản giao cho tổ lái và 01 bản để lưu. Khi cung cấp bản PIB, Phòng thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay phải yêu cầu tổ lái ký xác nhận và ghi rõ họ tên vào sổ lưu bản PIB. Sổ lưu bản PIB phải ghi đầy đủ số hiệu chuyến bay, sân bay khởi hành, sân bay đến, sân bay dự bị, giờ dự kiến khởi hành (ETD), giờ dự kiến đến (ETA).
Phòng thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay khi soạn xong bản PIB phải theo dõi những NOTAM mới nhận được từ mạng viễn thông hàng không để cập nhật ngay vào bản PIB nếu những NOTAM này có liên quan trực tiếp đến chuyến bay. Trong trường hợp tổ lái đã nhận bản PIB, nếu có các thông tin đột xuất quan trọng liên quan đến chuyến bay thì phải thông báo ngay cho tổ lái nội dung của các thông tin đó thông qua TWR, ACC hoặc đại diện các hãng hàng không liên quan.
DỊCH VỤ THÔNG BÁO TIN TỨC SAU CHUYẾN BAY
Tổ lái có trách nhiệm thông báo về tình trạng không bình thường của các trang thiết bị, các tin tức có ảnh hưởng đến hoạt động bay cho các cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu trên các tần số không lưu thích hợp. Các cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu nhận được thông báo từ tổ lái phải chuyển tin tức tới cơ sở cung cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng không liên quan để tiến hành các hành động phù hợp.
Trong trường hợp tổ lái có tin tức muốn báo cáo sau chuyến bay bằng văn bản, Phòng thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay phải hướng dẫn cho họ điền vào Bản thông báo sau chuyến bay. Mẫu Bản thông báo sau chuyến bay theo Phụ lục IV ban hành kèm theo Quy chế này.
ĐẢM BẢO KỸ THUẬT VÀ THÔNG TIN LIÊN LẠC
CHO DỊCH VỤ THÔNG BÁO TIN TỨC HÀNG KHÔNG
Việc nhận và gửi tin tức hàng không có thể được thực hiện bằng các phương tiện sau đây:
Cơ sở cung cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng không phải được trang bị các phương tiện, trang thiết bị kỹ thuật, hạ tầng cơ sở và các tài liệu nghiệp vụ tối thiểu như sau:
ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH
Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm triển khai thực hiện, kiểm tra, giám sát việc thực hiện Quy chế này và định kỳ hàng năm báo cáo Bộ Giao thông vận tải.
Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm trình Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung Quy chế này khi cần thiết./.
BỘ TRƯỞNG
Hồ Nghĩa Dũng
Phụ lục I:
MẪU ĐỀ NGHỊ PHÁT HÀNH NOTAM
(Bản tiếng Việt)
Kính gửi:
|
Nội dung hoạt động |
Vật chướng ngại tự nhiên, nhân tạo |
Cảnh báo hoạt động bay* |
Khinh khí cầu* |
Phương tiện NAV/COM |
Các vùng di chuyển và hạ cánh
|
|
1) Sân bay/Vùng thông báo bay( AD/FIR) |
|
|
|
|
|
|
2) Bắt đầu hoạt động (UTC) YYMMDDHHMM |
|
|
|
|
|
|
3) Kết thúc hoạt động (UTC) YYMMDDHHMM |
|
|
|
|
|
|
4) Phương tiện/hoạt động (kiểu loại & tên gọi /ký hiệu) |
|
|
|
|
|
|
5) Vị trí (Địa điểm/tọa độ) |
|
||||
|
6) Tình trạng hoạt động (Phương tiện/hoạt động) |
|
|
|
|
|
|
7) Số |
|
|
|
|
|
|
8) Giới hạn thấp |
|
|
|
||
|
9) Giới hạn cao |
|
|
|||
|
10) Độ cao (AMSL) |
|
|
|
||
|
11) Các tin tức khác |
|
|
|
|
|
Ghi chú: Nếu khoảng trống ở mỗi ô không đủ điền tin tức có thể gửi thêm tài liệu đính kèm có chỉ dẫn kèm theo.
* Yêu cầu công bố NOTAM phải được thông báo trước ít nhất là ba (3) ngày.
Số nguồn tin tức:
Tên/chức danh của người gửi Chữ ký/ngày Số điện thoại liên lạc
Phụ lục I: MẪU ĐỀ NGHỊ PHÁT HÀNH NOTAM
(Bản tiếng Anh)
To:
|
Nature of activity |
OBSTACLES/ OBSTRUCTIONS |
* NAV WARNINGS |
* BALLONS |
NAV/COM FACILITIES |
MOVEMENT & LANDING AREAS |
|
1) AD/FIR |
|
|
|
|
|
|
2) COMMENCEMENT OF ACTIVITY (UTC) yyMMDDHHMM |
|
|
|
|
|
|
3) TERMINATION OF ACTIVITY (UTC) yyMMDDHHMM |
|
|
|
|
|
|
4) FACILITY/ACTIVITY (TYPE &IDENTIFICATI -ON/DESIGNATION) |
|
|
|
|
|
|
5) LOCATION (PLACE/COORDINATES) |
|
||||
|
6) OPERATIONAL STATUS (FACILITY/ACTIVITY) |
|
|
|
|
|
|
7) NUMBER |
|
|
|
|
|
|
8) LOWER LIMIT |
|
|
|
||
|
9) UPPER LIMIT |
|
|
|||
|
10) altitude (AMSL) |
|
|
|
||
|
11) ADDITIONAL INFORMATION |
|
|
|
|
|
Note: If the space for each box is insufficient please submit as attachment with the appropriate title clearly indicated.
* A prior notification of at least three (3) days is required for the promulgation of the NOTAM .
Source Ref:
Name/Designation of originator Signature/date Contact number
GIẢI THÍCH CÁCH ĐIỀN VÀO MẪU ĐỀ NGHỊ PHÁT HÀNH NOTAM
1. AD/FIR: - Khi có những tin tức liên quan đến việc thả khinh khí cầu, bóng thám không và cảnh báo dẫn đường thì điền tên của Vùng thông báo bay (FIR); đối với những tin tức xảy ra tại sân bay thì điền tên các sân bay (AD) tương ứng.
2. Bắt đầu hoạt động: a) Điền thời gian bắt đầu hoạt động theo thứ tự như sau:
YY MM DD HH MM (mỗi nhóm 2 số)
YY = năm, MM = tháng, DD = ngày, HH = giờ, MM = Phút
Ví dụ: 0001211400; 0101020001
b) Một số hoạt động xảy ra vào một số ngày với khoảng thời gian bắt đầu và kết thúc nhất định. Trong trường hợp đó, điền khoảng thời gian hoạt động tại mục này như ví dụ dưới đây (trường hợp này không cần thiết điền vào Mục 3).
Ví dụ: - Từ 0005 đến 1700 vào các ngày 2, 4, 6 đến 10 tháng 2 và
- Từ 1000 đến 1900 vào các ngày 3, 5, 11 và 12 tháng 2.
Ghi chú: Giờ sử dụng là giờ quốc tế (UTC) tức là bằng giờ nội địa (LT) trừ đi 7 giờ. Ví dụ 0900LT tương đương 0200UTC
3. Kết thúc hoạt động: - Điền thời gian kết thúc hoạt động tương tự như hướng dẫn tại mục 2(a).
|
4. Phương tiện/hoạt động: (kiểu loại và tên gọi/ký hiệu)
|
a) Đối với khinh khí cầu và chướng ngại vật tự nhiên/nhân tạo/... cần chỉ rõ kiểu loại như: khinh khí cầu, loại chướng ngại vật v.v. b) Đối với cảnh báo hoạt động bay cần chỉ rõ hoạt động cụ thể như bắn đạn thật, diễn tập, tìm kiếm cứu nạn, nhảy dù v.v. c) Đối với các tin tức về sân bay (các phương tiện dẫn đường/thông tin liên lạc; các khu vực hoạt động và hạ cánh), cần chỉ rõ kiểu loại và ký hiệu tên gọi vị trí đường CHC (vớ dụ: RWY 35L); đường lăn (TWY C2, C4) v.v. |
(Vị trí/tọa độ) Giữa các vị trí đậu số 2 và 3 cho tàu bay Boeing 767 tại cảng HKQT Nội Bài v.v.
b) Tọa độ: nếu có thể thì cung cấp cả độ, phút, giây
Ví dụ: 21°13’18” - 105°48’20”
6. Tình trạng hoạt động: - Tình trạng của thiết bị/hoạt động
(Phương tiện/hoạt động) (Ví dụ: tình trạng ngừng hoạt động, trở về hoạt động bình thường, đóng cửa, đang tiến hành sửa chữa, v.v.
7. Số: - ...
8. Giới hạn thấp: - ...
9. Giới hạn cao: - ...
10. Chiều cao (AMSL): - Sử dụng feet hoặc mét trên mực nước biển trung bình
11. Tin tức bổ sung: - Bổ sung các tin tức khác nếu thấy cần thiết...
12. Số nguồn tin tức: - Số tham chiếu của nhân viên phòng NOTAM quốc tế phát hành NOTAM để tạo điều kiện cho việc tra cứu dễ dàng hơn.
Phụ lục II(a): MẪU ĐĂNG KÝ NOTAM VIỆT NAM (Bản tiếng Việt)
Đăng ký NOTAM Việt Nam |
Ngày: / /
|
Đăng ký NOTAM đã phát hành |
|||
|
|
|
|
|
|
Loại “A” |
Loại “B” |
Loại “C” |
Ghi chú |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cảnh báo hoạt động bay* |
|||
|
Tổng số NOTAM (trừ NOTAM có dấu * trên) |
|
||
|
Tổng số NOTAM về cảnh báo hoạt động bay |
|
||
|
Tổng số của hai loại trên |
|
||
Phụ lục II(a): MẪU ĐĂNG KÝ NOTAM VIỆT NAM (Bản tiếng Anh)
|
Viet Nam NOTAM REGISTER |
Date: / /
|
OUTGOING NOTAM |
||||
|
|
|
|
|
|
|
Series “A” |
Series “B” |
Series “C” |
Remarks |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NAVIGATIONAL WARNINGS* |
||||
|
Total of NOTAM (except NOTAM*) |
|
|||
|
Total of NOTAM on navigational warnings |
|
|||
|
Total carried forward |
|
|||
Phụ lục II(b): MẪU ĐĂNG KÝ NOTAM NHẬN ĐƯỢC (Bản tiếng Việt)
ĐĂNG KÝ NOTAM NHẬN ĐƯỢC
Ngày: / /
|
OOMS |
OPKC |
ORBS |
OSDI |
OYAA |
RCTP |
RJAA |
RJAA |
RKSS |
RPLL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SPIM |
SVMI |
UUUU |
VABB |
VCCC |
VDPP |
VECC |
VGZR |
VHHH |
VIDP |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OOMS |
OPKC |
ORBS |
OSDI |
OYAA |
RCTP |
RJAA |
RJAA |
RKSS |
RPLL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OOMS |
OPKC |
ORBS |
OSDI |
OYAA |
RCTP |
RJAA |
RJAA |
RKSS |
RPLL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OOMS |
OPKC |
ORBS |
OSDI |
OYAA |
RCTP |
RJAA |
RJAA |
RKSS |
RPLL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Phụ lục II(b): MẪU ĐĂNG KÝ NOTAM NHẬN ĐƯỢC (Bản tiếng Anh)
IN-COMING NOTAM REGISTER - VIETNAM
Date: / /
|
OOMS |
OPKC |
ORBS |
OSDI |
OYAA |
RCTP |
RJAA |
RJAA |
RKSS |
RPLL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SPIM |
SVMI |
UUUU |
VABB |
VCCC |
VDPP |
VECC |
VGZR |
VHHH |
VIDP |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OOMS |
OPKC |
ORBS |
OSDI |
OYAA |
RCTP |
RJAA |
RJAA |
RKSS |
RPLL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OOMS |
OPKC |
ORBS |
OSDI |
OYAA |
RCTP |
RJAA |
RJAA |
RKSS |
RPLL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OOMS |
OPKC |
ORBS |
OSDI |
OYAA |
RCTP |
RJAA |
RJAA |
RKSS |
RPLL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HƯỚNG DẪN CÁCH ĐĂNG KÝ NOTAM NHẬN ĐƯỢC
VÀ NOTAM PHÁT HÀNH
---------------
1. Đăng ký NOTAM nhận được
Mẫu đăng ký NOTAM đến được sử dụng để ghi số của tất cả các NOTAM nhận được như sau:
a) Đối với phòng NOTAM quốc tế: NOTAM nhận được từ các phòng NOTAM quốc tế (NOFs) nước ngoài và các phòng thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay.
b) Đối với các phòng thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay: NOTAM nhận được từ phòng NOTAM quốc tế trong nước.
2. Phương pháp:
a) Số của các NOTAM nhận được ghi vào phần các phòng NOFs tương ứng.
b) Cần gửi điện văn để yêu cầu phát lại các NOTAM bị mất khi phát hiện thấy NOTAM nhận được không theo thứ tự hiện có.
c) Hàng ngày, NOTAM đến được đăng ký vào một Bảng đăng ký NOTAM đến mới. Số NOTAM nhận được cuối cùng của mỗi phòng NOTAM quốc tế được ghi vào bảng đăng ký của ngày hôm sau để tạo điều kiện cho việc kiểm tra thứ tự của số NOTAM nhận được.
d) Các bản đăng ký lưu vào trong cặp hồ sơ và lưu trữ trong một năm.
3. Đăng ký NOTAM phát hành:
Bảng đăng ký NOTAM phát hành được sử dụng để ghi lại số của các NOTAM được phát hành bởi phòng NOTAM quốc tế. Bảng đăng ký này có thể sử dụng cho phòng thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay để ghi lại số các dự thảo NOTAM được phát hành bởi các cơ sở này.
4. Phương pháp
a) Vào đầu mỗi ngày, bản đăng ký phải được đề ngày mới.
b) Số NOTAM của tất cả các NOTAM phát hành phải được ghi theo đúng loại tương ứng.
c) Số NOTAM cuối cùng của mỗi loại phải được ghi lại vào tờ đăng ký mới để đảm bảo thứ tự của mỗi loại NOTAM phát hành.
Phụ lục III: MẪU BẢN THÔNG BÁO TIN TỨC TRƯỚC KHI BAY (Bản tiếng Việt)
CỤC HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
Phòng thông báo tin tức hàng không
Tại cảng hàng không, sân bay ...............
Bản thông báo tin tức trước khi bay
|
AFTN:........ |
|
FAX:....... |
||
|
Chuyến bay |
Ngày / Thời gian Phát hành |
Đường bay hoặc khu vực liên quan |
||
|
Sân bay khởi hành: ............... Sân bay hạ cánh: ................. |
....................... ........................ |
....................... ....................... ....................... ....................... |
||
(Bao gồm toàn bộ các NOTAM liên quan đến các phụ trợ dẫn đường trên đường bay và các cảnh báo hoạt động bay tại các vùng thông báo bay có liên quan)
Các tin tức về sân bay:
Sân bay cất cánh:
Sân bay hạ cánh:
Sân bay dự bị:
(Bao gồm toàn bộ các NOTAM có liên quan đến từng sân bay nói trên)
----------“Kết thúc bản PIB”----------
Phụ lục III: MẪU BẢN THÔNG BÁO TIN TỨC TRƯỚC KHI BAY (Bản tiếng Anh)
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF VIETNAM
AIS Aerodrome Office
............... Airport
Pre-flight Information Bulletin
|
AFTN:........ |
|
FAX:....... |
||
|
Flight: |
Date and time of issue |
Route or area coverage |
||
|
Departure: ....................... Destination: ...................... |
....................... ........................ |
....................... ....................... ....................... ....................... |
||
FIR LIST: (en-route information)
(Indicate any NOTAMs on en-route navigation aids and navigational warnings of every FIRs concerned)
Aerodrome information:
Departure aerodrome
Arrival aerodrome
Alternate aerodrome
(Indicate any NOTAMs on each Aerodrome concerned)
----------End of PIB----------
Phụ lục IV: MẪU BÁO CÁO SAU KHI BAY (Bản tiếng Việt)
CỤC HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
Phòng thông báo tin tức hàng không
Tại cảng hàng không, sân bay ...............
Điện thoại:
Fax:
Telex:
AFTN:
Báo cáo sau khi bay
|
Quốc tịch tàu bay hoặc dấu hiệu đăng bạ: Chủ phương tiện/số chuyến bay: Sân bay khởi hành: Sân bay đến: |
Thời gian khởi hành thực tế: Thời gian đến thực tế: |
|||
|
Phương tiện |
Vị trí |
Chi tiết về tình trạng hoạt động bất thường * |
Thời gian nhận biết |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ngày/tháng:
|
Chữ ký người lái: |
|||
* Bao gồm độ cao/mực bay, hướng và cự ly cách phương tiện nhận biết:
* Xin gửi một bản ngay bằng Fax tới địa chỉ trên.
Phụ lục IV: MẪU BÁO CÁO SAU KHI BAY (Bản tiếng Anh)
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF VIETNAM
AIS Aerodrome Office
............... Airport
Phone:
Fax:
Telex:
AFTN:
POST - FLIGHT REPORT
|
Aircraft nationality or common mark and registration mark: Owner/flight number: Departure aerodrome: Arrival aerodrome: |
ATD (UTC): ATA (UTC): |
|||
|
Facility |
Location |
Details of inadequacy* |
Time observation |
|
|
|
|
|
|
|
|
Date:
|
|
|
Name/Signature of pilot: |
|
* Includes flight altitude/level, distance and bearing from the facility (ies) observed.
* Please send one copy to the above address by Fax as soon as possible.
Phụ lục V(a): MẪU BÁO CÁO SỐ LIỆU THÔNG BÁO TIN TỨC HÀNG KHÔNG
Phòng NOTAM quốc tế
|
|
Quý 1 |
Quý ... |
Tổng số |
|
NOTAM nhận |
|
|
|
|
NOTAM của Việt Nam |
|
|
|
|
- về cảnh báo hoạt động bay |
|
|
|
|
- về chuyến bay VIP |
|
|
|
|
- các loại khác |
|
|
|
Phụ lục V (b): MẪU BÁO CÁO SỐ LIỆU KHÔNG BÁO
--------------------------
Báo cáo số lượng NOTAM nhận được từ các phòng NOF nước ngoài
Bộ phận: Phòng NOTAM quốc tế
ThángTên phòng NOF |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
Tổng cộng |
Abu-Dhabi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bahrain |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bangkok |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beijing |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bombay |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Brisbane |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Brunei |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Calcutta |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Chennai |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Colombo |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dhaka |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hongkong |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jakarta |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Frankfurt |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kabul |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Karachi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kuala Lumpur |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Macao |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Madrid |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Manila |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Moskva |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Muscat |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
New Delhi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Phnompenh |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Plaisance |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Seoul |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Singapore |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Taipei |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tehrain |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tokyo |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vientiane |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Yangon |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
…. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Phụ lục V(c):MẪU BÁO CÁO SỐ LIỆU THÔNG BÁO TIN TỨC HÀNG KHÔNG
Phòng thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay:
|
|
Tháng 1 |
Tháng 2 |
….. |
Tháng 12 |
Tổng số |
|
NOTAM nhận |
|
|
|
|
|
|
Dự thảo NOTAM |
|
|
|
|
|
|
NOTAM đã sử dụng để phát hành PIB |
|
|
|
|
|
|
Số lượng PIB đã phát hành |
|
|
|
|
|
|
Số lượng bản thông báo sau khi bay |
|
|
|
|
|
Phụ lục VI: YÊU CẦU VỀ SỐ LIỆU SỬ DỤNG CHO DỊCH VỤ THÔNG BÁO TIN TỨC HÀNG KHÔNG
1. Việc xác định và báo cáo các số liệu/dữ liệu hàng không có liên quan đến dịch vụ thông báo tin tức hàng không cần được thực hiện theo các yêu cầu về độ chính xác và tính toàn vẹn như được quy định tại các Bảng từ 1-5 của Phụ lục 6 khi xem xét các tiêu chuẩn xây dựng hệ thống chất lượng. Các yêu cầu về độ chính xác đối với các số liệu/dữ liệu hàng không dựa vào mức độ tin cậy là trên 95%, liên quan đến điều này cần xác định ba kiểu loại số liệu/dữ liệu về vị trí:
a) Các điểm được đo đạc (ví dụ các vị trí của các phụ trợ dẫn đường);
b) Các điểm được tính toán (các tính toán toán học từ những điểm đo đạc trong không gian, các điểm cố định đã biết);
c) Các điểm được công bố (ví dụ các điểm là ranh giới của vùng thông báo bay).
Ghi chú. - Các chi tiết liên quan đến hệ thống chất lượng được nêu tại Chương 3, Phụ ước 15 của Công ước về hàng không dân dụng Quốc tế.
2. Phải đảm bảo rằng tính toàn vẹn của các số liệu/dữ liệu hàng không được duy trì thông qua việc xử lý số liệu/dữ liệu từ việc đo đạc hay nguồn sẵn có để cung cấp cho người sử dụng tiếp theo. Các yêu cầu về tính toàn vẹn của các số liệu/dữ liệu hàng không cần phải dựa vào rủi ro tiềm tàng từ việc sai lệch số liệu/dữ liệu và cách thức mà số liệu/dữ liệu được nhập vào. Do đó, cần áp dụng cách phân loại và mức toàn vẹn của số liệu/dữ liệu như sau:
a) Các số liệu/dữ liệu tới hạn có mức toàn vẹn là 1 x 10-8: Xác suất cao khi sử dụng số liệu/dữ liệu tới hạn bị sai lệch dẫn đến việc những chuyến bay an toàn và việc hạ cánh an toàn của một tầu bay có thể gặp rủi ro với khả năng có thể xảy ra tai nạn;
b) Các số liệu/dữ liệu cần thiết có mức toàn vẹn là 1 x 10-5: Xác suất thấp khi sử dụng số liệu/dữ liệu cần thiết bị sai lệch dẫn đến việc những chuyến bay an toàn và việc hạ cánh an toàn của một tầu bay có thể gặp rủi ro với khả năng xảy ra tai nạn;
c) Các số liệu/dữ liệu thông thường có mức toàn vẹn là 1 x 10-3: Xác suất rất thấp khi sử dụng số liệu/dữ liệu thông thường bị sai lệch dẫn đến việc những chuyến bay an toàn và việc hạ cánh an toàn của một tầu bay có thể gặp rủi ro với khả năng xảy ra tai nạn;
3. Cần giám sát toàn bộ việc bảo vệ các số liệu/dữ liệu hàng không điện tử khi lưu trữ hoặc chuyển thông qua việc kiểm tra mạch vòng (CRC) để bảo vệ mức toàn vẹn của các số liệu/dữ liệu hàng không tới hạn và chủ yếu như được phân loại tại điểm 2 của Phụ lục này, mà thuật toán CRC 32-bít hay 24-bít phải áp dụng.
4. Các tọa độ địa lý bao gồm kinh độ và vĩ độ cần được xác định và thông báo cho cơ quan thông báo tin tức hàng không theo các số liệu/dữ liệu của Hệ tọa độ toàn cầu (WGS-84), xác định các tọa độ địa lý được chuyển sang hệ tọa độ WGS-84 bằng phương pháp toán học và độ chính xác ban đầu của chúng không đáp ứng được các yêu cầu tại Bảng số 1 của Phụ lục này.
5. Cần tiến hành việc đo đạc theo thứ tự chính xác sao cho tính toán thu được về số liệu/dữ liệu khai thác bay trong từng giai đoạn của chuyến bay chỉ được phép sai lệch tối đa trong phạm vi cho phép như được nêu tại các bảng của Phụ lục này.
Bảng 1. Vĩ độ và kinh độ
|
Vĩ độ và kinh độ |
Độ chính xác Kiểu loại số liệu/dữ liệu |
Phân loại Tính toàn vẹn |
|
Các điểm ranh giới vùng thông báo bay
|
2 km (1 NM) |
1 × 10-3 thông thường
|
|
Các điểm ranh giới các khu vực cấm bay, nguy hiểm, hạn chế bay (P, R, D areas) (ngoài ranh giới CTA, CTZ) |
2 km (1 NM)
|
1 × 10-3 thông thường
|
|
Các điểm là ranh giới CTA/CTZ
|
100 m |
1 × 10-5 cần thiết |
|
Các điểm STAR/SID, chờ, cố định và phụ trợ dẫn đường trên đường bay |
100 m |
1 × 10-5 cần thiết
|
|
Các chướng ngại vật trên đường bay |
100 m |
1 × 10-3 thông thường |
|
Các mốc/điểm tiếp cận chót và các mốc/điểm quan trọng khác bao gồm cả phương thức tiếp cận bằng thiết bị |
3 m |
1 × 10-5 cần thiết |
Bảng 2. Mức cao/độ cao/chiều cao
|
Mức cao/độ cao/chiều cao
|
Độ chính xác Kiểu loại số liệu/dữ liệu |
Phân loại Tính toàn vẹn
|
|
Chiều cao cắt ngang ngưỡng đường CHC, tiếp cận chính xác
|
0.5 m or 1 ft được tính toán |
1 × 10-8 tới hạn |
|
Độ cao tuyệt đối/tương đối vượt chướng ngại vật (OCA/H)
|
Như được xác định trong tài liệu PANS-OPS (Doc 8168)
|
1 × 10-5 cần thiết
|
|
Các chướng ngại vật trên đường bay, mức cao |
3 m (10 ft) được đo đạc |
1 × 10-3 thông thường
|
|
Thiết bị đo cự ly (DME), mức cao |
30 m (100 ft) |
1 × 10-5 cần thiết
|
|
Độ cao phương thức tiếp cận bằng thiết bị |
Như được xác định trong tài liệu PANS-OPS (Doc 8168) |
1 × 10-5 cần thiết
|
|
Độ cao tối thiểu |
50 m or 100 ft
|
1 × 10-3 thông thường |
Bảng 3. Sự biến thiên và độ lệch từ
|
Sự biến thiên/độ lệch từ
|
Độ chính xác Kiểu loại số liệu/dữ liệu |
Phân loại Tính toàn vẹn
|
|
Độ lệch của trạm VHF NAVAID được sử dụng cho thiết kế kỹ thuật
|
1 độ được đo đạc |
1 × 10-5 cần thiết |
|
Độ lệch từ NDB NAVAID |
1 độ được đo đạc |
1 × 10-3 thông thường
|
Bảng 4. Vị trí phương hướng (phương vị)
|
Phương vị
|
Độ chính xác Kiểu loại số liệu/dữ liệu |
Phân loại tính toàn vẹn
|
|
Các chặng trên đường bay
|
1/10 độ được tính toán |
1 × 10-3 thông thường
|
|
Thiết lập các mốc trên đường bay và tại khu vực tiếp cận |
1/10 độ được tính toán |
1 × 10-3 thông thường
|
|
Các chặng bay đến/khởi hành |
1/10 độ được tính toán |
1 × 10-3 thông thường
|
|
Thiết lập các mốc cho phương thức tiếp cận bằng thiết bị |
1/100 độ được tính toán |
1 × 10-5 cần thiết
|
Bảng 5. Độ dài/cự ly/kích thước
Độ dài/cự ly/kích thước |
Độ chính xác Kiểu loại số liệu/dữ liệu |
Phân loại Tính toàn vẹn
|
|
Độ dài của các chặng bay
|
1/10 km hoặc 1/10 NM được tính toán |
1 × 10-3 thông thường |
|
Cự ly giữa các điểm trên đường bay |
1/10 km hoặc 1/10 NM được tính toán |
1 × 10-3 thông thường
|
|
Độ dài của các chặng bay đến/khởi hành |
1/100 km hoặc 1/100 NM được tính toán |
1 × 10-5 cần thiết
|
|
Cự ly các điểm (mốc) trong khu vực tiếp cận và phương thức tiếp cận bằng thiết bị |
1/100 km hoặc 1/100 NM được tính toán |
1 × 10-5 cần thiết
|
Phụ lục VII:
DANH MỤC CÁC NỘI DUNG CẦN CHUẨN BỊ ĐỂ GIẢI THÍCH BẰNG LỜI CHO TỔ LÁI
1. Các quy định và phương thức
- Các ấn phẩm thông báo tin tức hàng không và tập tu chỉnh AIP mới nhất, các tập bổ sung AIP còn hiệu lực
- Các phương thức áp dụng trong việc sử dụng vùng trời
- Các phương thức ATS
- Đặt đồng hồ độ cao
2. Các thông tin khí tượng
- Các trang bị, thiết bị khí tượng hiện có, các dự báo và các bản tin thời tiết
- Cung cấp các thông tin khí tượng liên quan trong trường hợp không có cơ sở cung cấp dịch vụ khí tượng tại cảng hàng không, sân bay bao gồm cả các thông tin về thời tiết được báo cáo từ tàu bay
3. Các thông tin về đường bay và cảng hàng không, sân bay đến
- Các đề xuất về đường bay hiện tại
- Vệt bay, cự ly, địa hình và các đặc tính về địa hình, các thông tin cần thiết duy trì các mực bay an toàn trên đường bay
- Tình trạng sẵn sàng và khả năng cung cấp dịch vụ của cảng hàng không, sân bay, các phương tiện của cảng hàng không, sân bay
- Tình trạng sẵn sàng và khả năng cung cấp dịch vụ của các phụ trợ dẫn đường hàng không
- Các phương thức SAR và các phương tiện, chức năng của tổ chức SAR
4. Các phương tiện và phương thức thông tin liên lạc
- Tính sẵn sàng và khả năng cung cấp dịch vụ của các phương tiện liên lạc không /địa
- Các phương thức
- Các tần số vô tuyến và giờ hoạt động
- Các phương tiện thông tin liên lạc cho tàu bay không được trang bị vô tuyến để chuyển các bản tin về hoạt động
5. Các nguy hiểm đối với hoạt động bay
6. Các thông tin quan trọng khác (bao gồm những thông tin do tổ lái yêu cầu).
Phụ lục VIII:
TÀI LIỆU THAM CHIẾU CƠ BẢN SỬ DỤNG CHO DỊCH VỤ THÔNG BÁO TIN TỨC HÀNG KHÔNG
1. Các tiêu chuẩn và khuyến cáo thực hành (Standards and Recommended Practices)
- Phụ ước 2 - Quy tắc bay
Annex 2 - Rules of the Air
- Phụ ước 3 - Dịch vụ khí tượng hàng không
Annex 3 - Meterological Service for International Air Navigation
- Phụ ước 4 - Bản đồ hàng không
Annex 4 - Aeronautical Charts
- Phụ ước 5 - Các đơn vị đo lường sử dụng trong khai thác trên tàu bay và dưới mặt đất
Annex 5 - Units of Measurement to be Used in Air and Ground Operations
- Phụ ước 6 - Khai thác tàu bay
Annex 6 - Operation of aircraft
Phần I - Tàu bay vận tải thương mại quốc tế
Phần II - Tàu bay HKDD quốc tế
Phần III - Tàu bay trực thăng
- Phụ ước 9 - Đơn giản hoá các thủ tục vận tải hàng không
Annex 9 - Facilitation
- Phụ ước 10 - Thông tin hàng không
Annex 10 - Aeronautical Telecommunications
Phần 1: Phụ trợ dẫn đường vô tuyến
Phần 2: Các phương thức liên lạc bao gồm PANS
Phần 3: Hệ thống liên lạc số liệu số và hệ thống liên lạc thoại
Phần 4: Ra đa giám sát và hệ thống chống va chạm
Phần 5: Sử dụng phổ tần vô tuyến hàng không
- Phụ ước 11 - Dịch vụ không lưu
Annex 11 - Air Traffic Services
- Phụ ước 12 - Dịch vụ Tìm kiếm và Cứu nạn
Annex 12 - Search and Rescue
- Phụ ước 14 - Sân bay
Aerodromes (02 Volumes)
Tập 1: Thiết kế và khai thác sân bay
Tập 2: Sân bay trực thăng
- Phụ ước 15 - Dịch vụ thông báo tin tức hàng không
Annex 15 - Aeronautical Information Services
- Phụ ước 16 - Bảo vệ môi trường
Annex 16 - Environmental Protection
Tập I: Tiếng ồn tàu bay
Tập II: Lỗi do động cơ tàu bay
- Phụ ước 17 - An ninh- Bảo vệ hoạt động HKDD chống lại những hành vi can thiệp bất hợp pháp
Annex 17: Security-Safeguarding International Civil Aviation against Acts of Unlawful
- Phụ ước 18: Vận chuyển an toàn hàng hoá nguy hiểm bằng đường HK
Annex 18: The Safe Transport of Dangerous Goods by Air
2. Tài liệu về các phương thức Không vận (Procedures for Air Navigation Services)
- Tài liệu 8400: Các chữ viết tắt và mã của ICAO
Doc 8400: ABC - ICAO Abbreviations and Codes
- Tài liệu 8168: Khai thác tàu bay
Doc 8168: OPS - Aircraft Operations
- Tài liệu 4444: Quản lý không lưu
Doc 4444: ATM - Air Traffic Management
- Tài liệu 7030: Các phương thức bổ sung khu vực
Doc 7030: Regional Supplementary Procedures
3. Các tài liệu về chỉ danh và chỉ địa danh (Designators and indicators)
- Tài liệu 8585: Tên các nhà khai thác tàu bay, nhà chức trách và các cơ quan hàng không
Doc 8585: Designator for Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authorities and Services
- Tài liệu 7910: Các chỉ địa danh hàng không
Doc 7910: Location Indicator
- Tài liệu 8643: Ký hiệu loại tàu bay
Doc 8643: Aircraft Type Designators.
4. Các tài liệu hướng dẫn khai thác (Manuals)
- Tài liệu 8126: Tài liệu về dịch vụ thông báo tin tức hàng không
Doc 8126: Aeronautical Information Services
- Tài liệu 8679: Tài liệu về bản đồ hàng không
Doc 8679: Aeronautical Chart Manual
5. Các tài liệu về phương tiện và dịch vụ (Facility and services documents)
- Tài liệu 7383: Tài liệu về dịch vụ thông báo tin tức hàng không của các quốc gia
Doc 7383: Aeronautical Information Services provided by States
- Tài liệu 7101: Danh mục bản đồ hàng không
Doc 7101: Aeronautical Chart Catalogue
- Tài liệu 7100: Tài liệu về thuế đối với trang thiết bị dẫn đường và sân bay
Doc 7100: Manual of Airport and Air Navigation Facility Tariffs.
6. Tài liệu về lập kế hoạch không vận (Air Navigation Plan Publication)
- Tài liệu 7474 - Khu vực châu Phi-ấn Độ Dương
Doc 7474 - Africa-Indian Ocean Region
- Tài liệu 8733 - Các khu vực Ca-ri-bê và Nam Mỹ
Doc 8733 - Caribbean and South American Regions
- Tài liệu 7754 - Khu vực châu Âu
Doc 7754 - European Region
- Tài liệu 8700 - Các khu vực Trung Đông và châu á
Doc 8700 - Middle East and Asia Regions
- Tài liệu 8755 - Các khu vực Bắc Đại Tây Dương, Bắc Mỹ và Thái Bình Dương
Doc 8755 - North Atlantic, North American and Pacific
thuộc tính Quyết định 21/2007/QĐ-BGTVT
| Cơ quan ban hành: | Bộ Giao thông Vận tải | Số công báo: | Đã biết Vui lòng đăng nhập tài khoản gói Tiêu chuẩn hoặc Nâng cao để xem Số công báo. Nếu chưa có tài khoản Quý khách đăng ký tại đây! |
| Số hiệu: | 21/2007/QĐ-BGTVT | Ngày đăng công báo: | Đã biết Vui lòng đăng nhập tài khoản gói Tiêu chuẩn hoặc Nâng cao để xem Ngày đăng công báo. Nếu chưa có tài khoản Quý khách đăng ký tại đây! |
| Loại văn bản: | Quyết định | Người ký: | Hồ Nghĩa Dũng |
| Ngày ban hành: | 06/04/2007 | Ngày hết hiệu lực: | Đã biết Vui lòng đăng nhập tài khoản gói Tiêu chuẩn hoặc Nâng cao để xem Ngày hết hiệu lực. Nếu chưa có tài khoản Quý khách đăng ký tại đây! |
| Áp dụng: | Tình trạng hiệu lực: | Đã biết Vui lòng đăng nhập tài khoản gói Tiêu chuẩn hoặc Nâng cao để xem Tình trạng hiệu lực. Nếu chưa có tài khoản Quý khách đăng ký tại đây! | |
| Lĩnh vực: | Giao thông |
Nội dung tóm tắt đang được cập nhật, Quý khách vui lòng quay lại sau!
tải Quyết định 21/2007/QĐ-BGTVT
Quyết định 21/2007/QĐ-BGTVT ZIP (Bản Word)QUYẾT ĐỊNH
CỦA BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI SỐ 21/2007/QĐ-BGTVT
NGÀY 06 THÁNG 04 NĂM 2007
BAN HÀNH QUY CHẾ THÔNG BÁO TIN TỨC HÀNG KHÔNG
BỘ
TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
Căn cứ Luật
Hàng không dân dụng Việt Nam ngày 29 tháng 6 năm 2006;
Căn cứ Nghị định số 34/2003/NĐ-CP ngày 04
tháng 4 năm 2003 của Chính phủ quy định chức năng nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu
tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;
Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Vận tải và Cục
trưởng Cục Hàng không Việt Nam,
QUYẾT ĐỊNH:
Điều 1. Ban hành kèm theo Quyết định này "Quy chế thông báo
tin tức hàng không".
Điều 2. Quyết định này có hiệu lực sau 15 ngày, kể từ ngày đăng
Công báo. Bãi bỏ Quyết định số 10/2004/QĐ-BGTVT ngày 25 tháng 6 năm 2004 của Bộ
trưởng Bộ Giao thông vận tải về việc ban hành “Quy chế công tác không báo hàng
không dân dụng Việt Nam”.
Điều 3. Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Vụ trưởng các
Vụ, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, Thủ trưởng các cơ quan, tổ chức và cá
nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./.
BỘ TRƯỞNG
Hồ Nghĩa Dũng
QUY CHẾ
THÔNG BÁO TIN TỨC HÀNG KHÔNG
(Ban hành kèm theo Quyết định số 21
/2007/QĐ-BGTVT
ngày 06 tháng 4
năm 2007 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
Chương I
QUY ĐỊNH CHUNG
Điều 1. Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp
dụng
1. Quy chế này quy
định về tổ chức và quản lý việc thông báo tin tức hàng không liên quan đến đảm
bảo an toàn cho hoạt động bay đi, đến các cảng hàng không, sân bay của Việt
Nam, hoạt động bay qua vùng trời Việt Nam và phần vùng thông báo bay trên biển
quốc tế do Việt Nam quản lý; hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị thông báo
tin tức hàng không; cơ sở cung cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng không, nhân
viên thông báo tin tức hàng không; trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân trong lĩnh
vực thông báo tin tức hàng không.
2. Quy chế này áp dụng
đối với các hãng hàng không, người khai thác tàu bay, doanh nghiệp tham gia
cung cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng không, cơ sở cung cấp dịch vụ thông báo
tin tức hàng không, nhân viên thông báo tin tức hàng không và các tổ chức, cá
nhân khác có liên quan trong lĩnh vực thông báo tin tức hàng không.
Điều 2. Quy
ước viết tắt
Trong Quy chế này, các chữ viết tắt dưới đây được hiểu như sau:
1. ACC (Area control centre):
Trung tâm kiểm soát đường dài.
2. AFS (Aeronautical
fixed service): Dịch vụ cố định hàng không.
3. AFTN (Aeronautical fixed
telecommunication network): Mạng viễn thông cố định hàng không.
4. AGA (Aerodromes,
Air Routes and Ground aids): Sân bay, đường bay và phù trợ mặt đất.
5. AIC (Aeronautical information
circular): Thông tri hàng không.
6. AIP (Aeronautical information
publication): Tập thông báo tin tức hàng không.
7. AIRAC (Aeronautical
information regulation and control): Hệ thống kiểm soát và điều chỉnh tin
tức hàng không.
8. AIS (Aeronautical information
service): Dịch vụ thông báo tin tức hàng không.
9. APP (Approach control unit):
Cơ sở kiểm soát tiếp cận.
10.
ASHTAM (special format of NOTAM providing information on the status activities
of volcano): NOTAM đặc biệt có mẫu phát hành riêng biệt để thông báo về sự
thay đổi hoạt động của núi lửa, sự phun của núi lửa, mây tro bụi núi lửa có ảnh
hưởng đến hoạt động bay.
11. ATS (Air traffic service): Dịch vụ không lưu.
12. COM (Communication):
Thông tin.
13. FIR (Flight information
region): Vùng thông báo bay.
14. ICAO (International Civil
Aviation Organization): Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế.
15. MET (Meteorology): Khí
tượng.
16. NIL (Non or I have nothing to
send to you): Không hoặc tôi không có gì thông báo cho anh.
17. NOF (International NOTAM
Office): Phòng NOTAM quốc tế.
18. NOTAM (Notice to Airmen):
Điện văn thông báo hàng không.
19. NOTAMN (new NOTAM): NOTAM
chứa đựng các thông tin mới.
20. NOTAMR (replacement NOTAM):
NOTAM thông báo thay thế một NOTAM đã được phát hành trước đó.
21. NOTAMC (cancelled NOTAM ):
NOTAM thông báo hủy bỏ một NOTAM đã được phát hành trước đó.
22. PIB (Pre-flight information bulletin): Bản thông báo tin tức trước
chuyến bay.
23. SAR (Search and Rescue):
Tìm kiếm và cứu nạn.
24. SNOWTAM (special format of
NOTAM notifying the presence or removal of hazardous conditions due to snow,
ice, slush or standing water on the movement area): NOTAM đặc biệt thông
báo sự xuất hiện hoặc loại bỏ các điều kiện nguy hiểm do tuyết, băng, tuyết tan
hoặc nước trên khu hoạt động của sân bay.
25. TWR (Aerodrome control tower):
Đài kiểm soát tại sân bay.
26. UTC (Universal time
coordination): Giờ quốc tế.
Điều 3. Giải thích thuật ngữ
Trong Quy chế này, các thuật ngữ dưới đây được hiểu như sau:
1. “Bản danh mục NOTAM còn hiệu lực”
(Checklist of valid NOTAM) là danh
mục các NOTAM còn hiệu lực được phát hành hàng tháng thông qua mạng viễn thông
hàng không.
2. “Bản
đồ, sơ đồ hàng không” (Aeronautical
maps and charts) là các bản đồ, sơ đồ chứa đựng các tin tức hàng không cần
thiết để người lái, các tổ chức và cá nhân liên quan đến hoạt động bay sử dụng.
3. “Bản thông báo tin tức trước
chuyến bay” (Pre-flight
information bulletin) là bản thông báo gồm các NOTAM còn hiệu lực có tính
chất khai thác quan trọng ảnh hưởng đến hoạt động bay, được chuẩn bị để cung
cấp cho tổ lái trước chuyến bay.
4. “Bản tóm tắt nội dung NOTAM còn
hiệu lực” (List of valid NOTAM)
là bản tóm tắt nội dung của các NOTAM còn hiệu lực được phát hành hàng tháng
bằng ngôn ngữ phổ thông.
5.
“Dịch
vụ thông báo tin tức hàng không” (Aeronautical
information service) là hoạt động thu thập, xử lý, biên soạn, phát hành và
cung cấp các tin tức cần thiết trong nước và quốc tế đảm bảo an toàn cho hoạt
động bay.
6. “Điện văn thông báo hàng không”
(NOTAM) là thông báo bằng phương tiện
viễn thông về thông tin liên quan đến việc lắp đặt, tình trạng hoặc sự thay đổi
của phương tiện dẫn đường, các dịch vụ, phương thức khai thác hoặc sự nguy hiểm
mà tổ lái và những người có liên quan đến hoạt động bay cần phải nhận biết kịp
thời để xử lý.
7. “Kiểm
soát và điều chỉnh tin tức hàng không” (Aeronautical information regulation and control) là hệ thống thông
báo trước về những thay đổi quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động bay,
căn cứ vào những ngày có hiệu lực chung do Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế
quy định.
8. “NOTAM nhắc lại” (Trigger NOTAM) là NOTAM nhắc nhở người
sử dụng về tập tu chỉnh AIP hoặc tập bổ sung AIP được phát hành theo chu kỳ
AIRAC.
9. “Phòng NOTAM quốc tế” (International NOTAM office) là cơ sở do
Cục Hàng không Việt Nam chỉ định để trao đổi NOTAM giữa Việt Nam và các quốc
gia khác.
10. “Phòng thủ tục bay” (Air traffic services reporting office)
là cơ sở nhận báo cáo liên quan đến dịch vụ không lưu và kế hoạch bay không lưu
trước khi tàu bay khởi hành.
11. “Tầm phủ thông báo tin tức hàng
không” (AIS coverage) là phạm
vi cung cấp tin tức hàng không cho chặng bay đầu tiên của các chuyến bay xuất
phát từ Việt Nam.
12. “Tập bổ sung AIP” (AIP Supplement) là tài liệu chứa đựng
những thay đổi mang tính chất tạm thời đối với những tin tức trong AIP và được
phát hành bằng những trang đặc biệt.
13. “Tập thông báo tin tức hàng
không” (Aeronautical information
publication) là tài liệu thông báo tin tức hàng không cơ bản, bao gồm những
tin tức ổn định lâu dài, cần thiết cho hoạt động bay.
14. “Tập tin tức hàng không trọn gói”
(Intergrated aeronautical information
package) gồm các tài liệu sau đây:
a) Tập AIP, tập tu chỉnh AIP;
b) Tập bổ sung AIP;
c) NOTAM và PIB;
d) AIC;
đ) Bản danh mục NOTAM còn hiệu lực
và Bản tóm tắt nội dung NOTAM còn hiệu lực.
15. “Tập tu chỉnh AIP” (AIP Amendment) là tài liệu chứa đựng
những thay đổi mang tính chất lâu dài đối với những tin tức trong AIP.
16. “Thông tri hàng không” (Aeronautical information circular) là
bản thông báo gồm những tin tức liên quan đến an toàn bay, dẫn đường, kỹ thuật,
hành chính, pháp luật của Việt Nam mà những tin tức đó không phù hợp phổ biến
bằng NOTAM hoặc AIP.
Điều
4. Ấn phẩm thông báo tin tức hàng không
1. Các ấn phẩm thông báo tin tức hàng không bao
gồm:
a) Tập AIP,
tập tu chỉnh AIP;
b) Tập bổ sung AIP;
c) NOTAM và PIB;
d) AIC;
đ) Bản danh
mục NOTAM còn hiệu lực và Bản tóm tắt nội dung NOTAM còn hiệu lực;
e)
Các tài liệu hướng dẫn, các sơ đồ và các bản đồ hàng không liên quan đến hoạt
động bay.
2. Việc cung cấp và trao đổi ấn phẩm thông báo tin
tức hàng không với các tổ chức, cá nhân liên quan đến hoạt động bay phải thực
hiện theo Quy chế này và các quy định của ICAO.
Điều 5. Nguồn thu thập
tin tức hàng không
Tin tức hàng không được thu thập từ các nguồn sau đây:
1. Cơ sở thông báo tin tức hàng không của các quốc gia có thỏa
thuận trao đổi các
ấn phẩm thông báo tin tức hàng không
với Việt Nam;
2. Báo cáo sau chuyến bay của tổ lái;
3. Các cơ quan, tổ chức Việt Nam bao gồm:
a)
Doanh nghiệp cảng hàng không;
b)
Cơ sở cung cấp dịch vụ thông tin, dẫn đường, giám sát;
c)
Cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu;
d)
Cơ sở cung cấp dịch vụ khí tượng;
đ)
Cơ sở cung cấp dịch vụ tìm kiếm, cứu nạn;
e)
Cảng vụ hàng không;
g)
Cơ quan, đơn vị của Bộ Quốc phòng;
h)
Các cơ quan, tổ chức khác có liên quan.
Điều 6. Các loại tin tức hàng không
Tin
tức hàng không được phân thành các loại sau đây:
1. Tin tức có
tính chất tạm thời, bao gồm:
a) Tin tức
về việc dừng khai thác đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ;
b) Tin tức về việc dừng hoạt động
để bảo dưỡng các phù trợ dẫn đường, các phương tiện phục vụ điều hành bay;
c) Tin tức về các thay đổi quan
trọng có ảnh hưởng đến việc khai thác bay;
d) Tin tức về hoạt động tại các
khu vực cấm bay, khu vực hạn chế bay, khu vực nguy hiểm;
đ) Những tin tức và các hoạt động
khác có ảnh hưởng đến an toàn bay;
2. Tin tức có tính chất lâu dài, bao gồm:
a)
Tin tức về việc đưa vào khai thác hoặc chấm dứt khai thác đường cất hạ cánh,
đường lăn, sân đỗ và các phương tiện thông tin dẫn đường, giám sát;
b)
Tin tức về số liệu đường cất hạ cánh của các sân bay;
c)
Tin tức về kiểu loại, tần số và vị trí của các thiết bị phù trợ dẫn đường trên
đường bay;
d)
Tin tức về dịch vụ không lưu, thông tin, khí tượng, tìm kiếm, cứu nạn;
đ)
Các phương thức không lưu;
e)
Những tin tức có tính chất lâu dài khác liên quan tới hoạt động bay;
3. Tin tức hành
chính.
Điều
7. Cung cấp, trao đổi tin tức hàng không
1. Cơ sở cung cấp dịch vụ thông báo tin
tức hàng không có trách nhiệm ký kết văn bản thỏa thuận về việc cung cấp, trao
đổi thông tin hàng không liên quan đến hoạt động bay với các cơ sở cung cấp
dịch vụ không lưu, thông tin, dẫn đường, giám sát, khí tượng, tìm kiếm, cứu nạn
và các cơ sở khác có liên quan.
2. Các cơ quan, đơn vị có trách nhiệm cung cấp tin tức
liên quan đến dịch vụ thông báo tin tức hàng không phải chỉ định người có trách
nhiệm duy trì liên lạc trực tiếp và thường xuyên với cơ sở cung cấp dịch vụ
thông báo tin tức hàng không và thông báo cho các cơ sở cung cấp dịch vụ thông
báo tin tức hàng không nhằm tạo điều kiện cho việc trao đổi tin tức được thuận
tiện, nhanh chóng, chính xác.
Điều
8. Yêu cầu về thời gian xử lý và phát hành tin tức hàng không
1.
Tất cả các tin tức có ảnh hưởng đến an toàn bay phải được cung cấp đầy đủ và
chính xác vào thời gian được quy định tại Chương III, IV và V của Quy chế này.
2.
Khi có dự kiến thay đổi về cơ sở hạ tầng, trang thiết bị kỹ thuật, phương thức
khai thác, các cơ quan đơn vị liên quan phải lập kế hoạch và tính đến khoảng
thời gian cần thiết để các cơ sở cung cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng không
chuẩn bị và phát hành các tin tức đó dưới hình thức các ấn phẩm thông báo tin
tức hàng không phù hợp.
Điều
9. Yêu cầu về độ chính xác và tính toàn vẹn của tin tức hàng không
Độ chính xác
và tính toàn vẹn của tin tức, dữ liệu hàng không được công bố phải phù hợp với
các yêu cầu về độ chính xác và tính toàn vẹn của dữ liệu hàng không được quy định
tại Phụ lục VI ban hành kèm theo Quy chế này.
Điều 10. Giờ sử dụng
trong dịch vụ thông báo tin tức hàng không
1. Các ấn phẩm thông báo tin tức hàng không phải sử dụng giờ UTC và sử dụng đơn vị thời gian là giờ,
phút. Một ngày gồm
24 giờ bắt đầu từ 0001. Múi giờ của Việt Nam là +7.
2. Giờ đúng phải được
lấy theo một đài cho giờ chuẩn hoặc ở một cơ sở có giờ đúng theo đài cho giờ
chuẩn.
Điều
11. Các cơ sở cung cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng không
1. Các cơ sở cung cấp
dịch vụ thông báo tin tức hàng không bao gồm:
a) Phòng NOTAM quốc tế;
b) Phòng thông báo tin
tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay;
c) Phòng AIP và đồ bản
hàng không.
2. Phòng NOTAM quốc tế
có các nhiệm vụ sau đây:
a) Thu thập các tin tức cần phát
hành NOTAM, các dự thảo NOTAM từ các Phòng
thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay và các cơ
quan, đơn vị liên quan; kiểm tra, xử lý và phát hành NOTAM đến các phòng NOF
của các quốc gia theo thoả thuận, các cơ sở thông báo tin tức hàng không trong
nước, cơ sở điều hành bay và cho người khai thác tàu bay khi có yêu cầu;
b) Tiếp nhận tin tức về hoạt động
quân sự có khả năng gây nguy hiểm cho hoạt động hàng không dân dụng từ cơ quan,
đơn vị của Bộ Quốc phòng và báo cáo cấp có thẩm quyền;
c) Soạn thảo
và phát hành Bản danh mục NOTAM còn hiệu lực;
d) Nhận NOTAM nước ngoài; gửi NOTAM
cho Phòng thông báo tin tức hàng không
tại cảng hàng không, sân bay, cơ sở điều hành bay và gửi cho người khai
thác tàu bay khi có yêu cầu;
đ) Định kỳ báo
cáo Cục Hàng không Việt Nam theo mẫu tại Phụ lục V(a), Phụ lục V(b) ban hành
kèm theo Quy chế này; báo cáo đột xuất theo yêu cầu;
e) Khai thác, bảo quản hệ thống kỹ
thuật, trang bị, thiết bị thông báo tin tức hàng không của bộ phận;
g) Lưu trữ và đảm bảo cập nhật cơ sở
dữ liệu NOTAM; lưu trữ tài liệu thông báo tin tức hàng không theo quy định.
3. Phòng thông báo tin
tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay có các nhiệm vụ sau đây:
a) Thu
thập, xử lý NOTAM nhận từ Phòng NOTAM quốc tế;
b) Thu thập tin tức có thể ảnh hưởng
đến an toàn bay trong phạm vi trách nhiệm của cảng hàng không, sân bay. Nếu tin
tức phù hợp phát hành NOTAM thì soạn dự thảo NOTAM và chuyển cho phòng NOTAM
quốc tế, những tin tức không phù hợp phát hành NOTAM thì chuyển cho Phòng AIP
và đồ bản hàng không để biên soạn các ấn phẩm tin tức hàng không phù hợp;
c) Tiếp nhận tin tức về hoạt động
quân sự có khả năng gây nguy hiểm cho hoạt động hàng không dân dụng từ cơ quan,
đơn vị của Bộ Quốc phòng và báo cáo cấp có thẩm quyền;
d) Đảm bảo dịch vụ thông
báo tin tức trước chuyến bay;
đ) Đảm nhiệm dịch vụ thông
báo tin tức sau chuyến bay;
e) Định kỳ báo
cáo Cục Hàng không Việt Nam theo mẫu tại Phụ lục V(c) ban hành kèm theo Quy chế
này; báo cáo đột xuất những tin tức sau chuyến bay có tính chất khai thác quan
trọng;
g) Khai thác, bảo quản hệ thống kỹ
thuật, trang bị, thiết bị thông báo tin tức hàng không của bộ phận;
h) Lưu trữ và thường xuyên cập nhật
cơ sở dữ liệu NOTAM; lưu trữ tài liệu thông báo tin tức hàng không theo quy
định.
4. Phòng AIP và đồ bản hàng không có
các nhiệm vụ sau đây:
a) Thu thập
các tin tức hàng không; chuẩn bị và kiểm tra số liệu liên quan đến bản đồ, sơ
đồ hàng không;
b) Đề nghị bổ
sung, sửa đổi ấn phẩm thông báo tin tức hàng không;
c) Soạn thảo, trình phê duyệt các ấn
phẩm thông báo tin tức hàng không bao gồm: AIP, tu chỉnh AIP, bổ sung AIP, AIC
và bản tóm tắt nội dung NOTAM còn hiệu lực, các loại bản đồ, sơ đồ hàng không
và các phương thức bay;
d) In ấn, cung cấp, trao đổi và
mua bán các ấn phẩm thông báo tin tức hàng không; lựa chọn nội dung các ấn phẩm
thông báo tin tức hàng không nước ngoài phù hợp và gửi cho các cơ sở cung cấp
dịch vụ thông báo tin tức hàng không và các cơ quan, đơn vị có liên quan đến
hoạt động bay theo thỏa thuận;
đ) Hàng quý báo
cáo Cục Hàng không Việt Nam thông tin về các quốc gia có trao đổi ấn phẩm thông
báo tin tức hàng không với Việt Nam, các tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước
mua ấn phẩm thông báo tin tức hàng không của Việt Nam, số lượng ấn phẩm thông
báo tin tức hàng không của nước ngoài (AIP, tu chỉnh AIP, bổ sung AIP, AIC)
nhận được;
e) Khai thác, bảo quản hệ thống kỹ
thuật, trang bị, thiết bị thông báo tin tức hàng không của bộ phận;
g) Lưu trữ tài liệu thông báo tin
tức hàng không theo quy định.
Điều 12. Trách nhiệm của Cục
Hàng không Việt Nam
1. Quản lý việc cung cấp dịch vụ
thông báo tin tức hàng không.
2.
Cấp, gia hạn, hủy bỏ, đình chỉ giấy phép cho nhân viên thông báo tin tức hàng
không; giấy phép khai thác cho cơ sở cung cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng
không, hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị, hệ thống thông báo tin tức hàng
không.
3.
Nghiên cứu, đề xuất áp dụng và tổ chức thực hiện các quy định, phương thức và
tiêu chuẩn về thông báo tin tức hàng không phù hợp với quy định của pháp luật
Việt Nam và điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên.
4. Chỉ đạo việc ký kết văn bản thỏa
thuận cung cấp dịch vụ và hợp tác trong lĩnh vực thông báo tin tức hàng không.
5. Hướng dẫn các biện pháp cảnh báo
chướng ngại vật ảnh hưởng đến an toàn hoạt động bay; quản lý hồ sơ chướng ngại
vật.
6. Phê duyệt các tài liệu hướng dẫn
khai thác của cơ sở cung cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng không; phê duyệt
chương trình huấn luyện nhân viên thông báo tin tức hàng không.
7. Phê duyệt tập AIP, tập tu chỉnh
AIP, tập bổ sung AIP, AIC, các sơ đồ, bản đồ hàng không theo quy định.
8.
Thanh tra, kiểm tra, giám sát việc chấp hành các quy định về việc cung cấp dịch
vụ thông báo tin tức hàng không.
Điều
13. Quyền và nghĩa vụ của người khai thác, tổ lái và cơ sở điều hành bay
1. Người khai thác:
a) Tìm hiểu và nắm được các thông
tin cần thiết liên quan đến hoạt động bay;
b) Nghiên cứu và đề xuất với Cục
Hàng không Việt Nam về việc bổ sung dịch vụ thông báo tin tức hàng không trong
nước và quốc tế phù hợp với yêu cầu khai thác bay.
2. Tổ lái:
a) Ký, tiếp nhận đầy đủ và khai thác nội dung PIB và các
tin tức liên quan đến chuyến bay trước khi khởi hành;
b) Thu thập tin tức có thể ảnh hưởng đến hoạt
động bay và cung cấp tin tức sau chuyến bay ngay sau khi tàu bay hạ cánh (nếu
có).
3. Cơ sở điều hành bay:
a) Nhận đầy đủ NOTAM từ Phòng NOTAM quốc tế theo quy định;
b) Thông báo kịp thời cho tổ lái có
liên quan nếu nhận được thông tin đột xuất có thể ảnh hưởng đến an toàn bay;
c) Thu thập thông tin về hoạt động
có thể ảnh hưởng đến hoạt động bay và cung cấp kịp thời cho cơ sở cung cấp dịch
vụ thông báo tin tức hàng không phù hợp theo Phụ lục I ban hành kèm theo Quy
chế này.
Điều 14. Trách nhiệm của
doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng không
1. Thực hiện các quyền và nghĩa vụ
được quy định tại Điều 99 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam.
2. Tham gia xây dựng các quy trình và
tài liệu nghiệp vụ thông báo tin tức hàng không.
3.
Xây dựng tài liệu hướng dẫn khai thác của các cơ sở cung cấp dịch vụ thông báo
tin tức hàng không thuộc doanh nghiệp trình Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam
phê duyệt.
4. Ký kết các văn bản
thỏa thuận về việc cung cấp thông tin hàng không liên quan đến hoạt động bay
với các cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu, thông tin, dẫn đường, giám sát, khí
tượng, tìm kiếm, cứu nạn và các cơ sở liên quan.
5.
Chịu trách nhiệm đầu tư, bảo đảm cơ sở hạ tầng, phương tiện, trang thiết bị kỹ
thuật và các tài liệu nghiệp vụ cần thiết sử dụng cho các cơ sở cung cấp dịch
vụ thông báo tin tức hàng không; tổ chức và quản lý mạng lưu trữ xử lý dữ liệu
tin tức hàng không tự động hoặc bán tự động; phối hợp với các doanh nghiệp tham
gia cung cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng không liên quan lập kế hoạch, thiết
lập, khai thác các máy tính lưu trữ xử lý dữ liệu tin tức hàng không tự động
hoặc bán tự động phục vụ cho công tác nhận, lưu trữ NOTAM, soạn bản thông báo
tin tức trước chuyến bay.
Chương II
NHÂN VIÊN THÔNG BÁO TIN TỨC HÀNG KHÔNG
Điều 15. Nhân viên thông báo tin tức hàng không
1. Nhân viên thông báo
tin tức hàng không bao gồm:
a) Nhân viên
thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay (AIS Aerodrome unit
officer);
b) Nhân viên thông báo
tin tức hàng không tại Phòng NOTAM quốc tế (NOF officer);
c) Nhân viên
biên soạn các tài liệu thông báo tin tức hàng không (AIS documentation
/editing/text producing officer);
d) Nhân viên
đồ bản hàng không (aeronautical cartography officer);
đ) Nhân viên
cơ sở dữ liệu thông báo tin tức và bản đồ hàng không (AIS/MAP data base
officer).
2. Doanh nghiệp cung
cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng không phải bố trí đủ nhân viên thông báo tin
tức hàng không có giấy phép, chứng chỉ chuyên môn còn hiệu lực và phù hợp với
vị trí công tác.
Điều 16. Nhiệm vụ của nhân
viên thông báo tin tức hàng không
1. Nhân viên thông báo
tin tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay (AIS Aerodrome unit officer) có
nhiệm vụ:
a)
Soạn PIB cho tổ lái;
b) Cung cấp và
giải thích thông tin trực tiếp bằng lời cho tổ lái khi có yêu cầu;
c) Thể hiện
nội dung NOTAM về cảnh báo dẫn đường lên bản đồ để tổ lái và người khai thác dễ
dàng nắm bắt tin tức;
d) Thu thập, phân loại tin tức có
thể ảnh hưởng đến an toàn bay trong phạm vi trách nhiệm của cảng hàng không,
sân bay. Nếu tin tức phù hợp phát hành NOTAM thì soạn dự thảo NOTAM và chuyển
cho phòng NOTAM quốc tế, những tin tức không phù hợp phát hành NOTAM thì chuyển
cho Phòng AIP và đồ bản hàng không để biên soạn các ấn phẩm tin tức hàng không
phù hợp;
đ) Tiếp nhận tin tức về hoạt động
quân sự có khả năng gây nguy hiểm cho hoạt động hàng không dân dụng từ đơn vị của
Bộ Quốc phòng và báo cáo cấp có thẩm quyền;
e) Thu thập NOTAM nhận từ Phòng NOTAM quốc tế;
g) Đảm
nhiệm dịch vụ thông báo tin tức sau chuyến bay bao gồm thu thập và xử lý tin
tức ảnh hưởng đến hoạt động bay từ tổ lái;
h) Thực hiện công tác báo cáo theo
quy định;
i) Lưu trữ và đảm bảo cập nhật cơ sở
dữ liệu NOTAM; lưu trữ tài liệu thông báo tin tức hàng không theo quy định;
k) Thực hiện
chế độ trực tại vị trí làm việc theo đúng quy định;
l) Thực hiện
các phương thức hướng dẫn khai thác của đơn vị;
m) Thực hiện
các nhiệm vụ khác liên quan đến các hoạt động thông báo tin tức hàng không khi
được phân công.
2. Nhân viên thông báo
tin tức hàng không tại phòng NOTAM quốc tế (NOF officer) có nhiệm vụ:
a) Thu thập các tin tức cần phát hành NOTAM, các dự thảo
NOTAM từ Phòng thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay và các
cơ quan, đơn vị liên quan; kiểm tra, xử lý và phát hành NOTAM đến phòng NOF của các quốc gia theo thoả thuận, các cơ sở thông báo tin tức
hàng không trong nước, cơ sở điều hành bay và cho người khai thác tàu bay khi
có yêu cầu;
b) Tiếp nhận tin tức về hoạt động quân sự có khả năng gây
nguy hiểm cho hoạt động hàng không dân dụng từ cơ quan, đơn vị của Bộ Quốc
phòng và báo cáo cấp có thẩm quyền;
c)
Nhận NOTAM nước ngoài; gửi NOTAM cho Phòng thông báo tin tức hàng không tại
cảng hàng không, sân bay, cơ sở điều hành bay và gửi cho người khai thác tàu
bay khi có yêu cầu;
d) Soạn thảo
và phát hành bản danh mục NOTAM còn hiệu lực;
đ) Khai thác, bảo quản hệ thống kỹ
thuật, trang bị, thiết bị thông báo tin tức hàng không của cơ sở;
e) Thực hiện công tác báo cáo theo
quy định;
g) Lưu trữ và đảm bảo cập nhật cơ sở
dữ liệu NOTAM; lưu trữ tài liệu thông báo tin tức hàng không theo quy định;
h) Đảm bảo chế
độ trực tại vị trí làm việc theo đúng quy định;
i) Thực hiện
các phương thức hướng dẫn khai thác của đơn vị;
k) Thực hiện
các nhiệm vụ khác liên quan đến các hoạt động thông báo tin tức hàng không khi
được phân công.
3. Nhân viên biên soạn
các tài liệu thông báo tin tức hàng không (AIS/MAP documentation/editing/text
producing officer) có nhiệm vụ:
a) Thu thập các tin tức hàng không
liên quan, soạn thảo, trình phê duyệt các ấn phẩm thông báo tin tức hàng không
bao gồm: AIP, tu chỉnh AIP, bổ sung AIP, AIC và bản tóm tắt nội dung NOTAM còn
hiệu lực;
b) In ấn, cung cấp, trao đổi và mua,
bán các ấn phẩm thông báo tin tức hàng không;
c) Nghiên cứu nội dung các ấn phẩm
thông báo tin tức hàng không nước ngoài, lựa chọn những ấn phẩm liên quan và
gửi cho các cơ sở cung cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng không và các cơ quan,
đơn vị có liên quan đến hoạt động bay;
d) Thực hiện công tác báo cáo theo
quy định;
đ) Khai thác, bảo quản hệ thống kỹ
thuật, trang bị, thiết bị thông báo tin tức hàng không;
e) Lưu trữ, cập nhật các bản đồ, sơ
đồ, các ấn phẩm thông báo tin tức hàng không trong nước và nước ngoài, các tài
liệu nghiệp vụ về dịch vụ thông báo tin tức hàng không;
g) Thực hiện các nhiệm
vụ khác liên quan đến các hoạt động thông báo tin tức hàng không khi được phân
công.
4. Nhân viên đồ bản hàng không có nhiệm
vụ:
a) Thu thập và
kiểm tra số liệu để chuẩn bị biên soạn các bản đồ, sơ đồ hàng không;
b) Thiết lập, in ấn các loại bản đồ,
sơ đồ hàng không;
c) Tu chỉnh
các bản đồ, sơ đồ hàng không và các phương thức bay bằng thiết bị;
d) Thực hiện công tác báo cáo theo
quy định;
đ) Khai thác, bảo quản hệ thống kỹ
thuật, trang bị, thiết bị thông báo tin tức hàng không;
e) Lưu trữ tài liệu thông báo tin
tức hàng không theo quy định;
g) Thực hiện
các nhiệm vụ khác liên quan đến các hoạt động thông báo tin tức hàng không khi
được phân công.
5. Nhân viên cơ sở dữ
liệu thông báo tin tức và bản đồ hàng không (AIS/MAP data base officer) có
nhiệm vụ:
a) Thu thập,
xử lý các dữ liệu tĩnh của tập AIP và chuẩn bị các dữ liệu tĩnh cho cơ sở dữ
liệu;
b) Thu thập,
xử lý các dữ liệu động và chuẩn bị các dữ liệu động cho cơ sở dữ liệu;
c) Cập nhật cơ
sở dữ liệu;
d) Thực hiện
kiểm tra chất lượng và tính toàn vẹn của dữ liệu;
đ) Khai thác, bảo quản hệ thống kỹ
thuật, trang bị, thiết bị thông báo tin tức hàng không;
e) Lưu trữ tài liệu thông báo tin
tức hàng không theo quy định;
g) Thực hiện
các nhiệm vụ khác liên quan đến các hoạt động thông báo tin tức hàng không khi
được phân công.
Điều
17. Giấy phép nhân viên thông báo tin
tức hàng không
1. Cá nhân đáp ứng các điều kiện sau đây được cấp
Giấy phép nhân viên thông báo tin tức hàng không:
a) Là công dân Việt Nam từ 21 tuổi trở
lên;
b) Không có tiền án, tiền sự, đang chấp
hành bản án hình sự hoặc đang bị truy cứu trách nhiệm hình sự;
c) Có đủ sức khỏe thực hiện nhiệm vụ;
d) Được đào tạo cơ bản về hàng không và
có chứng chỉ chuyên môn về chuyên ngành liên quan;
đ) Đủ thời gian thực tập và huấn luyện
từ 09 tháng trở lên;
e) Đạt mức độ 3 về tiếng Anh theo quy
định tại Phụ ước 1 của Công ước về hàng không dân dụng quốc tế;
g) Tự nguyện tham dự và đạt kết quả của
kỳ kiểm tra để cấp giấy phép liên quan.
2. Thời hạn hiệu lực
của Giấy phép nhân viên thông báo tin
tức hàng không là 3 năm và chỉ có giá trị sử dụng trong trường hợp năng định
còn hiệu lực.
3. Việc cấp giấy phép
nhân viên thông báo tin tức hàng không
thực hiện theo quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về nhân viên
hàng không.
4. Giấy phép nhân viên thông báo tin
tức hàng không bị thu hồi trong những trường hợp sau đây:
a) Người được cấp giấy phép không đủ
điều kiện hoặc không còn đáp ứng đủ điều kiện cấp giấy phép;
b) Giấy phép bị tẩy xoá, sửa chữa;
c) Người được cấp giấy phép vi phạm quy
định về sử dụng giấy phép.
Điều 18. Huấn luyện nhân viên thông
báo tin tức hàng không
1. Doanh nghiệp tham
gia cung cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng không phải tổ chức huấn luyện cho
nhân viên thông báo tin tức hàng không để trang bị, cập nhật kiến thức và kỹ
năng chuyên môn theo các hình thức sau đây:
a) Huấn luyện
định kỳ;
b) Huấn luyện
nâng cao;
c) Huấn luyện
chuyên ngành.
2. Việc huấn luyện
được tiến hành tại các cơ sở đào tạo, huấn luyện nghiệp vụ hàng không của Việt
Nam hoặc nước ngoài, tại cơ sở cung cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng không.
3. Doanh nghiệp tham
gia cung cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng không có trách nhiệm xây dựng
chương trình huấn luyện trình Cục Hàng không Việt Nam phê duyệt.
4. Kết quả huấn luyện
nhân viên thông báo tin tức hàng không phải được lưu trữ tại cơ sở cung cấp
dịch vụ thông báo tin tức hàng không.
Chương III
CÔNG TÁC NOTAM
Mục 1
QUY ĐỊNH VỀ PHÁT HÀNH NOTAM
Điều 19. Các trường hợp
phát hành NOTAM
1.
Mở, đóng cảng hàng không, sân bay hoặc những thay đổi quan trọng trong việc
khai thác cảng hàng không, sân bay hoặc các đường cất hạ cánh.
2. Thiết lập, hủy bỏ hoặc những thay
đổi quan trọng về hoạt động của các dịch vụ AGA, AIS, ATS, COM, MET, SAR.
3. Thiết lập hoặc hủy bỏ các thiết
bị điện tử và các thiết bị phù trợ khác phục vụ dẫn đường hàng không và sân
bay, bao gồm:
a) Gián
đoạn hay phục hồi hoạt động trở lại, thay đổi tần số, thay đổi thời gian hoạt
động, thay đổi tên gọi, hướng đối với các phù trợ có định hướng;
b) Thay
đổi vị trí, tăng hoặc giảm công suất từ 50% trở lên;
c) Thay
đổi về việc thông báo các lịch trình, nội dung, hoặc tính không đều đặn hay
thiếu tin cậy của phù trợ điện tử dẫn đường và dịch vụ thông tin liên lạc không
- địa.
4. Thiết lập, hủy bỏ hoặc có những
thay đổi quan trọng về các phù trợ bằng mắt.
5. Việc gián đoạn hoặc phục hồi hoạt
động trở lại của các bộ phận chính của hệ thống chiếu sáng tại sân bay.
6. Thiết lập, hủy bỏ hoặc có những
thay đổi quan trọng trong các phương thức sử dụng cho dịch vụ dẫn đường hàng
không.
7. Phát hiện hoặc sửa chữa các hư
hỏng trên khu vực hoạt động.
8. Thay đổi hoặc hạn chế về khả năng
cung cấp nhiên liệu, dầu nhờn và ôxy.
9. Thay đổi quan trọng về khả năng
cung cấp phương tiện và dịch vụ SAR.
10. Thiết lập, hủy bỏ hoặc phục hồi
hoạt động của các đèn hiệu chỉ chướng ngại vật ảnh hưởng đến hoạt động bay.
11. Thay đổi các quy định yêu cầu
phải hành động tức thời như khu vực cấm bay sử dụng cho dịch vụ SAR.
12. Xuất hiện các nguy hiểm ảnh
hưởng đến hoạt động bay bao gồm các chướng ngại vật, tập trận, bay trình diễn,
bay thể thao, hoạt động nhảy dù ở ngoài những khu vực công bố.
13. Xây dựng, di chuyển hoặc thay
đổi các chướng ngại vật ảnh hưởng đến hoạt động bay trong khu vực cất cánh, lấy
độ cao, tiếp cận hụt, tiếp cận và dải bảo hiểm đường cất hạ cánh.
14. Thiết lập, chấm dứt hiệu lực
hoặc thay đổi tình trạng hoạt động của các khu vực cấm bay, nguy hiểm hoặc hạn
chế bay.
15. Thiết lập, chấm dứt hiệu lực các
khu vực hoặc đường bay hoặc phần đường bay có khả năng xảy ra bay chặn hoặc yêu
cầu canh nghe trên tần số khẩn nguy VHF 121.5 MHz.
16. Chỉ định, hủy bỏ hoặc thay đổi địa
danh do ICAO quy định.
17. Những thay đổi quan trọng về cấp
độ công tác cứu hộ và cứu hỏa được cung cấp tại sân bay.
18. Sự xuất hiện, di chuyển hoặc có
những thay đổi quan trọng về các điều kiện nguy hiểm do tuyết, băng, tuyết tan
hoặc nước trên khu vực hoạt động của sân bay.
19. Xuất hiện dịch bệnh cần phải
thông báo để tiêm chủng hoặc có những biện pháp cách ly để kiểm dịch.
20. Dự báo về bức xạ mặt trời, nếu
được cung cấp.
21.
Thay đổi quan trọng về hoạt động của núi lửa, vị trí, ngày, giờ núi lửa hoạt
động, phạm vi hoạt động (ngang và cao) của mây tro bụi bao gồm cả hướng di
chuyển, các mực bay và đường bay hoặc phần của đường bay có thể bị ảnh hưởng.
22. Thông báo về việc thải vào bầu
khí quyển chất phóng xạ hoặc hoá chất sau một sự cố hạt nhân hay hoá học, vị
trí, ngày giờ xảy ra sự cố, mực bay, đường bay hoặc các phần đường bay có thể
bị ảnh hưởng và hướng di chuyển.
23. Thực hiện các hoạt động cứu trợ
nhân đạo có các phương thức và giới hạn ảnh hưởng đến hoạt động bay.
24. Thực hiện các biện pháp ứng phó
ngắn hạn trong trường hợp ngừng hoạt động hoặc ngừng hoạt động một phần của
dịch vụ không lưu và các dịch vụ hỗ trợ có liên quan.
Điều
20. NOTAM nhắc lại
Khi phát hành tập tu chỉnh AIP hoặc
tập bổ sung AIP theo phương thức AIRAC, phải phát hành một NOTAM nhắc lại nêu
tóm tắt nội dung, ngày có hiệu lực và số tập tu chỉnh AIP hoặc số tập bổ sung
AIP theo chu kỳ AIRAC đó. NOTAM này có hiệu lực cùng với thời gian bắt đầu có
hiệu lực của tập bổ sung AIP hoặc tập tu chỉnh AIP đó.
Điều
21. Các quy định về NOTAM của Việt Nam
1. NOTAM phải được phát hành theo tiêu chuẩn của ICAO được nêu tại
Phụ lục 6 Phụ ước 15 của Công ước về hàng không dân dụng quốc tế.
2. Hiệu lực của NOTAM tối đa là 03
tháng. Nếu NOTAM có nội dung thay đổi tạm thời trong thời gian quá 03 tháng,
phải phát hành NOTAM thay thế.
3. NOTAM chứa đựng tin tức có tính
chất lâu dài hoặc có tính chất tạm thời nhưng kéo dài phải được đưa vào tập tu
chỉnh AIP hoặc tập bổ sung AIP phù hợp.
4. NOTAM có ba loại: A, B và C
a) NOTAM loại A: bao gồm tin tức liên quan đến
các chuyến bay tầm trung hoặc tầm xa và được phổ biến cho quốc tế sử dụng;
b) NOTAM loại B: bao gồm tin tức về tất cả các
sân bay, sân bay trực thăng, phương tiện và các phương thức sử dụng cho hàng
không dân dụng quốc tế và chỉ phát hành cho các quốc gia lân cận;
c) NOTAM loại C: bao gồm tin tức liên quan tới
các hoạt động bay quốc nội và chỉ phổ biến quốc nội sử dụng.
5. NOTAM phát hành phải ghi rõ loại,
thứ tự NOTAM, năm phát hành. Các số thứ tự sẽ được bắt đầu bằng số 0001 từ 0001
UTC ngày 01 tháng 01 hằng năm.
6. Khi có sự sai sót trong một
NOTAM, phải phát hành một NOTAM thay thế để sửa chữa sai sót đó.
7. Khi một NOTAM được phổ biến để
hủy bỏ hoặc thay thế một NOTAM trước thì số, loại NOTAM bị hủy bỏ hoặc thay thế
đó phải được nêu rõ. Một NOTAM chỉ hủy bỏ hoặc thay thế được một NOTAM.
8. Mỗi NOTAM chỉ đề cập đến một nội
dung và một điều kiện liên quan đến nội dung đó.
9. NOTAM phải được soạn thảo ngắn
gọn, rõ ràng để người nhận có thể hiểu được mà không cần tham khảo một tài liệu
nào khác.
10. Mỗi NOTAM được chuyển phát như
một điện văn thông tin viễn thông độc lập.
11. Các chỉ địa danh trong NOTAM
phải phù hợp với các địa danh được ICAO công bố chính thức trong Tài liệu về
các chỉ địa danh Doc.7910 của ICAO. Không được sử dụng dạng rút gọn của các chỉ
địa danh nói trên trong mọi trường hợp.
12. Khi một chỉ địa danh chưa được
ICAO phê chuẩn thì tên của địa danh đó phải được phiên âm phù hợp với ngôn ngữ
địa phương, khi cần thiết phải ghi tên đầy đủ theo bảng chữ cái latinh.
13. Khi phát hành một NOTAM chứa
đựng những tin tức có tính chất lâu dài và ổn định thì phải tham chiếu tập AIP
hoặc tập bổ sung AIP có liên quan.
14. Phần nội dung của một NOTAM phải bao gồm các thuật ngữ viết tắt
thống nhất được chỉ định cho mã NOTAM của ICAO, các chữ tắt của ICAO, các nhận
dạng, chỉ địa danh, tên gọi, tần số, chữ số và ngôn ngữ phổ thông.
Điều
22. Thời hạn và cách thức cung cấp tin tức phù hợp phát hành NOTAM
Các cơ quan, đơn vị có tin tức phù hợp phát hành NOTAM phải điền
vào Mẫu “Đề nghị phát hành NOTAM” tại Phụ lục I ban hành kèm theo Quy chế này
và gửi tới cơ sở cung cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng không phù hợp kèm theo
văn bản liên quan đến nội dung phát hành NOTAM theo thời hạn và cách thức sau
đây:
1. Ít nhất là 03 ngày trước ngày bắt đầu có hiệu lực đối
với các tin tức liên quan đến sự hoạt động của các khu vực cấm bay, nguy hiểm
hoặc hạn chế bay; kế hoạch về các công việc sẽ được tiến hành tại khu bay;
2. Ít nhất là 24 giờ trước giờ tin
tức bắt đầu có hiệu lực trong những trường hợp cần giải quyết gấp;
3. Tin tức
phải được gửi ngay trong các trường hợp khẩn cấp.
Điều
23. Trình tự xử lý tin tức thành NOTAM
1. Phòng thông báo tin tức hàng
không hàng không tại cảng hàng không, sân bay khi nhận được các tin tức quy
định tại Điều 19 của Quy chế này có nhiệm vụ:
a) Soạn dự thảo NOTAM;
b) Gửi dự thảo NOTAM này tới Phòng NOTAM quốc tế
qua mạng viễn thông hàng không kèm theo mẫu đề nghị phát hành NOTAM.
2. Phòng NOTAM quốc tế khi nhận được
các dự thảo NOTAM quy định tại khoản 1
Điều này và các tin tức liên quan khác cần xử lý thành NOTAM phải kiểm tra kỹ
lưỡng, sau đó phát NOTAM; ghi lại số của NOTAM được phát hành vào bảng đăng ký
NOTAM Việt Nam theo mẫu tại Phụ lục II(a) ban hành kèm theo Quy chế này. Những
tin tức không phù hợp phát hành NOTAM thì chuyển cho Phòng AIP và đồ bản hàng
không để biên soạn các ấn phẩm thông báo tin tức hàng không phù hợp.
Điều
24. Kiểm tra, phê duyệt NOTAM
Cục Hàng không Việt Nam kiểm tra,
phê duyệt trước khi phát hành các NOTAM có nội dung sau đây:
1. Hoạt động quân sự ngoài các vùng
cấm, nguy hiểm, hạn chế đã được công bố trong tập AIP Việt Nam.
2. Hoạt động trong khu vực cấm, nguy
hiểm, hạn chế không tuân theo các quy định đã được công bố trong tập AIP.
3. Thiết lập, hủy bỏ hoặc có những
thay đổi quan trọng đối với các dịch vụ dẫn đường và không lưu.
4. Thiết lập, đóng cửa hoặc có những
thay đổi quan trọng trong việc khai thác các sân bay hoặc các đường cất hạ
cánh.
5. Thiết lập, đóng cửa hoặc hủy bỏ
các thiết bị điện tử và các thiết bị phù trợ phục vụ cho công tác dẫn đường
hàng không và sân bay có khả năng ảnh hưởng tới an toàn bay.
6. Các trường hợp được quy định rõ
trong các văn bản liên quan có nội dung cần phải phát NOTAM.
Điều
25. Thời hạn phát hành NOTAM
1. Những cảnh báo hoạt
động bay và kế hoạch về các công việc sẽ được tiến hành tại khu bay phải được
công bố ít nhất là 03 ngày trước ngày có hiệu lực.
2. Những tin tức khác phải được phổ
biến ít nhất là 24 giờ trước giờ có hiệu lực.
3. Các trường hợp khẩn cấp phải kiểm
tra và phổ biến ngay sau khi nhận được thông tin.
4. NOTAM nhắc lại phải
được phổ biến vào ngày phát hành của tập tu chỉnh AIP hoặc tập bổ sung AIP đó.
5. Bản danh mục NOTAM còn hiệu lực
phải được phổ biến vào lúc 0001 UTC của ngày đầu tiên trong tháng.
Điều
26. Lưu trữ thông tin NOTAM
NOTAM đã phát hành và các thông tin
liên quan phải được lưu trữ đầy đủ; được sắp xếp theo trình tự thời gian và kỳ
tổng kết NOTAM hàng tháng.
Mục 2
NHẬN NOTAM
Điều 27. Trình tự xử lý NOTAM nước ngoài của
Phòng NOTAM quốc tế
Phòng NOTAM quốc tế xử lý NOTAM nhận được từ nước
ngoài theo trình tự sau đây:
1. Đăng ký NOTAM nhận được vào bản
đăng ký NOTAM đến theo số thứ tự theo mẫu tại Phụ lục II(b) ban hành kèm theo Quy chế này;
2.
Kiểm tra nội dung NOTAM trước khi lưu; nếu có nghi ngờ hoặc chưa rõ, phải gửi
ngay điện văn yêu cầu phòng NOF của quốc gia liên quan làm rõ. NOTAM được lưu
giữ cho đến khi được thay thế, hủy bỏ hoặc tự hết hiệu lực;
3. Báo cáo Cục Hàng không Việt Nam
các NOTAM có tính chất đặc biệt như sau:
a) Đóng cửa sân bay quốc tế là sân bay đến của
các chuyến bay trực tiếp khởi hành từ các sân bay quốc tế của Việt Nam;
b) Hạn chế hoạt động vùng trời do xảy ra đình
công của nhân viên không lưu, nhân viên thông tin, các cuộc diễn tập hàng
không, hoạt động của núi lửa hay bất kỳ hiện tượng thiên nhiên bất thường nào
khác có thể ảnh hưởng đến an toàn bay;
c)
Trục trặc các phương tiện thông tin liên lạc, các phù trợ dẫn đường hoặc phù
trợ mặt đất;
d) Diễn tập hàng không hoặc hoạt động của các
phương tiện bay tự do có thể ảnh hưởng
đến an toàn bay;
đ) Các hoạt động quân sự xâm phạm vào các đường
bay hoặc vùng trời được kiểm soát;
e) Thiết lập các khu vực cấm bay, hạn chế bay,
nguy hiểm gần vùng trời được kiểm soát hoặc gần đường hàng không;
g) Các hoạt động bay quân
sự hoặc dân dụng tại các FIR của Việt Nam được phổ biến bởi một phòng NOF của
một quốc gia khác;
h)
Xung đột vũ trang hoặc bất kỳ hoạt động nào có tính chất tương tự;
4. Dịch nội dung của NOTAM nhận được
sang tiếng Việt khi có yêu cầu;
5. Phát đầy đủ NOTAM tới Phòng thông
báo tin tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay, cơ sở điều hành bay và gửi
cho người khai thác tàu bay khi có yêu cầu;
6. Lưu trữ NOTAM theo vị
trí địa lý hoặc từng phòng NOTAM riêng biệt. Các vị trí lưu trữ phải được các
nhân viên thông báo tin tức hàng không cập nhật hằng ngày. Tất cả các NOTAM hết
hiệu lực phải được lấy ra khỏi cặp và lưu trữ đến kỳ tổng kết NOTAM tháng tới.
Điều 28. Trình tự xử lý
NOTAM nước ngoài của Phòng thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng không,
sân bay
Phòng thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng không,
sân bay xử lý NOTAM nhận được từ nước ngoài theo trình tự sau đây:
1. Đăng ký NOTAM vào bản đăng ký
NOTAM đến và lưu điện văn NOTAM đó theo vị trí địa lý hoặc từng phòng NOTAM
riêng biệt. Các vị trí lưu trữ phải được cập nhật hằng ngày. Tất cả các NOTAM
không còn hiệu lực phải được lấy ra khỏi cặp và lưu trữ đến kỳ tổng kết NOTAM
tháng tới;
2. Ghi vào sổ nhật ký hằng ngày của
phòng và ghi trên bảng để lưu ý khi nhận được những NOTAM liên quan đến:
a) Các nguy hiểm đối với nền không
lưu;
b) Đóng cửa đường cất hạ cánh;
c) Đóng cửa đường lăn, sân đỗ;
3. Trường hợp cần thiết, phải vẽ hay minh họa
nội dung của NOTAM nhận được lên bản đồ treo tường, bảng cảnh báo dẫn đường để
tạo điều kiện cho tổ bay và các nhà khai thác hàng không dễ dàng nắm bắt tin
tức;
4. Dịch nội dung của NOTAM nhận được
sang tiếng Việt khi có yêu cầu.
Mục 3
QUY ĐỊNH VỀ BẢN DANH MỤC
NOTAM CÒN HIỆU LỰC
Điều
29. Bản danh mục NOTAM còn hiệu lực trong nước
1. Phòng NOTAM quốc tế có trách
nhiệm phát hành Bản danh mục NOTAM còn hiệu lực trong nước gồm các NOTAM còn
hiệu lực của Việt Nam được phát hành qua mạng viễn thông hàng không.
2. Các NOTAM còn hiệu lực phải được
liệt kê trong bản danh mục theo 3 loại A, B, C và theo từng năm.
3. Các NOTAM phải được biên soạn
theo số thứ tự từ thấp lên cao dựa vào bản đăng ký các NOTAM đã được phát hành,
danh sách các NOTAM còn hiệu lực được in ra từ máy tính, các bản NOTAM gốc đã
được lưu vào ngăn tủ hoặc cặp hồ sơ tương ứng.
4. Bản danh mục NOTAM còn hiệu lực
phải bao gồm cả những tin tức sau đây:
a) Số tập tu chỉnh AIP cuối cùng
được phát hành;
b) Số tập bổ sung AIP cuối cùng được
phát hành;
c) Số thông tri hàng không cuối cùng
được phát hành.
5. Bản danh mục NOTAM còn hiệu lực
được phát hành như một NOTAM thông thường và được chỉ rõ nội dung là bản danh
mục các NOTAM còn hiệu lực.
Điều
30. Bản danh mục NOTAM còn hiệu lực của nước ngoài
1. Khi
nhận được Bản danh mục NOTAM còn hiệu lực của nước ngoài, Phòng NOTAM quốc tế
và Phòng thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay phải kiểm
tra những NOTAM còn hiệu lực đã nhận được và đăng ký trong Bản đăng ký các NOTAM
nhận được trong tháng cũng như các NOTAM còn hiệu lực đang được lưu. Nếu có
nghi ngờ về hiệu lực của NOTAM, phải gửi ngay điện văn yêu cầu phòng NOF của
quốc gia đó làm rõ.
2.
Các Phòng thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay nếu có nghi
ngờ về Bản danh mục NOTAM còn hiệu lực của nước ngoài phải gửi điện văn yêu cầu
Phòng NOF đó làm rõ.
Mục 4
BẢN TÓM TẮT NỘI DUNG NOTAM
CÒN HIỆU LỰC
Điều
31. Bản tóm tắt nội dung NOTAM còn hiệu
lực của Việt Nam
1. Bản tóm tắt nội dung NOTAM còn hiệu
lực phải liệt kê toàn bộ NOTAM còn hiệu lực và sắp xếp theo thứ tự sau đây:
a) NOTAM được phát cho vùng FIR Hà
Nội;
b) NOTAM được phát cho vùng FIR Hồ
Chí Minh;
c) NOTAM được phát cho các cảng
hàng không quốc tế và nội địa của Việt Nam có hoạt động hàng không dân dụng
theo thứ tự bảng chữ cái.
2. Danh sách các NOTAM trong Bản tóm tắt nội dung NOTAM còn hiệu lực
phải phù hợp với danh sách NOTAM trong Bản danh mục NOTAM còn hiệu lực được
phát qua mạng viễn thông hàng không.
3. Bản tóm tắt nội dung NOTAM còn hiệu lực phải
được phát hành hàng tháng bằng ngôn ngữ phổ thông, nêu rõ số tập tu chỉnh AIP
mới nhất, các tập bổ sung AIP và AIC còn hiệu lực đã phát hành. Bản tóm tắt này
phải được chuyển ngay tới các tổ chức, cá nhân nhận tập tin tức hàng không trọn
gói bằng phương tiện nhanh chóng nhất.
Điều
32. Bản tóm tắt nội dung NOTAM còn hiệu lực của nước ngoài
Khi nhận được Bản tóm tắt nội dung
NOTAM còn hiệu lực của nước ngoài, Phòng NOTAM quốc tế và Phòng thông báo tin
tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay phải đối chiếu các NOTAM được liệt
kê với Bản danh mục NOTAM còn hiệu lực nhận được qua mạng viễn thông hàng không
và có các biện pháp xử lý thích hợp nếu cần thiết.
Điều
33. Lưu trữ Bản tóm tắt nội dung NOTAM
còn hiệu lực
Bản tóm tắt nội dung NOTAM còn hiệu
lực phải được lưu trữ ít nhất là 06 tháng.
Chương IV
TẬP THÔNG BÁO TIN TỨC HÀNG KHÔNG
Điều
34. Các tiêu chuẩn của Tập AIP Việt Nam
1. Phù hợp với tiêu chuẩn
do ICAO quy định tại Phụ ước 15 của Công ước về hàng không dân dụng quốc tế và
Tài liệu về dịch vụ thông báo tin tức hàng không Doc.8126 của ICAO.
2. Được in bằng hai thứ
tiếng: tiếng Việt và tiếng Anh.
3. Gồm 03 phần: tổng quát
(GEN), đường bay (ENR) và sân bay (AD).
4. Được xuất bản dưới dạng từng
trang rời, mỗi trang phải ghi rõ: Thời gian xuất bản hoặc thời gian có hiệu lực
bao gồm ngày, tháng (bằng chữ), năm; tên quốc gia phát hành là Cộng hoà xã hội
chủ nghĩa Việt Nam; tên cơ quan phát hành là Cục Hàng không Việt Nam.
5. Có bảng kiểm tra danh mục các
trang, ghi rõ thời gian hiện đang còn hiệu lực của từng trang trong tập AIP.
6. Khổ giấy sử dụng không được vượt
quá 210 x 297 mm. Đối với khổ giấy rộng hơn phải gấp lại cho cùng cỡ giấy.
7. Những thay đổi trong tập AIP hoặc
những tin tức mới được in lại thành trang phải được chú thích bằng hình thức
đánh dấu để dễ nhận biết.
8. Được cập nhật tin tức mới một
cách thường xuyên bằng các tập tu chỉnh AIP theo định kỳ phát hành một năm 03
lần vào ngày 30 của các tháng ba, tháng bảy và tháng mười một và bằng các tu
chỉnh theo chu kỳ AIRAC trong trường hợp cần thiết.
9. Các tin
tức trong tập AIP không được lặp lại hoặc trùng lặp với các ấn phẩm thông báo
tin tức hàng không khác.
Điều 35. Tập tu chỉnh AIP Việt Nam
1. Những tin tức của tập tu chỉnh AIP bao gồm những tin tức trong NOTAM, tập bổ sung AIP có giá trị lâu dài,
thông tri hàng không phù hợp, các tin tức có tính chất ổn định và lâu dài khác
có liên quan.
2. Có hai dạng tu chỉnh được thực
hiện như sau:
a) Tu chỉnh thường xuyên (AIP
AMDT) phải được phát hành vào ngày ấn định, phù hợp với kế hoạch tu chỉnh hằng
năm đã được công bố, bao gồm những thay đổi cố định, lâu dài được xác định bằng
ngày xuất bản;
b) Tu chỉnh theo chu kỳ AIRAC
(AIRAC AIP AMDT) phải được phát hành phù hợp với chu kỳ AIRAC, bao gồm những
thay đổi cố định lâu dài có nội dung khai thác quan trọng được xác định bằng
ngày có hiệu lực.
3. Mỗi một tập tu chỉnh AIP thường xuyên hoặc tập tu chỉnh AIP theo chu
kỳ AIRAC phải được đánh số thứ tự riêng biệt cho mỗi loại, kế tiếp nhau trên cơ
sở lịch năm. Năm được thể hiện bằng hai chữ số. Ví dụ: AIP AMENDMENT 1/01,
AIRAC AMENDMENT 1/01.
4. Mỗi tập tu chỉnh AIP được phát hành phải bao gồm:
a) Trang bìa: đánh số thứ tự của
tập tu chỉnh AIP và sử dụng niên lịch, tóm tắt những nội dung trong tập tu
chỉnh AIP gồm cả những sửa đổi bằng tay, nếu có. Trên trang bìa phải ghi rõ
ngày phát hành tin tức; nếu phát hành theo chu kỳ AIRAC phải ghi rõ ngày có
hiệu lực; ghi rõ số của các ấn phẩm tin tức hàng không được đưa vào tập tu
chỉnh AIP và tóm tắt nội dung của các ấn phẩm đó;
b) Bảng kiểm tra danh mục các
trang: gồm tất cả các trang còn hiệu lực, nêu rõ số trang, tên sơ đồ và ngày
phát hành mỗi trang hoặc ngày có hiệu lực, nếu theo chu kỳ AIRAC;
c) Các trang được thay thế dưới
dạng các trang rời: các trang trong tập tu chỉnh AIP phải ghi rõ ngày phát hành
tin tức; nếu được phát hành theo chu kỳ AIRAC phải ghi rõ ngày có hiệu lực.
5. Khi một tập tu chỉnh AIP không được phát hành
theo chu kỳ quy định thì phải phát một điện văn thông báo hàng không NIL ghi rõ
chu kỳ mà tập tu chỉnh AIP đó không được phát hành. Thông báo này phải được phổ
biến trong Bản tóm tắt nội dung NOTAM còn hiệu lực vào tháng phát hành Tập tu
chỉnh AIP đó.
Điều 36. Thủ tục phát hành Tập tu
chỉnh AIP thường xuyên
1. Dự thảo Tập tu chỉnh AIP phải được trình
Cục Hàng không Việt Nam thẩm định ít nhất 40 ngày trước ngày phát hành được ấn
định.
2. Sau
khi được phê duyệt, Tập tu chỉnh AIP phải được in và gửi tới các cơ quan, tổ
chức và cá nhân có liên quan ít nhất 15 ngày trước ngày phát hành được ấn định.
Điều
37. Tập bổ sung AIP Việt Nam
1. Tập bổ sung AIP bao gồm các tin
tức có tính chất tạm thời có hiệu lực từ 03 tháng trở lên, những tin tức ngắn
hạn có nội dung dài và các biểu đồ, sơ đồ liên quan.
2. Tập bổ sung AIP được phát hành
bằng 2 hình thức như sau:
a) Tập bổ sung AIP thông thường
bao gồm những tin tức được quy định tại khoản 1 của Điều này;
b) Tập bổ sung AIP theo chu kỳ
AIRAC bao gồm những thay đổi có tính chất khai thác quan trọng đối với các nội
dung trong tập AIP được quy định tại
Điều 39 của Quy chế này.
3. Các tiêu chuẩn của tập bổ sung AIP Việt Nam phải phù
hợp với tiêu chuẩn do ICAO quy định tại Phụ ước 15 của Công ước về hàng không
dân dụng quốc tế và Tài liệu về dịch vụ thông báo tin tức hàng không Doc.8126
của ICAO, cụ thể như sau:
a)
Tập bổ sung AIP phải được đánh số thứ tự riêng
biệt cho mỗi loại, kế tiếp nhau trên cơ sở lịch năm. Năm được thể hiện bằng hai
chữ số. Ví dụ: AIP SUP A 1/01, AIRAC AIP SUP C 1/01;
b) Tập bổ sung AIP của Việt Nam gồm có hai
loại: loại A để phát hành quốc tế và nội địa; loại C để phát hành nội địa;
c) Tập bổ sung AIP phải được phát hành bằng
những trang màu vàng;
d) Khi một tập bổ sung AIP được
phát hành để thay thế một NOTAM, phải ghi rõ số NOTAM mà nó thay thế;
đ) Danh sách
các tập bổ sung AIP còn hiệu lực phải được phát hành mỗi tháng một lần thông
qua Bản tóm tắt nội dung NOTAM còn hiệu lực.
Điều
38. Thời hạn soạn thảo, phê chuẩn, phát hành tập bổ sung AIP thông
thường
1. Các cơ sở cung cấp dịch vụ thông báo tin tức
hàng không và các cơ quan có tin tức thích hợp đưa vào tập bổ sung AIP phải gửi
cho Cục Hàng không Việt Nam và Phòng AIP và đồ bản hàng không các văn bản liên
quan đến nội dung phát hành tin tức ít nhất 40 ngày trước ngày tin tức bắt đầu
có hiệu lực.
2. Dự thảo tập bổ sung AIP phải được trình Cục Hàng
không Việt Nam thẩm định ít nhất 25 ngày trước ngày dự kiến phát hành.
3. Sau
khi được phê duyệt, tập bổ sung AIP phải được in và gửi tới các cơ quan, tổ
chức và cá nhân có liên quan ít nhất 15 ngày trước ngày phát hành ghi tại tập
bổ sung AIP.
Điều
39. Các trường hợp phát hành tin tức theo chu kỳ AIRAC
Việc phát hành tin tức theo chu kỳ
AIRAC được thực hiện trong trường hợp thiết lập, hủy bỏ hoặc có những thay đổi
quan trọng theo kế hoạch, kể cả khai thác thử nghiệm, đối với:
1. Giới hạn và phương thức khai
thác:
a) Vùng thông báo bay và vùng kiểm
soát bay;
b) Đường bay có cung cấp dịch vụ
không lưu ATS;
c) Khu vực cấm bay, nguy hiểm, hạn
chế bay và khu vực nhận dạng phòng không (ADIZ);
d) Vùng, đường bay hoặc các phần của
vùng và đường bay cố định có khả năng xảy ra bay chặn;
2.
Vị trí, tần số, tên gọi, các hiện tượng bất thường đã biết và chu kỳ bảo dưỡng
của các thiết bị phù trợ dẫn đường bằng vô tuyến và các phương tiện thông tin
liên lạc;
3. Phương thức bay chờ và phương
thức tiếp cận; phương thức đi và đến, phương thức giảm tiếng ồn và các phương
thức không lưu khác;
4. Thiết bị khí tượng và phương thức
khai thác;
5. Đường cất hạ cánh và các đoạn
dừng;
6. Vị trí, độ cao và đèn báo hiệu
của các chướng ngại vật cho công tác dẫn đường;
7. Các đường lăn và sân đỗ;
8. Giờ hoạt động của cảng hàng
không, sân bay, các phương tiện và dịch vụ;
9. Dịch vụ hải quan, xuất nhập cảnh
và kiểm dịch;
10.
Các khu vực nguy hiểm, cấm bay và hạn chế bay tạm thời và các hiện tượng nguy
hiểm cho hoạt động bay, diễn tập quân sự và khu vực tập trung hoạt động của tàu
bay;
11.
Các khu vực, đường bay hoặc các phần của khu vực hay đường bay tạm thời có thể
gây trở ngại cho hoạt động bay.
Điều
40. Quy định về việc phát hành tin tức theo chu kỳ AIRAC
1.
Tin tức được phổ biến theo chu kỳ AIRAC phải được xác định bằng những chữ cái
đầu AIRAC đi kèm theo số của tập tu chỉnh AIP, tập bổ sung AIP được phát hành
theo chu kỳ AIRAC đó.
2. Tin tức phổ biến theo chu kỳ
AIRAC phải công bố trước ngày có hiệu lực ít nhất là 42 ngày để đảm bảo tin tức
được chuyển đến tay người sử dụng trước ngày có hiệu lực ít nhất là 28 ngày.
3. Các ngày có hiệu lực, ngày phát
hành tin tức và ngày cuối cùng mà tin tức phải được chuyển đến cơ sở cung cấp
dịch vụ thông báo tin tức hàng không theo chu kỳ AIRAC phải được công bố hằng
năm và được phổ biến bằng hình thức Thông tri hàng không.
4. Khi tập bổ sung AIP hoặc một tập
tu chỉnh AIP được phát hành theo chu kỳ AIRAC, phải phát hành một NOTAM nhắc
lại.
5. Tin tức được phát hành theo chu
kỳ AIRAC không được thay đổi nội dung ít nhất là 28 ngày sau ngày có hiệu lực.
6.
Trong trường hợp không có nội dung tin tức được phát hành theo chu kỳ AIRAC thì
phải thông báo bằng một NOTAM dạng NOTAM NIL AIRAC không muộn hơn một chu kỳ
AIRAC trước ngày có hiệu lực. Thông báo này phải được đưa vào bảng tóm tắt nội
dung NOTAM vào tháng phát hành tập bổ sung AIP hoặc tập tu chỉnh AIP theo chu
kỳ AIRAC đó.
Điều
41. Thời hạn cung cấp tin tức phát hành theo chu kỳ AIRAC
Các cơ quan, đơn vị liên quan có kế hoạch thay đổi những
nội dung quy định tại Điều 39 của Quy chế này, phải gửi cho Cục Hàng không Việt
Nam và Phòng AIP và đồ bản hàng không các văn bản liên quan đến nội dung phát
hành tin tức có chữ ký của người có thẩm quyền ít nhất 56 ngày trước ngày có
hiệu lực của chu kỳ AIRAC đó.
Điều
42. Cập nhật tập tu chỉnh AIP, tập bổ sung AIP
1. Việc cập nhật Tập tu chỉnh AIP
Việt Nam và nước ngoài được tiến hành như sau:
a) Kiểm tra việc nhận đủ tập tu
chỉnh AIP theo đúng thứ tự và năm phát hành. Nếu phát hiện thấy tập tu chỉnh
AIP bị thất lạc, phải thông báo ngay cho cán bộ phụ trách cơ sở để yêu cầu cơ
sở thông báo tin tức hàng không nước ngoài có liên quan làm rõ;
b) Đối chiếu với bảng kiểm tra danh
mục các trang mới nhận được để đảm bảo tập AIP hiện tại có đầy đủ tất cả các
trang;
c) Kiểm tra tập AIP 03 tháng một lần
để đảm bảo tất cả các trang trong tập còn hiệu lực. Nếu phát hiện thấy thiếu
trang hoặc có sai sót, phải thông báo ngay cho cán bộ phụ trách cơ sở để yêu
cầu cơ sở thông báo tin tức hàng không nước ngoài có liên quan làm rõ;
d) Đối với các tập AIP nước ngoài,
nếu trong vòng 03 tháng kể từ ngày công bố phát hành tu chỉnh thường xuyên mà
không nhận được tập tu chỉnh AIP, phải yêu cầu cơ sở thông báo tin tức hàng
không nước ngoài liên quan gửi ngay;
đ) Nhắc nhở nhân viên lưu ý về những
thay đổi quan trọng và những thông tin mới được cập nhật. Phòng NOTAM quốc tế,
các phòng thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay phải ghi
lại những thông tin nói trên vào cuốn sổ khai thác của cơ quan/bộ phận;
e) Đọc kỹ trang bìa và thực hiện các
việc sau đây: Thay thế những trang mới và loại bỏ những trang được thay thế; thực
hiện các sửa đổi bằng tay, nếu có; loại bỏ các NOTAM, tập bổ sung AIP, AIC đã
được đưa vào tu chỉnh; ghi số tập tu chỉnh AIP và ký tên người cập nhật vào
trang 0-1 của tập AIP.
2. Việc cập nhật Tập bổ sung AIP
Việt Nam và nước ngoài được tiến hành như sau:
a) Kiểm tra việc nhận đủ tập bổ sung
AIP theo đúng thứ tự và năm phát hành;
b) Tập bổ sung AIP còn hiệu lực của
từng nước phải được lưu giữ trong tập AIP tương ứng;
c)
Nghiên cứu nội dung tập bổ sung AIP nhận được, nhắc nhở nhân viên lưu ý và ghi
vào cuốn sổ khai thác của cơ sở những tập bổ sung AIP có nội dung khai thác
quan trọng;
d) Thông báo và gửi cho các cơ quan,
đơn vị có liên quan tập bổ sung AIP nước ngoài có nội dung liên quan đến cảng
hàng không là điểm đến của những chuyến bay khởi hành từ Việt Nam và các đường bay
nối tới cảng hàng không đó, bao gồm: giới hạn hoặc đóng cửa đường bay ATS hoặc vùng trời; giới hạn hoặc đóng cửa sân
bay; thiết lập hoặc hủy bỏ các đường bay ATS; bất kỳ một tin tức quan trọng nào
khác liên quan đến khai thác bay;
đ) Thông báo cho cán bộ phụ trách cơ
sở nếu tập bổ sung AIP nhận được không theo thứ tự đang được lưu giữ để yêu cầu
cơ sở thông báo tin tức hàng không nước ngoài có liên quan làm rõ;
e) Những tập bổ sung AIP còn hiệu
lực phải được lưu giữ sử dụng lâu dài. Khi tập bổ sung AIP được hủy bỏ hoặc tự
hết hiệu lực, phải lấy tập bổ sung AIP đó ra khỏi tập AIP và lưu trữ 01 năm để
sử dụng khi cần thiết.
Chương V
THÔNG TRI HÀNG KHÔNG
Điều
43. Các trường hợp phát hành AIC
1. Dự báo những thay đổi quan trọng
về phương thức, dịch vụ và hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị dẫn đường được
cung cấp.
2. Dự báo về việc thực hiện các hệ
thống dẫn đường mới.
3. Những thông báo chính rút ra từ
kết quả điều tra các tai nạn, sự cố uy hiếp an toàn bay.
4. Thông báo quy định liên quan đến
an ninh hàng không và bảo vệ hoạt động hàng không dân dụng chống lại những hành
vi can thiệp bất hợp pháp.
5. Tư vấn về các vấn đề y tế có liên
quan đặc biệt tới người lái và cảnh báo người lái tránh các nguy hiểm đối với
sức khỏe.
6. Ảnh hưởng của một số
hiện tượng thời tiết đặc biệt đối với hoạt động bay.
7. Thông báo về các hiện tượng nguy
hiểm mới phát hiện về kỹ thuật tàu bay.
8. Các quy định liên quan đến việc
chuyên chở hàng hóa nguy hiểm bằng đường hàng không.
9. Các văn bản pháp luật của Việt
Nam có liên quan đến lĩnh vực hàng không dân dụng.
10. Áp dụng hoặc miễn áp dụng các
quy định của pháp luật Việt Nam trong lĩnh vực hàng không dân dụng.
11. Các quy định bổ sung về cấp giấy
phép hành nghề cho những người làm việc trong lĩnh vực khai thác - kỹ thuật
hàng không.
12. Các quy định về huấn luyện, đào
tạo cho những người làm việc trong lĩnh vực khai thác - kỹ thuật hàng không.
13. Tư vấn về việc sử dụng và bảo
trì các dạng hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị đặc biệt.
14. Kế hoạch phát hành bản đồ, sơ đồ
hàng không mới hoặc sửa đổi.
15. Trang bị các thiết bị vô tuyến
điện.
16. Thông báo giải thích liên quan
đến vấn đề giảm tiếng ồn.
17. Lựa chọn những hướng dẫn về duy
trì đủ điều kiện bay.
18. Thay đổi loại NOTAM, phát hành
tập AIP mới hoặc những thay đổi lớn về nội dung, phạm vi, hình thức của chúng.
19. Các thông tin khác có tính chất
tương tự.
Điều 44. Các tiêu chuẩn của AIC Việt
Nam
1. Phù
hợp với tiêu chuẩn do ICAO quy định tại Phụ ước 15 của Công ước về hàng không
dân dụng quốc tế và Tài liệu về dịch vụ thông báo tin tức hàng không Doc.8126
của ICAO.
2. AIC được phát hành dưới dạng ấn
bản, bao gồm cả bản tin và biểu đồ.
3.
AIC của Việt Nam gồm có hai loại: loại A và C:
a) Loại A để phát hành quốc tế;
b) Loại C để phát hành nội địa.
4.
Mỗi AIC được đánh số thứ tự kế tiếp và sử dụng niên lịch. Số năm được biểu thị
bằng hai chữ số, là một phần của ký hiệu AIC.
5.
Các màu sắc để nhận dạng đặc điểm, tính chất của AIC được quy định như sau:
a) Màu trắng: tin tức hành chính;
b) Màu vàng: tin tức về dịch vụ
không lưu;
c) Màu hồng: tin tức về an toàn hàng
không;
d) Màu tím: bản đồ, sơ đồ về khu vực
nguy hiểm;
đ) Màu xanh lá cây: các bản đồ, sơ
đồ hàng không.
6.
Một bản tổng kết các AIC còn hiệu lực được phát hành một năm một lần và phát
hành như một AIC thông thường.
Điều
45. Thời hạn và cách thức cung cấp tin tức phát hành AIC
Các cơ quan,
đơn vị có tin tức như được quy định tại Điều 43 của Quy chế này, phải gửi ngay
cho Cục Hàng không Việt Nam và Phòng AIP và đồ bản hàng không các văn bản liên
quan đến nội dung phát hành tin tức có chữ ký của người có thẩm quyền.
Điều 46. Cập nhật AIC
Việc cập nhật AIC được
thực hiện theo trình tự sau đây:
1.
Kiểm tra việc nhận đủ AIC theo đúng thứ tự và năm phát hành. Nếu phát hiện thấy
AIC bị thất lạc, phải thông báo ngay cho cán bộ phụ trách cơ sở để yêu cầu cơ
sở thông báo tin tức hàng không nước ngoài có liên quan làm rõ.
2.
Nghiên cứu nội dung AIC. Nếu có tin tức về các chính sách pháp luật mới hoặc
các phương thức mới có liên quan đến hoạt động bay thì phải ghi số của AIC liên
quan vào cuốn sổ khai thác của cơ sở, nhân bản và gửi cho các cơ quan, đơn vị
liên quan.
3.
AIC của từng nước phải được lưu vào từng vị trí riêng biệt. Khi một AIC được
hủy bỏ cần phải lấy AIC đó khỏi hồ sơ lưu trữ AIC còn hiệu lực và lưu trữ 01
năm để sử dụng khi cần thiết.
Chương VI
BẢN ĐỒ, SƠ ĐỒ HÀNG KHÔNG
Điều 47. Danh mục các loại
bản đồ, sơ đồ hàng không
1.
Các loại bản đồ, sơ đồ hàng không do Cục Hàng không Việt Nam phát hành gồm:
a) Sơ đồ chướng ngại vật sân bay -
ICAO loại A;
b) Sơ đồ chướng ngại vật sân bay -
ICAO loại B;
c) Sơ đồ chướng ngại vật sân bay -
ICAO loại C;
d) Sơ đồ địa hình tiếp cận chính xác
- ICAO;
đ) Sơ đồ hệ thống đường hàng không -
ICAO;
e) Sơ đồ khu vực tiếp cận - ICAO
(TMA);
g) Sơ đồ phương thức cất cánh bằng
thiết bị tiêu chuẩn - ICAO (SID);
h) Sơ đồ phương thức đến bằng thiết
bị tiêu chuẩn - ICAO (STAR);
i)
Sơ đồ phương thức tiếp cận bằng thiết bị - ICAO;
k) Sơ đồ phương thức tiếp cận bằng
mắt – ICAO;
l) Sơ đồ sân bay, sân bay trực thăng
- ICAO;
m) Sơ đồ hướng dẫn di chuyển mặt đất
- ICAO;
n) Sơ đồ sân đỗ, bãi đậu tàu bay -
ICAO;
o) Sơ đồ dẫn đường hàng không tỉ lệ
nhỏ;
p) Bản đồ đánh dấu vệt bay - ICAO.
2. Các loại bản đồ
hàng không do cơ quan xuất bản bản đồ nhà nước in ấn theo đặt hàng của Cục Hàng
không Việt Nam gồm:
a) Bản đồ hàng không thế giới -
ICAO (Tỉ lệ 1/1.000.000);
b) Bản đồ hàng không - ICAO (Tỉ lệ 1/500.000);
c)
Bản đồ hàng không - ICAO (Tỉ lệ 1/250.000).
Điều 48. Quy định về việc
thiết kế, xây dựng các loại bản đồ, sơ đồ hàng không
1. Nội dung, hình thức, kích thước
và tỉ lệ các loại bản đồ, sơ đồ hàng không phải tuân thủ các tiêu chuẩn của
ICAO được nêu tại Phụ ước 4 "Bản đồ hàng không" của Công ước về hàng
không dân dụng quốc tế.
2.
Các đơn vị đo lường được chỉ dẫn trên bản đồ, sơ đồ phải phù hợp với quy định
của pháp luật Việt Nam và các quy định quốc tế có liên quan.
3.
Các bản đồ, sơ đồ của hàng không dân dụng Việt Nam sử dụng hệ tọa độ địa lý
tham chiếu WGS-84 (Hệ thống trắc địa toàn cầu - 84).
4. Các chỉ dẫn trên bản đồ, sơ đồ
phải in bằng tiếng Việt, nếu sử dụng cho quốc tế phải in bằng tiếng Anh.
5. Các bản đồ, sơ đồ
phải ghi rõ thời gian áp dụng.
6.
Khi có bất kỳ sự thay đổi nào trong nội dung của các loại bản đồ, sơ đồ hàng
không phải cập nhật kịp thời và in bản đồ, sơ đồ mới thay thế. Nội dung cập
nhật bổ sung phải chú thích hoặc đánh dấu để người sử dụng dễ nhận biết.
Chương VII
DỊCH
VỤ THÔNG BÁO TIN TỨC HÀNG KHÔNG
TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG,
SÂN BAY
Điều
49. Thông báo tin tức hàng không tại
cảng hàng không, sân bay
1. Phòng thông báo tin tức hàng
không tại cảng hàng không, sân bay được thành lập phụ thuộc vào các yếu tố: số
lượng, loại hình khai thác, tầm hoạt động của tàu bay đi, đến cảng hàng không,
sân bay.
2. Việc cung cấp dịch vụ thông báo
trước chuyến bay có thể do các cơ sở cung cấp dịch vụ đảm bảo hoạt động bay
khác đảm nhiệm.
3. Phòng thông báo tin tức hàng
không tại cảng hàng không, sân bay phải được đặt gần hoặc cùng vị trí với các
phòng cung cấp các dịch vụ khác như: thủ tục bay, khí tượng, bộ phận thu phí,
lệ phí để tạo điều kiện cho tổ lái có đủ thời gian làm các thủ tục trước và sau
chuyến bay. Biển báo chỉ dẫn tới Phòng thông báo tin tức hàng không tại cảng
hàng không, sân bay phải được đặt gần các cửa dẫn từ sân đỗ vào nhà ga.
4. Phòng thông báo tin tức hàng
không tại cảng hàng không, sân bay phải thiết lập và duy trì mối liên hệ thường
xuyên với đại diện các hãng hàng không tại cảng hàng không, sân bay để chuẩn bị
và cung cấp tin tức trước chuyến bay phù hợp với yêu cầu của người sử dụng.
Mục 1
DỊCH VỤ
THÔNG BÁO TIN TỨC TRƯỚC CHUYẾN BAY
Điều
50. Quy định về bản PIB
1. Bản PIB bao gồm những NOTAM còn hiệu lực và những tin tức có tính chất khẩn cấp được soạn thảo dựa trên cơ sở
chặng đầu tiên của lộ trình bay, từ lúc cất cánh đến điểm hạ cánh đầu tiên theo
mẫu tại Phụ lục III ban hành kèm theo Quy chế này. NOTAM được lựa chọn liên
quan đến các tin tức trên đường bay, các FIRs, các sân bay liên quan và các
cảnh báo dẫn đường hàng không.
2. Nội dung NOTAM trong bản PIB phải được trình bày rõ nghĩa, sử dụng các
thuật ngữ viết tắt thống nhất được ICAO quy định tại Tài liệu các chữ viết tắt
và mã Doc.8400 của ICAO, chỉ địa danh, nhận dạng, tên gọi, tần số, chữ số và
ngôn ngữ phổ thông. Số NOTAM đặt ở bên phải phần nội dung NOTAM.
3. Hàng mã Q (Q-codes) của NOTAM không cần phải đưa vào bản PIB.
4. Đối với chuyến bay có thời gian bay dưới 08 giờ thì tin tức trong NOTAM
được chọn lựa có ảnh hưởng trong vòng 10 giờ sau giờ hạ cánh. Đối với chuyến
bay có thời gian bay từ 08 giờ trở lên thì tin tức trong NOTAM được chọn lựa có
ảnh hưởng trong vòng 24 giờ sau giờ hạ cánh.
5. Cuối bản PIB phải có dòng chữ
“Kết thúc bản PIB”.
6. Bản PIB phải được lưu trữ ít nhất
là 01 tháng.
Điều
51. Cung cấp tin tức liên quan đến sân bay khởi hành
Nhân viên thông báo tin tức hàng
không phải cung cấp cho tổ lái những tin tức bổ sung còn hiệu lực liên quan đến
sân bay khởi hành nếu được yêu cầu, bao gồm:
1. Xây dựng, bảo dưỡng tại khu bay
hoặc liền kề khu bay;
2. Các phần gồ ghề trên khu bay đã
được chỉ dẫn hoặc chưa được chỉ dẫn, ví dụ các phần bị vỡ, lún trên bề mặt đường
cất hạ cánh và đường lăn;
3. Xuất hiện tuyết, băng hoặc nước
trên đường cất hạ cánh và đường lăn, ảnh hưởng
đối với ma sát bề mặt;
4. Tuyết
trên bề mặt đường cất hạ cánh, đường lăn hoặc liền kề các khu vực này;
5. Tàu
bay hoặc các vật khác nằm trên hoặc liền kề đường lăn;
6. Xuất hiện những hiện tượng nguy
hiểm do hoạt động của chim;
7. Hoạt động không bình thường của
một phần hoặc toàn bộ hệ thống đèn chiếu sáng sân bay bao gồm hệ thống đèn tiếp
cận, đèn thềm, đường cất hạ cánh, đường lăn, đèn chỉ chướng ngại vật, khu hoạt
động và việc cung cấp nguồn điện cho sân bay;
8. Hoạt động không bình thường và
những thay đổi về tình trạng hoạt động của hệ thống ILS (kể cả các đài chỉ
chuẩn marker), GNSS, SBAS, SRE, PAR, DME, SSR, VOR, NDB, các kênh lưu động hàng
không VHF, hệ thống quan trắc RVR và việc cung cấp nguồn điện dự phòng;
9. Các hoạt động nhân đạo và các
phương thức, hạn chế liên quan được áp dụng.
Điều
52. Cung cấp PIB
Bản PIB phải
được làm thành 02 bản: 01 bản giao cho tổ lái và 01 bản để lưu. Khi cung cấp
bản PIB, Phòng thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay phải
yêu cầu tổ lái ký xác nhận và ghi rõ họ tên vào sổ lưu bản PIB. Sổ lưu bản PIB
phải ghi đầy đủ số hiệu chuyến bay, sân bay khởi hành, sân bay đến, sân bay dự
bị, giờ dự kiến khởi hành (ETD), giờ dự kiến đến (ETA).
Điều
53. Cập nhật PIB
Phòng thông báo tin tức hàng không
tại cảng hàng không, sân bay khi soạn xong bản PIB phải theo dõi những NOTAM
mới nhận được từ mạng viễn thông hàng không để cập nhật ngay vào bản PIB nếu
những NOTAM này có liên quan trực tiếp đến chuyến bay. Trong trường hợp tổ lái
đã nhận bản PIB, nếu có các thông tin đột xuất quan trọng liên quan đến chuyến
bay thì phải thông báo ngay cho tổ lái nội dung của các thông tin đó thông qua
TWR, ACC hoặc đại diện các hãng hàng không liên quan.
Điều
54. Tài liệu, bản đồ, sơ đồ, biểu đồ cần thiết để người lái tham khảo
1.
Bản tóm tắt nội dung NOTAM còn hiệu lực.
2.
Tập AIP, tập bổ sung AIP, AIC của Việt Nam, của các quốc gia lân cận và của các
nước có chuyến bay quốc tế thường lệ đi, đến Việt Nam.
3.
Một số Phụ ước và các tài liệu hướng dẫn nghiệp vụ của ICAO, bao gồm:
a) Các Phụ ước 2, 3, 4, 5, 6, 9, 10,
11, 12, 14, 15, 16, 17 và 18 của Công ước về hàng không dân dụng quốc tế;
b) Các tài liệu hướng dẫn nghiệp vụ
thực hiện công tác dẫn đường hàng không: Doc. 8126, 8400, 4444, 8168, 7030,
7910, 8585, 8643 và các tài liệu khác (nếu có).
4.
Các bản đồ và sơ đồ hàng không:
a)
Bản đồ chỉ rõ dịch vụ không lưu được cung cấp, sân bay, sân bay trực thăng và
phù trợ vô tuyến phục vụ dẫn đường có tỷ lệ từ 1:1.000.000 đến 1:3.000.000;
b) Bản đồ chỉ rõ các khu vực nguy
hiểm, cấm bay hoặc hạn chế bay có tỷ lệ từ 1:1.000.000 đến 1:3.000.000. Nhân
viên thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay phải minh họa
các tin tức về cảnh báo dẫn đường hàng không theo nội dung NOTAM liên quan lên
bản đồ khi cần thiết;
c)
Bản đồ hệ thống đường bay khu vực có tỷ lệ 1:2.500.000;
d)
Bản đồ chướng ngại vật sân bay;
đ)
Bản đồ tỷ lệ thích hợp bao trùm các đường bay từ điểm xuất phát đến điểm hạ
cánh kể cả các đường bay dự bị;
e)
Sơ đồ về khu vực hoạt động của sân bay bao gồm các khu vực được kiểm soát, các
phù trợ dẫn đường hàng không và các phương thức chờ, tiếp cận và cất hạ cánh;
g)
Sơ đồ về khu vực di chuyển và tiếp cận của sân bay (bao gồm cả toàn bộ hệ thống
chiếu sáng) chỉ rõ vị trí của tất cả các dịch vụ kỹ thuật và các đường lăn
thông thường mà tàu bay phải theo khi lăn từ sân đỗ tới các vị trí cất cánh có
tỷ lệ khoảng 1:3000.
5. Bảng thông báo treo
tường: ghi tóm tắt những NOTAM của Việt Nam có tính chất khai thác quan trọng
còn hiệu lực.
Điều 55. Giải thích trực tiếp bằng lời cho tổ
lái
1. Nhân viên thông báo tin tức hàng
không phải giải thích trực tiếp bằng lời cho tổ lái nếu được yêu cầu theo danh
mục nội dung liên quan quy định tại Phụ lục VII ban hành kèm theo Quy chế này.
2. Trong quá trình giải thích trực
tiếp cho tổ lái, nếu có nghi ngờ về các ấn phẩm thông báo tin tức hàng không
thì phải liên hệ với cơ quan có thẩm quyền để xác minh độ chính xác của thông
tin.
3. Ngoài việc cung cấp bản PIB, nhân
viên thông báo tin tức hàng không có thể cung cấp bổ sung một số tài liệu cần
thiết khác liên quan đến chuyến bay cho tổ lái lần đầu tiên đến cảng hàng
không, sân bay nếu có yêu cầu.
Mục 2
DỊCH VỤ THÔNG BÁO
TIN TỨC SAU CHUYẾN BAY
Điều
56. Thông báo qua cơ sở điều hành bay
Tổ lái có trách nhiệm thông báo về
tình trạng không bình thường của các trang thiết bị, các tin tức có ảnh hưởng
đến hoạt động bay cho các cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu trên các tần số
không lưu thích hợp. Các cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu nhận được thông báo
từ tổ lái phải chuyển tin tức tới cơ sở cung cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng
không liên quan để tiến hành các hành động phù hợp.
Điều
57. Báo cáo sau khi bay tại Phòng thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng
không, sân bay
Trong trường hợp tổ
lái có tin tức muốn báo cáo sau chuyến bay bằng văn bản, Phòng thông báo tin
tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay phải hướng dẫn cho họ điền vào Bản
thông báo sau chuyến bay. Mẫu Bản thông báo sau chuyến bay theo Phụ lục IV ban
hành kèm theo Quy chế này.
Điều
58. Xử lý tin tức sau chuyến bay
1. Khi nhận được thông
báo sau chuyến bay của tổ lái hoặc người khai thác tàu bay bằng văn bản hoặc
điện thoại về các tin tức chưa được phổ biến bằng NOTAM, các tập bổ sung AIP, AIC hoặc tập AIP
mà những tin tức này có thể ảnh hưởng đến hoạt động bay thì Phòng thông báo tin
tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay phải thông báo ngay cho các cơ
quan, đơn vị liên quan để kiểm tra độ chính xác của các thông tin đó.
2. Trường hợp thông báo sau chuyến
bay của tổ lái hay người khai thác hàng không được xác nhận là chính xác thì
Phòng thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay phải:
a) Thông báo ngay cho các cơ sở cung
cấp dịch vụ không lưu có liên quan để cảnh báo hoặc cảnh báo trực tiếp cho các
tổ lái khác;
b) Soạn dự thảo NOTAM gửi phòng
NOTAM quốc tế;
c) Thông báo cho cơ sở có liên quan
đến tin tức nói trên.
3. Trường hợp thông báo sau chuyến bay của tổ lái hay người khai thác hàng không được xác nhận là không chính xác thì Phòng thông báo tin tức hàng không tại cảng hàng không, sân bay phải thông báo