English
- Tổng quan
- Nội dung
- VB gốc
- Tiếng Anh
- Hiệu lực
- VB liên quan
- Lược đồ
-
Nội dung hợp nhất
Tính năng này chỉ có tại LuatVietnam.vn. Nội dung hợp nhất tổng hợp lại tất cả các quy định còn hiệu lực của văn bản gốc và các văn bản sửa đổi, bổ sung, đính chính... trên một trang. Việc hợp nhất văn bản gốc và những văn bản, Thông tư, Nghị định hướng dẫn khác không làm thay đổi thứ tự điều khoản, nội dung.
Khách hàng chỉ cần xem Nội dung hợp nhất là có thể nắm bắt toàn bộ quy định hiện hành đang áp dụng, cho dù văn bản gốc đã qua nhiều lần chỉnh sửa, bổ sung.
- Tải về
Công văn 8019/BGTVT-KCHT của Bộ Giao thông Vận tải về việc thay đổi kết cấu và phân kỳ xây dựng kết cấu mặt đường, dự án xây dựng đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng
| Cơ quan ban hành: | Bộ Giao thông Vận tải |
Số công báo:
Số công báo là mã số ấn phẩm được đăng chính thức trên ấn phẩm thông tin của Nhà nước. Mã số này do Chính phủ thống nhất quản lý.
|
Đang cập nhật |
| Số hiệu: | 8019/BGTVT-KCHT | Ngày đăng công báo: | Đang cập nhật |
| Loại văn bản: | Công văn | Người ký: | Ngô Thịnh Đức |
|
Ngày ban hành:
Ngày ban hành là ngày, tháng, năm văn bản được thông qua hoặc ký ban hành.
|
03/11/2008 |
Ngày hết hiệu lực:
Ngày hết hiệu lực là ngày, tháng, năm văn bản chính thức không còn hiệu lực (áp dụng).
|
Đang cập nhật |
|
Áp dụng:
Ngày áp dụng là ngày, tháng, năm văn bản chính thức có hiệu lực (áp dụng).
|
Đã biết
|
Tình trạng hiệu lực:
Cho biết trạng thái hiệu lực của văn bản đang tra cứu: Chưa áp dụng, Còn hiệu lực, Hết hiệu lực, Hết hiệu lực 1 phần; Đã sửa đổi, Đính chính hay Không còn phù hợp,...
|
Đã biết
|
| Lĩnh vực: | Giao thông |
TÓM TẮT CÔNG VĂN 8019/BGTVT-KCHT
Nội dung tóm tắt đang được cập nhật, Quý khách vui lòng quay lại sau!
Công văn 8019/BGTVT-KCHT DOC (Bản Word)
| BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI | CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM |
| Số: 8019/BGTVT-KCHT | Hà Nội, ngày 03 tháng 11 năm 2008 |
Kính gửi: Tổng Công ty phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam
Phúc đáp công văn số 1066/TCT-ĐHDA HN-HP ngày 8/10/2008 của Tổng Công ty phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) về việc thay đổi kết cấu và phân kỳ đầu tư xây dựng kết cấu mặt đường dự án, Bộ GTVT có ý kiến như sau:
1. Về phương án phân kỳ đầu tư kết cấu mặt đường: Bộ GTVT đồng ý với đề xuất của VIDIFI, đầu tư phân kỳ kết cấu mặt đường phù hợp với lưu lượng xe chạy trên đường. Tuy nhiên, khi phân kỳ đầu tư phải đảm bảo mô đun đàn hồi yêu cầu (Eyc) tối thiểu quy định cho đường cao tốc là 180MPa (theo bảng 3-5 của quy trình 22TCN211-06) và đảm bảo các yêu cầu về kích thước hình học của mặt đường, hệ số bám của lốp xe với mặt đường, độ bằng phẳng (IRI), độ nhám mặt đường ...
2. Kết cấu mặt đường mà VIDIFI giải trình giống như kết cấu định hình RSt0 năm 2001 của Đức, tuy nhiên chiều dầy lớp chống băng (đồng thời là lớp móng) tham gia chịu lực từ 55cm đến 85cm và đá dăm đen không hoàn toàn có tính năng như bê tông nhựa chịu lực (theo bảng 2-2 của 22TCN 211-06 và RSt0 năm 2001 của Đức).
Bộ GTVT đề nghị VIDIFI xem xét lại kết cấu mặt đường để đảm bảo yêu cầu kinh tế - kỹ thuật và có cơ sở để nghiệm thu khi đưa tuyến đường vào khai thác, sử dụng./.
| Nơi nhận: | KT. BỘ TRƯỞNG |
Bạn chưa Đăng nhập thành viên.
Đây là tiện ích dành cho tài khoản thành viên. Vui lòng Đăng nhập để xem chi tiết. Nếu chưa có tài khoản, vui lòng Đăng ký tại đây!
Bạn chưa Đăng nhập thành viên.
Đây là tiện ích dành cho tài khoản thành viên. Vui lòng Đăng nhập để xem chi tiết. Nếu chưa có tài khoản, vui lòng Đăng ký tại đây!
