Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 4753:1989 ST SEV 5455:1985 Hộp giảm tốc bánh răng côn và côn-Trụ thông dụng-Thông số cơ bản

TCVN 4753:1989

ST SEV 5455:1985

HỘP GIẢM TỐC BÁNH RĂNG CÔN VÀ CÔN - TRỤ THÔNG DỤNG - THÔNG SỐ CƠ BẢN

Conical and cylindrical - conical reductor for general purpose - Basic paramerers

Lời nói đầu

TCVN 4753:1989 phù hợp với ST SEV 5455:1985.

TCVN 4753:1989 do Học viện kỹ thuật quân sự - Bộ Quốc phòng biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng trình duyệt, Ủy ban khoa học và kỹ thuật nhà nước (nay là Bộ Khoa học và Công nghệ) ban hành.

Tiêu chuẩn này được chuyển đổi năm 2008 từ Tiêu chuẩn Việt Nam cùng số hiệu thành Tiêu chuẩn Quốc gia theo quy định tại khoản 1 Điều 69 của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật và điểm a khoản 1 Điều 6 Nghị định số 127/2007/NĐ-CP ngày 1/8/2007 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật.

HỘP GIẢM TỐC BÁNH RĂNG CÔN VÀ CÔN - TRỤ THÔNG DỤNG - THÔNG SỐ CƠ BẢN

Conical and cylindrical - conical reductor for general purpose - Basic paramerers

Tiêu chuẩn này áp dụng cho hộp giảm tốc bánh răng côn và côn - trụ thông dụng được thiết kế chuẩn xác có góc giữa các trục của bộ truyền bánh răng côn là 90^o, và quy định các thông số cơ bản.

1. Đường kính chia danh nghĩa của đáy lớn bánh răng côn lớn de2 phải theo chỉ dẫn trên hình vẽ trong Bảng 1.

Sai số giữa trị số thực và trị số danh nghĩa của đường kính chia đáy lớn không được vượt quá 3%.

Bảng 1

mm

CHÚ THÍCH: Ưu tiên sử dụng dãy 1 trước dãy 2.

2. Khoảng cách trục danh nghĩa của bộ truyền bánh răng trụ phải theo chỉ dẫn trong Bảng 2.

Bảng 2

mm

CHÚ THÍCH: ưu tiên sử dụng dãy 1 trước dãy 2.

3. Tỉ số truyền danh nghĩa phải phù hợp trong khoảng sau đây:

- Đối với hộp giảm tốc từ 1 đến 315;

- Đối với bộ truyền bánh răng côn từ 1 tới 6,3;

- Đối với bộ truyền bánh răng trụ từ 1 tới 8 trong 1 cấp.

Sai số giữa trị số thực và trị số danh nghĩa của tỉ số truyền không được vượt quá:

± 3% đối với hộp giảm tốc bánh răng côn;

± 4% đối với hộp giảm tốc bánh răng côn - trụ 2 cấp;

± 5% đối với hộp giảm tốc bánh răng côn - trụ từ 3 cấp trở lên

4. Mô men xoắn danh nghĩa trên trục chậm đối với hộp giảm tốc bánh răng côn - trụ có tỉ số truyền cấp cuối cùng của bộ truyền bánh răng trụ bằng 5 phải theo chỉ dẫn trong Bảng 3.

Bảng 3

N.m

CHÚ THÍCH. Ưu tiên sử dụng dãy 1 trước dãy 2 và dãy 2 trước dãy 3.

5. Trị số đường kính đầu trục phải phù hợp với TCVN hiện hành

6. Chiều cao danh nghĩa đường tâm trục tới mặt đế hộp đối với hộp giảm tốc có trục chậm song song với mặt đế hộp phải tuân theo chỉ dẫn trong Bảng 4.

Bảng 4

mm

CHÚ THÍCH: ưu tiên sử dụng dãy 1 trước dãy 2 và dãy 2 trước dãy 3.

7. Sai lệch giới hạn chiều cao đường tâm trục tới mặt đế hộp không được vượt quá các trị số chỉ dẫn trong Bảng 5.

Bảng 5

mm