Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 1582:1985 Xích treo dùng trong lò xi măng quay

TIÊU CHUẨN QUỐC GIA

TCVN 1582 : 1985

XÍCH TREO DÙNG TRONG LÒ XI MĂNG QUAY

Hinge chain for rotary cesast store chain vell

Lời nói đầu

TCVN 1582 : 1985 thay thế cho TCVN 1582 : 1974.

TCVN 1582 : 1985 do Viện Nghiên cứu máy - Bộ Cơ khí và Luyện kim biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng trình duyệt, Uỷ ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước (nay là Bộ Khoa học và Công nghệ) ban hành.

Tiêu chuẩn này được chuyển đổi năm 2008 từ Tiêu chuẩn Việt Nam cùng số hiệu thành Tiêu chuẩn Quốc gia theo quy định tại khoản 1 Điều 69 của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật và điểm a khoản 1 Điều 6 Nghị định số 127/2007/NĐ-CP ngày 1/8/2007 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật.

XÍCH TREO DÙNG TRONG LÒ XI MĂNG QUAY

Hinge chain for rotary cesast store chain vell

Tiêu chuẩn này áp dụng cho các loại xích treo trong các thiết bị trao đổi nhiệt ở các lò xi măng quay.

1 Kiểu, thông số và kích thước cơ bản.

1.1 Xích phải được chế tạo theo các kiểu nêu trong Bảng 1.

Bảng 1

1.2 Thông số và kích thước cơ bản của xích phải phù hợp với chỉ dẫn trên các Hình 1 đến Hình 3 và trong Bảng 1 và Bảng 2.

VÍ DỤ: Kiểu quy ước:

- Xích theo kiểu Ô_t có bước t = 120 mm, d = 19 mm;

Xích Ô_t = 19 x 120 TCVN 1582 : 1985

Các kiểu T_t và X_n có kí hiệu tương tự

Hình 1: Kiểu T_t

Hình 2: Kiểu Ô_t

Hình 3: Kiểu X_n

Bảng 2

2 Yêu cầu kỹ thuật

2.1 Xích phải được chế tạo từ các loại thép bảo đảm tải trọng chỉ dẫn trong Bảng 2. Xích kiểu Xn phải chế tạo từ các loại thép bền nhiệt.

Mác thép do cơ sở chế tạo lựa chọn

2.2 Các mắt xích không được có: vết nứt, ô xýt, phân lớp và các khuyết tật khác làm ảnh hưởng đến độ bền của xích.

2.3 Không cho phép giảm đường kính mặt cắt ở nơi hàn quá 8% so với đường kính vật liệu làm xích đối với kiểu T_t và Ô_t không được lớn hơn 10% so với vị trí danh nghĩa.

2.4 Khi hàn xích kiểu X_n, độ lệch hướng tâm của một vòng so với vòng khác không quá 3,0 mm, khe hở giữa các vòng không được quá 7,0 mm.

2.5 Theo các thoả thuận của đôi bên, cơ sở chế tạo phải có thời hạn bảo hành.

3 Quy tắc nghiệm thu

3.1 Cơ sở chế tạo phải tiến hành thử nghiệm thu xích bao gồm xem xét mặt ngoài, kiểm tra kích thước và thử kéo với tải trọng thử qui định trong Bảng 1.

3.2 Khi nghiệm thu xích phải được phân thành lô theo cùng kiểu kích thước.

Mỗi lô xích bao gồm một hay một số đoạn xích có chiều dài tổng cộng không quá 200 m.

3.3 Xem xét mặt ngoài phải tiến hành tất cả các mắt xích của lô.

3.4 Để kiểm tra kích thước và thử kéo mỗi lô xích phải chọn một số lượng mẫu không nhỏ hơn 10% của lô;

3.5 Kết quả được coi là đạt yêu cầu nếu tất cả các đoạn xích trong lô và mẫu thử phù hợp với phần 1 (thông số và kích thước cơ bản) và phần 2 (yêu cầu kỹ thuật) của tiêu chuẩn này.

3.6 Khi kết quả thử kéo và kiểm tra kích thước không đạt yêu cầu thì phải tiến hành thử lại với số lượng mẫu gấp đôi. Kết quả thử lại là quyết định cuối cùng cho việc nhận hay loại lô.

4 Phương pháp thử

4.1 Xem xét mặt ngoài tiến hành bằng mắt thường.

4.2 Kích thước d phải đo trên phần đoạn thẳng của nhánh không hàn của mắt xích hoàn chỉnh.

4.3 Khi thử đoạn xích bằng tải trọng thử, đoạn xích (mẫu thử) phải được kẹp chặt trong mỏ kẹp của máy thử sao cho xích không bị xoắn và mắt xích nằm đối xứng với đường tác dụng của tải trọng.

5 Ghi nhãn, bao gói, bảo quản và vận chuyển

5.1 Ở mặt cuối của mỗi đoạn xích phải đóng nhãn, ghi nhãn hiệu hàng hoá của cơ sở chế tạo. Khoảng giữa nhãn không được lớn hơn 1m.

Nếu đoạn xích dài theo thoả thuận với khách có thể đóng nhãn trong khoảng 1 m đến 5 m.

5.2 Xích phải được giao từng đoạn hay từng xích. Chiều dài đoạn xích và số đoạn xích trong ghi trong hợp đồng.

5.3 Xích không phải bao gói nếu trong hộp không có yêu cầu đặc biệt này.

5.4 Mỗi đoạn xích hay bó xích được giao theo nhãn bằng kim loại, trên đó ghi:

1) Tên và kí hiệu quy ước của xích;

2) Số lượng và khối lượng của xích;

3) Số hiệu của lô;

4) Ngày giao nhận;

5) Dấu kiểm tra kỹ thuật.

5.5 Xích phải được bảo quản và vận chuyển trong điều kiện tránh được sự xâm nhập của chất ăn mòn.