Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12816-2:2019 Sơn bảo vệ kết cấu thép - Đánh giá độ bám dính của lớp phủ

Tiêu chuẩn đánh giá độ bám dính của lớp sơn bảo vệ kết cấu thép

Ngày 31/12/2019, Bộ Giao thông Vận tải đã công bố Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12816-2:2019 (tương đương với ISO 16276-2:2007) về sơn bảo vệ kết cấu thép - đánh giá độ bám dính của lớp phủ và các tiêu chí chấp nhận. Tiêu chuẩn này có hiệu lực ngay sau khi công bố.

Tiêu chuẩn TCVN 12816-2:2019 quy định quy trình và tiêu chí nghiệm thu đánh giá độ bám dính của lớp sơn trên kết cấu thép tại hiện trường thông qua các phương pháp thử cắt ô và cắt chữ X.

Mục đích và nội dung chính
Tiêu chuẩn này nhằm thống nhất quy trình đánh giá cường độ phá hủy của hệ sơn bảo vệ và thiết lập các tiêu chí chấp nhận/loại bỏ cho lớp sơn. Nó áp dụng cho các kết cấu thép mà màng sơn được thi công và yêu cầu độ bền của màng sơn đối với các dạng phá hủy.

Phạm vi áp dụng
TCVN 12816-2:2019 áp dụng cho việc thử nghiệm lớp sơn trên kết cấu thép với quy trình cắt ô hoặc cắt chữ X, giúp xác định độ bám dính của màng sơn.

Nguyên lý các phương pháp thử nghiệm

• Thử nghiệm cắt ô: Tạo ra một mạng lưới vết cắt trên màng sơn để đánh giá khả năng bám dính. Các ô vuông cắt được theo chiều dày của màng sơn.
• Thử nghiệm cắt chữ X: Tạo vết cắt hình chữ X trên màng sơn. Băng dính được dán và sau đó được giật ra để kiểm tra mức độ bám dính.

Thiết bị và tiến hành thử nghiệm
Các thiết bị cần thiết cho hai phương pháp thử nghiệm đã được quy định cụ thể. Quy trình thử nghiệm phải tuân thủ nghiêm ngặt các điều kiện môi trường nhằm đảm bảo tính chính xác của kết quả.

Kết quả và tiêu chí nghiệm thu
Kết quả thử nghiệm sẽ được phân loại theo mức độ hư hỏng từ Mức 0 (không bị bong tróc) đến Mức 5 (toàn bộ bị tách ra). Để có thể nghiệm thu cho một vùng kiểm tra, có yêu cầu cụ thể về số lượng mẫu thử nghiệm phải đạt mức quy định.

Báo cáo kết quả
Kết quả thử nghiệm cần được trình bày chi tiết trong báo cáo, bao gồm thông tin về hệ sơn, phương pháp thử nghiệm và điều kiện môi trường trong quá trình thử.

Bảng phân loại kết quả thử nghiệm cắt chữ X được trình bày cụ thể trong Phụ lục A, giúp đánh giá mức độ bám dính của màng sơn rõ ràng hơn.