Thông báo 204/TB-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải về kết luận của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Hồ Nghĩa Dũng tại cuộc họp về các cầu đường sắt: cầu Đuống, cầu Hàm Rồng, cầu Long Biên và các dự án cầu yếu

  • Thuộc tính
  • Nội dung
  • VB gốc
  • Tiếng Anh
  • Hiệu lực
  • VB liên quan
  • Lược đồ
  • Nội dung MIX

    - Tổng hợp lại tất cả các quy định pháp luật còn hiệu lực áp dụng từ văn bản gốc và các văn bản sửa đổi, bổ sung, đính chính…

    - Khách hàng chỉ cần xem Nội dung MIX, có thể nắm bắt toàn bộ quy định pháp luật hiện hành còn áp dụng, cho dù văn bản gốc đã qua nhiều lần chỉnh sửa, bổ sung.

  • Tải về
Mục lục
Tìm từ trong trang
Lưu
Theo dõi văn bản

Đây là tiện ích dành cho thành viên đăng ký phần mềm.

Quý khách vui lòng Đăng nhập tài khoản LuatVietnam và đăng ký sử dụng Phần mềm tra cứu văn bản.

Báo lỗi
Ghi chú

thuộc tính Thông báo 204/TB-BGTVT

Thông báo 204/TB-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải về kết luận của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Hồ Nghĩa Dũng tại cuộc họp về các cầu đường sắt: cầu Đuống, cầu Hàm Rồng, cầu Long Biên và các dự án cầu yếu
Cơ quan ban hành: Bộ Giao thông Vận tảiSố công báo:
Đã biết

Vui lòng đăng nhập tài khoản gói Tiêu chuẩn hoặc Nâng cao để xem Số công báo. Nếu chưa có tài khoản Quý khách đăng ký tại đây!

Số hiệu:204/TB-BGTVTNgày đăng công báo:Đang cập nhật
Loại văn bản:Thông báoNgười ký:Nguyễn Văn Công
Ngày ban hành:21/05/2009Ngày hết hiệu lực:Đang cập nhật
Áp dụng:
Đã biết

Vui lòng đăng nhập tài khoản để xem Ngày áp dụng. Nếu chưa có tài khoản Quý khách đăng ký tại đây!

Tình trạng hiệu lực:
Đã biết

Vui lòng đăng nhập tài khoản gói Tiêu chuẩn hoặc Nâng cao để xem Tình trạng hiệu lực. Nếu chưa có tài khoản Quý khách đăng ký tại đây!

Lĩnh vực: Giao thông
Tình trạng hiệu lực: Đã biết
Ghi chú
Ghi chú: Thêm ghi chú cá nhân cho văn bản bạn đang xem.
Hiệu lực: Đã biết
Tình trạng: Đã biết

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI

------------------

Số: 204/TB-BGTVT

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

----------------------

Hà Nội, ngày 21 tháng 5 năm 2009

 

 

THÔNG BÁO

Kết luận của Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng tại cuộc họp về các cầu đường sắt:

cầu Đuống, cầu Hàm Rồng, cầu Long Biên và các dự án cầu yếu

 

 

Ngày 14/5/2009 tại Văn phòng Bộ GTVT, Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng đã chủ trì cuộc họp về các dự án cầu đường sắt: cầu Đuống, cầu Hàm Rồng, cầu Long Biên và các dự án cầu yếu.  Tham dự cuộc họp có Thứ trưởng Lê Mạnh Hùng, đại diện lãnh đạo các Vụ: Kết cấu hạ tầng giao thông, Kế hoạch Đầu tư, Khoa học công nghệ, Tài chính, Hợp tác quốc tế, An toàn giao thông, Văn phòng Bộ; các Cục: Đường bộ Việt Nam, Đường sắt Việt Nam, Quản lý xây dựng và CLCTGT; Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Công ty Quản lý đường sắt Hà Hải, Công ty Quản lý đường sắt Thanh Hoá.

Sau khi nghe Tổng công ty Đường sắt Việt Nam báo cáo về các cầu đường sắt (cầu Đuống, cầu Hàm Rồng, cầu Long Biên) và Cục Đường bộ Việt Nam báo cáo về các dự án cầu yếu, ý kiến của các thành viên dự họp, Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng đã kết luận như sau:

I.Đối với cầu Đuống

- Cầu Đuống ở Hà Nội đã được sửa chữa lớn một lần từ năm 1981 đến nay.  Hiện tại, Cầu Đuống vẫn đủ điều kiện an toàn nếu được khai thác theo tải trọng quy định của cầu.

- Trong chuyến công tác kiểm tra hiện trường tuyến vận tải thuỷ sông Hồng, Bộ trưởng đã giao Thứ trưởng Lê Mạnh Hùng chỉ đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam báo cáo về việc duy tu, bảo dưỡng các cầu đường sắt.  Bộ trưởng cũng đã chỉ đạo trực tiếp Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chú ý đến công tác duy tu, bảo dưỡng và sửa chữa các cầu đường sắt, đặc biệt là các cầu đi chung với đường bộ.

Đối với sự cố thủng tấm bêtông tại cầu Đuống ngày 04/5/2009: Bộ trưởng yêu cầu Công ty Quản lý đường sắt Hà Hải kiểm điểm, xử lý trách nhiệm nghiêm minh; yêu cầu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam kiểm điểm các bộ phận liên quan trong việc quản lý, duy tu, bảo dưỡng...; Cục Đường sắt Việt Nam và các cơ quan của Bộ rút kinh nghiệm về công tác quản lý Nhà nước đối với việc để xảy ra sự việc như cầu Đuống vừa qua.

- Tổng công ty Đường sắt Việt Nam dùng vốn của đơn vị thực hiện sửa chữa ngay để đảm bảo giao thông trên cầu. Công ty Quản lý đường sắt Hà Hải chủ động thực hiện, trường hợp khó khăn báo cáo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam xử lý.

- Đối với việc lập Dự án đầu tư sửa chữa lớn cầu Đuống: Bộ đồng ý chủ trương phải đầu tư.  Hội đồng quản trị Tổng công ty Đường sắt Việt Nam quyết định đầu tư dự án.   Tổng công ty Đường sắt Việt Nam khẩn trương thực hiện theo đúng yêu cầu, trình tự quy định về công tác quản lý đầu tư xây dựng.  Giao Vụ Kế hoạch Đầu tư tham mưu Bộ báo cáo Chính phủ về dự án.

- Trước hiện tượng xe quá tải đi qua cầu Đuống thường xuyên, Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với Cục Đường sắt Việt Nam để tổ chức, điều phối giao thông tại cầu Đuống.  Cục Đường bộ Việt Nam thực hiện cắm biển báo giao thông đường bộ theo quy định; có văn bản gửi Sở Giao thông vận tải Thành phố Hà Nội, Thanh tra giao thông Thành phố Hà Nội về việc nghiêm cấm xe quá tải trọng quy định lưu thông trên cầu Đuống; thực hiện thông báo rộng rãi trên các phương tiện thông tin đại chúng về việc tổ chức giao thông tại cầu Đuống phục vụ công tác sửa chữa cầu.

- Về lâu dài, định hướng cho các phương tiện lưu thông qua cầu Phù Đổng.  Giao Vụ Kế hoạch Đầu tư nghiên cứu, đề xuất việc sử dụng cầu đường bộ chung với cầu đường sắt hoặc đầu tư một cầu đường bộ khác tại khu vực cầu Đuống.

 

II. Đối với cầu Hàm Rồng và cầu Long Biên

- Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chú ý thực hiện, rà soát và báo cáo Bộ tiến độ thực hiện các dự án thuộc chương trình cầu yếu đường sắt.

- Đối với công tác đầu tư, sửa chữa lớn: Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chủ động thực hiện theo kế hoạch.

III. Đối với các Dự án cầu yếu đường bộ

- Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo hoàn thành dứt điểm để đưa vào sử dụng trong năm 2009 đối với các cầu yếu bước 1 giai đoạn 1 (ngoại trừ 10 cầu mới bổ sung hoàn thành vào năm 2010), rút kinh nghiệm để triển khai bước 2 của dự án.

- Cục Đường bộ Việt Nam báo cáo tiến độ thực hiện và thời gian khởi công các dự án cầu yếu thuộc bước 2 giai đoạn 1 chậm nhất vào tháng 9/2009; báo cáo Bộ trưởng tình hình thực hiện các dự án cầu yếu hàng tháng.  Tiến độ thực hiện các dự án cầu yếu từ 14 đến 18 tháng.

- Cục Đường bộ Việt Nam cần rút kinh nghiệm trong công tác triển khai dự án cầu yếu ở bước 1 giai đoạn 1; nghiên cứu mô hình WB4 để triển khai thực hiện bước 2 giai đoạn 1 của dự án theo hướng Ban Quản lý dự án 6 quản lý, điều hành chung, giao Sở GTVT hoặc Khu Quản lý đường bộ thực hiện dự án cầu yếu tại khu vực.

- Đối với các dự án cầu yếu giai đoạn 2: tiếp tục nghiên cứu theo hướng ODA hoặc vốn trong nước.  Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương lập dự án, phối hợp với Vụ Kế hoạch Đầu tư để có kế hoạch bố trí vốn, chủ động theo hướng sử dụng vốn trong nước để đầu tư.

IV. Một số vấn đề khác

- Cục Đường bộ Việt Nam, Cục Đường sắt Việt Nam phối hợp trong công tác quản lý, sử dụng cầu dùng chung đường bộ và đường sắt.

- Giao Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông tham mưu quy chế phối hợp trong công tác quản lý, duy tu, bảo dưỡng và đầu tư các cầu; đề xuất quy chế theo dõi, kiểm tra, giám sát việc duy tu, sửa chữa, bảo dưỡng thường xuyên các công trình giao thông.

- Các đơn vị quản lý đường bộ, đường sắt cần chú ý công tác theo dõi, kiếp tra và sớm báo cáo Bộ để xử lý các dự án cầu khẩn cấp.

- Thứ trưởng Lê Mạnh Hùng chỉ đạo trực tiếp đối với các dự án cầu yếu.

Thừa lệnh Bộ trưởng, Văn phòng Bộ GTVT thông báo tới các cơ quan, đơn vị có liên quan thuộc Bộ GTVT để triển khai thực hiện./.

 

Nơi nhận:

- BT Hồ Nghĩa Dũng (để b/c);

- Các Thứ trưởng (để b/c);

- Các đơn vị dự họp (t/h);

- Lưu VT, TH.

TL. BỘ TRƯỞNG

CHÁNH VĂN PHÒNG

 

 

 

Nguyễn Văn Công

 

Ghi chú
LuatVietnam.vn độc quyền cung cấp bản dịch chính thống Công báo tiếng Anh của Thông Tấn Xã Việt Nam.
Tình trạng hiệu lực: Đã biết
Nội dung văn bản đang được cập nhật, Quý khách vui lòng quay lại sau!

Để được giải đáp thắc mắc, vui lòng gọi

19006192

Theo dõi LuatVietnam trên YouTube

TẠI ĐÂY

văn bản cùng lĩnh vực

Thông báo 101/TB-VPCP của Văn phòng Chính phủ về kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái tại cuộc họp về Đề án thí điểm xây dựng cửa khẩu thông minh tại đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1119-1120 và đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1088/2 – 1089 thuộc cặp cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị (Việt Nam) – Hữu Nghị Quan (Trung Quốc)

Thông báo 101/TB-VPCP của Văn phòng Chính phủ về kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái tại cuộc họp về Đề án thí điểm xây dựng cửa khẩu thông minh tại đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1119-1120 và đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1088/2 – 1089 thuộc cặp cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị (Việt Nam) – Hữu Nghị Quan (Trung Quốc)

Xây dựng, Giao thông

văn bản mới nhất

×
×
×
Vui lòng đợi