English
- Tổng quan
- Nội dung
- VB gốc
- Tiếng Anh
- Hiệu lực
- VB liên quan
- Lược đồ
-
Nội dung hợp nhất
Tính năng này chỉ có tại LuatVietnam.vn. Nội dung hợp nhất tổng hợp lại tất cả các quy định còn hiệu lực của văn bản gốc và các văn bản sửa đổi, bổ sung, đính chính... trên một trang. Việc hợp nhất văn bản gốc và những văn bản, Thông tư, Nghị định hướng dẫn khác không làm thay đổi thứ tự điều khoản, nội dung.
Khách hàng chỉ cần xem Nội dung hợp nhất là có thể nắm bắt toàn bộ quy định hiện hành đang áp dụng, cho dù văn bản gốc đã qua nhiều lần chỉnh sửa, bổ sung.
- Tải về
Kế hoạch 521/KH-UBND TP.HCM 2026 phát động Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn
Ngày cập nhật: Thứ Hai, 28/09/2026 15:53 (GMT+7)
| Cơ quan ban hành: | Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh |
Số công báo:
Số công báo là mã số ấn phẩm được đăng chính thức trên ấn phẩm thông tin của Nhà nước. Mã số này do Chính phủ thống nhất quản lý.
|
Đang cập nhật |
| Số hiệu: | 521/KH-UBND | Ngày đăng công báo: | Đang cập nhật |
| Loại văn bản: | Kế hoạch | Người ký: | Hoàng Nguyên Dinh |
| Trích yếu: | Phát động “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh | ||
|
Ngày ban hành:
Ngày ban hành là ngày, tháng, năm văn bản được thông qua hoặc ký ban hành.
|
28/09/2026 |
Ngày hết hiệu lực:
Ngày hết hiệu lực là ngày, tháng, năm văn bản chính thức không còn hiệu lực (áp dụng).
|
Đang cập nhật |
|
Ngày áp dụng:
Ngày áp dụng là ngày, tháng, năm văn bản chính thức có hiệu lực (áp dụng).
|
Đã biết
|
Tình trạng hiệu lực:
Cho biết trạng thái hiệu lực của văn bản đang tra cứu: Chưa áp dụng, Còn hiệu lực, Hết hiệu lực, Hết hiệu lực 1 phần; Đã sửa đổi, Đính chính hay Không còn phù hợp,...
|
Đã biết
|
| Lĩnh vực: | Giao thông | ||
TÓM TẮT KẾ HOẠCH 521/KH-UBND
Nội dung tóm tắt đang được cập nhật, Quý khách vui lòng quay lại sau!
Kế hoạch 521/KH-UBND PDF (Bản có dấu đỏ) Tình trạng hiệu lực: Đã biết
Hiệu lực: Đã biết
Tình trạng hiệu lực: Đã biết
ỦY BAN NHÂN DÂN
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
Số: /KH-UBND
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
Thành phố Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2026
KẾ HOẠCH
Phát động “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn”
trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh
Qua hơn 8 tháng đầu năm 2026, trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh xảy ra
khoảng 1.071 vụ tai nạn giao thông (TNGT), làm chết 554 người, bị thương 560
người
1
; nguyên nhân chủ yếu do hành vi vi phạm liên quan đến ý thức, kỹ năng
điều khiển phương tiện của người điều khiển xe mô tô
2
. Thực tế hiện nay, một bộ
phận người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (nhất là người ở lứa tuổi trung niên,
người lao động tự do, phụ nữ) mặc dù đã được cấp giấy phép lái xe nhiều năm
nhưng chỉ điều khiển xe theo phản xạ, cảm tính, thói quen mà chưa nắm bắt được
những kiến thức cơ bản của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) và
kỹ năng điều khiển phương tiện an toàn khi tham gia giao thông để bảo vệ sức
khỏe, tính mạng của mình và những người tham gia giao thông khác.
Nhằm nâng cao nhận thức, ý thức chấp hành pháp luật, thay đổi thói quen và
xây dựng kỹ năng điều khiển phương tiện giao thông an toàn, góp phần phòng ngừa,
kéo giảm tai nạn giao thông liên quan đến xe mô tô, xe gắn máy; tiếp tục triển khai
thực hiện có hiệu quả Chỉ thị số 10/CT-TTg ngày 19 tháng 4 năm 2023, Chỉ thị số
31/CT-TTg ngày 21 tháng 12 năm 2023 của Thủ tướng Chính phủ và Đề án số
12/ĐA-BCA ngày 19 tháng 8 năm 2025 của Bộ Công an;
Theo đề nghị của Công an Thành phố tại Tờ trình số 8118/TTr-CATP ngày 17
tháng 9 năm 2026, Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh ban hành
Kế hoạch triển khai “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn”
trên địa bàn Thành phố, cụ thể như sau:
I. MỤC ĐÍCH, YÊU CẦU
1. Nâng cao nhận thức, ý thức chấp hành pháp luật về TTATGT và kỹ năng
điều khiển xe mô tô, xe gắn máy an toàn cho người dân; tạo chuyển biến rõ nét về
ý thức chấp hành pháp luật, hình thành thói quen, văn hóa tham gia giao thông an
toàn, góp phần phòng ngừa TNGT từ gốc, kéo giảm TNGT và vi phạm pháp luật
về TTATGT liên quan đến người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy.
2. Phát huy sức mạnh tổng hợp của các cấp, các ngành, chính quyền địa
phương, cơ sở giáo dục, doanh nghiệp và các tổ chức chính trị - xã hội trong công
tác bảo đảm TTATGT; xác định việc giáo dục nâng cao kỹ năng lái xe an toàn là
1
Liên quan đến xe mô tô, xe gắn máy là 778 vụ, chiếm tỷ lệ cao trên tổng số vụ TNGT (chiếm 72% số vụ); độ tuổi
người điều khiển gây TNGT chủ yếu là từ 18 - 27 tuổi (chiếm 17%), từ 27 - 55 tuổi (chiếm 60,2%).
2
Không chú ý quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng lại (35,1%); chuyển hướng không đúng quy định (19,5%); đi không đúng
phần đường, làn đường (10,8%); không giữ khoảng cách an toàn (7,7%); vượt xe, tránh xe không đúng quy định (6,6%),…
521
28
9
2
nhiệm vụ trọng tâm, thường xuyên; gắn trách nhiệm cụ thể về thực hiện chiến dịch
đối với từng tổ chức, cá nhân theo nguyên tắc “rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm,
rõ thời gian, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền”. Tổ chức triển khai chiến dịch đồng bộ,
thống nhất, hiệu quả, phù hợp với tình hình thực tế của địa phương; nhằm vào đúng
đối tượng, hành vi để tạo sức lan tỏa sâu rộng, thu hút đông đảo các tầng lớp Nhân
dân tham gia, từng bước xây dựng phong trào toàn dân học tập, rèn luyện kỹ năng
lái xe an toàn trong toàn dân.
3. Kết hợp chặt chẽ giữa tuyên truyền, giáo dục pháp luật, đào tạo kỹ năng
lái xe an toàn với tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm là nguyên
nhân trực tiếp gây TNGT. Thường xuyên kiểm tra, đôn đốc, kịp thời khắc phục
khó khăn, vướng mắc, nâng cao hiệu quả triển khai chiến dịch; tăng cường ứng
dụng công nghệ, cơ sở dữ liệu trong phân tích, đánh giá kết quả thực hiện.
4. Thông qua việc triển khai chiến dịch, từng bước hình thành cơ chế đào
tạo, cập nhật kiến thức pháp luật và bồi dưỡng kỹ năng lái xe an toàn thường
xuyên đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy tại địa bàn cơ sở, góp phần
xây dựng văn hóa giao thông an toàn, lấy người dân làm trung tâm, chuyển mạnh
từ xử lý vi phạm sang chủ động phòng ngừa TNGT.
II. ĐỐI TƯỢNG, NỘI DUNG, PHƯƠNG PHÁP, THỜI GIAN THỰC HIỆN
1. Đối tượng giáo dục, đào tạo
Người dân đã được cấp GPLX mô tô (tập trung lứa tuổi từ 30 đến 50 tuổi và
người được cấp giấy phép lái xe trên 03 năm) và thanh, thiếu niên lứa tuổi học
sinh (từ 16 đến dưới 18 tuổi), chia thành các nhóm cụ thể:
- Người dân tại các khu dân cư;
- Học sinh các trường trung học phổ thông, cơ sở giáo dục nghề nghiệp; sinh
viên các trường trung cấp, đại học, cao đẳng;
- Công nhân, người lao động tại các khu công nghiệp, khu chế xuất, nhà máy,
xí nghiệp;
- Đội ngũ lái xe tại các doanh nghiệp;
- Cán bộ, công chức, viên chức và người lao động trong các cơ quan, đơn vị.
2. Nội dung thực hiện
2.1. Công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật về TTATGT
- Công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật về TTATGT cần được triển khai
đồng bộ, thường xuyên, bám sát tình hình thực tế TNGT và kết quả xử lý vi phạm
về TTATGT đường bộ liên quan đến xe mô tô, xe gắn máy trên từng tuyến, địa
bàn, từng đối tượng và phải gắn với công tác hướng dẫn kỹ năng tham gia giao
thông an toàn.
- Nội dung tuyên truyền:
+ Tập trung phân tích, đánh giá từ hình ảnh, video clip các vụ TNGT liên
quan đến từng nhóm đối tượng cụ thể; các quy định của pháp luật về TTATGT
đường bộ; các hành vi vi phạm phổ biến, các lỗi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp
gây TNGT liên quan đến xe mô tô (như: không chú ý quan sát; chuyển hướng,
chuyển làn đường không bảo đảm an toàn; không nhường đường khi đi từ đường
3
nhánh ra đường chính; đi không đúng phần đường, làn đường; vi phạm tốc độ, vi
phạm nồng độ cồn; không chấp hành tín hiệu đèn giao thông; không có GPLX;
phóng nhanh, lạng lách, đánh võng... và các hành vi nguy hiểm khác). Từ đó tuyên
truyền, giáo dục pháp luật để cảnh báo, rút kinh nghiệm, nâng cao nhận thức, ý
thức tự giác chấp hành pháp luật khi tham gia giao thông.
+ Xây dựng, sản xuất, sử dụng thống nhất các tài liệu, video clip, hình ảnh,
mô phỏng tình huống giao thông, bài giảng và các sản phẩm truyền thông số phục
vụ công tác tuyên truyền, giáo dục; ưu tiên khai thác hình ảnh, video từ các vụ
TNGT thực tế, hệ thống camera giám sát giao thông để nâng cao tính trực quan,
khả năng cảnh báo và sức lan tỏa.
- Các hình thức tuyên truyền:
+ Tuyên truyền trên các phương tiện thông tin đại chúng: đẩy mạnh tuyên
truyền trên hệ thống truyền thanh cơ sở, báo chí, truyền hình, mạng xã hội, nhóm
Zalo cộng đồng, các nền tảng số, Cổng thông tin điện tử, Trang thông tin điện tử
của các cơ quan, tổ chức… nhằm truyền tải kịp thời các chủ trương, quy định của
pháp luật về TTATGT, cảnh báo các hành vi vi phạm, nguy cơ xảy ra TNGT và
các hoạt động tuyên truyền, giáo dục kiến thức pháp luật, đào tạo kỹ năng lái xe.
+ Tuyên truyền trực tiếp tại cơ sở: Tổ chức các hoạt động tuyên truyền, phổ
biến, giáo dục pháp luật về TTATGT tại khu dân cư, trường học, cơ quan, đơn vị,
doanh nghiệp, khu công nghiệp, các địa bàn trọng điểm; lồng ghép nội dung tuyên
truyền trong các hội nghị, cuộc họp, sinh hoạt chi bộ, các hoạt động của Đoàn
Thanh niên, Hội Phụ nữ, Công đoàn và các tổ chức chính trị - xã hội; tăng cường
tuyên truyền trực quan thông qua pa nô, áp phích, màn hình điện tử, băng rôn, tờ
rơi, tài liệu tuyên truyền và các hình thức truyền thông trực quan khác phù hợp
với từng địa bàn, đối tượng.
+ Ứng dụng công nghệ, mạng xã hội trong công tác tuyên truyền: Phối hợp
với những người có ảnh hưởng tích cực trên các nền tảng số, mạng xã hội
(youtube, tiktok, facebook…) để xây dựng các clip ngắn lên án các hành vi vi
phạm, tuyên truyền về an toàn giao thông và đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số,
công cụ trí tuệ nhân tạo phù hợp (theo đúng quy định) để nâng cao hiệu quả công
tác tuyên truyền.
+ Tuyên truyền theo nhóm đối tượng: Tổ chức cho thanh thiếu niên, học sinh,
sinh viên ký cam kết chấp hành pháp luật về TTATGT; tập trung tuyên truyền quy
định về độ tuổi, điều kiện điều khiển phương tiện, hậu quả của việc giao xe cho
người chưa đủ điều kiện, phòng ngừa các hành vi vi phạm pháp luật như: tụ tập
đua xe trái phép, chạy quá tốc độ, lạng lách, đánh võng, điều khiển phương tiện
sau khi sử dụng rượu, bia, chất kích thích và các hành vi vi phạm pháp luật khác.
Đồng thời, tăng cường phối hợp giữa gia đình, nhà trường, chính quyền địa
phương và lực lượng Công an trong quản lý, giáo dục, phòng ngừa vi phạm đối
với thanh thiếu niên, học sinh. Đối với các nhóm đối tượng khác, tập trung tuyên
truyền, hướng dẫn kỹ năng tham gia giao thông an toàn, nhận diện các nguy cơ,
nguyên nhân thường dẫn đến TNGT và kỹ năng xử lý các tình huống phát sinh
4
trong quá trình tham gia giao thông.
- Các hoạt động tuyên truyền phải được thường xuyên theo dõi, đánh giá
mức độ tiếp cận, phản hồi và chuyển biến về nhận thức, ý thức chấp hành pháp
luật của người tham gia, làm cơ sở điều chỉnh nội dung, phương thức tuyên truyền
phù hợp. Động viên, khuyến khích người dân tích cực tham gia các chương trình
giáo dục, kiểm tra, đánh giá nhận thức, kiến thức pháp luật về TTATGT trên các
nền tảng số.
2.2. Công tác đào tạo kỹ năng lái xe an toàn
a) Đối tượng đào tạo: Tổ chức các chương trình đào tạo, bồi dưỡng kỹ năng
lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn cho các nhóm đối tượng (tại mục II.1), trong đó
trọng tâm là:
(1) Người trong độ tuổi từ 30 đến 50 tuổi đã có giấy phép lái xe mô tô;
(2) Người đã được cấp giấy phép lái xe mô tô trên 03 năm;
(3) Người vi phạm, tái phạm nhiều lần, người bị trừ hết điểm giấy phép lái
xe;
(4) Học sinh, sinh viên, thanh thiếu niên;
(5) Công nhân, người lao động thường xuyên sử dụng xe mô tô, xe gắn máy
để tham gia giao thông.
b) Nội dung đào tạo:
Tập trung đào tạo, bồi dưỡng các kỹ năng cơ bản về
quy tắc tham gia giao thông đường bộ và kỹ năng phòng ngừa, xử lý tình huống
tránh tai nạn giao thông, cụ thể:
(1) Kỹ năng thực hiện 11 tình huống của bài thi sát hạch lái xe trong hình
(bài số 2) đối với hạng A1 (đi từ đường nhánh ra đường chính hoặc từ đường
không ưu tiên ra đường ưu tiên; chuyển hướng rẽ phải, rẽ trái, quay đầu; vượt
xe; gặp chướng ngại vật; sang đường; nhường đường cho người đi bộ sang
đường; khi qua đường sắt; khi dừng đèn đỏ);
(2) Kỹ năng nhận diện và phòng tránh các tình huống nguy hiểm (đi sát xe
tải lớn, đi vào điểm mù…);
(3) Kỹ năng điều khiển phương tiện trong điều kiện xấu (mưa, đường trơn,
đường cong cua, khuất tầm nhìn, đường có độ dốc lớn...);
(4) Kỹ năng sử dụng dây đai an toàn khi chở trẻ em.
(Sơ đồ 02 bài thực hành đầy đủ và rút gọn được quy định chi tiết tại Phụ lục
kèm theo Kế hoạch này).
c) Hình thức đào tạo: Kết hợp giữa hướng dẫn lý thuyết với thực hành, mô
phỏng các tình huống giao thông thực tế và phân tích nguyên nhân các vụ TNGT
điển hình liên quan đến xe mô tô, xe gắn máy để nâng cao kỹ năng xử lý tình
huống và ý thức tự bảo vệ của người dân khi tham gia giao thông.
d) Phương pháp đào tạo
- Xây dựng, chuẩn bị các tài liệu, giáo trình, bài giảng, video hướng dẫn.
Tổ chức đào tạo, tập huấn cho đội ngũ báo cáo viên, tuyên truyền viên, hướng
dẫn viên của các xã, phường, cơ quan, đơn vị để xây dựng lực lượng nòng cốt
5
triển khai chiến dịch tại cơ sở.
- Sử dụng video mô phỏng, hình ảnh, tình huống giao thông thực tế; dữ liệu
từ hệ thống camera giám sát, thiết bị ghi hình về các vụ TNGT, vi phạm điển
hình để phân tích nguyên nhân, hướng dẫn kỹ năng xử lý tình huống, nâng cao
ý thức tự bảo vệ, phòng tránh khi tham gia giao thông.
- Tổ chức thực hành các kỹ năng điều khiển xe mô tô, xe gắn máy trên sa
hình hoặc trên các tuyến đường, đoạn đường giao thông với sự hướng dẫn trực
tiếp của lực lượng Cảnh sát giao thông, Công an cấp xã, hướng dẫn viên lái xe
an toàn của các đơn vị đồng hành và các hướng dẫn viên tại cơ sở đã được tập
huấn. Trong đó:
+ Đối với việc tổ chức hướng dẫn thực hành trên sa hình: Tại những nơi
diện tích hẹp, không thể bố trí sa hình với đầy đủ 11 tình huống, cần lựa chọn bố
trí những tình huống cơ bản, điển hình theo sơ đồ rút gọn hoặc theo thực tế địa
bàn (gồm các tình huống cơ bản: đi từ đường nhánh ra đường chính hoặc từ
đường không ưu tiên ra đường ưu tiên; chuyển hướng rẽ phải, rẽ trái, quay đầu;
nhường đường cho người đi bộ sang đường…). Đối với những nơi không thể kẻ,
vẽ sa hình thì có thể dùng chóp nón để bố trí thành sa hình phục vụ công tác đào
tạo.
+ Đối với việc tổ chức hướng dẫn thực hành trên các tuyến đường, đoạn
đường giao thông: Lựa chọn những tuyến đường, đoạn đường phù hợp, đồng
thời có biện pháp bảo đảm an toàn trong quá trình hướng dẫn thực hành.
+ Về phương tiện: Có thể sử dụng xe mô tô, xe gắn máy để thực hành của
đơn vị tổ chức, đơn vị đồng hành và của người dân được tham gia đào tạo, tập
huấn.
- Tổ chức kiểm tra, đánh giá kiến thức pháp luật về TTATGT, kỹ năng điều
khiển phương tiện của những người tham gia sau khi được đào tạo, hướng dẫn
thực hành để phục vụ đánh giá hiệu quả việc thực hiện.
- Phối hợp với các cơ sở đào tạo lái xe, doanh nghiệp, trường học, khu công
nghiệp, ấp, khu phố, các tổ chức chính trị - xã hội, đoàn thể tổ chức thường
xuyên các hoạt động hướng dẫn, thực hành kỹ năng lái xe an toàn cho các đối
tượng.
3. Phương pháp thực hiện
Tổ chức rà soát, thu thập, tổng hợp số liệu về TTATGT liên quan đến xe mô
tô, xe gắn máy trên địa bàn Thành phố, bao gồm:
(1) Dữ liệu về TNGT;
(2) Dữ liệu đăng ký, làm sạch đối với xe mô tô;
(3) Dữ liệu giấy phép lái xe;
(4) Dữ liệu xử lý vi phạm TTATGT.
Bảo đảm dữ liệu “đúng, đủ, sạch, sống”, phục vụ công tác đánh giá, lựa
chọn địa bàn, đối tượng tuyên truyền và nội dung triển khai mô hình, cụ thể:
- Phân tích dữ liệu TNGT và xử lý vi phạm theo tuyến, địa bàn, khung thời
gian, nhóm đối tượng, độ tuổi, nghề nghiệp, nơi cư trú, loại phương tiện và hành
6
vi vi phạm nhằm xác định nguyên nhân TNGT, hành vi vi phạm, nhóm đối tượng
phổ biến liên quan đến xe mô tô, xe gắn máy. Sử dụng hiệu quả cơ sở dữ liệu về
dân cư, dữ liệu đăng ký xe, giấy phép lái xe và các hệ thống dữ liệu nghiệp vụ
để nắm tình hình người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy trên địa bàn.
- Rà soát, thống kê người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy bị trừ hết điểm
giấy phép lái xe, người vi phạm, tái phạm TTATGT nhiều lần trên địa bàn để
phục vụ công tác quản lý, tuyên truyền, giáo dục.
- Phối hợp với các cơ sở giáo dục đào tạo, cơ quan, đơn vị, công ty, doanh
nghiệp, ấp, khu phố, đoàn thể, chính quyền cơ sở rà soát, lập danh sách các nhóm
đối tượng trọng tâm để tổ chức tuyên truyền, phổ biến pháp luật và đào tạo kỹ
năng lái xe an toàn; trong đó tập trung vào học sinh, sinh viên, thanh thiếu niên;
người trong độ tuổi từ 30 đến 50 tuổi có giấy phép lái xe mô tô; người đã được
cấp giấy phép lái xe mô tô trên 03 năm; công nhân, người lao động, lái xe công
nghệ thường xuyên sử dụng xe mô tô, xe gắn máy để tham gia giao thông.
- Khảo sát, đánh giá thực trạng nhận thức, ý thức chấp hành pháp luật và
kỹ năng tham gia giao thông an toàn của người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy;
xác định những nội dung, kỹ năng còn hạn chế để xây dựng nội dung, chương
trình tuyên truyền, giáo dục, đào tạo sát với thực tiễn và phù hợp với từng nhóm
đối tượng.
- Sau khi hoàn thành việc xây dựng các tài liệu, giáo trình, bài giảng, video
hướng dẫn và danh sách các nhóm đối tượng. Tổ chức đào tạo, tập huấn cho đội
ngũ báo cáo viên, tuyên truyền viên, hướng dẫn viên của các xã, phường, đặc
khu, cơ quan, đơn vị, cơ sở giáo dục đào tạo (mỗi xã, phường, đặc khu từ 03 –
10 người gồm Công an, cán bộ UBND cấp xã làm công tác giáo dục, văn hóa,
tuyên truyền, cán bộ cấp ủy, đoàn viên, hội viên thuộc đoàn thể…; mỗi trường
học từ 03 – 05 giáo viên) để xây dựng lực lượng “tiểu giáo viên” nòng cốt triển
khai chiến dịch đào tạo tại cơ sở.
- Căn cứ danh sách các nhóm đối tượng, Công an các xã, phường, đặc khu,
lực lượng Cảnh sát giao thông phối hợp với UBND xã, phường, đặc khu, các
ban, ngành, cơ quan, doanh nghiệp, trường học, ấp, khu phố… trên địa bàn
Thành phố thống nhất chương trình, kế hoạch, nội dung, lịch tổ chức, địa điểm
tổ chức các buổi đào tạo. Hàng tuần xây dựng lịch tổ chức tại các địa bàn cụ thể.
Thông báo, mời, đôn đốc người dân, công nhân, học sinh, sinh viên tham gia
buổi đào tạo.
- UBND xã, phường, đặc khu, các ban, ngành, cơ quan, doanh nghiệp,
trường học, ấp, khu phố… trên địa bàn Thành phố chuẩn bị hội trường (loa, màn
hình, máy chiếu…) để tuyên truyền, giáo dục pháp luật và sân bãi, khu vực để
thực hiện phần hướng dẫn thực hành kỹ năng lái xe.
- Chủ động liên hệ các tổ chức, cơ sở đào tạo lái xe, trung tâm sát hạch, các
doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh phương tiện giao thông và các đơn vị khác
có liên quan trong việc vận động xã hội hóa, hỗ trợ nguồn lực phục vụ công tác
đào tạo, huấn luyện kỹ năng lái xe an toàn (cung cấp thiết bị mô phỏng, kẻ vẽ sa
7
hình, phương tiện, cán bộ chuyên môn kỹ thuật,…).
- Công an các xã, phường, đặc khu, lực lượng Cảnh sát giao thông, các báo
cáo viên, hướng dẫn viên của xã, phường, đặc khu (đã được tập huấn) thực hiện
công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật và hướng dẫn thực hành kỹ năng lái
xe an toàn; kiểm tra, đánh giá nhận thức và ký cam kết.
- Tổ chức đánh giá kết quả trước và sau đào tạo, theo dõi sự chuyển biến về
nhận thức, kỹ năng lái xe, tình hình vi phạm và TNGT để đo lường hiệu quả, làm
cơ sở điều chỉnh, hoàn thiện chương trình đào tạo (thực hiện thường xuyên).
- Thiết lập, cập nhật cơ sở dữ liệu quản lý các đối tượng đã được tuyên
truyền, đào tạo; kết quả kiểm tra, đánh giá trước và sau đào tạo; tình hình vi
phạm và TNGT của các nhóm đối tượng trọng tâm (thực hiện thường xuyên).
- Trên cơ sở phân tích dữ liệu TNGT, kết quả xử lý vi phạm, tiếp tục phát
huy hiệu quả của hệ thống giám sát, bố trí lực lượng tập trung xử lý tại các tuyến,
địa bàn có tình trạng xe mô tô, xe gắn máy vi phạm phổ biến; tập trung vào các
hành vi như chuyển hướng không quan sát, đi sai làn đường, phần đường, vi
phạm tốc độ, tránh vượt sai quy định, không chấp hành tín hiệu đèn giao thông…
để kịp thời chấn chỉnh, lập lại TTATGT trên địa bàn Thành phố.
4. Thời gian thực hiện
Thời gian thực hiện Kế hoạch này đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2026, phấn
đấu hoàn thành việc tuyên truyền, đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn
cho 100% các nhóm đối tượng trọng tâm trên địa bàn các xã, phường, đặc khu.
III. PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ
1. Các sở, ban, ngành và tổ chức chính trị - xã hội: Tiếp tục quán triệt,
thực hiện nghiêm chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Thành ủy, Ủy ban
nhân dân Thành phố về bảo đảm TTATGT; lấy kết quả thực hiện công tác bảo đảm
TTATGT là một trong những căn cứ then chốt để đánh giá mức độ hoàn thành
nhiệm vụ của Thủ trưởng các đơn vị, địa phương.
1.1 Các sở, ban, ngành Thành phố: Tổ chức quán triệt, triển khai “Chiến
dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” đến toàn thể cán bộ,
công chức, viên chức, người lao động, quần chúng Nhân dân. Tiến hành thống
kê danh sách các đối tượng thường sử dụng xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao
thông, nhất là lứa tuổi học sinh, sinh viên, thanh thiếu niên, công nhân, người
lao động, người có độ tuổi từ 30 đến 50 tuổi, người được cấp giấy phép lái xe
trên 03 năm thuộc đơn vị quản lý để sẵn sàng phối hợp với lực lượng Công an
triển khai công tác tuyên truyền và hướng dẫn kỹ năng lái xe mô tô an toàn trong
lĩnh vực, địa bàn đơn vị mình quản lý.
1.2 Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam Thành phố và các tổ chức chính
trị - xã hội
- Đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về an toàn
giao thông đến cán bộ, đoàn viên, hội viên và các tầng lớp Nhân dân; tiếp tục phát
huy vai trò của các tổ chức chính trị - xã hội đẩy mạnh thực hiện cuộc vận động
“Toàn dân tham gia bảo đảm trật tự, an toàn giao thông”.
8
- Phối hợp với Công an Thành phố tuyên truyền về việc triển khai “Chiến dịch
đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trên địa bàn Thành phố Hồ Chí
Minh. Chỉ đạo các đơn vị trực thuộc tổ chức tuyên truyền pháp luật về TTATGT và
hướng dẫn kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy đến cán bộ, đoàn viên, hội viên và các
tầng lớp Nhân dân, tập trung vào các đối tượng có nguy cơ cao xảy ra TNGT (lái
xe, người thường xuyên tham gia giao thông, thanh, thiếu niên, học sinh, sinh viên,
công nhân...), qua đó nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật, góp phần phòng
ngừa và kéo giảm tai nạn giao thông liên quan đến xe mô tô, xe gắn máy.
1.3 Thành Đoàn Thành phố: Giữ vai trò chính trong việc tiếp cận, vận động
và tổ chức cho thế hệ trẻ (nhóm đối tượng có tỷ lệ sử dụng xe gắn máy cao nhất)
- Tuyên truyền, định hướng hành vi thông qua mạng xã hội và truyền thông
số: Sử dụng các trang mạng xã hội thuộc hệ thống Đoàn - Hội - Đội (như Fanpage
Thành Đoàn, Hội Sinh viên, Hội Liên hiệp Thanh niên Thành phố) để đăng tải video
mô phỏng tai nạn thực tế, infographic ngắn gọn về Luật Trật tự, an toàn giao thông
đường bộ. Vận hành các kênh Zalo cộng đồng, group thanh niên tại địa phương
hoặc các trường học để truyền tải nhanh chóng lịch trình lớp học, các bài kiểm tra
nhận thức giao thông trực tuyến trước khi học viên bước vào sa hình.
- Tổ chức triển khai sâu rộng các nội dung của Chiến dịch trong khối trường
học và địa bàn dân cư: (1) Đối với khối trường học (đại học, cao đẳng, trung cấp,
THPT, cơ sở giáo dục nghề nghiệp): Ban Chấp hành Đoàn trường phối hợp với lực
lượng CSGT mở các buổi tập huấn chuyên đề ngay tại sân trường cho học sinh,
sinh viên; tập trung huấn luyện kỹ năng cần thiết cho giới trẻ như: xử lý phanh khẩn
cấp, nhận diện “điểm mù” của xe lớn, và điều khiển xe dưới trời mưa lớn đặc trưng
của Thành phố. (2) Đối với khối địa bàn dân cư cấp xã: Rà soát các nhóm thanh
niên tự do, shipper công nghệ, công nhân trẻ để lập danh sách, phối hợp cùng Công
an cấp xã/phường bố trí địa điểm, lập sa hình luyện tập phù hợp.
- Thành lập đội ngũ “tiểu giáo viên” và tình nguyện viên nòng cốt: tổ chức
tập huấn lực lượng cán bộ Đoàn nòng cốt, cử cán bộ Đoàn chuyên trách, thủ lĩnh
thanh niên tham gia các lớp đào tạo báo cáo viên, hướng dẫn viên an toàn giao
thông do Cục CSGT hoặc Công an Thành phố tổ chức. Từ đó, sử dụng đội ngũ này
trực tiếp hướng dẫn tư thế lái xe, cách kiểm tra xe trước khi khởi hành cho các bạn
Đoàn viên khác tại Chi đoàn mình phụ trách.
- Phát động thi đua và duy trì các mô hình tự quản giao thông, đưa việc tham
gia và hoàn thành khóa đào tạo lái xe an toàn thành một tiêu chí đánh giá thi đua,
phân loại Đoàn viên xuất sắc hoặc gắn với chiến dịch “Cổng trường an toàn giao
thông” và tổ chức các đội hình phản ứng nhanh, các đội Thanh niên xung kích tham
gia hỗ trợ điều tiết giao thông tại các giao lộ đông đúc vào giờ cao điểm, phối hợp
ứng phó khi xảy ra sự cố va chạm hoặc ngập úng trên địa bàn.
1.4 Hội Liên hiệp Phụ nữ Thành phố
- Tổ chức tuyên truyền, vận động hội viên và Nhân dân, phổ biến ý nghĩa, mục
đích của chiến dịch, các quy định trọng tâm của Luật Trật tự, an toàn giao thông
đường bộ, và xây dựng văn hóa giao thông an toàn trong cộng đồng. Chủ trì hoặc
9
phối hợp các đoàn thể, cơ quan tại địa phương đi từng ngõ, gõ từng nhà để vận
động cán bộ, hội viên phụ nữ, người thân trong gia đình (đặc biệt là thanh thiếu
niên, học sinh, sinh viên) đăng ký tham gia các lớp đào tạo, hướng dẫn lại kỹ năng
lái xe an toàn. Tổ chức cho hội viên và các hộ gia đình ký cam kết chấp hành
nghiêm các quy định của pháp luật về TTATGT.
- Phối hợp cùng lực lượng Công an cấp xã rà soát, thống kê và lập danh sách
các nhóm đối tượng phụ nữ có nhu cầu hoặc nhóm có nguy cơ cao vi phạm giao
thông trên địa bàn để đề xuất tổ chức đào tạo phù hợp. Huy động, sắp xếp hội viên
tham gia các buổi tập huấn lý thuyết và thực hành điều khiển phương tiện trên sa
hình do lực lượng Cảnh sát giao thông và các hướng dẫn viên chuyên nghiệp trực
tiếp hướng dẫn. Quan tâm tổ chức các lớp chuyên đề hoặc lồng ghép cho các nhóm
phụ nữ đặc thù, hội viên từ độ tuổi lao động trở lên (nhóm từ 30 - 50 tuổi, nữ công
nhân, lao động tự do) để bổ sung kiến thức xử lý tình huống khẩn cấp, nhận diện
điểm mù, hoặc lái xe an toàn dưới trời mưa.
- Gắn nội dung của Chiến dịch lái xe an toàn với các phong trào thi đua của
Hội tại địa phương và duy trì, phát huy hiệu quả các mô hình quần chúng như
“Cổng trường an toàn giao thông”, “Gia đình hội viên phụ nữ không có người vi
phạm pháp luật và tệ nạn xã hội”, các đội hình phụ nữ phản ứng nhanh tham gia
điều tiết, hỗ trợ TTATGT tại địa bàn dân cư.
1.5 Liên đoàn Lao động Thành phố
- Chỉ đạo Công đoàn cơ sở rà soát và lên danh sách các nhóm công nhân
thường xuyên di chuyển bằng xe máy đi làm xa, đội ngũ giao hàng (shipper), người
lao động làm ca đêm, hoặc những người chưa từng được đào tạo bài bản về kỹ năng
xử lý tình huống khẩn cấp. Thống kê số lượng lao động theo từng nhà máy, xí
nghiệp, khu chế xuất - khu công nghiệp (KCX-KCN) để chủ động sắp xếp lịch trình
tập huấn phù hợp, không làm ảnh hưởng đến tiến độ sản xuất.
- Phối hợp tổ chức các lớp huấn luyện kỹ năng tại doanh nghiệp: Phối hợp
cùng chủ doanh nghiệp tổ chức các buổi đào tạo trực tiếp tại nhà xưởng, khu lưu
trú công nhân hoặc văn phòng cơ quan. Khuyến khích doanh nghiệp hỗ trợ mặt
bằng sân bãi, thiết bị mô phỏng hoặc cung cấp tài liệu lái xe an toàn cho người lao
động. Hướng dẫn người lao động thực hành sa hình, kỹ năng phanh khẩn cấp, tư
thế lái xe chuẩn chống mệt mỏi, cách nhận diện “điểm mù” của xe container/xe tải
lớn và lái xe an toàn trong điều kiện thời tiết xấu.
- Tổ chức các hội nghị, buổi sinh hoạt công đoàn để phổ biến những điểm mới
quan trọng của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ tại các doanh nghiệp, xí
nghiệp trong các KCN… Sử dụng mạng lưới loa phát thanh nội bộ tại nhà máy,
bảng tin Công đoàn, hoặc các nhóm Zalo/Facebook công nhân để chia sẻ các video
ngắn, hình ảnh mô phỏng tai nạn thực tế nhằm nâng cao ý thức tự bảo vệ của người
lao động.
- Vận động 100% cán bộ, đoàn viên Công đoàn và công nhân viên ký cam kết
không vi phạm luật giao thông, không điều khiển phương tiện sau khi sử dụng rượu
bia. Đưa việc chấp hành luật giao thông và tham gia lớp kỹ năng vào tiêu chí đánh
10
giá, xếp loại “Cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp đạt chuẩn văn hóa” hoặc phong trào
lao động giỏi, lao động sáng tạo. Phát triển các mô hình tự quản như “Khu lưu trú
công nhân an toàn giao thông”, hình thành thói quen kiểm tra an toàn xe (đèn,
phanh, lốp) trước khi rời nhà máy.
2. Công an Thành phố
- Chủ trì tổ chức đào tạo và tập huấn cho đội ngũ báo cáo viên, tuyên truyền
viên, hướng dẫn viên của các xã, phường, cơ quan, đơn vị để xây dựng lực lượng
nòng cốt triển khai Chiến dịch tại cơ sở.
- Chủ động phối hợp chặt chẽ với các cơ quan báo chí, truyền thông Trung
ương và địa phương để xây dựng chiến dịch truyền thông lan tỏa thông điệp về
kỹ năng lái xe an toàn đến mọi tầng lớp Nhân dân; vận động toàn dân hưởng ứng
tham gia các hoạt động tuyên truyền và hướng dẫn kỹ năng lái xe mô tô an toàn
được tổ chức trên địa bàn dân cư.
- Đối với học sinh, sinh viên: Tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Sở Giáo dục và
Đào tạo triển khai thực hiện Kế hoạch phối hợp số 788/KHPH-CATP-SGDĐT
ngày 04 tháng 02 năm 2026 giữa Công an Thành phố với Sở Giáo dục và Đào tạo
về tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về TTATGT tại các cơ
sở giáo dục và hướng dẫn kỹ năng lái xe gắn máy an toàn cho học sinh, học viên
Trung học phổ thông và cơ sở giáo dục nghề nghiệp trên địa bàn Thành phố Hồ
Chí Minh, trong đó các buổi tuyên truyền phải kết hợp với việc tổ chức ký cam
kết chấp hành pháp luật về TTATGT; tập trung cảnh báo hậu quả của việc giao xe
cho người chưa đủ tuổi điều khiển và các hành vi vi phạm nguy hiểm như đua xe,
lạng lách, phóng nhanh; sau mỗi buổi tuyên truyền, tổ chức đánh giá kết quả tiếp
thu thông qua phần mềm hoặc phiếu khảo sát để đo lường mức độ thay đổi nhận
thức của người tham gia, làm cơ sở kịp thời điều chỉnh nội dung, phương pháp
tuyên truyền, bảo đảm chiến dịch được triển khai hiệu quả, thực chất, đúng mục
tiêu và yêu cầu đề ra.
- Chủ trì biên soạn tài liệu tuyên truyền pháp luật về an toàn giao thông ngắn
gọn, dễ hiểu, phù hợp với từng lứa tuổi, đa dạng về hình thức (gồm các tài liệu như:
hình ảnh, clip tình huống TNGT, clip hướng dẫn kỹ năng lái xe an toàn, tờ rơi tuyên
truyền...); trong đó, tăng cường các nội dung giáo dục, hướng dẫn nhận diện và kỹ
năng xử lý các tình huống dẫn đến TNGT kết hợp với thực hành kỹ năng lái xe an
toàn, xử lý các tình huống giao thông để giúp người dân tiếp cận hiệu quả các kiến
thức cần thiết để tham gia giao thông an toàn, phòng ngừa TNGT.
- Phối hợp với các sở, ban, ngành, tổ chức chính trị - xã hội, chính quyền địa
phương, đơn vị chuyên môn kỹ thuật lựa chọn các ấp, khu phố, trường học, cơ
quan, doanh nghiệp bảo đảm về cơ sở vật chất, vị trí bố trí mô hình, sa hình thực
hành để trực tiếp thực hiện công tác tuyên truyền, bồi dưỡng kiến thức về an toàn
giao thông và kỹ năng lái xe an toàn.
- Tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm về TTATGT; tập
trung xử lý tại các tuyến, địa bàn có tình trạng xe mô tô, xe gắn máy vi phạm phổ
biến; xử lý nghiêm các hành vi như chuyển hướng không quan sát, đi sai làn
11
đường, phần đường, vi phạm tốc độ, tránh vượt sai quy định… để kịp thời chấn
chỉnh, lập lại TTATGT.
- Phối hợp làm việc với các doanh nghiệp, đại lý phân phối xe máy và một
số đơn vị khác về việc hỗ trợ thiết bị mô phỏng lái xe, phương tiện, cán bộ chuyên
môn kỹ thuật để tổ chức triển khai thực hiện “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe
mô tô, xe gắn máy an toàn” trên địa bàn Thành phố.
- Căn cứ kết quả tổng kết việc triển khai, thực hiện Kế hoạch này, đề xuất
cấp có thẩm quyền khen thưởng đối với các tập thể, cá nhân có thành tích xuất
sắc, tiêu biểu trong công tác tham mưu, tổ chức triển khai, thực hiện; đồng thời,
tổ chức phê bình, kiểm điểm trách nhiệm đối với các tập thể, cá nhân chậm tham
mưu, chậm triển khai hoặc thực hiện không bảo đảm yêu cầu, tiến độ đề ra.
3. Ủy ban nhân dân cấp xã
Căn cứ Kế hoạch của Ủy ban nhân dân Thành phố, xây dựng kế hoạch để
tổ chức triển khai thực hiện tại địa phương, gửi về Công an Thành phố (qua
Phòng Cảnh sát giao thông, Công an Thành phố) trước ngày 10 tháng 10 năm
2026. Trong đó, tập trung một số nhiệm vụ sau:
- Chỉ đạo các cơ quan, đơn vị, tổ chức chính trị - xã hội tại địa phương tích
cực tham gia và phối hợp với lực lượng Công an triển khai thực hiện công tác
tuyên truyền kiến thức pháp luật về an toàn giao thông và kỹ năng lái xe mô tô,
xe gắn máy an toàn đến các cơ quan, đơn vị, ấp, khu phố; phối hợp lực lượng
Công an rà soát, nắm tình hình về số người từ đủ 18 tuổi trở lên chưa có GPLX,
số lượng xe mô tô, xe gắn máy tại các hộ dân trên địa bàn quản lý.
- Chỉ đạo ấp, khu phố vận động tối đa người dân sinh sống tại địa phương
tham gia các buổi tuyên truyền kiến thức pháp luật về an toàn giao thông và kỹ
năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn được tổ chức tại địa phương.
- Chủ động đề xuất, bố trí địa điểm tổ chức (khuôn viên Ủy ban nhân dân,
nhà văn hóa, sân vận động, sân trường…), kẻ sân thực hành phù hợp, bảo đảm đủ
diện tích, an toàn cho hoạt động tuyên truyền, đào tạo (như sơ đồ 02 bài thực hành
đầy đủ và rút gọn tại Phụ lục kèm theo); đăng ký lịch tổ chức cụ thể với Công an
cấp xã trước tối thiểu 07 ngày so với thời điểm tổ chức của từng giai đoạn, không
để bị động về địa điểm khi đến thời gian triển khai.
- Cử cán bộ tham gia hội nghị tập huấn chiến dịch đào tạo (khi được đề nghị);
tổ chức tập huấn cho đội ngũ báo cáo viên, tuyên truyền viên, hướng dẫn viên của
các xã, phường, cơ quan, đơn vị để xây dựng lực lượng nòng cốt triển khai Chiến
dịch tại cơ sở.
- Tổ chức tuyên truyền, giáo dục pháp luật về TTATGT trên hệ thống truyền
thanh của xã, phường mỗi ngày ít nhất 02 lần, chú trọng phát vào khung giờ cao
điểm (từ 6 giờ đến 8 giờ, từ 17 giờ đến 19 giờ). Tập trung tuyên truyền nâng cao
ý thức chấp hành pháp luật, xây dựng văn hóa ứng xử của cán bộ, công chức,
người dân với thông điệp “Đã uống rượu, bia thì không lái xe”, không giao xe
cho người không đủ điều kiện tham gia giao thông, tuyên truyền các quy định của
pháp luật hình sự khi không chấp hành pháp luật, quy tắc an toàn giao thông để
12
cảnh báo, phòng ngừa.
4. Sở Xây dựng
- Phối hợp chặt chẽ với Công an Thành phố tổ chức triển khai thực hiện hiệu
quả “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn”.
- Phối hợp với Công an Thành phố, Sở Giáo dục và Đào tạo, Báo và Phát
thanh, Truyền hình Thành phố, các đơn vị truyền thông và các đơn vị, tổ chức liên
quan nhằm vận động xây dựng ý thức chấp hành pháp luật về giao thông, văn hóa
tham gia giao thông, hướng dẫn kỹ năng lái xe an toàn trên địa bàn.
- Chỉ đạo các cơ sở đào tạo lái xe lồng ghép, tích hợp nội dung tuyên truyền,
giảng dạy kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông và kỹ năng lái xe mô
tô, xe gắn máy an toàn vào chương trình đào tạo lái xe hiện hành. Chủ động phối
hợp với lực lượng Công an, các sở, ban, ngành, cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp,
trường học, ấp, khu phố và các đơn vị có liên quan hỗ trợ thiết bị mô phỏng, kẻ
vẽ sa hình, sân bãi, phương tiện, giáo viên đào tạo, cán bộ chuyên môn kỹ thuật
để tổ chức triển khai thực hiện chiến dịch đào tạo trên địa bàn Thành phố.
- Thông qua công tác quản lý nhà nước về hoạt động kinh doanh vận tải, chủ
động rà soát, vận động các doanh nghiệp kinh doanh vận tải phối hợp với lực
lượng Công an tổ chức bồi dưỡng kiến thức pháp luật về TTATGT, kỹ năng lái xe
mô tô, xe gắn máy an toàn cho nhân viên thường xuyên điều khiển xe mô tô, xe
gắn máy tham gia giao thông.
5. Sở Giáo dục và Đào tạo
- Tiếp tục chỉ đạo, triển khai thực hiện có hiệu quả Chỉ thị số 31/CT-TTg ngày
21 tháng 12 năm 2023 của Thủ tướng Chính phủ và Kế hoạch phối hợp số
788/KHPH-CATP-SGDĐT ngày 04 tháng 02 năm 2026, bảo đảm 100% học sinh đủ
độ tuổi được trang bị đầy đủ kiến thức, kỹ năng lái xe gắn máy an toàn theo đúng
tiến độ, nội dung đã đề ra.
- Chỉ đạo các trường Trung học phổ thông, cơ sở Giáo dục nghề nghiệp, trung
cấp, cao đẳng, đại học phối hợp với Công an cấp xã đăng ký lịch triển khai thực
hiện “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” cho học sinh.
Chuẩn bị đầy đủ các điều kiện về cơ sở vật chất, sân bãi và các điều kiện cần thiết
khác mà nhà trường hiện có để tổ chức tuyên truyền, phổ biến kiến thức pháp luật
về TTATGT kết hợp hướng dẫn, thực hành kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an
toàn. Tổ chức cho học sinh, phụ huynh ký cam kết chấp hành nghiêm các quy định
của pháp luật về an toàn giao thông và đưa nội dung kiểm tra, đánh giá nhận thức
sau các buổi tuyên truyền vào nhận xét năm của học sinh.
- Chỉ đạo các cơ sở giáo dục trên địa bàn tăng cường công tác phối hợp với
chính quyền địa phương thực hiện các giải pháp bảo đảm TTATGT ở khu vực
trước cổng trường học; quản lý chặt chẽ việc học sinh sử dụng phương tiện xe mô
tô, xe gắn máy để tham gia giao thông đến trường phải bảo đảm các quy định, đặc
biệt là quy định về độ tuổi điều khiển phương tiện và quy định bắt buộc đội mũ
bảo hiểm khi ngồi trên mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện, xe máy điện; phòng ngừa
TNGT đối với lứa tuổi học sinh.
13
6. Sở Tài chính
Căn cứ tình hình thực tế, khả năng cân đối ngân sách địa phương và trên cơ
sở đề xuất của các cơ quan, đơn vị liên quan, tham mưu Ủy ban nhân dân Thành
phố bố trí kinh phí thực hiện các nhiệm vụ của Kế hoạch này theo phân cấp ngân
sách nhà nước và các quy định hiện hành.
7. Sở Văn hóa, Thể thao; Sở Du lịch
- Phối hợp với Công an Thành phố và các cơ quan, đơn vị liên quan đẩy
mạnh tuyên truyền về mục đích, ý nghĩa, nội dung “Chiến dịch đào tạo kỹ năng
lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn”; lồng ghép tuyên truyền pháp luật về trật tự, an
toàn giao thông, văn hóa giao thông, kỹ năng lái xe an toàn trong các hoạt động
văn hóa, thể thao, du lịch, lễ hội, sự kiện cộng đồng.
- Chỉ đạo các thiết chế văn hóa, thể thao, du lịch, khu vui chơi, điểm du lịch,
cơ sở lưu trú, doanh nghiệp dịch vụ du lịch phối hợp chính quyền địa phương, lực
lượng Công an tuyên truyền, vận động cán bộ, nhân viên, người lao động và Nhân
dân tham gia các chương trình đào tạo, bồi dưỡng kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn
máy an toàn.
- Phối hợp xây dựng, phổ biến các sản phẩm truyền thông trực quan, dễ hiểu,
phù hợp với từng nhóm đối tượng; chú trọng tuyên truyền về văn hóa giao thông,
trách nhiệm của người điều khiển phương tiện và hậu quả của các hành vi vi phạm
là nguyên nhân trực tiếp gây TNGT.
8. Sở Dân tộc và Tôn giáo
- Phối hợp với Công an Thành phố, Ủy ban nhân dân cấp xã và các cơ quan,
đơn vị liên quan tổ chức tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự, an toàn giao
thông, kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn đến đồng bào dân tộc thiểu số,
chức sắc, chức việc, nhà tu hành, tín đồ các tôn giáo trên địa bàn Thành phố.
- Phát huy vai trò người có uy tín trong đồng bào dân tộc thiểu số, chức sắc,
chức việc tôn giáo trong vận động Nhân dân, tín đồ gương mẫu chấp hành pháp
luật về giao thông; không giao xe cho người chưa đủ điều kiện điều khiển phương
tiện, không điều khiển phương tiện sau khi sử dụng rượu, bia, chất kích thích.
- Hướng dẫn các tổ chức tôn giáo, cơ sở tín ngưỡng, cơ sở tôn giáo lồng ghép
nội dung tuyên truyền về an toàn giao thông, văn hóa giao thông và kỹ năng lái
xe an toàn trong các buổi sinh hoạt tôn giáo, sinh hoạt cộng đồng.
9. Sở Tư pháp
- Chỉ đạo, hướng dẫn lồng ghép nội dung tuyên truyền pháp luật về trật tự,
an toàn giao thông vào hoạt động phổ biến, giáo dục pháp luật tại cơ sở; phát huy
vai trò của đội ngũ báo cáo viên pháp luật, tuyên truyền viên pháp luật trong tuyên
truyền, vận động Nhân dân chấp hành pháp luật khi tham gia giao thông.
- Phối hợp với Công an Thành phố, Ủy ban nhân dân cấp xã và các đơn vị
liên quan tổ chức tuyên truyền, phổ biến pháp luật tại khu dân cư, trường học,
doanh nghiệp, khu công nghiệp và các địa bàn trọng điểm.
10. Trung tâm báo chí và cơ quan Phát thanh, Truyền hình Thành phố
- Phối hợp với Công an Thành phố tập trung tuyên truyền về việc triển khai
14
và kết quả thực hiện “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an
toàn”; xây dựng các phóng sự, tin, bài về việc triển khai và kết quả đạt được sau
khi Nhân dân, công chức, viên chức, người lao động, học sinh, sinh viên được
tuyên truyền kiến thức pháp luật về an toàn giao thông và kỹ năng lái xe mô tô,
xe gắn máy an toàn; đánh giá nhận thức, ý thức của người tham gia giao thông,
tình hình vi phạm giao thông, tình hình TNGT trước và sau khi thực hiện Kế hoạch
theo các giai đoạn.
- Phối hợp với Công an Thành phố và các cơ quan chức năng cập nhật kịp
thời thông tin về tình hình TTATGT trên địa bàn, duy trì các chuyên mục an toàn
giao thông; biểu dương gương cá nhân, tập thể tiêu biểu trong việc chấp hành các
quy định của pháp luật về TTATGT, lên án các hành vi vi phạm về TTATGT.
11. Ban Tuyên giáo Thành ủy
- Phối hợp định hướng, hướng dẫn tuyên truyền về mục đích, yêu cầu, nội
dung và kết quả triển khai “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy
an toàn”; hướng dẫn hệ thống tuyên giáo, đội ngũ báo cáo viên, tuyên truyền viên
các cấp tăng cường tuyên truyền, phổ biến pháp luật về TTATGT, văn hóa giao
thông và kỹ năng tham gia giao thông an toàn; chú trọng tuyên truyền đối với các
nhóm đối tượng, địa bàn và hành vi có nguy cơ cao xảy ra TNGT.
- Phối hợp định hướng các cơ quan báo chí, truyền thông của Thành phố tăng
cường thông tin, tuyên truyền; biểu dương các mô hình hay, cách làm hiệu quả,
tập thể, cá nhân chấp hành tốt pháp luật về TTATGT; phát huy vai trò nêu gương
của cán bộ, đảng viên trong chấp hành pháp luật và xây dựng văn hóa giao thông
an toàn.
12. Ban Quản lý khu chế xuất và công nghiệp chỉ đạo tập trung thực hiện
các nhiệm vụ sau:
- Trên cơ sở danh mục khu công nghiệp đã được công bố, thực hiện rà soát,
thống kê số lượng doanh nghiệp và số người lao động đang hoạt động tại từng khu
công nghiệp trên địa bàn; tổng hợp, gửi danh sách về Công an Thành phố (qua
Phòng Cảnh sát giao thông, Công an Thành phố
) trước ngày 10 tháng 10 năm
2026 làm cơ sở xây dựng kế hoạch tổ chức tuyên truyền, bồi dưỡng kỹ năng cụ thể
theo từng khu công nghiệp.
- Phối hợp với lực lượng Công an, chính quyền địa phương tổ chức tuyên
truyền, bồi dưỡng kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn cho công nhân, người
lao động tại từng cụm công nghiệp; thông báo, vận động các doanh nghiệp bố trí
địa điểm, tạo điều kiện thuận lợi về thời gian để công nhân, người lao động tham
gia đầy đủ.
IV. TỔ CHỨC THỰC HIỆN
1. Thủ trưởng các sở, ban, ngành; Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp xã; các cơ
quan, đơn vị, tổ chức, cá nhân có liên quan trên địa bàn Thành phố tổ chức quán
triệt và triển khai thực hiện nghiêm túc, hiệu quả Kế hoạch này. Trong quá trình
thực hiện nếu phát sinh vướng mắc, kịp thời báo cáo về Công an Thành phố (qua
15
Phòng Cảnh sát giao thông) để hướng dẫn thực hiện theo quy định.
2. Các sở, ban, ngành; Ủy ban nhân dân cấp xã; các cơ quan, đơn vị, tổ chức,
cá nhân có liên quan được phân công nhiệm vụ tại Kế hoạch này cung cấp danh
sách đầu mối liên hệ (gồm các thông tin: họ và tên, chức vụ, cơ quan/đơn vị công
tác, số điện thoại) gửi về Công an Thành phố (đồng chí Trung tá Đinh Minh Vương
- Phòng Cảnh sát giao thông, số điện thoại: 0906.779.618) để chủ động phối hợp
trong quá trình triển khai thực hiện.
3. Kinh phí thực hiện “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy
an toàn” được bố trí trong dự toán chi thường xuyên của các cơ quan, đơn vị, địa
phương theo phân cấp ngân sách; nguồn kinh phí bảo đảm TTATGT được cấp có
thẩm quyền giao và các nguồn tài trợ, hỗ trợ hợp pháp khác. Việc tiếp nhận, quản
lý, sử dụng và quyết toán kinh phí phải bảo đảm đúng quy định, tiết kiệm, hiệu
quả, công khai, minh bạch.
4. Giao Công an Thành phố chủ trì, phối hợp với các đơn vị có liên quan theo
dõi, hướng dẫn, kiểm tra và đôn đốc các cơ quan, đơn vị tổ chức thực hiện hiệu
quả các nội dung, nhiệm vụ tại Kế hoạch này; tổng hợp kết quả thực hiện, báo cáo
Bộ Công an, Ủy ban nhân dân Thành phố trước ngày 05 tháng 01 năm 2027.
5. Trên cơ sở kết quả tổng kết thực hiện Kế hoạch, Công an Thành phố chủ
trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan rà soát, báo cáo đề xuất cấp có
thẩm quyền xem xét, khen thưởng các tập thể, cá nhân có thành tích xuất sắc, tiêu
biểu; đồng thời, tham mưu xem xét, kiểm điểm trách nhiệm đối với các tập thể,
cá nhân chậm tham mưu, chậm triển khai hoặc thực hiện không hiệu quả, không
bảo đảm tiến độ và yêu cầu đề ra./.
Nơi nhận:
- Bộ Công an;
- Cục CSGT - Bộ Công an;
- Thường trực Thành ủy;
- Thường trực HĐND TP;
- TTUB: CT, các PCT;
- Ủy ban MTTQ Việt Nam TP;
- Ban Tuyên giáo Thành ủy;
- Các sở, ban, ngành, đoàn thể;
- Báo và Phát thanh, Truyền hình TP;
- UBND các phường, xã, đặc khu;
- VPUB: CVP, các PCVP;
- Các Phòng: TH, VX, ĐT;
- Lưu: VT, (ĐT/HS)
KT. CHỦ TỊCH
PHÓ CHỦ TỊCH
Hoàng Nguyên Dinh
Phụ lục
Hướng dẫn thực hành đào tạo, bồi dưỡng kỹ năng
lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn
(Kèm theo Kế hoạch số /KH-UBND ngày tháng năm 2026
của Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh)
I. Bài sa hình số 2 đầy đủ (kích thước sân 55x15m)
Chuẩn bị: Trước khi điều khiển xe mô tô tham gia giao thông, cần thực hiện
các biện pháp đảm bảo an toàn như: Kiểm tra xe (kiểm tra nhiên liệu; kiểm tra hệ
thống đèn, còi; hệ thống hãm; lốp xe; hệ thống chuyển hướng của xe...), sử dụng
trang phục gọn gàng; đội mũ bảo hiểm đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật và cài quai
đúng quy cách...
1. Xuất phát.
1.1. Các bước thực hiện:
- Dừng xe đúng vị trí vạch xuất phát;
- Thực hiện các thao tác đảm bảo an toàn trước khi xuất phát;
- Điều khiển xe đến tình huống tiếp theo.
1.2. Yêu cầu đạt được:
- Đội mũ bảo hiểm và cài quai đúng quy cách;
- Chỉnh gương chiếu hậu;
- Quan sát an toàn phía trước, ngoái đầu qua vai để quan sát phía sau bên
trái, phía sau bên phải trước khi xuất phát;
- Bật đèn xi nhan trái trước khi xuất phát.
- Tắt xi nhan trái sau khi đi qua vạch xuất phát 3m.
521
28
9
2
2. Xử lý tình huống từ đường nhánh ra đường chính hoặc từ đường
không ưu tiên ra đường ưu tiên
2.1. Các bước thực hiện:
- Thực hiện các thao tác đảm bảo an toàn trước khi xử lý tình huống từ
đường nhánh ra đường chính hoặc từ đường không ưu tiên ra đường ưu tiên;
- Điều khiển xe đến tình huống tiếp theo.
2.2. Yêu cầu đạt được:
- Khi đến gần nơi giao nhau phải quan sát hai bên, phía trước, phía sau; bật
đèn xi nhan, giảm tốc độ; dừng xe, quan sát nhường đường cho xe đang lưu thông
trên đường ưu tiên, tiếp tục quan sát đảm bảo an toàn và điều khiển xe vào đường
chính hoặc đường ưu tiên;
- Trong quá trình điều khiển xe không để xe bị rú ga hoặc bị chết máy, đổ xe.
3. Chuyển hướng rẽ phải
3.1. Các bước thực hiện:
- Học viên thực hiện các thao tác đảm bảo an toàn trước khi xử lý tình
huống chuyển hướng rẽ phải;
- Điều khiển xe đến tình huống tiếp theo.
3.2. Yêu cầu đạt được:
- Khi đến gần vị trí rẽ, phải quan sát hai bên, phía trước, phía sau; bật đèn
xi nhan phải, giảm tốc độ, chuyển hướng rẽ phải (lưu ý người điều khiển phương
tiện phải di chuyển vào làn đường, phần đường gần nhất với hướng cần chuyển);
- Sau khi kết thúc quá trình rẽ phải, xe đi qua vị trí rẽ, chuyển sang tình
huống tiếp theo, tắt đèn xi nhan phải.
- Trong quá trình điều khiển xe không để xe bị rú ga hoặc bị chết máy, đổ xe.
4. Chuyển hướng rẽ trái
4.1. Các bước thực hiện:
- Học viên thực hiện các thao tác đảm bảo an toàn trước khi xử lý tình
huống chuyển hướng rẽ trái.
- Điều khiển xe đến tình huống tiếp theo.
4.2. Yêu cầu đạt được:
- Khi đến gần vị trí rẽ, phải quan sát hai bên, phía trước, phía sau; bật đèn
xi nhan trái, giảm tốc độ, chuyển hướng rẽ trái;
- Sau khi kết thúc quá trình rẽ trái, xe đi qua vị trí rẽ, chuyển sang tình
huống tiếp theo, tắt đèn xi nhan trái.
- Trong quá trình điều khiển xe không để xe bị rú ga hoặc bị chết máy, đổ xe.
3
5. Xử lý khi gặp đèn đỏ
5.1. Các bước thực hiện:
- Học viên thực hiện các thao tác đảm bảo an toàn trước khi xử lý tình
huống gặp đèn đỏ;
- Điều khiển xe đến tình huống tiếp theo.
5.2. Yêu cầu đạt được:
- Học viên phải giảm tốc độ; quan sát phía trước, phía sau và hai bên; dừng
xe trước vạch dừng, bánh trước cách vạch dừng không quá 0,5m;
- Trong quá trình điều khiển xe không để xe bị rú ga hoặc bị chết máy, đổ xe.
6. Chuyển hướng quay đầu
6.1. Các bước thực hiện:
- Học viên thực hiện các thao tác đảm bảo an toàn trước khi xử lý tình
huống chuyển hướng quay đầu;
- Điều khiển xe đến tình huống tiếp theo.
6.2. Yêu cầu đạt được:
- Khi đến gần vị trí quay đầu, phải quan sát hai bên, phía trước, phía sau;
bật đèn xi nhan theo hướng quay đầu, giảm tốc độ, chuyển hướng quay đầu;
- Sau khi kết thúc quá trình quay đầu, xe đi qua vị trí quay đầu, chuyển sang
tình huống tiếp theo, tắt đèn xi nhan.
- Trong quá trình điều khiển xe không để xe bị rú ga hoặc bị chết máy, đổ xe.
7. Xử lý nhường đường cho người đi bộ sang đường
7.1. Các bước thực hiện:
- Học viên thực hiện các thao tác đảm bảo an toàn trước khi xử lý tình
huống nhường đường cho người đi bộ qua đường;
- Điều khiển xe đến tình huống tiếp theo.
7.2. Yêu cầu đạt được:
- Học viên phải quan sát phía trước và hai bên, giảm tốc độ; dừng xe trước
vạch dừng, bánh trước cách vạch dừng không quá 0,5m;
- Trong quá trình điều khiển xe không để xe bị rú ga hoặc bị chết máy, đổ xe.
8. Vượt xe
8.1. Các bước thực hiện:
- Học viên thực hiện các thao tác đảm bảo an toàn trước khi xử lý tình
huống vượt xe;
- Điều khiển xe đến tình huống tiếp theo.
8.2. Yêu cầu đạt được:
4
- Khi đến gần vị trí vượt, phải quan sát hai bên, phía trước, phía sau, bật
đèn xi nhan trái, tăng tốc độ, vượt xe;
- Sau khi kết thúc quá trình vượt xe, xe đi qua vị trí vượt, chuyển sang tình
huống tiếp theo, tắt đèn xi nhan trái.
- Tốc độ thời điểm vượt xe trên 20 km/h;
- Trong quá trình điều khiển xe không để xe bị rú ga hoặc bị chết
máy, đổ xe.
9. Xử lý gặp tình huống nguy hiểm
9.1. Các bước thực hiện:
- Học viên thực hiện các thao tác đảm bảo an toàn trước khi gặp tình huống
nguy hiểm;
- Điều khiển xe đến tình huống tiếp theo.
9.2. Yêu cầu đạt được:
- Tốc độ tối thiểu đạt 20 km/h tại vị trí quy định bắt đầu phanh;
- Phải phanh và dừng lại an toàn trước vạch dừng, bánh trước cách vạch
dừng không quá 2 m;
10. Xử lý khi gặp đường sắt
10.1. Các bước thực hiện:
- Học viên thực hiện các thao tác đảm bảo an toàn trước khi xử lý tình
huống gặp đường sắt.
- Điều khiển xe đến tình huống tiếp theo.
10.2. Yêu cầu đạt được:
- Học viên phải quan sát và chấp hành biển báo, dừng xe trước vạch dừng,
bánh trước cách vạch dừng không quá 0,5 m;
- Trong quá trình điều khiển xe không để xe bị rú ga hoặc bị chết máy, đổ xe.
11. Kết thúc
11.1. Các bước thực hiện:
Học viên thực hiện các thao tác đảm bảo an toàn trước khi dừng xe kết thúc.
11.2. Yêu cầu đạt được:
Học viên phải quan sát phía trước và hai bên, đảm bảo an toàn, bật đèn xi
nhan phải, dừng xe sát mép đường, không để xe bị rú ga hoặc bị chết máy, đổ xe.
5
II. Bài sa hình rút gọn (kích thước sân 37×17,5m)
1. Xuất phát.
1.1. Các bước thực hiện: Dừng xe đúng vị trí vạch xuất phát; Thực hiện các
thao tác đảm bảo an toàn trước khi xuất phát; Điều khiển xe đến tình huống tiếp theo.
1.2. Yêu cầu đạt được: Đội mũ bảo hiểm và cài quai đúng quy cách; Chỉnh
gương chiếu hậu; Quan sát an toàn phía trước, ngoái đầu qua vai để quan sát phía
sau bên trái, phía sau bên phải trước khi xuất phát; Bật đèn xi nhan trái trước khi
xuất phát.Tắt xi nhan trái sau khi đi qua vạch xuất phát 3m.
2. Chuyển hướng rẽ phải
2.1. Các bước thực hiện:
- Học viên thực hiện các thao tác đảm bảo an toàn trước khi xử lý tình
huống chuyển hướng rẽ phải;
- Điều khiển xe đến tình huống tiếp theo.
2.2. Yêu cầu đạt được:
- Khi đến gần vị trí rẽ, phải quan sát hai bên, phía trước, phía sau; bật đèn
xi nhan phải, giảm tốc độ, chuyển hướng rẽ phải (lưu ý người điều khiển phương
tiện phải di chuyển vào làn đường, phần đường gần nhất với hướng cần chuyển);
- Sau khi kết thúc quá trình rẽ phải, xe đi qua vị trí rẽ, chuyển sang tình
huống tiếp theo, tắt đèn xi nhan phải.
- Trong quá trình điều khiển xe không để xe bị rú ga hoặc bị chết máy, đổ xe.
6
3. Chuyển hướng rẽ trái
3.1. Các bước thực hiện:
- Học viên thực hiện các thao tác đảm bảo an toàn trước khi xử lý tình
huống chuyển hướng rẽ trái.
- Điều khiển xe đến tình huống tiếp theo.
3.2. Yêu cầu đạt được:
- Khi đến gần vị trí rẽ, phải quan sát hai bên, phía trước, phía sau; bật đèn
xi nhan trái, giảm tốc độ, chuyển hướng rẽ trái;
- Sau khi kết thúc quá trình rẽ trái, xe đi qua vị trí rẽ, chuyển sang tình
huống tiếp theo, tắt đèn xi nhan trái.
- Trong quá trình điều khiển xe không để xe bị rú ga hoặc bị chết máy, đổ xe.
4. Xử lý tình huống từ đường nhánh ra đường chính hoặc từ đường
không ưu tiên ra đường ưu tiên
4.1. Các bước thực hiện:
- Thực hiện các thao tác đảm bảo an toàn trước khi xử lý tình huống từ
đường nhánh ra đường chính hoặc từ đường không ưu tiên ra đường ưu tiên;
- Điều khiển xe đến tình huống tiếp theo.
4.2. Yêu cầu đạt được:
- Khi đến gần nơi giao nhau phải quan sát hai bên, phía trước, phía sau; bật
đèn xi nhan, giảm tốc độ; dừng xe, quan sát nhường đường cho xe đang lưu thông
trên đường ưu tiên, tiếp tục quan sát đảm bảo an toàn và điều khiển xe vào đường
chính hoặc đường ưu tiên;
- Trong quá trình điều khiển xe không để xe bị rú ga hoặc bị chết máy, đổ xe.
5. Xử lý nhường đường cho người đi bộ sang đường
5.1. Các bước thực hiện:
- Học viên thực hiện các thao tác đảm bảo an toàn trước khi xử lý tình
huống nhường đường cho người đi bộ qua đường;
- Điều khiển xe đến tình huống tiếp theo.
5.2. Yêu cầu đạt được:
- Học viên phải quan sát phía trước và hai bên, giảm tốc độ; dừng xe trước
vạch dừng, bánh trước cách vạch dừng không quá 0,5m;
- Trong quá trình điều khiển xe không để xe bị rú ga hoặc bị chết máy, đổ xe.
6. Chuyển hướng quay đầu
6.1. Các bước thực hiện:
- Học viên thực hiện các thao tác đảm bảo an toàn trước khi xử lý tình
huống chuyển hướng quay đầu;
7
- Điều khiển xe đến tình huống tiếp theo.
6.2. Yêu cầu đạt được:
- Khi đến gần vị trí quay đầu, phải quan sát hai bên, phía trước, phía sau;
bật đèn xi nhan theo hướng quay đầu, giảm tốc độ, chuyển hướng quay đầu;
- Sau khi kết thúc quá trình quay đầu, xe đi qua vị trí quay đầu, chuyển sang
tình huống tiếp theo, tắt đèn xi nhan.
- Trong quá trình điều khiển xe không để xe bị rú ga hoặc bị chết máy, đổ xe.
7. Chuyển làn
7.1. Các bước thực hiện:
- Học viên thực hiện các thao tác đảm bảo an toàn trước khi xử lý tình
huống chuyển làn;
- Điều khiển xe đến tình huống tiếp theo.
7.2. Yêu cầu đạt được:
- Khi đến gần vị trí chuyển làn, phải quan sát hai bên, phía trước, phía sau
(đảm bảo khoảng cách an toàn); bật đèn xi nhan theo hướng chuyển, giảm tốc độ,
chuyển hướng từ từ;
- Sau khi kết thúc quá trình chuyển hướng, xe đi qua vị trí chuyển hướng,
chuyển sang tình huống tiếp theo, tắt đèn xi nhan.
- Trong quá trình điều khiển xe không để xe bị rú ga hoặc bị chết máy, đổ xe.
8. Kết thúc
8.1. Các bước thực hiện:
Học viên thực hiện các thao tác đảm bảo an toàn trước khi dừng xe kết thúc.
8.2. Yêu cầu đạt được:
Học viên phải quan sát phía trước và hai bên, đảm bảo an toàn, bật đèn xi
nhan phải, dừng xe sát mép đường, không để xe bị rú ga hoặc bị chết máy, đổ xe./.
Bạn chưa Đăng nhập thành viên.
Đây là tiện ích dành cho tài khoản thành viên. Vui lòng Đăng nhập để xem chi tiết. Nếu chưa có tài khoản, vui lòng Đăng ký tại đây!
Kế hoạch 521/KH-UBND của Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh phát động “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh
văn bản tiếng việt
văn bản TIẾNG ANH
* Lưu ý: Để đọc được văn bản tải trên Luatvietnam.vn, bạn cần cài
phần mềm đọc file DOC, DOCX và phần mềm đọc file PDF.
Bạn chưa Đăng nhập thành viên.
Đây là tiện ích dành cho tài khoản thành viên. Vui lòng Đăng nhập để xem chi tiết. Nếu chưa có tài khoản, vui lòng Đăng ký tại đây!
Yêu cầu hỗ trợ