- Tổng quan
- Nội dung
- VB gốc
- Tiếng Anh
- Hiệu lực
- VB liên quan
- Lược đồ
-
Nội dung hợp nhất
Tính năng này chỉ có tại LuatVietnam.vn. Nội dung hợp nhất tổng hợp lại tất cả các quy định còn hiệu lực của văn bản gốc và các văn bản sửa đổi, bổ sung, đính chính... trên một trang. Việc hợp nhất văn bản gốc và những văn bản, Thông tư, Nghị định hướng dẫn khác không làm thay đổi thứ tự điều khoản, nội dung.
Khách hàng chỉ cần xem Nội dung hợp nhất là có thể nắm bắt toàn bộ quy định hiện hành đang áp dụng, cho dù văn bản gốc đã qua nhiều lần chỉnh sửa, bổ sung.
- Tải về
Thông tư 27/2010/TT-BGTVT QCKTQG về máy lái thủy lực trên phương tiện thủy
| Cơ quan ban hành: | Bộ Giao thông Vận tải |
Số công báo:
Số công báo là mã số ấn phẩm được đăng chính thức trên ấn phẩm thông tin của Nhà nước. Mã số này do Chính phủ thống nhất quản lý.
|
Đã biết
|
| Số hiệu: | 27/2010/TT-BGTVT | Ngày đăng công báo: | Đang cập nhật |
| Loại văn bản: | Thông tư | Người ký: | Hồ Nghĩa Dũng |
|
Ngày ban hành:
Ngày ban hành là ngày, tháng, năm văn bản được thông qua hoặc ký ban hành.
|
09/09/2010 |
Ngày hết hiệu lực:
Ngày hết hiệu lực là ngày, tháng, năm văn bản chính thức không còn hiệu lực (áp dụng).
|
Đã biết
|
|
Áp dụng:
Ngày áp dụng là ngày, tháng, năm văn bản chính thức có hiệu lực (áp dụng).
|
Đã biết
|
Tình trạng hiệu lực:
Cho biết trạng thái hiệu lực của văn bản đang tra cứu: Chưa áp dụng, Còn hiệu lực, Hết hiệu lực, Hết hiệu lực 1 phần; Đã sửa đổi, Đính chính hay Không còn phù hợp,...
|
Đã biết
|
| Lĩnh vực: | Giao thông, Khoa học-Công nghệ |
TÓM TẮT THÔNG TƯ 27/2010/TT-BGTVT
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về máy lái thủy lực trên phương tiện thủy
Ngày 09/09/2010, Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành Thông tư 27/2010/TT-BGTVT, quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về máy lái thủy lực trên phương tiện thủy, có hiệu lực sau 6 tháng kể từ ngày ký. Thông tư này thay thế các tiêu chuẩn ngành trước đó về máy lái thủy lực tàu thủy.
Quy chuẩn này áp dụng cho các tổ chức, cá nhân liên quan đến thiết kế, chế tạo, lắp đặt, nhập khẩu, sử dụng và kiểm tra, chứng nhận máy lái thủy lực trên phương tiện thủy trong phạm vi cả nước.
Yêu cầu kỹ thuật và bố trí máy lái thủy lực
Máy lái thủy lực phải có ít nhất một máy lái chính và một máy lái phụ, đảm bảo hoạt động độc lập để tránh sự cố làm tê liệt hệ thống. Máy lái chính phải có khả năng quay bánh lái từ 35° mạn này sang 35° mạn kia trong thời gian không quá 28 giây khi tàu ở mớn nước chở hàng sâu nhất và chạy với tốc độ tối đa. Máy lái phụ phải có khả năng quay bánh lái từ 15° mạn này sang 15° mạn kia trong thời gian không quá 60 giây.
Hệ thống đường ống và năng lượng
Hệ thống ống thủy lực phải được bố trí để chuyển đổi giữa các máy lái dễ dàng và có thiết bị giữ sạch chất lỏng thủy lực. Nguồn năng lượng dự phòng phải có khả năng tự động cấp năng lượng thay thế trong vòng 45 giây và đủ để máy lái hoạt động liên tục trong thời gian quy định.
Trang bị điện và điều khiển
Máy lái điện-thủy lực phải có ít nhất hai mạch điện riêng cấp từ bảng điện chính, với thiết bị bảo vệ ngắn mạch và báo động quá tải. Hệ thống điều khiển phải có khả năng vận hành từ buồng lái và có báo động khi mất điện.
Vật liệu và độ bền
Vật liệu sử dụng trong máy lái thủy lực phải bền, không có khuyết tật và phù hợp với điều kiện khai thác. Độ bền của các bộ phận phải thỏa mãn các yêu cầu về ứng suất cho phép và được kiểm tra chất lượng bằng phương pháp phù hợp.
Quy chuẩn này đảm bảo an toàn và hiệu quả cho việc sử dụng máy lái thủy lực trên các phương tiện thủy, đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và quy định của Việt Nam.
Xem chi tiết Thông tư 27/2010/TT-BGTVT có hiệu lực kể từ ngày 09/03/2011
Tải Thông tư 27/2010/TT-BGTVT
|
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI Số: 27/2010/TT-BGTVT |
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Hà Nội, ngày 09 tháng 09 năm 2010 |
Căn cứ Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật ngày 29 tháng 6 năm 2006;
Căn cứ Nghị định số 127/2007/NĐ-CP ngày 1 tháng 8 năm 2007 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật;
Căn cứ Nghị định số 51/2008/NĐ-CP ngày 22 tháng 4 năm 2008 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định:
Điều 1. Ban hành kèm theo Thông tư này Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về máy lái thủy lực trên phương tiện thủy - Yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử;
Mã số đăng ký: QCVN 24:2010/BGTVT.
Điều 2. Thông tư này có hiệu lực thi hành sau 6 tháng kể từ ngày ký ban hành; Bãi bỏ Quyết định số 07/2006/QĐ-BGTVT ngày 18 tháng 1 năm 2006 ban hành Tiêu chuẩn ngành 22 TCN 343-06 “Máy lái thủy lực tàu thủy - Yêu cầu kỹ thuật” và Quyết định số 08/2006/QĐ-BGTVT ngày 18 tháng 1 năm 2006 ban hành Tiêu chuẩn ngành 22TCN 344-06 “Máy lái thủy lực tàu thủy - Phương pháp thử tại xưởng”.
Điều 3. Chánh văn phòng Bộ, Chánh thanh tra Bộ, Vụ trưởng các Vụ, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, thủ trưởng các cơ quan đơn vị thuộc Bộ Giao thông vận tải, các tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./.
|
Nơi nhận: |
BỘ TRƯỞNG |
Văn bản này có phụ lục. Vui lòng đăng nhập để xem chi tiết.
Bạn chưa Đăng nhập thành viên.
Đây là tiện ích dành cho tài khoản thành viên. Vui lòng Đăng nhập để xem chi tiết. Nếu chưa có tài khoản, vui lòng Đăng ký tại đây!
Bạn chưa Đăng nhập thành viên.
Đây là tiện ích dành cho tài khoản thành viên. Vui lòng Đăng nhập để xem chi tiết. Nếu chưa có tài khoản, vui lòng Đăng ký tại đây!