Tổng quan
Nội dung
Dự thảo PDF
Hồ sơ dự án
Lược đồ
Tải về

Báo lỗi

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về bảo vệ môi trường đối với xe chở hàng bốn bánh

Ngày cập nhật: Thứ Sáu, 20/09/2024 10:07 (GMT+7)

Lĩnh vực:	Giao thông	Nhóm dự thảo:	Dự thảo văn bản Trung ương
Lần ban hành:	Đang cập nhật...	Loại dự thảo:	Quy chuẩn Việt Nam
Hạn gửi góp ý:	Đang cập nhật...	Link góp ý:	Đang cập nhật...
Cơ quan chủ trì dự thảo:	Bộ Giao thông Vận tải	Trạng thái:	Chưa thông qua
Ngày cập nhật:	Đang cập nhật...

Phạm vi điều chỉnh

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ.

Tải Dự thảo Quy chuẩn Việt Nam

Tình trạng hiệu lực:

Tình trạng: Chưa thông qua

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

QCVN :2024/BGTVT

QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ CHẤT

LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI

TRƯỜNG ĐỐI VỚI XE CHỞ HÀNG BỐN BÁNH

CÓ GẮN ĐỘNG CƠ

National technical regulation on safety and

environmental protection for four

wheeled cargo vehicle

HÀ NỘI – 2024

DỰ THẢO 1

QCVN :2024/BGTVT

Lời nói đầu

QCVN : 2024/BGTVT do Cục Đăng kiểm Việt Nam biên

soạn, Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định, Bộ trưởng Bộ

Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số

…./2024/TT-BGTVT ngày … tháng … năm 2024.

QCVN …: 2024/BGTVT chuyển đổi từ Thông tư 16/2014/TT-BGTVT.

QCVN :2024/BGTVT

QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO

VỆ MÔI TRƯỜNG ĐỐI VỚI XE CHỞ HÀNG BỐN BÁNH CÓ GẮN ĐỘNG CƠ

National technical regulation on safety and environmental protection for four

whee l e d c a r g o v e h i c l e

1. QUY ĐỊNH CHUNG

1.1. Phạm vi điều chỉnh

Quy chuẩn này quy định các yêu cầu kỹ thuật, các phép thử và phương pháp thử, các yêu

cầu quản lý và tổ chức thực hiện việc chứng nhận trong kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật

và bảo vệ môi trường xe ch hàng bn bánh c gn đng cơ (sau đây gọi tt là xe) sản xuất,

lp ráp và nhập khẩu để sử dụng tại Việt Nam.

1.2. Đối tượng áp dụng

Quy chuẩn này áp dụng đi với các Cơ s sản xuất, lp ráp, hoặc tổ chức, cá nhân nhập

khẩu xe ch hàng bn bánh c gn đng cơ, và các cơ quan, tổ chức, cá nhân liên quan

đến quản lý, kiểm tra, thử nghiệm và chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi

trường đi với xe ch hàng bn bánh c gn đng cơ chưa qua sử dụng.

1.3. Giải thích từ ngữ

1.3.1. Xe ch hàng bn bánh có gn đng cơ là phương tiện giao thông cơ giới đường b

chạy bằng đng cơ, c hai trục, bn bánh xe, có phần đng cơ và thùng hàng lp trên cùng

mt xát xi (tương tự xe ô tô tải có tải trọng dưới 3.500 kg). Xe sử dụng đng cơ xăng hoặc

động cơ điện, có công suất đng cơ lớn nhất không lớn hơn 15 kW, vận tc thiết kế lớn nhất

không lớn hơn 60 km/h và khi lượng bản thân không lớn hơn 550 kg

1.3.2. Xe cùng kiểu loại

Các xe của cùng mt chủ s hữu công nghiệp, cùng nhãn hiệu, thiết kế và các thông s kỹ

thuật, được sản xuất trên cùng mt dây chuyền công nghệ.

1.3.3.

2. QUY ĐỊNH VỀ CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG

TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP XE CHỞ HÀNG BỐN BÁNH CÓ GẮN ĐỘNG CƠ

2.1. Yêu cầu chung

2.1.1. Xe và các b phận trên Xe phải phù hợp với việc tham gia giao thông bên phải theo

quy định, với tài liệu kỹ thuật của nhà sản xuất và của Quy chuẩn này. 2.1.2. Các mi ghép

ren sau khi lp ráp phải chc chn. Lực xiết các mi ghép ren của các chi tiết quan trọng

phải theo quy định của nhà sản xuất Xe.

QCVN :2024/BGTVT

2.1.3. Không có hiện tƣợng rò rỉ dung dịch làm mát, nhiên liệu, dầu bôi trơn  các mi ghép

của hệ thng, tổng thành lp trên xe nhƣ: đng cơ, ly hợp, hp s, truyền đng, thùng nhiên

liệu, b chế hòa khí, ng dẫn nhiên liệu.

2.1.4. Thân xe không đƣợc có gờ sc cạnh hoặc phần lồi ra gây nguy hiểm cho người cùng

tham gia giao thông.

2.2 Kích thước cơ bản

2.2.1. Kích thước lớn nhất của Xe xác định theo TCVN 6528 “Phương tiện giao thông đường

b - Kích thước phương tiện c đng cơ và phương tiện được kéo - Thuật ngữ và định

nghĩa” không vượt quá giới hạn sau: Chiều dài 3,5 m, chiều rng 1,5 m, chiều cao 2,0 m.

2.3 Khi lượng

2.3.1. Khi lượng Xe không tải không lớn hơn 550 kg. Khi lượng Xe không tải (khi lượng

bản thân) là khi lượng của xe  trạng thái sẵn sàng hoạt đng và bao gồm các trang bị sau:

a) Các trang bị phụ do nhà sản xuất cung cấp cần thiết cho hoạt đng bình thường của xe

(túi dụng cụ, giá đỡ, tấm chn gió, thiết bị bảo vệ);

b) Các b phận bổ sung hoặc các trang bị tùy chọn do nhà sản xuất cung cấp để lp kèm

theo Xe;

c) C đủ các chất lỏng (dầu bôi trơn, dung dịch làm mát...) đảm bảo cho Xe hoạt đng bình

thường;

d) Lượng nhiên liệu trong thùng ít nhất bằng 90% dung tích thùng nhiên liệu theo quy định

của nhà sản xuất.

2.3.2. Khi lượng toàn b lớn nhất của Xe (bao gồm khi lượng xe không tải, khi lượng

người trên xe và hàng hóa) không lớn hơn 1000 kg. Khi lượng tính toán cho mt người

được xác định theo quy định của nhà sản xuất nhưng không nhỏ hơn 65 kg.

2.3.3. Tỷ lệ khi lượng phân b lên trục dẫn hướng không nhỏ hơn 20% khi lượng Xe. Tỷ lệ

khi lượng phân b được xác định  hai trạng thái như sau:

a) Trạng thái không tải: Khi lượng Xe không tải và người điều khiển có khi lượng 75 kg..

b) Trạng thái đầy tải: Xe có khi lượng toàn bộ lớn nhất theo khoản 2.3.2 của Quy chuẩn này..

2.4 Góc ổn định ngang tĩnh của Xe  trạng thái không tải không nhỏ hơn 30

2.5 Vận tc lớn nhất

Vận tc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 60 km/h và được xác định theo TCVN 6011

“Phương tiện giao thông đường bộ - Phương pháp đo vận tốc lớn nhất của mô tô”.

2.6 Đng cơ, hệ thng truyền lực

QCVN :2024/BGTVT

2.6.1 Công suất hữu ích, mô men xon lớn nhất và suất tiêu thụ nhiên liệu của đng

cơ phải đáp ứng yêu cầu được quy định trong QCVN 37 : 2010/BGTVT “Quy chuẩn

kỹ thuật quc gia về đng cơ xe mô tô, xe gn máy”.

2.6.2 Trong điều kiện đầy tải và đường khô, khi chuyển đng theo chiều tiến, xe phải

vượt được dc c đ dc 20%. Khi thử vượt dc, đng cơ và hệ thng truyền lực

phải hoạt đng bình thường.

2.6.3 Khi ắc quy nạp đầy điện cho xe lắp động cơ điện, thì xe chạy được quãng

đường không được nhỏ hơn 50 km ở trạng thái đầy tải

2.7 Ống xả

2.7.1 Miệng thoát khí thải của ng xả không được hướng về phía trước và không

được hướng về phía bên phải.

2.7.2 Ống xả không được đặt  vị trí có thể gây cháy xe hoặc hàng hóa trên xe và

gây cản tr hoạt đng của hệ thng khác.

2.8 Bánh xe

2.8.1 Vành bánh xe sử dụng lp trên xe là loại vành phải đáp ứng các yêu cầu được

quy định trong QCVN 113 : 2023/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về yêu cầu

kỹ thuật và phương pháp thử vành bánh xe mô tô, xe gắn máy ”.

2.8.2 Lp xe sử dụng lp trên xe là loại lp phải đáp ứng các yêu cầu quy định trong

QCVN 36 : 2010/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về lốp hơi xe mô tô, xe gắn

máy”.

2.8.3 Đ trượt ngang của bánh xe dẫn hướng không lớn hơn 5 mm/m.

2.9 Hệ thống phanh

2.9.1 Yêu cầu về kết cấu

2.9.1 Xe phải được trang bị hệ thng phanh chính và phanh đỗ xe.

2.9.2 Hệ thng phanh chính và phanh đỗ xe phải dẫn đng đc lập với nhau. Dẫn

đng của hệ thng phanh chính phải là loại từ 2 dòng tr lên và tác đng lên tất cả

các bánh xe.

2.9.2.1 Hệ thng phanh chính phải có kết cấu và lp đặt bảo đảm cho người lái điều

khiển được phanh khi ngồi trên ghế lái mà không rời hai tay khỏi vô lăng lái.

2.9.2.2 Khi tác đng vào cơ cấu điều khiển, hệ thng phanh phải hoạt đng. Cơ cấu

phanh không được có hiện tượng kẹt, phải tự tr về vị trí ban đầu khi thôi tác đng

QCVN :2024/BGTVT

vào cơ cấu điều khiển và phải có kết cấu sao cho các yếu t như: rung đng, quay

vòng không ảnh hưng tới khả năng phanh.

2.9.2.3 Hệ thng phanh phải có kết cấu sao cho không gây cản tr hệ thng lái khi

vận hành.

2.9.2.4 Phải c cơ cấu điều chỉnh tự đng hoặc điều chỉnh bằng tay khe h má

phanh.

2.9.2.5 Hệ thng phanh chính dẫn đng thủy lực phải được thiết kế sao cho có thể

kiểm tra mức dầu thủy lực dễ dàng.

2.9.2.6 Dầu phanh trong hệ thng phanh không được rò rỉ. Các ng dẫn dầu phải

được định vị chc chn và không được rạn nứt.

2.9.2.7 Đi với Xe trang bị cơ cấu chng hãm cứng bánh xe thì phải có b phận báo

hiệu cho người lái biết khi cơ cấu này có sự c.

2.9.2.8 Khi sử dụng, hệ thng phanh đỗ phải có khả năng duy trì được hoạt đng

mà không cần có lực tác đng liên tục của người lái.

2.9.2.9 Đi với Xe được trang bị hệ thng phanh khẩn cấp thì phải đảm bảo sao cho

người lái có thể tác đng lên cơ cấu phanh này  trạng thái có ít nhất mt tay điều

khiển lái.

2.9.3 Hiệu quả phanh khi kiểm tra trên đường

2.9.3.1 Hệ thng phanh chính

Hiệu quả phanh trên đường được đánh giá phải thỏa mãn ít nhất mt trong hai chỉ tiêu

quãng đường phanh hoặc gia tc phanh trung bình.

2.9.3.1.1 Điều kiện thử

a) Thử trên mặt đường phủ nhựa hoặc đường bê tông bằng phẳng và khô, hệ s

bám φ không nhỏ hơn 0,6.

b) Thử  vận tc bằng 90% vận tc lớn nhất của Xe.

2.9.3.1.2 Hiệu quả phanh phải theo yêu cầu trong Bảng 1.

Bảng 1: Yêu cầu về hiệu quả phanh

Hệ thng phanh tác đng lên tất cả

các bánh Xe

Quãng đường phanh,

S(m)

Gia tc phanh

trung bình (m/s

)

Trạng thái đầy tải và không tải

S  0,1V + V

/130

 5

QCVN :2024/BGTVT

2.9.3.2 Hệ thng phanh đỗ của Xe phải có khả năng giữ xe  trạng thái không tải

trên dc lên hoặc xung c đ dc ít nhất là 20%.

2.9.4 Hiệu quả phanh khi kiểm tra trên băng thử

2.9.4.1 Hiệu quả phanh chính khi thử trên băng thử

2.9.4.1.1 Tổng lực phanh của hệ thng phanh chính khi phanh không được nhỏ hơn

50% trọng lượng của Xe khi vào kiểm tra.

2.9.4.1.2 Sai lệch lực phanh giữa bánh xe bên trái và bánh xe bên phải trên mt trục

không được lớn hơn 20%.

Sai lệch lực phanh trên mt trục (giữa bánh bên phải và bên trái) được tính như sau: Sai

lệch lực phanh =

%100x



Trong đ P

, P

là lực phanh của hai bánh xe trên cùng mt trục và P

> P

2.9.4.2 Tổng lực phanh của hệ thng phanh đỗ của Xe không nhỏ hơn 16% trọng

lượng Xe khi kiểm tra.

2.10 Hệ thống chiếu sáng và tín hiệu

2.10.1 Xe phải trang bị các loại đèn chiếu sáng và tín hiệu sau đây: đèn chiếu sáng

phía trước gồm c đèn chiếu xa (đèn pha) và đèn chiếu gần (đèn ct), đèn báo rẽ,

đèn vị trí, đèn phanh, đèn lùi, đèn soi biển s sau.

2.10.2 Đèn chiếu sáng phía trước sử dụng trên xe phải c đặc tính quang học thoả

mãn QCVN 35 : 2017/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đặc tính quang học

đèn chiếu sáng phía trước của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ”.

2.10.3 Các đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu phải được lp đặt chc chn, bảo đảm

duy trì các tính năng hoạt đng của chúng khi Xe vận hành.

2.10.4 Các đèn sau đây phải được lp thành cặp: đèn chiếu sáng phía trước, đèn

báo rẽ, đèn vị trí, đèn phanh. Các đèn tạo thành cặp phải thoả mãn các yêu cầu sau:

a) Được lp vào xe đi xứng qua mặt phẳng trung tuyến dọc xe;

b) Cùng màu;

c) C cùng tính năng hoạt đng.

2.10.5 Vị trí lp đặt các loại đèn được quy định trong Bảng 2.

Bảng 2 - Vị trí lp đặt các loại đèn (Đơn vị kích thước: mm)

QCVN :2024/BGTVT

Tên đèn

Chiều cao tính từ mặt đỗ Xe

Khoảng cách từ mép

ngoài của đèn đến mép

ngoài của Xe

tới mép dưới

của đèn

tới mép trên của

đèn

(1)

(2)

(3)

(4)

(6)

Đèn chiếu gần

 500

 1200

 200

Đèn báo rẽ

 350

 1500

 200

Đèn vị trí

 350

 1500

 200

Đèn phanh

 350

 1500

Đèn lùi

 250

 1200

2.10.6 Đèn phải phù hợp với yêu cầu quy định trong Bảng 3.

Bảng 3 - Màu, s lượng ti thiểu, cường đ sáng và chỉ tiêu

kiểm tra bằng quan sát của các loại đèn

Tên đèn

Màu

S

lượng

ti

thiểu

Cường đ sáng hoặc chỉ tiêu kiểm tra

bằng quan sát

Cường đ

sáng (cd)

Chỉ tiêu kiểm tra bằng quan sát

Đèn

chiếu

sáng

phía

Đèn chiếu

Trng

hoặc

vàng

nhạt

 10000

Khi kiểm tra bằng thiết bị: Theo

phương thẳng đứng, chùm sáng

không được hướng lên trên. Theo

phương ngang, chùm sáng của

đèn bên trái không được lệch phải

quá 2%, không được lệch trái quá

1%; Chùm sáng của đèn bên phải

không được lệch phải hoặc trái

quá 2%.

Đèn chiếu

gần

Chiều dài dải sáng không nhỏ hơn

50 m và phải đảm bảo quan sát

được chướng ngại vật  khoảng

cách 40 m.

Đèn báo rẽ trước

Vàng

50  860

Trong điều kiện ánh sáng ban ngày

phải bảo đảm nhận biết được tín

hiệu  khoảng cách 20 m

Đèn báo rẽ sau

Vàng

50  860

Đèn phanh

Đỏ

20  100

Đèn lùi

Trng

(1)

80  600

Đèn vị trí trước

(2)

Trng

hoặc

vàng

nhạt

4  60

Trong điều kiện ánh sáng ban ngày

phải bảo đảm nhận biết được tín

hiệu  khoảng cách 10 m

Đèn vị trí sau (đèn

Đỏ

4  12

QCVN :2024/BGTVT

hậu)

Đèn soi biển s sau

Trng

4  60

Chú thích:

(1)

Nhưng không quá 2 đèn.

(2)

Đèn vị trí trước có thể được sử dụng kết hợp với các đèn khác.

2.10.7 Các yêu cầu khác

a) Không được lp đèn màu đỏ và các tấm phản quang  phía trước xe. Không được lp đèn

có ánh sáng trng hướng về phía sau (ngoại trừ đèn lùi) .

b) Đi với đèn chiếu sáng phía trước:

+ Khi bật công tc đèn chiếu gần thì tất cả các đèn chiếu xa phải tt;

+ Phải có báo hiệu làm việc khi sử dụng đèn chiếu xa.

c) Đèn lùi phải bật sáng khi cần s  vị trí s lùi và công tc khi đng đng cơ đang  vị trí

mà đng cơ c thể hoạt đng được. Đèn lùi phải tt khi mt trong hai điều kiện trên không

thỏa mãn.

d) Đèn soi biển s phải sáng khi bật đèn chiếu sáng phía trước, không thể tt và bật được

bằng công tc riêng.

đ) Đi với đèn phanh:

+ Đèn phanh phải bật sáng khi người lái tác đng vào hệ thng phanh chính;

+ Trong trường hợp dùng kết hợp với đèn hậu, đèn phanh phải c cường đ sáng rõ hơn

so với đèn hậu.

e) Đi với đèn báo rẽ:

+ Tất cả các đèn báo rẽ  cùng mt bên của Xe và khi phải nhấp nháy cùng pha khi làm

việc. Tần s nhấp nháy từ 60  120 lần/phút;

+ Thời gian từ khi bật công tc đến khi đèn phát tín hiệu báo rẽ không quá 1,5 giây.

2.10.8 Tấm phản quang phía sau

2.10.8.1 Xe phải được trang bị tấm phản quang  phía sau.

2.10.8.2 Hình dạng mặt phản quang không được là hình tam giác

2.10.8.3 Ánh sáng phản chiếu của tấm phản quang phải được nhìn thấy rõ ràng vào ban

đêm từ khoảng cách 100 m phía sau xe khi được chiếu sáng bằng ánh sáng đèn pha của xe

khác.

2.10.8.4 Màu tấm phản quang là màu đỏ.

2.11 Cơ cấu điều khiển

QCVN :2024/BGTVT

2.11.1 Báo hiệu làm việc và chỉ báo khi lp đặt trên xe phải phù hợp với các yêu cầu

của TCVN 6957 “Phương tiện giao thông đường bộ - cơ cấu điều khiển hoạt động

của mô tô, xe máy hai bánh - Yêu cầu trong phê duyệt kiểu” hoặc quy chuẩn kỹ thuật

quc gia tương ứng.

2.11.1.1 Cơ cấu điều khiển

Báo hiệu làm việc và chỉ báo, đồng hồ và cơ cấu điều khiển liệt kê dưới đây (nếu có)

phải được lp đặt trong phạm vi giới hạn bi hai mặt phẳng song song với mặt

phẳng trung tuyến dọc của xe cách đường tâm trục lái 500 mm về hai phía và đảm

bảo cho người lái có thể nhận biết, điều khiển chúng mt cách dễ dàng:

- Công tc khi đng, tt đng cơ.

- Các cơ cấu điều khiển hệ thng phanh, hệ thng truyền lực và bàn đạp ga.

- Công tc đèn chiếu sáng phía trước, còi, đèn báo rẽ, gạt nước.

- Đồng hồ tc đ, đèn báo hiệu tình trạng làm việc của các đèn báo rẽ, đèn chiếu

xa, hệ thng nhiên liệu, dung dịch làm mát đng cơ, dầu bôi trơn, hệ thng phanh và

hệ thng nạp c quy.

2.12 Hệ thống lái

2.12.1 Đảm bảo cho xe chuyển hướng chính xác, điều khiển nhẹ nhàng, an toàn 

mọi vận tc và tải trọng trong phạm vi tính năng kỹ thuật cho phép của xe.

2.12.2 Khi hoạt đng các cơ cấu chuyển đng của hệ thng lái không được va chạm

với bất kỳ b phận nào của xe như khung, vỏ.

2.12.3 Khi quay vô lăng lái về bên phải và bên trái thì không được có sự khác biệt

đáng kể về lực tác đng lên vành tay lái.

2.12.4 Đ rơ gc vô lăng lái không lớn hơn 10

2.13 Gương chiếu hậu

2.13.1 Xe phải c hai gương chiếu hậu  bên trái và bên phải của người lái.

2.13.2 Gương chiếu hậu phải đáp ứng các yêu cầu được quy định trong QCVN 28 :

2010/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về gương chiếu hậu xe mô tô, xe gắn

máy (trừ các yêu cầu về lp đặt gương chiếu hậu trên xe).

2.13.3 Gương chiếu hậu phải được lp đặt chc chn, có thể điều chỉnh dễ dàng.

2.13.4 Gương lp ngoài bên trái xe phải đảm bảo cho người lái nhìn thấy được phần

đường nằm ngang, phẳng rng ít nhất 2,5 m, kể từ điểm ngoài cùng của mặt bên trái

xe tr ra phía giữa đường và cách mt người lái về phía sau Xe 10 m.

QCVN :2024/BGTVT

2.13.5 Gương lp ngoài bên phải xe phải đảm bảo cho người lái nhìn thấy được phần

đường nằm ngang, phẳng rng ít nhất 4 m kể từ mặt phẳng song song với mặt phẳng trung

tuyết dọc của xe và đi qua điểm ngoài cùng  bên phải xe và cách điểm quan sát của người

lái về phía sau Xe 20 m.

2.14 Còi

2.14.1 Xe phải có ít nhất mt còi. Còi phải có âm thanh liên tục với âm lượng ổn định.

2.14.2 Âm lượng còi (khi đo  khoảng cách 2 m tính từ đầu Xe, chiều cao đặt micro

là 1,2 m) không nhỏ hơn 65 dB(A), không lớn hơn 115 dB(A).

2.15 Đồng hồ đo vận tc

2.15.1 Xe phải c đồng hồ đo vận tc.

2.15.2 Đơn vị đo vận tc trên đồng hồ là km/h.

2.15.3 Sai s cho phép của đồng hồ đo vận tc phải nằm trong giới hạn từ âm (-)

10% đến dương (+) 15% khi đo  vận tc 35 km/h. Đi với Xe có vận tc lớn nhất

nhỏ hơn 35 km/h, sai s của đồng hồ đo vận tc được xác định  vận tc lớn nhất.

2.16 Chỗ ngồi

2.16.1 Xe không được quá hai chỗ ngồi.

2.16.2 Chỗ ngồi phải được trang bị đai an toàn loại ít nhất c hai điểm.

2.16.3 Chiều rng đệm ngồi không nhỏ hơn 400 mm, chiều sâu đệm ngồi không nhỏ

hơn 350 mm tính cho mt người.

2.17 Hệ thống nhiên liệu

2.17.1 Hệ thng nhiên liệu phải được thiết kế, chế tạo và lp đặt sao cho các rung

đng của khung, đng cơ và b phận chuyển đng không ảnh hưng tới tính năng

làm việc của hệ thng nhiên liệu.

2.17.2 Ống dẫn nhiên liệu phải được lp đặt chc chn.

2.18 Khung

2.18.1 Khung Xe phải chế tạo phù hợp với tài liệu kỹ thuật.

2.18.2 Khung Xe phải được sơn phủ bằng loại sơn c tác dụng chng gỉ.

2.19 Ca bin

2.19.1 Kính chn gió của Xe phải đáp ứng các yêu cầu được quy định trong QCVN

32 : 2017/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kính an toàn của xe ô tô”; kính

cửa sổ nếu có phải là kính an toàn đ bền cao.

QCVN :2024/BGTVT

2.19.2 Xe phải được trang bị hệ thng gạt nước để đảm bảo tầm nhìn của người lái qua

kính chn gi phía trước và phải thỏa mãn các yêu cầu sau đây:

- Phải c hai tần s gạt tr lên;

- Mt tần s gạt c giá trị không nhỏ hơn 45 lần/pht;

- Mt tần s gạt c giá trị nằm trong khoảng 10 đến 55 lần/pht;

- Chênh lệch giữa tần s gạt cao nhất với mt trong những tần s gạt thấp hơn phải

không nhỏ hơn 15 lần/pht.

2.20 Thùng chở hàng

Thùng ch hàng của Xe phải chế tạo phù hợp với tài liệu kỹ thuật và lp đặt chc chn.

2.21 Hệ thống điện

2.21.1 Dây dẫn điện phải được bọc cách điện và lp đặt chc chn.

2.21.2 Các gic ni, công tc phải bảo đảm an toàn.

2.21.3 Ắc quy phải được lp đặt c định chc chn.

2.21.4 Ắc quy lp trên Xe sử dụng để khi đng đng cơ là loại c quy phải đáp ứng các

yêu cầu quy định trong QCVN 47 : 2019/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về ắc quy chì

dùng trên xe mô tô, xe gắn máy”

2.21.5 Xe điện chở hàng bốn bánh có gắn động cơ

- Khung xe, tay lái, hộp ắc quy và vỏ động cơ phải được cách điện, điện trở cách

điện của các phần này không được nhỏ hơn 2 MΩ.

- Phải có tính năng ngắt nguồn năng lượng điện cho động cơ khí phanh.

- Đối với những xe có điện áp lớn hơn 100V thì phải có cảnh báo hoặc nhận biết

để người sử dụng biết.

- Hệ thống điều khiển điện phải có chức năng:

+ Bảo vệ khi quá tải dòng điện ;

+ Bảo vệ khi sụt điện áp.

- Ắc quy động lực sử dụng cho Xe điện chở hàng bốn bánh có gắn động cơ:

+ Phải đáp ứng các yêu cầu quy định trong QCVN ….

+ Tổng điện áp danh định của ắc quy theo công bố của nhà sản xuất. Điện áp của ắc

quy không được nhỏ hơn điện áp danh định và không vượt quá 15% điện áp danh

định.

2.22 Yêu cầu về bảo vệ môi trường

QCVN :2024/BGTVT

2.22.1 Khí thải của Xe phải đáp ứng các yêu cầu áp dụng cho xe mô tô ba bánh quy định

trong QCVN 04: 2009/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy

sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới”.

2.22.2 Khi kiểm tra khí thải đng cơ  chế đ không tải theo phương pháp thử nhanh

(phương pháp thử được quy định tại tiêu chuẩn TCVN 6438 “Phương tiện giao thông đường

bộ - Giới hạn lớn nhất cho phép của khí thải”) thì khí thải của Xe phải thỏa mãn yêu cầu sau:

- Cacbonmonoxit CO (% thể tích): ≤ 4,5 ;

- Hydrocabon HC (ppm thể tích): ≤ 1200 đi với đng cơ 4 kỳ: ≤ 7800 đi với đng

cơ 2 kỳ.

2.22.3 Mức ồn ti đa cho phép của Xe khi đỗ được thử theo TCVN 6435 “Âm học - Đo tiếng

ồn do phương tiện giao thông đường bộ phát ra khi đỗ - Phương pháp điều tra” không vượt

quá 99 dB(A).

2.22.4 Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của Xe không lớn hơn mức do nhà sản xuất công

b. Việc đo mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của Xe được thực hiện theo phương pháp đo

mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trong mt chu trình mô phỏng quy ước hoặc phương pháp

đo mức tiêu thụ nhiên liệu  vận tc không đổi trong TCVN 6440 “Mô tô - Phương pháp đo

tiêu thụ nhiên liệu”.

2.23

QCVN :2024/BGTVT

Phụ lục A

Tài liệu tham khảo

1. Quy định Châu Âu ECE/EC/EU

2. Tiêu chuẩn, quy chuẩn, quy định trong khu vực

- TCVN 11792:2017

Bạn chưa Đăng nhập thành viên.

Đây là tiện ích dành cho tài khoản thành viên. Vui lòng Đăng nhập để xem chi tiết. Nếu chưa có tài khoản, vui lòng Đăng ký tại đây!

Hồ sơ dự án

Hồ sơ dự án tổng hợp toàn bộ tài liệu liên quan đến quá trình xây dựng Dự thảo đang xem.

Bạn chưa Đăng nhập thành viên.

Đây là tiện ích dành cho tài khoản Tiêu chuẩn hoặc Nâng cao. Vui lòng Đăng nhập để xem chi tiết Hồ sơ dự án

Nếu chưa có tài khoản, Đăng ký tại đây!

Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ

Bạn chưa Đăng nhập thành viên.

Đây là tiện ích dành cho tài khoản thành viên. Vui lòng Đăng nhập để xem chi tiết. Nếu chưa có tài khoản, vui lòng Đăng ký tại đây!

* Lưu ý: Để đọc được văn bản tải trên Luatvietnam.vn, bạn cần cài phần mềm đọc file DOC, DOCX và phần mềm đọc file PDF.