Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 12705-6:2019 ISO 12944-6:2018 Sơn và vecni - Bảo vệ chống ăn mòn kết cấu thép bằng các hệ sơn phủ - Phần 6: Các phương pháp thử trong phòng thí nghiệm

Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 12705-6:2019: Phương pháp thử nghiệm bảo vệ chống ăn mòn kết cấu thép

TCVN 12705-6:2019, được ban hành dựa trên ISO 12944-6:2018, đưa ra các phương pháp thử nghiệm trong phòng thí nghiệm nhằm đánh giá hiệu quả của các hệ sơn phủ bảo vệ kết cấu thép chống lại ăn mòn. Tiêu chuẩn này có hiệu lực từ ngày ban hành và đã thay thế phiên bản trước TCVN 8789:2011.

Những điểm nổi bật trong tiêu chuẩn:

• Phạm vi áp dụng: Tiêu chuẩn này áp dụng cho các hệ sơn bảo vệ cho thép carbon, thép mạ kẽm nhúng nóng và thép có lớp kim loại phun phủ. Không áp dụng cho thép đã sơn hoặc thép mạ điện.

• Quy trình thử nghiệm: Các thử nghiệm phải thực hiện trên mẫu tấm tiêu chuẩn với kích thước và yêu cầu kỹ thuật cụ thể. Số lượng mẫu tối thiểu cần là ba cho mỗi thử nghiệm. Việc thực hiện thử nghiệm trong môi trường ăn mòn khí quyển và nước là bắt buộc.

• Đánh giá kết quả: Kết quả thử nghiệm sẽ cung cấp thông tin quan trọng để lựa chọn hệ sơn phù hợp. Các tiêu chí đánh giá cần được thực hiện theo quy định cụ thể, bao gồm đánh giá độ bám dính, mức độ gỉ, độ phồng, nứt và bong tróc.

• Thời gian thử nghiệm: Thời gian thử nghiệm cần căn cứ vào loại môi trường ăn mòn để xác định hiệu quả chống ăn mòn. Sẽ có quy định chi tiết về độ bền và thời gian cho từng loại ăn mòn cụ thể.

• Yêu cầu cho thử nghiệm bổ sung: Khi có yêu cầu về độ bền hóa chất và cơ học hoặc cần thêm thông tin về tính năng chống ăn mòn, các phương pháp thử bổ sung có thể được thực hiện.

TCVN 12705-6:2019 không chỉ cung cấp hướng dẫn rõ ràng mà còn đảm bảo rằng các hệ sơn được kiểm tra và lựa chọn dựa trên căn cứ khoa học, từ đó tạo ra hiệu quả bảo vệ tốt nhất cho các kết cấu thép. Tiêu chuẩn này có thể được tìm thấy trên trang mạng của ISO, và nó có thể tác động tích cực đến các chủ đầu tư, nhà thầu và nhà sản xuất sơn trong việc lựa chọn các sản phẩm phù hợp để bảo vệ kết cấu thép hiệu quả, tiết kiệm chi phí bảo trì lâu dài.

Văn bản này chính thức được công bố và thay thế các tiêu chuẩn trước đây, với sự hỗ trợ của Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải và được thẩm định bởi các cơ quan liên quan như Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Khoa học và Công nghệ.