Thông tư 60/2011/TT-BGTVT định mức sửa chữa phương tiện bảo trì đường thuỷ nội địa

Nơi nhận:
- Như Khoản 3 Điều 2;
- Văn phòng Chính phủ;
- Các Bộ, cơ quan ngang Bộ,
cơ quan thuộc Chính phủ;
- Cục Kiểm tra văn bản (Bộ Tư pháp);
- Công báo, Cổng TTĐT Chính phủ;
- Website Bộ GTVT;
- Lưu: VT, Vụ KHCN.

BỘ TRƯỞNG

Đinh La Thăng

Năm SD

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

Cấp SC

-

b

b

b

t

T

b

b

t

Đ

b

b

t

T

t

T/lý

Năm SD

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Cấp SC

b

t

b

t

b

T/lý

Năm SD

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

Cấp SC

-

b

b

t

b

b

b

t

b

b

b

t

b

b

T/lý

Năm SD

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Cấp SC

-

b

b

t

b

b

b

t

b

b

t

b

T/lý

Năm SD

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Cấp SC

-

b

t

t

T

b

t

t

Đ

b

t

T

t

T/lý

Năm SD

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Cấp SC

b

t

b

T/lý

Năm SD

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Cấp SC

-

b

t

b

t

b

T

b

t

b

t

b

T/lý

Năm SD

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Cấp SC

-

b

b

t

b

b

T

b

b

t

T/lý

Bảo dưỡng

Tiểu tu

Trung tu

Đại tu

1. Kê kích

Phương tiện không phải lên triền, ụ mà đỗ ở trạng thái nổi để làm bảo dưỡng.

Đưa phương tiện lên triền ụ, căn kê theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn. Thực hiện các thao tác phục vụ yêu cầu khi sửa chữa.

Sau khi sửa chữa xong phương tiện, hạ thuỷ an toàn

Làm như cấp tiểu tu.

Làm như cấp trung tu.

2. Cạo gõ, sơn

Thuyền viên cạo gõ và sơn lại toàn bộ từ mớn nước lên boong theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật. Bên trong các hầm vệ sinh sạch sẽ. Kẻ lại số của phương tiện bị mờ trên mạn và ca bin.

Cạo gõ toàn bộ vỏ ngoài phương tiện (gồm đáy, mạn, boong... ) và các cơ cấu (bánh lái, cửa nước... ) làm sạch bằng giẻ lau và nước ngọt, sau đó sơn theo đúng qui trình kỹ thuật. Kẻ mớn nước toàn tải, vòng tròn Đăng kiểm, thang trọng tải, tên phương tiện, số đăng ký theo quy định...

Bên trong các hầm hàng, hầm cáp cạo gõ và làm sạch sau đó sơn theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.

Vệ sinh sạch các hầm nước, cạo gõ và sơn mặt boong cùng các phụ kiện trên boong (như cọc bít, quầy hàng... )

Cạo gõ và sơn phần thượng tầng kiến trúc theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.

Làm sạch bên trong các buồng sinh hoạt, làm việc (Cabin lái, nhà ở, nhà vệ sinh...) sơn trang trí theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.

Làm như cấp tiểu tu và thêm:

- Cạo gõ sạch trong các hầm, sau đó sơn theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.

- Các hầm nước láng hai nước xi măng.

- Vệ sinh sạch các két chứa nhiên liệu trong buồng máy.

Làm như cấp trung tu và thêm:

- Lật các ván lót để cạo gõ và sơn mặt trong các hầm bóc gỗ khi thay thế.

3. Vỏ phương tiện

Thay kim loại vỏ ở các phần bị hư hỏng quá tiêu chuẩn kỹ thuật (mòn rỉ, biến dạng... ) từ đường nước thiết kế lên boong. Sửa chữa nhỏ các chi tiết trên trên boong bị hỏng vặt. Xem xét các cơ cấu bộ phận để chỉnh lý lại. Trong trường hợp đặc biệt mới tiến hành sửa chữa các công việc sắt hàn dưới nước.

Khảo sát các khuyết tật của vỏ phương tiện trên đà (phát hiện hư hỏng: mòn, rỉ, thủng, biến dạng... )

Thay kim loại vỏ ở các phần  bị hư hỏng quá tiêu chuẩn (ưu tiên thay vùng đáy, mạn, hoặc các cơ cấu chủ yếu ) Hàn lại các vết nứt, các đường hàn mòn quá mức cho phép. Hoả công nắn những vùng tôn bị móp méo quá tiêu chuẩn.

Sửa chữa sắt hàn và làm mới cá biệt các chi tiết khác như: Lan can, dàn bạt, bệ gió... bị hư hỏng trong quá trình khai thác. Sửa chữa sắt hàn các giá đẩy, thành quầy, miệng quầy hàng bị hư hỏng.

Sửa chữa các nắp hầm hàng, nắp hầm người chui nắp hầm nước... bị hư hỏng, thay thế cá biệt.

Thay thế khoảng 10% chiều dài con trạch bị hư hỏng

Làm như cấp tiểu tu và thêm:

Khoan tôn kiểm tra độ hao mòn tôn và theo qui định.

Thay kim loại vỏ bị hư hỏng quá tiêu chuẩn kỹ thuật (ưu tiên thay vùng đáy, mạn hoặc các cơ cấu chủ yếu... )

Thay một số vùng tôn mỏng của ca bin và thượng tầng bị hư hỏng quá tiêu chuẩn quy định.

Gia cường ở những vùng xung yếu hay bị hư hỏng.

Thay thế khoảng 30% chiều dài con trạch bị hư hỏng.

Làm như cấp trung tu và thêm:

Thay kim loại vỏ bị hư hỏng quá tiêu chuẩn kỹ thuật. Có thể tiến hành hoán cải lại hoặc bổ sung thêm các trang thiết bị mới phục vụ cho sản xuất theo kế hoạch đã duyệt.

Thay thế khoảng 50% chiều dài con trạch bị hư hỏng.

a) Đạo lưu-chân vịt

Tháo chân vịt, kiểm tra sửa chữa những hư hỏng (như nứt cánh, gãy cánh... ) theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, lắp ráp hoàn chỉnh xuống phương tiện.

Xem xét cánh dòng của các tầu đẩy, sửa chữa những hư hỏng nhỏ.

Kiểm tra đạo lưu hoặc ống phụt, sửa chữa các hư hỏng như: mòn, rỉ, nứt, vỡ,

Làm như cấp tiểu tu và thêm:

Sửa chữa những hư hỏng lớn của chân vịt hoặc thay thế chân vịt mới theo đúng các yêu cầu kỹ thuật.

Tháo, sửa chữa cánh chỉnh dòng đảm bảo đúng yêu cầu kỹ thuật. Thay những vùng tôn đạo lưu hoặc ống phụt bị nứt hoặc mòn rỉ quá tiêu chuẩn. Hàn tăng cường thêm những cơ cấu cần thiết cho các vùng xung yếu.

Làm như cấp trung tu và thêm:

Thay vòng tôn mặt trong đạo lưu hoặc ống phụt bị mòn, rỉ quá tiêu chẩn. Thay thế một số khung xương đạo lưu hoặc ống phụt. Kết hợp với máy để chỉnh lại hệ trục chân vịt.

b) Hệ thống hút khô, két dằn

Kiểm tra đảm bảo hoạt động của hệ thống, đường ống không rò rỉ. Việc này do thuyền viên tự thực hiện

Kiểm tra bơm hút khô, hệ thống ống hút khô, van, khóa, hầm két, clape hút. Sửa chữa cá biệt một số thiết bị hư hỏng.

Làm như tiểu tu và thêm:

Thay mới clape hút, dây curoa lai bơm hút khô. Vệ sinh két dằn.

Làm như cấp trung tu và thêm:

Thay mới van khóa, thay cục bộ đường ống. Thay mới cánh bơm, bạc trục bơm hút khô.

4. Sửa chữa mộc

Xem xét sửa chữa một số hư hỏng nhỏ của đồ mộc.

Sơn lại các đồ mộc.

Kiểm tra xem xét các đồ mộc phục vụ sinh hoạt như: Gường, tủ, bàn ghế... sửa chữa cá biệt một số hư hỏng.

Kiểm tra các ván la canh, ván lát buồng ở, buồng làm việc, sửa chữa hoặc thay thế cá biệt một số hư hỏng.

Xem xét các khung cửa, cánh cửa, cầu thang... nếu hư hỏng thì sửa chữa hoặc thay thế.

Tổng số gỗ thay thế tối đa £ 15% tổng khối lượng gỗ trang bị ban đầu .

Làm như cấp tiểu tu và thêm:

Thay thế những vùng gỗ bọc lót bị mưa làm hư hỏng.

Thay thế những khung cửa, cánh cửa kính bị hỏng.

Làm mới một số dụng cụ sinh hoạt như : Hòm gạo, trạn bát, ghế... thay cho những thứ bị hư hỏng.

Lợp lại mái ca bin bị hư hỏng. Sửa chữa nhà bếp, nhà vệ sinh bằng gỗ

Tổng số gỗ thay thế tối đa £ 30 % tổng khối lượng gỗ trang bị ban đầu.

Là như cấp tiểu tu và thêm: Thay thế những ván lát sàn, thay 50% số cánh cửa. Làm mới giường hoặc tủ... Làm mới các phần ca bin bằng gỗ bị hư hỏng.

Tổng số gỗ thay thế bằng £ 50% tổng khối lượng gỗ ban đầu.

5. Hệ thống trang thiết bị

a)Thiết bị lái, cửa nước

Xem xét, lau chùi, tra dầu mỡ các bộ phận truyền động (Pu ly,bánh răng...)

Điều chỉnh cá biệt một số phần để hoạt động nhẹ nhàng.

Kiểm tra lại toàn bộ hệ thống lái, góc độ lái, bu lông mặt  bích, trục lái, đường dây truyền động lái, khớp nối các đăng.

Nắn trục lái, trục cửa nước cong. Tháo các biệt từng bộ phận nghi ngờ bị hư hỏng, thay thế hoặc sửa chữa lại . Tra dầu mỡ, bảo quản các bộ phận truyền động (Pu ly, bánh răng, bạc...)

Làm như cấp tiểu tu và thêm:

Thay thế hoặc sửa chữa những puly, chốt, bạc... bị hỏng quá tiêu chuẩn kỹ thuật.

Thay bu lông  bích lái, bu lông bích cửa nước, bu lông bánh lái bị hư hỏng. Thay mới những đoạn ốp dây lái bị hỏng. Điều chỉnh lại hệ thống lái, cửa nước.

Làm như cấp trung tu và thêm:

Thay hoặc hàn đắp cuống lái. Thay một số đoạn xích hoặc trục truyền động lái cửa nước bị hư hỏng quá tiêu chuẩn kỹ thuật.

Hiệu chỉnh lại toàn bộ hệ thống lái, cửa nước. Thay một số chi tiết bị hỏng để bảo đảm hệ thống hoạt động tốt.

b) Thiết bị chằng, buộc, kéo xích

Cạo gõ sơn hắc ín neo xích, Kiểm tra lau chùi, bôi dầu mỡ các tời, con lăn...

Kiểm tra, sửa chữa những hư hỏng nhỏ của neo, xích (nứt, cong...

Hàn sửa các móc, giá đỡ cáp bị hư hỏng.

Bảo dưỡng tra dầu mỡ cho xích, cáp và các bộ phận chuyển động .

Làm như cấp tiểu tu và thêm:

Thay thế các đế cột bích , tời... bị hư hỏng, sửa chữa hoặc thay thế neo bị hỏng hoặc bị mất.

Làm như cấp trung tu và  thêm:

Thay xích bị hư hỏng.

Thay các cột bít, con lăn bị hư hỏng.

c) Thiết bị an toàn

Xem xét và sửa chữa nhỏ một số hư hỏng. Sau đó  đặt lại đúng vị trí .

Kiểm tra các hệ thống cứu sinh, cứu hoả, cứu đắm, chống thủng, chống va... sửa chữa hoặc yêu cầu bổ sung một số bị hư hỏng hoặc mất.

Làm như cấp tiểu tu và thêm:

Thay mới các phao cứu sinh,  các thùng đựng cát bị hư hỏng.

Kiểm tra thay thế các bình bọt. Thay một số đoạn ống bơm nước bị hỏng.

Làm như cấp trung tu.

6. Thiết bị cẩu

Cẩu cơ khí điện - thủy lực

Cẩu quay tay thủ công

Bảo dưỡng

Tiểu tu

Trung tu

Đại tu

Bảo dưỡng

Tiểu tu

Trung tu

Đại tu

Bảo dưỡng kiểm tra siết chặt và bôi trơn dầu mỡ hệ thống tời, pu ly, bánh răng, gối đỡ tời, cáp thép.

Kiểm tra bảo dưỡng phần điện - thủy lực, xử lý rò dầu, bổ sung dầu thủy lực.

Kiểm tra cách điện đề phòng hở điện ra vỏ mát

Làm như bảo dưỡng và thêm:

Bảo dưỡng, thay dầu hộp số, bổ sung dầu thủy lực.

Kiểm tra toàn diện hệ thống điện - thủy lực và thay cá biệt rắc co, ống dầu thủy lực, các van tiết lưu...

Sơn lại phần chân bệ ,cần của cẩu.

Làm như tiểu tu và thêm:

Thay cá biệt chi tiết điện - thủy lực và hộp số truyền động.

Gia cố hệ thống cần, chân bệ cẩu.

Làm như trung tu và thêm:

Thay tổng thành các cụm chi tiết (nếu cần)  như dầm cẩu, hộp số truyền động, bơm dầu và hệ điều khiển điện - thủy lực

Bảo dưỡng kiểm tra siết chặt và bôi trơn dầu mỡ hệ thống tời, pu ly, bánh răng, gối đỡ tời, cáp thép.

Làm như cấp bảo dưỡng và thêm:

Kiểm tra xem xét hệ thống cáp, pu ly, bánh răng, gối đỡ, các ổ trục, ổ quay, khoá cáp, cá hãm tời… nếu bị hư hỏng thì thay thế.

Sơn lại phần chân bệ ,cần của cẩu.

Làm như cấp tiểu tu và thêm:

Thay thế cáp nếu đã mòn và nổ sợi theo qui phạm. Thay thế vòng bi, gối đỡ bị mòn. Gia cố hệ thống cần, chân bệ cẩu.

Làm như cấp trung tu và thêm:

Thay thế các bánh răng, hệ thống truyền động, các ổ đỡ, puly dẫn cáp, cáp thép, khoá cáp.

Bảo dưỡng

Tiểu tu

Trung tu

1. Kê kích

Phương tiện không phải lên triền, ụ mà đỗ ở trạng thái nổi để làm bảo dưỡng.

Đưa phương tiện lên triền ụ, căn kê theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn. Thực hiện các thao tác phục vụ yêu cầu khi sửa chữa.

Sau khi sửa chữa xong phương tiện, hạ thuỷ an toàn

Làm như cấp tiểu tu. Đây là cấp sửa chữa bổ sung của thang định ngạch, áp dụng khi phương tiện đã hết khấu hao nhưng vẫn được tiếp tục sử khai thác thêm một thời gian nữa.

2. Vệ sinh, sơn

Thuyền viên vệ sinh và sơn lại toàn bộ từ mớn nước lên boong theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật. Bên trong các hầm vệ sinh sạch sẽ. Kẻ lại số của phương tiện bị mờ trên mạn và ca bin.

Nội dung sửa chữa chủ yếu là vệ sinh phần vỏ ngoài, sơn những khu vực bị bong tróc bề mặt. Cho phép sơn trang trí lại toàn bộ vỏ ngoài nếu có điều kiện.

Làm như cấp tiểu tu

3. Vỏ phương tiện

Hàn vá, đắp các vị trí phần vỏ bị nứt, rạn. Tạo lại màu sơn trên các vị trí cục bộ. Diện tích xử lý bằng công nghệ nhựa composite phần vỏ không lớn hơn 0,5 m² hoặc sử dụng khối lượng vật liệu composite tương đương trọng lượng 0,5 m² thành phẩm dày 5 mm.

Làm như bảo dưỡng và thêm: Hàn vá, đắp các vị trí phần vỏ bị nứt, rạn. Diện tích xử lý bằng công nghệ nhựa composite phần vỏ không lớn hơn 1,5 m² hoặc sử dụng khối lượng vật liệu composite tương đương trọng lượng 1,5 m² thành phẩm dày 5 mm.

Sau khi sửa chữa tiểu tu, phương tiện được Đăng kiểm kiểm tra, cấp hạn hoạt động mới

Toàn bộ vỏ từ đáy ngoài trở lên được vệ sinh xử lý bề mặt và tạo màu sơn mới. Diện tích xử lý bằng công nghệ nhựa composite phần vỏ không lớn hơn 3 m² hoặc sử dụng khối lượng vật liệu composite tương đương trọng lượng 3 m² thành phẩm dày 5 mm. Sau khi sửa chữa cấp trung tu, phương tiện được Đăng kiểm kiểm tra và cấp hạn hoạt động mới.

4. Hệ thống trang thiết bị chằng buộc, neo xích, an toàn

Sửa chữa cục bộ các hư hỏng nhỏ của nội thất, thiết bị hành trình, trang bị trên boong.

Làm như bảo dưỡng. Sửa chữa hư hỏng hoặc thay mới tổng thành hệ thống điều khiển lái máy đặt ngoài xuồng. Xem xét các mép be xuồng, lan can.. nếu hư hỏng thì sửa chữa hoặc thay thế.

Làm như tiểu tu và thêm: Tất cả các kết cấu bên trong được kiểm tra và sửa chữa. Sửa chữa hoặc thay thế triệt để các phụ kiện hệ lái. Trang thiết bị nội thất được thay thế đến 60% tùy theo khu vực và mức độ hư hỏng.

5. Sửa chữa mộc

Xem xét sửa chữa một số hư hỏng nhỏ của phần mộc.

Kiểm tra các ván la canh, sửa chữa hoặc thay thế cá biệt một số hư hỏng.

Làm như cấp tiểu tu.

Bảo dưỡng

Tiểu tu

Trung tu

Sau từng ca làm việc phải kiểm tra, vệ sinh sạch sẽ toàn bộ vỏ xuồng

Kiểm tra các khoang, hầm của xuồng. Xả van nước, nếu nước nhiều hơn 30 lít thì phải cho xuồng lên đà để kiểm tra, nếu có vết nứt rạn, rò rỉ nước, thủng, bong mối hàn... thì phải tiến hành sửa chữa khắc phục ngay.

Vệ sinh vỏ phía ngoài xuồng. Đưa xuồng lên đà, sử dụng bùi nhùi vải, bàn chải ni lon đánh chải vỏ phía ngoài cho sạch. Sau đó dùng xà phòng bột đánh chải lại và rửa bằng nước sạch để giữ cho vỏ xuồng không bị xâm thực. Diện tích xử lý hàn vá, tán đinh.. không quá 0,2 m².

Đưa xuồng lên đà, làm như bảo dưỡng hàng tháng và làm thêm: Gia cường những bộ phận không được vững chắc trong quá trình sử dụng gây ra như bệ bắt máy, tán lại các đinh tán (với loại vỏ đinh tán)... sơn lại toàn bộ vỏ xuồng bao gồm: Cạo đánh sạch sơn cũ, sơn chống rỉ, sơn màu, kẻ mớn nước.

Có thể tán đinh, hàn thủng, vá đáy, mạn, boong và các kết cấu bị hư hỏng - nếu điều kiện cho phép. Diện tích xử lý không quá 0,5 m².

Làm như cấp tiểu tu (Bảo dưỡng hàng năm).

Có thể tán đinh, hàn thủng, vá đáy, mạn, boong và các kết cấu bị hư hỏng - nếu điều kiện cho phép. . Diện tích xử lý không quá 1,0 m².

Bảo dưỡng

Tiểu tu

Trung tu

Sau từng ca làm việc phải kiểm tra, vệ sinh sạch sẽ toàn bộ vỏ tàu.

Kiểm tra các khoang, hầm của tàu. Kiểm tra, nếu có rò rỉ nước, thủng, bong mối trám nhựa vỏ mạn thì phải tiến hành sửa chữa khắc phục ngay.

Vệ sinh vỏ phía ngoài tàu trên mớn nước. Xử lý các vị trí có hà bám, đảm bảo vỏ tàu trơn sạch.

Sửa chữa các kết cấu gỗ bị hư hỏng.

Sửa chữa và thay thế cục bộ các thiết bị an toàn bị hư hỏng.

Có thể cẩu lái sửa chữa, gia cố hệ thống láp, lái…

Làm như bảo dưỡng hàng tháng và thêm:

Đưa tàu lên đà. Thui đốt vỏ ngoài, cạo hà sạch sẽ, tùy theo thực tế mà dũi bỏ cục bộ hoặc toàn bộ xơ mát tít các mạch lắp ghép đáy vỏ; xảm mạch và xử lý theo yêu cầu kỹ thuật. Có thể thay thế ≤ 5% một số dải tấm vỏ hoặc ≤ 10% kết cấu gỗ mép mạn, đuôi, sống đáy, mũi tàu.

Sơn theo quy định.

Sửa chữa hệ thống láp, lái, trang thiết bị chằng buộc, an toàn…

Gia cường những bộ phận không được vững chắc trong quá trình sử dụng gây ra như bệ bắt máy, thay bu lông hoặc tán lại các đinh tán (nếu có)...

Làm như cấp tiểu tu (Bảo dưỡng hàng năm). Thay thế ≤ 15% một số dải tấm vỏ hoặc ≤ 20% kết cấu gỗ mép mạn, đuôi, mũi tàu