English
- Tổng quan
- Nội dung
- VB gốc
- Tiếng Anh
- Hiệu lực
- VB liên quan
- Lược đồ
-
Nội dung hợp nhất
Tính năng này chỉ có tại LuatVietnam.vn. Nội dung hợp nhất tổng hợp lại tất cả các quy định còn hiệu lực của văn bản gốc và các văn bản sửa đổi, bổ sung, đính chính... trên một trang. Việc hợp nhất văn bản gốc và những văn bản, Thông tư, Nghị định hướng dẫn khác không làm thay đổi thứ tự điều khoản, nội dung.
Khách hàng chỉ cần xem Nội dung hợp nhất là có thể nắm bắt toàn bộ quy định hiện hành đang áp dụng, cho dù văn bản gốc đã qua nhiều lần chỉnh sửa, bổ sung.
- Tải về
Lưu
Đây là tiện ích dành cho tài khoản
Tiêu chuẩn
hoặc
Nâng cao
. Vui lòng Đăng nhập tài khoản để xem chi tiết.
Theo dõi VB
Đây là tiện ích dành cho tài khoản
Tiêu chuẩn
hoặc
Nâng cao
. Vui lòng Đăng nhập tài khoản để xem chi tiết.
Báo lỗi
In
- Báo lỗi
- Gửi liên kết tới Email
- Chia sẻ:
-
Công văn 10948/BGTVT-CQLXD 2024 trả lời kiến nghị cử tri Thành phố HCM gửi tới sau Kỳ họp thứ 7, QH khóa XV
Ngày cập nhật: Thứ Hai, 14/10/2024 13:45 (GMT+7)
| Cơ quan ban hành: | Bộ Giao thông Vận tải |
Số công báo:
Số công báo là mã số ấn phẩm được đăng chính thức trên ấn phẩm thông tin của Nhà nước. Mã số này do Chính phủ thống nhất quản lý.
|
Đang cập nhật |
| Số hiệu: | 10948/BGTVT-CQLXD | Ngày đăng công báo: | Đang cập nhật |
| Loại văn bản: | Công văn | Người ký: | Nguyễn Văn Thắng |
| Trích yếu: | Về việc trả lời kiến nghị cử tri Thành phố Hồ Chí Minh gửi tới sau Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV | ||
|
Ngày ban hành:
Ngày ban hành là ngày, tháng, năm văn bản được thông qua hoặc ký ban hành.
|
10/10/2024 |
Ngày hết hiệu lực:
Ngày hết hiệu lực là ngày, tháng, năm văn bản chính thức không còn hiệu lực (áp dụng).
|
Đang cập nhật |
|
Ngày áp dụng:
Ngày áp dụng là ngày, tháng, năm văn bản chính thức có hiệu lực (áp dụng).
|
Đã biết
|
Tình trạng hiệu lực:
Cho biết trạng thái hiệu lực của văn bản đang tra cứu: Chưa áp dụng, Còn hiệu lực, Hết hiệu lực, Hết hiệu lực 1 phần; Đã sửa đổi, Đính chính hay Không còn phù hợp,...
|
Đã biết
|
| Lĩnh vực: | Xây dựng Giao thông | ||
TÓM TẮT CÔNG VĂN 10948/BGTVT-CQLXD
Nội dung tóm tắt đang được cập nhật, Quý khách vui lòng quay lại sau!
Công văn 10948/BGTVT-CQLXD PDF (Bản có dấu đỏ) Tình trạng hiệu lực: Đã biết
Hiệu lực: Đã biết
Tình trạng hiệu lực: Đã biết
BỘ
GIAO THÔNG
VẬN
TẢI
Số: /BGTVT-CQLXD
V/v trả lời kiến nghị cử tri Thành
phố Hồ Chí Minh gửi tới sau Kỳ họp
thứ
7,
Quốc
hội
khóa XV
CỘNG
HÒA XÃ
HỘI
CHỦ
NGHĨA
VIỆT
NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
Hà Nội, ngày tháng năm 2024
Kính
gửi:
Đoàn
đại
biểu
Quốc
hội
Thành
phố
Hồ
Chí Minh
Bộ Giao thông vận tải nhận được kiến nghị của cử tri Thành phố Hồ Chí
Minh do Ban Dân nguyện chuyển đến theo Công văn số 655/BDN ngày 02/8/2024,
nội dung kiến nghị như sau:
“Cử tri đề nghị cần cân nhắc việc lấy cát biển thay thế cát sông thi công
đường cao tốc; kiến nghị cần nghiên cứu kỹ khi triển khai thực hiện. Ý kiến khác
cho rằng, trên thế giới, nhiều nước đã sử dụng cát biển trong xây dựng, san lấp từ
rất lâu, một số nước đi đầu trong khai thác, sử dụng cát biển làm cốt liệu xây dựng
là Hà Lan, Đan Mạch, Anh, Mỹ với công nghệ khai thác (nạo vét), xử lý để sử
dụng cát biển; do đó kiến nghị nghiên cứu để sớm thực hiện khắc phục tình trạng
khan hiếm nguồn cát trong xây dựng”
Trước tiên, Bộ Giao thông vận tải trân trọng cảm ơn cử tri và Đoàn đại biểu
Quốc hội Thành phố Hồ Chí Minh đã quan tâm, góp ý đối với công tác quản lý,
đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh
nhằm giúp công tác quản lý nhà nước của Bộ ngày càng tốt hơn, đáp ứng nhu cầu
của xã hội và người dân. Về nội dung kiến nghị của cử tri nêu trên, Bộ Giao thông
vận tải xin trả lời như sau:
Do nguồn cát đắp nền tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long ngày càng khan
hiếm, vì vậy, việc nghiên cứu sử dụng cát biển để thay thế cát sông làm vật liệu
đắp nền đường cho các dự án giao thông trong khu vực như ý kiến của cử tri là hết
sức cần thiết. Vấn đề này đã được Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành liên
quan nghiên cứu triển khai thực hiện. Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ,
các bộ, ngành đã hoàn thành việc nghiên cứu, đủ điều kiện để thực hiện, cụ thể:
- Bộ Tài nguyên và Môi trường đã hoàn thành dự án “Đánh giá tài nguyên
khoáng sản, phục vụ khai thác cát biển, đáp ứng nhu cầu san lấp các dự án đường
cao tốc và hạ tầng giao thông, đô thị vùng đồng bằng sông Cửu Long” trong đó
đánh giá tài nguyên cát biển tại khu vực biển tỉnh Sóc Trăng với trữ lượng 145
triệu m3 có các chỉ tiêu cơ lý đáp ứng các yêu cầu làm vật liệu đắp nền đường cao
tốc theo quy định của TCVN 9436:2012, điều kiện khai thác khả thi, đồng thời
chuyển giao kết quả Dự án cho UBND tỉnh Sóc Trăng
1
. Hiện nay, UBND tỉnh Sóc
Trăng đã cấp mỏ cát biển phục vụ thi công một số dự án.
1
Các Văn bản 10683/BTNMT-KSVN ngày 19/12/2023, 10764/BTNMT-KSVN ngày 21/12/2023 của Bộ TN&MT.
10948
10
10
2
- Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã rà soát và có văn bản hướng dẫn
về tiêu chuẩn độ nhiễm mặn của nước nuôi trồng thủy sản, ngưỡng chịu mặn của một
số loài cây trồng làm cơ sở cho việc sử dụng cát biển cho các dự án giao thông
2
.
- Bộ GTVT đã tổ chức triển khai thi công thí điểm sử dụng cát biển làm vật
liệu đắp nền đường trên phạm vi đoạn tuyến hoàn trả ĐT.978 thuộc Dự án thành
phần đoạn Hậu Giang – Cà Mau, đã thành lập Hội đồng cấp Bộ
3
, đánh giá và thống
nhất sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường ô tô tại khu vực hạ âm, nền đắp
K95, khu vực nền đường nằm dưới khu vực chịu tác động của hoạt tải. Hiện nay,
Ban QLDA Mỹ Thuận (chủ đầu tư dự án) tiếp tục sử dụng để thi công trên tuyến
chính của Dự án thành phần đoạn Hậu Giang – Cà Mau từ Km81-Km126+223 và
đoạn tuyến nối từ Km6+522-Km16+510.
Trên cơ sở kết quả thí điểm cát biển và đánh giá của Hội đồng, các quy chuẩn,
tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành, Bộ GTVT đã có văn bản hướng dẫn
4
các địa phương
đủ điều kiện tổ chức triển khai thực hiện và tỉnh Sóc Trăng đang cấp mỏ để khai
thác phục vụ thi công Dự án thành phần 4 thuộc Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần
Thơ – Sóc Trăng. Theo quy định của Luật Xây dựng và quy định của pháp luật có
liên quan, việc sử dụng vật liệu cho công trình thuộc thẩm quyền quyết định của
các địa phương.
Ngoài ra, để khắc phục tình trạng khan hiếm nguồn cát, Phó Thủ tướng Chính
phủ Trần Hồng Hà
5
đã có ý kiến chỉ đạo các địa phương, chủ đầu tư xem xét, quyết
định sử dụng nguồn cát nhập khẩu theo thẩm quyền, bảo đảm tuân thủ theo đúng
quy định của pháp luật.
Trên đây là trả lời của Bộ Giao thông vận tải đối với kiến nghị của cử tri
Thành phố Hồ Chí Minh, trân trọng gửi tới Đoàn đại biểu Quốc hội Thành phố Hồ
Chí Minh để trả lời cử tri và rất mong tiếp tục nhận được sự quan tâm, góp ý của
cử tri đối với ngành Giao thông vận tải./.
Nơi
nhận
:
- Như trên;
- Ban Dân nguyện;
- Văn phòng Chính phủ;
- Ủy ban TWMTTQ Việt Nam;
- Thành ủy, HĐND, UBND TP Hồ Chí Minh;
- TTr. Nguyễn Duy Lâm;
- TTr. Nguyễn Danh Huy;
- Văn phòng Bộ (để tổng hợp);
- Cổng thông tin điện tử Bộ GTVT;
- Ban QLDA Mỹ Thuận (để th/h);
-
Lưu:
VT, CQLXD.
BỘ TRƯỞNG
Nguyễn Văn Thắng
2
Văn bản số 2841/BNN-KL ngày 19/4/2024 của Bộ NN&PTNT.
3
Quyết định số 520/QĐ-BGTVT ngày 28/4/2023 của Bộ GTVT.
4
Các văn bản số 2499/BGTVT-KHCN&MT ngày 11/3/2024, số 7311/BGTVT-CQLXD ngày 09/7/2024 của Bộ GTVT.
5
Các Thông báo số 329/TB-VPCP ngày 16/7/2024, số 3908/VPCP-CN ngày 05/6/2024 của Văn phòng Chính phủ.
Bạn chưa Đăng nhập thành viên.
Đây là tiện ích dành cho tài khoản thành viên. Vui lòng Đăng nhập để xem chi tiết. Nếu chưa có tài khoản, vui lòng Đăng ký tại đây!
Công văn 10948/BGTVT-CQLXD của Bộ Giao thông Vận tải về việc trả lời kiến nghị cử tri Thành phố Hồ Chí Minh gửi tới sau Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV
văn bản tiếng việt
văn bản TIẾNG ANH
* Lưu ý: Để đọc được văn bản tải trên Luatvietnam.vn, bạn cần cài
phần mềm đọc file DOC, DOCX và phần mềm đọc file PDF.
Bạn chưa Đăng nhập thành viên.
Đây là tiện ích dành cho tài khoản thành viên. Vui lòng Đăng nhập để xem chi tiết. Nếu chưa có tài khoản, vui lòng Đăng ký tại đây!
Yêu cầu hỗ trợ