EnglishBản án số 140/2026/HS-PT ngày 22/09/2026 của TAND tỉnh Ninh Bình về phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ
- Thuộc tính
- Nội dung
- VB gốc
- VB liên quan
- Lược đồ
- Đính chính
- Án lệ
- BA/QĐ cùng tội danh
- Tải về
Tải văn bản
-
Bản án số 140/2026/HS-PT
Đây là tiện ích dành cho tài khoản Tiêu chuẩn hoặc Nâng cao 6 tháng trở lên. Vui lòng Đăng nhập để xem chi tiết. Nếu chưa có tài khoản, Đăng ký tại đây!
-
Bản án số 140/2026/HS-PT
Đây là tiện ích dành cho tài khoản Tiêu chuẩn hoặc Nâng cao 6 tháng trở lên. Vui lòng Đăng nhập để xem chi tiết. Nếu chưa có tài khoản, Đăng ký tại đây!
Báo lỗi
Thuộc tính Bản án 140/2026/HS-PT
| Tên Bản án: | Bản án số 140/2026/HS-PT ngày 22/09/2026 của TAND tỉnh Ninh Bình về phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ |
|---|---|
| Tội danh: | 260.Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ (Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của BLHS năm 2015) |
| Cấp xét xử: | Phúc thẩm |
| Tòa án xét xử: | TAND tỉnh Ninh Bình |
| Số hiệu: | 140/2026/HS-PT |
| Loại văn bản: | Bản án |
| Ngày ban hành: | 22/09/2026 |
| Lĩnh vực: | Hình sự |
| Áp dụng án lệ: |
Đã biết
Quý khách vui lòng Đăng nhập tài khoản để xem áp dụng án lệ. Nếu chưa có tài khoản, Quý khách vui lòng đăng ký tại đây! |
| Đính chính: |
Đã biết
Quý khách vui lòng Đăng nhập tài khoản để xem đính chính. Nếu chưa có tài khoản, Quý khách vui lòng đăng ký tại đây! |
| Thông tin về vụ án: | Khoảng 11 giờ 10 phút ngày 19/7/2025, Nguyễn Văn B (có Giấy phép lái xe hạng FC) điều khiển xe ô tô đầu kéo nhãn hiệu CNHTC BKS 89C-302.98, kéo sơmi rơ moóc BKS 89R-019.10 đi trên đường T vào khu vực ngã ba giao nhau với đường Q thuộc địa phận tổ dân phố H, phường D, tỉnh Ninh Bình, có cắm biển cảnh báo đi chậm, biển báo “Giao nhau với đường ưu tiên” thì B điều khiển xe ô tô tăng ga, bật xi nhan trái chuyển hướng nhập vào đường Q (hướng sang đường P - Đ) không chú ý quan sát, không giảm tốc độ, không nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên dẫn đến mặt ngoài cụm đèn chiếu sáng, ba đờ sốc, phần dưới cánh gió phía trước bên trái đầu xe ô tô đầu kéo BKS 89C-302.98, kéo sơ mi rơ móoc BKS 89R-019.10 do B điều khiển đâm va với phần bên phải chiếc xe máy điện dán tem X-Men Balance không đeo BKS do cháu Hoàng Xuân B2 điều khiển, chở phía sau là anh Hoàng Văn T2 đang đi trên đường Q (hướng Đ - P). Hậu quả |
Tóm tắt Bản án
Nội dung tóm tắt đang được cập nhật, Quý khách vui lòng quay lại sau!
Tải văn bản
Bản án số 140/2026/HS-PT
Đây là tiện ích dành cho tài khoản Tiêu chuẩn hoặc Nâng cao 6 tháng trở lên. Vui lòng Đăng nhập để xem chi tiết. Nếu chưa có tài khoản, Đăng ký tại đây!
Bản án số 140/2026/HS-PT
Đây là tiện ích dành cho tài khoản Tiêu chuẩn hoặc Nâng cao 6 tháng trở lên. Vui lòng Đăng nhập để xem chi tiết. Nếu chưa có tài khoản, Đăng ký tại đây!
TÒA ÁN NHÂN DÂN
TỈNH NINH BÌNH
Bản án số: 140/2026/HS-PT
Ngày 22 - 9 - 2026.
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
NHÂN DANH
NƯỚC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
TÒA ÁN NHÂN DÂN TỈNH NINH BÌNH
- Thành phần Hội đồng xét xử phúc thẩm gồm có:
Thẩm phán - Chủ toạ phiên tòa: Ông Nguyễn Đức Thủy;
Các Thẩm phán: Ông Mai Anh Tuấn và ông Vũ Hà Nam.
- Thư ký phiên tòa: Bà Lương Thị Hoà - Thư ký Tòa án nhân dân tỉnh
Ninh Bình.
- Đại diện Viện kiểm sát
nhân dân tỉnh Ninh Bình tham gia phiên tòa:
Ông Trịnh Văn Anh - Kiểm sát viên.
Ngày 22 tháng 9 năm 2026, tại trụ sở Tòa án nhân dân tỉnh Ninh Bình xét
xử phúc thẩm công khai vụ án hình sự phúc thẩm thụ lý số 194/2026/TLPT-HS
ngày 27 tháng 8 năm 2026, đối với bị cáo Nguyễn Văn B, do có kháng cáo của
bị cáo đối với Bản án hình sự sơ thẩm số 153/2026/HS-ST ngày 17 tháng 7 năm
2026 của Tòa án nhân dân khu vực 6 - Ninh Bình.
- Bị cáo có kháng cáo:
Nguyễn Văn B, sinh năm 1994 tại Hưng Yên; số Căn cước công dân
************; nơi cư trú: Thôn P (nay là thôn A), xã K, tỉnh Hưng Yên; nghề
nghiệp: Lái xe; trình độ văn hoá: 9/12; dân tộc: Kinh; giới tính: Nam; tôn giáo:
Không; quốc tịch: Việt Nam; con ông Nguyễn Văn B1 và bà Nguyễn Thị Ú; có
vợ Đỗ Thị T và 03 con, lớn nhất sinh năm 2015, nhỏ nhất sinh năm 2021; tiền
án, tiền sự: Không; bị cáo không bị tạm giữ, tạm giam. Hiện đang tại ngoại và
đang áp dụng biện pháp “Cấm đi khỏi nơi cư trú”; có mặt.
- Những người bị hại:
+ Cháu Hoàng Xuân B2, sinh ngày 04/6/2009. Người đại diện theo pháp
luật: Ông Hoàng Văn H, sinh năm 1980 và bà Nguyễn Thị T1, sinh năm 1982;
cùng nơi cư trú: Thôn N, xã C, Thành phố Hà Nội; đều vắng mặt.
+ Anh Hoàng Văn T2, sinh năm 1985; nơi cư trú: Thôn N, xã C, Thành phố
Hà Nội; vắng mặt.
- Người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan:
+ Anh Hoàng Văn H, sinh năm 1980 và bà Nguyễn Thị T1, sinh năm 1982;
cùng nơi cư trú: Thôn N, xã C, Thành phố Hà Nội; đều vắng mặt.
2
+ Công ty TNHH T4; địa chỉ: Tổ dân phố V, phường M, tỉnh Hưng Yên;
người đại diện theo pháp luật: Ông Nguyễn Viết Đ - Giám đốc; vắng mặt.
NỘI DUNG VỤ ÁN:
Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung
vụ án được tóm tắt như sau:
Khoảng 11 giờ 00 phút ngày 19/7/2025, Nguyễn Văn B (có Giấy phép lái
xe hạng FC theo quy định) điều khiển xe ô tô đầu kéo nhãn hiệu CNHTC Biển
kiểm soát (BKS) 89C-302.98, kéo sơ mi rơ móoc nhãn hiệu YUNLI BKS 89R-
019.10 đi từ đường T thuộc phường K, tỉnh Ninh Bình hướng ra đường Q để đi
Đ - Hưng Yên với tốc độ khoảng 60 km/h. Khi đi đến khu vực ngã ba giao nhau
giữa đường Q với đường T thuộc tổ dân phố H, phường D; Nguyễn Văn B giảm
tốc độ xe xuống khoảng 25km/h và quan sát sang bên trái thấy xe máy điện dán
tem X-Men Balance không đeo BKS do cháu Hoàng Xuân B2, sinh ngày
04/6/2009, điều khiển hướng Đ - P, chở anh Hoàng Văn T2 (chú ruột) cách đầu
xe ô tô của B khoảng 50 mét. Lúc này, B quan sát sang bên phải theo chiều
đường hướng Phủ Lý - Đ thì thấy chiều đường này không có phương tiện nên B
bật xi nhan trái, tăng ga lên khoảng 30km/h để điều khiển xe chuyển hướng từ
đường T3 rẽ trái nhập vào đường Q sang chiều đường H - Đ. Trong lúc chuyển
hướng, B chỉ chú ý quan sát phương tiện di chuyển theo hướng P - Đ, không
quan sát phương tiện di chuyển theo hướng Đ - P. Khi xe ô tô đầu kéo BKS
89C-302.98, kéo sơmi rơ moóc BKS 89R-019.10 đi đến giữa hướng Đ - P,
Nguyễn Văn B mới quan sát thấy xe máy điện của cháu B2 chở anh T2 đã di
chuyển đến rất gần, sắp va chạm với xe ô tô nên B dùng chân đạp phanh xe lại,
giảm tốc nhưng không kịp; dẫn đến khu vực mặt ngoài cụm đèn chiếu sáng, ba
đờ sốc, phần dưới cánh gió phía trước bên trái đầu xe ô tô đầu kéo BKS 89C-
302.98 đâm va vào ngang thân người bên phải cháu B2 và toàn bộ phần bên phải
chiếc xe máy điện, làm xe máy điện cùng cháu B2, anh T2 bị đổ, ngã xuống
đường. Anh T2 bị bánh xe phía trước bên trái trục thứ nhất và bánh xe bên ngoài
phía trước bên trái trục thứ hai chèn lên chân phải. Hậu quả: Anh Hoàng Văn T2
bị dập nát chân phải, được đưa đi cấp cứu, điều trị tại Bệnh viện Đ1, Bệnh viện
H1 và Bệnh viện T5; đến ngày 27/8/2025 ra viện. Cháu B2 bị xây sát nhẹ được
đưa đến Bệnh viện Đ1 kiểm tra và ra viện cùng ngày. Xe ô tô, xe máy điện bị
hư hỏng.
Kết quả khám nghiệm hiện trường: Vụ tai nạn giao thông xảy ra tại ngã ba
Quốc lộ A giao nhau với đường T thuộc tổ dân phố H, phường D, tỉnh Ninh
Bình. Mặt đường nơi xảy ra tai nạn được trải áp phan bằng phẳng, khô ráo,
không bị che khuất tầm nhìn; có dải phân cách cứng đặt giữa đường phân chia
chiều đường. Khoảng mở dải phân cách Quốc lộ A rộng 56,6 mét, đầu hai
khoảng mở cắm biển “Cấm đi ngược chiều” và biển chỉ dẫn hướng đi. Chiều
đường đi theo hướng Ninh Bình - Hà Nội mặt đường rộng 12,95m. Chiều đường
đi theo hướng Hà Nội - Ninh Bình có 04 làn đường xe chạy: Làn ngoài cùng sát
dải phân cách rộng 3,8m; làn tiếp theo rộng 3,45m và 3,35m; làn đường trong
3
cùng rộng 2,51m, các làn được phân chia bởi vạch kẻ sơn màu trắng liền, rộng
0,15m. Tiếp giáp bên phải chiều đường H - Ninh Bình có cắm biển báo“Giao
nhau với đường không ưu tiên”, biển giới hạn tốc độ tối đa cho phép lần lượt là
70km/h và 50km/h; biển cảnh báo “Đi chậm” và biển “Giao nhau với đường
không ưu tiên”; mặt đường có các cụm vạch giảm tốc màu sơn vàng. Đường T3
được trải nhựa áp phan bằng phẳng, khô ráo có dải phân cách cứng dạng bó vỉa
ở giữa chia các chiều đường xe chạy: Chiều đường đi theo hướng Hà Nội - Chùa
T6; Chùa T6 - Hà Nội; Chùa T6 - Ninh Bình. Tiếp giáp dải phân cách giữa
đường T là các trụ vòng xuyến có mũi tên chỉ hướng đi; đầu đường T tiếp giáp
Quốc lộ A có các đảo giao thông, trên các đảo giao thông có cắm biển “người đi
bộ qua đường”. Chiều đường hướng Chùa T6 - Hà Nội có 04 làn đường rộng
lần lượt tính từ trái qua phải là 3,38m, 3,37m, 3,32m và 3,47m, các làn đường
này được phân chia bởi vạch kẻ sơn màu trắng liền rộng 0,15m, mặt đường có
các mũi tên chỉ hướng đi rẽ trái và vạch kẻ đường hình thoi báo hiệu sắp đến chỗ
có bố trí vạch đi bộ qua đường; mặt đường có bố trí vạch giảm tốc màu sơn
vàng. Tiếp giáp bên phải chiều đường này có cắm biển giới hạn tốc độ tối đa
50km/h và biển cảnh báo đi chậm; biển “Giao nhau với đường ưu tiên”. Tại ngã
ba, có bố trí các vạch đi bộ qua đường và các vạch sơn màu vàng đứt quãng.
Trên hiện trường còn để lại 06 khu vực dấu vết, phương tiện được đánh số
thứ tự từ (1) đến (6). Lấy điểm giao cắt dưới phía Hà Nội và phía Quốc lộ A của
cọc được cắm cố định trên dải phân cách giữa Quốc lộ A làm mốc dưới. Lấy
mép đường bên phải chiều đường N - Hà Nội của Quốc lộ A làm mép đường
chuẩn. Ký hiệu (1) là xe ô tô đầu kéo BKS 89C-302.98, kéo sơmi rơ moóc tải
BKS 89R-019.10 đầu xe có hướng vào mép chuẩn, đuôi xe có hướng đường T3.
T3 trục bánh xe thứ nhất bên phải tính từ trên xuống của ô tô đầu kéo cách mép
chuẩn 14,0m và cách mốc chuẩn 271,1m về phía Ninh Bình. T3 trục bánh xe
trục thứ 3 của ô tô đầu kéo cách mép chuẩn 17,5m. T3 trục bánh xe ngoài trục
cuối cùng bên phải của sơmi rơ moóc cách mép chuẩn 23,0m. T3 trục bánh xe
thứ nhất bên trái ô tô đầu kéo cách mép chuẩn 15,6m tại vị trí mặt lăn lốp bánh
xe này có bám dính tổ chức mô cơ kích thước (56x32)cm. Ký hiệu (2) là xe máy
điện không gắn biển kiểm soát bị đổ nghiêng bên trái tại vị trí phía dưới gầm
cabin xe ô tô đầu kéo (1), đuôi xe có hướng Hà Nội, đầu xe có hướng Ninh Bình
chếch vào đường T, T3 trục bánh sau xe máy điện cách mép chuẩn 14,29 mét và
cách tâm trục bánh xe thứ nhất bên trái ô tô đầu kéo (1) và phía Ninh Bình
0,42m. T3 trục bánh trước xe máy điện cách mép chuẩn 14,63m. Ký hiệu (3) là
vết máu kích thước (0,75x0,52)m, tâm vết cách mép chuẩn 21,0m và cách tâm
trục bánh ngoài trục thứ 3 bên trái ô tô đầu kéo (1) về phía Hà Nội 0,85m. Ký
hiệu (4) là vết mài sạt kích thước (6,5x0,35)m, vét có hướng đường T đi Quốc lộ
A, điểm đầu vết cách mép chuẩn 21,8m và cách tâm vết (3) về phía Ninh Bình
1,4m, điểm cuối vết kết thúc tại mặt ngoài chân chống bên trái của xe máy điện
(2). Ký hiệu (5) là diện mô, da, cơ kích thước (0,9x0,7)m, tại diện này có vài
mảnh nhựa màu đen, xám rải rác. T3 vết cách mép chuẩn 20,65m và cách tâm
vết (3) về phía Ninh Bình 1,1m. Ký hiệu (6) là diện nhựa vỡ, giàu dép, mũ bảo
hiểm kích thước (6,8x4,0)m vết nằm rải rác trung tâm hiện trường. T3 vết cách
4
mép chuẩn 17,43m và cách tâm trục bánh ngoài trục thứ 3 bên phải ô tô đầu kéo
(1) về phía Hà Nội 1,6m.
Kết quả khám nghiệm phương tiện:
Khám xe máy điện dán tem X-men Balance, không đeo biển kiểm soát; Xe
không có gương chiếu hậu, bên ngoài xe còn phủ nhiều bụi đất. Ghi đông bên
trái bị đẩy lệch lên trên sang phải, điểm thấp nhất của đầu ngoài ghi đông bên
trái cách mặt đất 107cm. Tay nắm bên phải trạng thái thả lỏng không ga đầu
ngoài có vết trượt sạt cao su kích thước (6 x 0,5)cm vết hướng từ trước về sau,
từ trái sang phải, điểm thấp nhất của vết cách mặt đất là 101cm. Phần trước ốp
nhựa phía trước đồng hồ công tơ mét trượt sạt vỡ nhựa kích thước (6,5x4,5)cm.
Phần dưới bên phải mặt nạ bung bật khỏi chốt hãm, mặt ngoài bên phải của mặt
nạ để lại nhiều vết trượt sạt kích thước (14,7 x 4,3)cm hướng từ phải sang trái,
điểm thấp nhất cách mặt đất 51,5cm. Ốp nhựa bắt phía ngoài tương ứng với vị
trí đèn xi nhan trước bên phải không có. Mặt ngoài ốp nhựa phía sau khung xe
trước bên phải có nhiều vết trượt sạt dính bụi đất kích thước (19,5 x 4)cm, điểm
thấp nhất cách mặt đất 51cm. Má ngoài lốp trước bên phải rải rác nhiều vết trượt
sạt, chỗ rộng nhất là 3cm hướng ngược chiều tiến của xe. Mặt ngoài ốp kệ để
chân bên phải để lại vết trượt sạt tách vỡ nhựa 15,5cm hướng từ trước về sau,
điểm thấp nhất cách mặt đất là 18cm. Mặt ngoài yên xe bên phải để lại nhiều vết
trượt sạt rách nhựa, bọc yên bám dính bụi đất, kích thước (51 x 13,5)cm hướng
từ trước về sau, từ dưới lên trên. Ốp nhựa thân xe bên phải ngay phía dưới yên
tách vỡ, mặt ngoài phần ốp nhựa còn lại rải rác bám dính nhiều bụi đất trượt sạt.
Đầu ngoài tay nắm bên trái có bọc kim loại sáng màu, cạnh ngoài của bọc kim
loại này để lại vết mài sạt kích thước (2 x 0,2)cm. Để chân sau bên trái gẫy rơi
khỏi xe, phần giá bắt để chân còn lại có vết mài sạt bám dính nhiều hỗn hợp
dạng bột đá, nhựa đường kích thước (2,5 x 1,8)cm hướng từ trên xuống dưới.
Mặt ngoài bàn đạp và khung bàn đạp chân chống giữa bị mài sạt bám dính chất
màu trắng dạng bột đá, kích thước (10x0,8)cm hướng chếch từ trên xuống dưới.
Ốp nhựa càng sau bên trái tương ứng với vị trí trục sau có vết mài sạt kích thước
(15 x 11)cm. Hệ thống đèn, tín hiệu hoạt động bình thường. Hệ thống hãm hoạt
động bình thường.
Khám xe ô tô đầu kéo BKS 89C-302.98, kéo sơmi rơ moóc BKS 89R-
019.10: Bên ngoài xe phủ nhiều bụi đất; mặt ngoài phần dưới cánh gió đầu xe
bên trái có vết chùi bụi kích thước (12,7x10)cm, hướng từ trái sang phải, từ trên
xuống dưới, điểm thấp nhất của vết đo vuông góc cách mặt đất 117,5cm, điểm
gần nhất của vết cách thành xe bên trái 10cm; mặt ngoài cụm đèn chiếu sáng
phía trước bên trái có vết sạt sạch bụi kích thước (21 x 19)cm, hướng từ trái
sang phải, từ trên xuống dưới, điểm thấp nhất của vết đo vuông góc cách mặt đất
91cm, điểm gần nhất của vết cách thành xe bên trái 20cm. Ngay phía dưới vết
này tại mặt ngoài ba đờ sốc trước bên trái có vết sạt sạch bụi kích thước (30,5 x
13,5)cm, hướng từ trái sang phải, từ trên xuống dưới, điểm thấp nhất của vết đo
vuông góc cách mặt đất 60cm, điểm gần nhất của vết cách thành xe bên trái
40cm. Mặt ngoài phần dưới phía trước bên trái ba đờ sốc có vết trượt sạt chùi
5
bụi bề mặt bám dính chất màu đen, đỏ kích thước (10 x 9,5)cm, hướng từ trái
sang phải, từ trước về sau, điểm thấp nhất của vết đo vuông góc cách mặt đất
58,5cm, điểm gần nhất của vết cách thành xe bên trái 75,5cm. Mặt ngoài phần
trên phía trước ốp nhựa chắn bùn bánh trước bên trái (trục thứ nhất từ trước về
sau) có vết chùi bụi kích thước (21 x 20)cm, hướng từ trên xuống dưới, điểm
thấp nhất của vết đo vuông góc cách mặt đất 104 cm, điểm gần nhất đo vuông
góc cách đầu xe 96m. Mặt ngoài phần dưới phía sau ốp nhựa bậc lên xuống bên
trái cabin có vết chùi bụi kích thước (14 x 6,5)cm, điểm thấp nhất của vết đo
vuông góc cách mặt đất 43cm, hướng từ trước về sau, điểm gần nhất đo vuông
góc cách đầu xe 96m. Má ngoài lốp và toàn bộ mặt lăn tiếp giáp của bánh trước
bên trái (trục thứ nhất từ trước về sau) có bám dính nhiều chất màu nâu nghi
máu và tổ chức mô, da, kích thước trên diện (63 x 40,5)cm, điểm gần nhất cách
chân van 39,5cm theo chiều tịnh tiến của xe. Toàn bộ mặt ngoài dưới của chắn
bùn bánh này rải rác bám dính tổ chức mô, da cơ và chất màu đỏ nghi máu. Mặt
lăn, má lốp tiếp giáp bánh ngoài trục thứ 2 bên trái (từ trước về sau) rải rác bám
dính tổ chức mô, da cơ chất màu nâu đỏ nghi máu. Mặt ngoài phần trước cụm
khớp nối giằng ngang bên phải phía dưới đầu xe có vết trượt sạt chùi bụi bám
dính chất màu đen, đỏ kích thước (7 x 5,5)cm hướng từ trước về sau, điểm thấp
nhất đo vuông góc cách mặt đất 30,5cm. Mặt ngoài phía dưới trục dẫn hướng
cầu trước và giằng tiếp giáp phía trước có nhiều vết trượt sạt kích thước (56 x
18,5)cm, hướng từ trước về sau, điểm thấp nhất đo vuông góc cách mặt đất
30,5cm. Hệ thống còi, đèn, phanh xe hoạt động bình thường, không có camera
hành trình.
Vật chứng thu giữ, tạm giữ: 01 chiếc xe ô tô đầu kéo nhãn hiệu CNHTC
BKS 89C-302.98; 01 sơmi rơmoóc nhãn hiệu YUNLI, BKS 89R-019.10; 01
Giấy chứng nhận kiểm định số 1790925, do Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 89-
05D cấp ngày 19/3/2024, có hiệu lực đến ngày 18/3/2026; 01 Giấy chứng nhận
kiểm định số 1790930, do Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 89-05D cấp ngày
19/3/2024, có hiệu lực đến ngày 18/3/2026; 01 Giấy phép lái xe hạng FC số
330139006238 do Sở GTVT tỉnh B cấp ngày 09/4/2024, có giá trị đến ngày
09/4/2029; 01 xe máy điện, màu sơn đỏ đen, không đeo biển kiểm soát, số
khung: 092015600049; 01 biển kiểm soát xe màu trắng số 29-MĐ2-020.81.
Tại Bản kết luận giám định tổn thương cơ thể trên người sống số
260/KLTTCT-TTPY ngày 27/10/2025 của Trung tâm Pháp y tỉnh N đối với
Hoàng Xuân B2, kết luận: Căn cứ Thông tư số 22/2019/TT-BYT ngày 28 tháng 8
năm 2019 của Bộ Y quy định tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể sử dụng trong
giám định pháp y, giám định pháp y tâm thần, xác định tỷ lệ phần trăm tổn
thương cơ thể của Hoàng Xuân B2 tại thời điểm giám định là: 01%. Kết luận
khác: Cơ thể hình thành thương tích, tổn thương do vật tày trực tiếp gây nên.
Tại Bản kết luận giám định tổn thương cơ thể trên người sống số
261/KLTTCT-TTPY ngày 27/10/2025 của Trung tâm Pháp y tỉnh N đối với
Hoàng Văn T2, kết luận: Căn cứ Thông tư số 22/2019/TT-BYT ngày 28 tháng 8
năm 2019 của Bộ Y quy định tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể sử dụng trong
6
giám định pháp y, giám định pháp y tâm thần, xác định tỷ lệ phần trăm tổn
thương cơ thể của Hoàng Văn T2 tại thời điểm giám định là 74%. Kết luận
khác: Cơ thế hình thành thương tích do vật tày trực tiếp gây nên.
Kết quả đo nồng độ cồn có trong hơi thở của Nguyễn Văn B và của Hoàng
Xuân B2 đều là 0,000mg/L. Kết quả xét nghiệm sinh hóa nước tiểu xác định
chất ma tuý của Nguyễn Văn B, Hoàng Xuân B2 đều âm tính.
Tại Kết luận định giá tài sản số 136/KL-HĐĐGTS ngày 29/8/2025 của Hội
đồng định giá tài sản thường xuyên trong tố tụng hình sự tỉnh Ninh Bình, kết
luận: Giá trị bị hư hỏng, thiệt hại của xe máy điện dán tem X-Men Balance là
702.000 đồng.
Tại Kết luận định giá tài sản số 02/KL-HĐĐGTS ngày 08/10/2025 của Hội
đồng định giá tài sản thường xuyên trong tố tụng hình sự phường D tỉnh Ninh
Bình, kết luận: Giá trị bị hư hỏng, thiệt hại của xe ô tô đầu kéo nhãn hiệu
CNHTC, BKS 89C-302.98 kéo theo sơmi rơ moóc BKS 89R-019.10 là 496.800 đồng.
Tại Kết luận giám định số 1790/KL-KTHS ngày 14/11/2025 của Phòng K
Công an tỉnh N, kết luận: Vị trí va chạm đầu tiên là dấu vết trượt sạt, chùi bụi bề
mặt bám dính chất màu đen nghi cao su tại mặt trước, dưới bên trái ba đờ sốc
trước xe ô tô đầu kéo BKS 89C-302.98, kéo sơmi rơmoóc BKS 89R-019.10 với
dấu vết trượt sạt cao su tại đầu tay nắm bên phải xe máy điện dán tem X-Men
Balance màu đỏ-đen không đeo BKS. Không đủ cơ sở kết luận tốc độ của các
phương tiện trước khi xảy ra va chạm.
Về xử lý vật chứng: Quá trình điều tra xác định xe ô tô đầu kéo BKS 89C-
302.98, kéo sơ mi rơ mooc BKS 89R-019.10 cùng giấy tờ xe là tài sản hợp pháp
của Công ty TNHH T4 có địa chỉ tại tổ dân phố V, phường M, tỉnh Hưng Yên
do ông Nguyễn Viết Đ làm Giám đốc; xe máy điện, màu sơn đỏ đen, không đeo
biển kiểm soát, số khung: 092015600049; BKS 29MĐ2-020.81 là tài sản hợp
pháp của Hoàng Xuân B2, các vật chứng trên không phải là vật chứng, tang vật
của vụ án, vụ việc nào khác nên Cơ quan Cảnh sát điều tra đã ra Quyết định xử
lý vật chứng, trả lại các tài sản nêu trên cho chủ sở hữu và đại diện hợp pháp.
Đối với 01 Giấy phép lái xe hạng FC, số 330139006238 do Sở Giao thông
vận tải tỉnh B cấp ngày 09/4/2024 của Nguyễn Văn B được chuyển đến Phòng
Thi hành án dân sự khu vực 6 - Ninh Bình để phục vụ công tác xét xử và thi
hành án.
Về trách nhiệm dân sự: Bị cáo Nguyễn Văn B đã bồi thường cho người bị
hại (anh Hoàng Văn T2) tổng số tiền 350.000.000 đồng. Cháu B2 không yêu
cầu, đề nghị bị cáo phải bồi thường về sức khỏe, thiệt hại tài sản.
Tại Bản án hình sự sơ thẩm số 153/2026/HS-ST ngày 17 tháng 7 năm 2026
của Tòa án nhân dân khu vực 6 - Ninh Bình đã áp dụng điểm c khoản 1, khoản 5
Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 41; Điều 47; Điều 38 Bộ
luật Hình sự. Điều 106; khoản 2 Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự và khoản 1
Điều 21; khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30 tháng
7
12 năm 2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn,
giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án.
Tuyên bố bị cáo Nguyễn Văn B phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia
giao thông đường bộ”. Xử phạt bị cáo Nguyễn Văn B 21 (hai mươi mốt) tháng
tù; thời hạn tù tính từ ngày bắt thi hành án và cấm Nguyễn Văn B lái xe ô tô
trong thời hạn 12 tháng kể từ ngày chấp hành xong hình phạt tù. Ngoài ra, án sơ
thẩm còn xử lý vật chứng, án phí hình sự sơ thẩm và tuyên quyền kháng cáo
theo quy định.
Ngày 24 tháng 7 năm 2026, bị cáo Nguyễn Văn B kháng cáo xin giảm nhẹ
hình phạt và xin hưởng án treo; ngày 08 tháng 9 năm 2026, bị cáo kháng cáo bổ
sung xin miễn hình phạt bổ sung và nộp đơn trình bày hoàn cảnh gia đình khó
khăn, đơn đề nghị của những người bị hại xin cho bị cáo được hưởng án treo.
Tại phiên toà phúc thẩm, bị cáo giữ nguyên các nội dung kháng cáo.
Quan điểm của đại diện Viện kiểm sát nhân dân tỉnh Ninh Bình đề nghị
Hội đồng xét xử căn cứ điểm b khoản 1 Điều 355; điểm e khoản 1 Điều 357 của
Bộ luật Tố tụng hình sự và điểm c khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2
Điều 51; Điều 65 của Bộ luật Hình sự. Chấp nhận một phần kháng cáo của bị
cáo; sửa một phần Bản án hình sự sơ thẩm số 153/2026/HS-ST ngày 17 tháng 7
năm 2026 của Toà án nhân dân khu vực 6 - Ninh Bình về phần hình phạt theo
hướng: Xử phạt bị cáo Nguyễn Văn B 21 tháng tù cho hưởng án treo, thời gian
thử thách 42 tháng, kể từ ngày tuyên án phúc thẩm; đồng thời, miễn hình phạt bổ
sung cho bị cáo và án phí hình sự phúc thẩm bị cáo không phải chịu.
Bị cáo không tranh luận với quan điểm của đại diện Viện kiểm sát nhân dân
tỉnh Ninh Bình.
Lời nói sau cùng của bị cáo Nguyễn Văn B đề nghị Hội đồng xét xử chấp
nhận kháng cáo của bị cáo.
NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:
Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã
được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:
[1] Về nội dung đơn kháng cáo của bị cáo trong thời hạn luật định, đơn thể
hiện đầy đủ nội dung theo quy định tại khoản 2 Điều 332 của Bộ luật Tố tụng
hình sự và hợp lệ nên được cấp phúc thẩm xem xét, giải quyết theo quy định.
[2] Về tội danh: Tại phiên tòa phúc thẩm, bị cáo Nguyễn Văn B thừa nhận
các tình tiết ghi trong bản án sơ thẩm đúng với diễn biến của vụ án; lời khai của
bị cáo phù hợp với các tài liệu, chứng cứ có trong hồ sơ vụ án nên có đủ cơ sở
để kết luận: Khoảng 11 giờ 10 phút ngày 19/7/2025, Nguyễn Văn B (có Giấy
phép lái xe hạng FC) điều khiển xe ô tô đầu kéo nhãn hiệu CNHTC BKS 89C-
302.98, kéo sơmi rơ moóc BKS 89R-019.10 đi trên đường T vào khu vực ngã ba
giao nhau với đường Q thuộc địa phận tổ dân phố H, phường D, tỉnh Ninh Bình,
8
có cắm biển cảnh báo đi chậm, biển báo “Giao nhau với đường ưu tiên” thì B
điều khiển xe ô tô tăng ga, bật xi nhan trái chuyển hướng nhập vào đường Q
(hướng sang đường P - Đ) không chú ý quan sát, không giảm tốc độ, không
nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên dẫn đến mặt ngoài cụm đèn chiếu
sáng, ba đờ sốc, phần dưới cánh gió phía trước bên trái đầu xe ô tô đầu kéo BKS
89C-302.98, kéo sơ mi rơ móoc BKS 89R-019.10 do B điều khiển đâm va với
phần bên phải chiếc xe máy điện dán tem X-Men Balance không đeo BKS do
cháu Hoàng Xuân B2 điều khiển, chở phía sau là anh Hoàng Văn T2 đang đi
trên đường Q (hướng Đ - P). Hậu quả: anh T2 bị thương tích với mức độ tổn
thương cơ thể là 74%, cháu B2 bị thương tích với mức độ tổn thương cơ thể là
01%, xe máy điện bị hư hỏng thiệt hại 702.000 đồng. Hành vi của bị cáo
Nguyễn Văn B đã vi phạm khoản 1 Điều 22 Luật trật tự an toàn giao thông
đường bộ, gây hậu quả nghiêm trọng làm tổn hại sức khỏe 02 người, với tổng tỷ
lệ là 75%. Vì vậy, Bản án hình sự sơ thẩm đã tuyên bố bị cáo Nguyễn Văn B
phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại
điểm c khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự là có căn cứ, đúng người, đúng
tội, đúng pháp luật.
[3] Xét kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt và xin hưởng án treo của bị cáo,
Hội đồng xét xử thấy: Toà án cấp sơ thẩm đã xem xét cho bị cáo được hưởng
các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự như thành khẩn khai báo, ăn năn hối
cải, tự nguyện bồi thường toàn bộ thiệt hại cho bị hại và được người bị hại có
đơn xin miễn truy cứu trách nhiệm hình sự; đồng thời xác định bị hại (cháu
Hoàng Xuân B2) cũng có một phần lỗi được quy định tại điểm b, s khoản 1 và
khoản 2 Điều 51 của Bộ luật Hình sự. Tại cấp phúc thẩm, bị cáo xuất trình Đơn
trình bày hoàn cảnh gia đình khó khăn và là lao động chính trong gia đình, đang
nuôi 03 con nhỏ dưới 15 tuổi có xác nhận của chính quyền địa phương; nhân
thân tốt, chưa có tiền án, tiền sự, phạm tội lần đầu được hưởng nhiều tình tiết
giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều 51 của Bộ
luật Hình sự; không phải chịu tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự. Các bị hại
có đơn xin cho hưởng án treo; bản thân, bị cáo có nơi cư trú rõ ràng. Do vậy,
không cần thiết phải cách ly bị cáo khỏi đời sống xã hội mà giao cho chính
quyền địa phương nơi cư trú giám sát, giáo dục theo quy định tại Điều 65 của
Bộ luật Hình sự là phù hợp với Nghị quyết số 02/2018/NQ-HĐTP ngày 15 tháng
5 năm 2018 và Nghị quyết số 01/2022/NQ-HĐTP ngày 15 tháng 4 năm 2022
của Hội đồng Thẩm phán Tòa án nhân dân tối cao; đồng thời, giảm nhẹ một
phần hình phạt cho bị cáo để thể hiện sự khoan hồng của pháp luật. Vì vậy,
kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt và hưởng án treo của bị cáo được Hội đồng
xét xử phúc thẩm chấp nhận.
[4] Xét kháng cáo đề nghị không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo
Nguyễn Văn B, Hội đồng xét xử thấy: Bị cáo có hoàn cảnh gia đình khó khăn,
nghề nghiệp chính của bị cáo làm nghề lái xe. Vì vậy, Hội đồng xét xử miễn
hình phạt bổ sung cho bị cáo và trả lại cho Nguyễn Văn B Giấy phép lái xe hạng
9
FC, số 330139006238 do Sở Giao thông vận tải tỉnh B cấp ngày 09 tháng 4 năm
2024 là phù hợp pháp luật.
[5] Về án phí: Do yêu cầu kháng cáo của bị cáo được chấp nhận nên bị cáo
không phải chịu án phí hình sự phúc thẩm.
Các quyết định khác của bản án sơ thẩm không có kháng cáo, kháng nghị
cấp phúc thẩm không xem xét.
Vì các lẽ trên,
QUYẾT ĐỊNH:
Căn cứ vào điểm b khoản 1 Điều 355 và điểm c, e khoản 1 Điều 357 của
Bộ luật Tố tụng hình sự và Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30 tháng
12 năm 2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn,
giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án. Chấp nhận kháng
cáo của bị cáo Nguyễn Văn B; sửa một phần Bản án hình sự sơ thẩm số
153/2026/HS-ST ngày 17 tháng 7 năm 2026 của Tòa án nhân dân khu vực 6 -
Ninh Bình về phần hình phạt.
Căn cứ điểm c khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51;
Điều 65 của Bộ luật Hình sự.
Tuyên bố bị cáo Nguyễn Văn B phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia
giao thông đường bộ”.
Xử phạt bị cáo Nguyễn Văn B 18 (mười tám) tháng tù cho hưởng án treo,
thời gian thử thách 36 (ba mươi sáu) tháng, kể từ ngày tuyên án phúc thẩm
(22/9/2029).
Giao bị cáo Nguyễn Văn B cho Ủy ban nhân dân xã K, tỉnh Hưng Yên
giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách. Gia đình bị cáo có trách nhiệm phối
hợp với chính quyền địa phương trong việc giám sát, giáo dục bị cáo.
Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ
02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải
chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.
Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện
theo quy định tại Điều 87 của Luật Thi hành án hình sự sửa đổi bổ sung năm 2025.
Về hình phạt bổ sung: Miễn hình phạt bổ sung cho bị cáo và trả lại Giấy
phép lái xe hạng FC, số 330139006238 do Sở Giao thông vận tải tỉnh B cấp
ngày 09 tháng 4 năm 2024 cho Nguyễn Văn B.
Về án phí hình sự phúc thẩm: Bị cáo Nguyễn Văn B không phải chịu.
Các quyết định khác của bản án sơ thẩm không có kháng cáo, kháng nghị
đã có hiệu lực pháp luật kể từ ngày hết thời hạn kháng cáo, kháng nghị.
Trường hợp bản án được thi hành theo quy định tại Điều 2 Luật Thi hành
án dân sự thì người được thi hành án dân sự, người phải thi hành án dân sự có
10
quyền thỏa thuận thi hành án, quyền yêu cầu thi hành án, tự nguyện thi hành án
hoặc bị cưỡng chế thi hành án theo quy định tại các Điều 4, 6 và 7 Luật Thi hành
án dân sự; thời hiệu thi hành án được thực hiện theo quy định tại Điều 34 Luật
Thi hành án dân sự.
Bản án phúc thẩm có hiệu lực pháp luật kể từ ngày tuyên án./.
Nơi nhận:
- Toà Phúc thẩm TANDTC tại Hà Nội;
- Viện Công tố & KSXXPT tại Hà Nội;
- VKSND tỉnh Ninh Bình;
- Phòng HSNV Công an tỉnh Ninh Bình;
- Phòng GĐKTTT&THA Tòa án tỉnh;
- Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Ninh Bình;
- TAND khu vực 6 - Ninh Bình;
- VKSND khu vực 6 - Ninh Bình;
- Phòng THADS khu vực 6 - Ninh Bình;
- Bị cáo;
- Các đương sự
- Bộ phận HCTP;
- Toà Hình sự;
- Lưu hồ sơ vụ án.
TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ PHÚC THẨM
Thẩm phán - Chủ tọa phiên tòa
(đã ký)
Nguyễn Đức Thủy
Bạn chưa Đăng nhập thành viên.
Đây là tiện ích dành cho tài khoản Tiêu chuẩn hoặc Nâng cao 6 tháng trở lên. Vui lòng Đăng nhập để xem chi tiết Văn bản gốc.
Nếu chưa có tài khoản, Đăng ký tại đây!
Tải về
Bản án số 140/2026/HS-PT
Đây là tiện ích dành cho tài khoản Tiêu chuẩn hoặc Nâng cao 6 tháng trở lên. Vui lòng Đăng nhập để xem chi tiết. Nếu chưa có tài khoản, Đăng ký tại đây!
Bản án số 140/2026/HS-PT
Đây là tiện ích dành cho tài khoản Tiêu chuẩn hoặc Nâng cao 6 tháng trở lên. Vui lòng Đăng nhập để xem chi tiết. Nếu chưa có tài khoản, Đăng ký tại đây!
Bản án/ Quyết định cùng đối tượng
1
Ban hành: 22/09/2026
Cấp xét xử: Phúc thẩm
2
Ban hành: 18/09/2026
Cấp xét xử: Phúc thẩm
3
Ban hành: 17/09/2026
Cấp xét xử: Phúc thẩm
4
Ban hành: 17/09/2026
Cấp xét xử: Phúc thẩm
5
Ban hành: 17/09/2026
Cấp xét xử: Phúc thẩm
6
Ban hành: 14/09/2026
Cấp xét xử: Phúc thẩm
7
Ban hành: 11/09/2026
Cấp xét xử: Phúc thẩm
8
Ban hành: 11/09/2026
Cấp xét xử: Phúc thẩm
9
Ban hành: 10/09/2026
Cấp xét xử: Phúc thẩm
10
Ban hành: 08/09/2026
Cấp xét xử: Phúc thẩm
11
Ban hành: 08/09/2026
Cấp xét xử: Phúc thẩm
12
Ban hành: 07/09/2026
Cấp xét xử: Phúc thẩm
13
Ban hành: 07/09/2026
Cấp xét xử: Phúc thẩm
14
Ban hành: 04/09/2026
Cấp xét xử: Phúc thẩm
