Tra cứu Bản án/Quyết định của tòa án

Tìm nâng cao

Tìm kiếm nâng cao Tất cả Tiêu đề Số hiệu văn bản Cụm từ chính xác

Bản án số 451/2026/HS-PT ngày 23/06/2026 của TAND TP. Hồ Chí Minh về phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ

Thuộc tính
Nội dung
VB gốc
VB liên quan
Lược đồ
Đính chính
Án lệ
BA/QĐ cùng tội danh
Tải về

Báo lỗi

Thuộc tính Bản án 451/2026/HS-PT

Tên Bản án:	Bản án số 451/2026/HS-PT ngày 23/06/2026 của TAND TP. Hồ Chí Minh về phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ
Tội danh:	260.Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ (Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của BLHS năm 2015)
Cấp xét xử:	Phúc thẩm
Tòa án xét xử:	TAND TP. Hồ Chí Minh
Số hiệu:	451/2026/HS-PT
Loại văn bản:	Bản án
Ngày ban hành:	23/06/2026
Lĩnh vực:	Hình sự
Áp dụng án lệ:	Đã biết Quý khách vui lòng Đăng nhập tài khoản để xem áp dụng án lệ. Nếu chưa có tài khoản, Quý khách vui lòng đăng ký tại đây!
Đính chính:	Đã biết Quý khách vui lòng Đăng nhập tài khoản để xem đính chính. Nếu chưa có tài khoản, Quý khách vui lòng đăng ký tại đây!
Thông tin về vụ án:	Vũ Tuấn A _ tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ

Tóm tắt Bản án

Nội dung tóm tắt đang được cập nhật, Quý khách vui lòng quay lại sau!

Tải văn bản

TÒA ÁN NHÂN DÂN

THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

Bản án số: 451/2026/HS-PT

Ngày 23-6-2026

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

- Thành phần Hội đồng xét xử phúc thẩm gồm có:

Thẩm phán - Chủ tọa phiên tòa: Ông Trương Văn Lộc.

Các Thẩm phán: Ông Nguyễn Hữu Lâm;

Ông Nguyễn Thanh Tùng.

- Thư ký phiên tòa: Bà Lê Ngọc Hiền - Thư ký Tòa án nhân dân Thành

phố Hồ Chí Minh.

- Đại diện Viện kiểm sát nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh tham gia

phiên tòa: Bà Phạm Thị Nga - Kiểm sát viên.

Ngày 23 tháng 6 năm 2026, tại trụ sở Tòa án nhân dân Thành phố Hồ Chí

Minh (cơ sở 2) xét xử phúc thẩm công khai vụ án hình sự phúc thẩm thụ lý số:

440/2026/TLPT-HS ngày 26 tháng 5 năm 2026 đối với bị cáo Vũ Tuấn A do có

kháng cáo của bị cáo đối với Bản án hình sự sơ thẩm số: 169/2026/HS-ST ngày

20 tháng 4 năm 2026 của Tòa án nhân dân Khu vực 16 - Thành phố Hồ Chí Minh

- Bị cáo có kháng cáo: Vũ Tuấn A sinh năm 1993 tại Thành phố Hồ Chí

Minh; nơi cư trú: Số E, tổ A, khu phố Đ, phường B, thành phố T, tỉnh Bình Dương

(nay là phường B, Thành phố Hồ Chí Minh); nghề nghiệp: không; trình độ văn

hóa (học vấn): 12/12; dân tộc: Kinh; giới tính: Nam; tôn giáo: không; quốc tịch:

Việt Nam; con ông Vũ Đức B và bà Nguyễn Thị H; bị cáo chưa có vợ con; tiền

án, tiền sự: không; bị tạm giữ từ ngày 07/6/2023 đến ngày 16/6/2023 được trả tự

do; ngày 13/12/2024 bị bắt tạm giam cho đến nay, có mặt.

Ngoài ra, trong vụ án còn có 06 bị hại; 04 đại diện hợp pháp của bị hại

Phùng Cắm S và 05 người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đến vụ án do không

có kháng cáo, không bị kháng nghị nên Tòa án không triệu tập.

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung

vụ án được tóm tắt như sau:

Vũ Tuấn A có giấy phép lái xe hạng B, số740198015263 do Sở giao thông

vận tải tỉnh B (nay là Sở giao thông vận tải Thành phố H) cấp ngày 11/01/2023.

Khoảng 16 giờ 07 phút, ngày 06/6/2023 sau khi đã ăn uống tại quán K, đường Đ,

phường L, thành phố T, tỉnh Bình Dương (nay là phường L, Thành phố Hồ Chí

Minh), Vũ Tuấn A điều khiển xe ô tô nhãn hiệu VINFAST biển số 61A-904.76

lưu thông ra về hướng từ cầu Ô về hướng ngã tư E. Khi Tuấn A điều khiển xe ô

tô lưu thông đến ngã tư C, giao nhau giữa đường ĐT43C với đường B và đường

N thuộc khu phố Đ, phường B, thành phố T, tỉnh Bình Dương (nay là phường B,

Thành phố Hồ Chí Minh), do đã uống bia, tinh thần không tỉnh táo, thiếu chú ý

quan sát, không giữ khoảng cách an toàn với các xe phía trước, không làm chủ

tay lái, đạp nhầm chân ga nên Tuấn A điều khiển xe ô tô biển số 61A-904.76 va

chạm vào phía sau xe mô tô nhãn hiệu Honda, loại Air Blade, biển số 78E1-505.51

do ông Hà Công T điều khiển cùng chiều phía trước dẫn đến tai nạn giao thông.

Sau đó, xe ô tô do Tuấn A điều khiển tiếp tục va chạm vào xe mô tô nhãn hiệu

Honda Air Blade, biển số 61C1- 409.55 do bà Lý Thị T1 điều khiển chở cháu

Phạm Thị Tuyết M ngồi phía sau và va chạm nhẹ với 03 xe mô tô (chưa rõ biển

số và nhân thân người điều khiển). Sau đó, xe ô tô do Tuấn A điều khiển tiếp tục

lao nhanh về phía trước đến Quán H2 “Vua Biển” va chạm vào đuôi xe ô tô tải

ben, biển số 61C-352.75 do ông Đinh Tiến H1 điều khiển đang dừng sát mép lề

đường bên phải và va chạm xe mô tô nhãn hiệu Honda, loại Air Blade, biển số

59S1-521.28 do ông Phùng Cắm S1 điều khiển và xe mô tô nhãn hiệu Honda, loại

Wave Alpha biển số 36L1-077.57 do bà Hoàng Thị T2 điều khiển đang lưu thông

cùng chiều phía trước, khiến xe mô tô biển số 36L1-077.57 lao lên vỉa hè. Xe ô

tô do Tuấn A điều khiển lao lên vỉa hè đâm vào cản phía sau bên trái xe ô tô biển

số 76A-160.92 do ông Phan Nguyễn Trần T3 đang đỗ trên vỉa hè bên phải rồi tiếp

tục đâm vào dải phân cách cứng giữa đường và dừng lại. Hậu quả cháu Phạm Thị

Tuyết M, ông Phùng Cắm S1 bị thương nặng được chuyển đến bệnh viện C để

cấp cứu, sau đó ông S1 tử vong; ông Hà Công T, bà Hoàng Thị T2 bị thương được

đưa đi cấp cứu, các xe mô tô và ô tô bị hư hỏng.

Tại Biên bản khám nghiệm hiện trường ngày 06/6/2025, thể hiện: Hiện

trường là đường ĐT743C đoạn giao nhau với đường N và đường B thuộc khu phố

Đ, phường B, Thành phố Hồ Chí Minh. Đường rộng 14,40 mét; mặt đường trải

nhựa phẳng, thẳng; đường được chia làm 02 chiều lưu thông bởi dải phân cách cố

định ở giữa đường. Chiều đường xảy ra tai nạn giao thông là chiều đường hướng

từ trạm thu phí B1 về ngã tư 550 rộng 6,70 mét được chia làm hai làn đường bởi

dãy vạch sơn trắng đứt quãng, làn đường ngoài cùng rộng 3,90 mét, làn đường sát

lề rộng 2,80 mét. Khu vực ngã tư có hệ thống đèn tín hiệu giao thông đang hoạt

động. Giữa ngã tư không có dải phân cách hay các vạch sơn phân chia chiều

đường, làn đường. Lấy mép chiều đường ĐT743C hướng từ Trạm thu phí B1 về

ngã tư E làm mép phải.

Vết cày dài 6,35 mét trên mặt đường ĐT 743C đoạn ngã tư giao nhau với

đường B (bên phải đường), đầu vết cày nằm trên vạch sơn trắng dành cho nguời

đi bộ qua đường cách mép phải 5,00 mét, điểm cuối vết cày cách mép phải 5,50

mét. Tại khu vực cuối vết cày có nhiều mảnh nhựa vỡ màu đen, khu vực này có

kích thước (2,60 x 0,70m).

Xe mô tô biển số 78E1-505.51 ngã nghiêng bên phải trên mặt đường giữa

ngã tư, đầu xe quay về hướng trạm thu phí B1, trục bánh trước xe cách điểm cuối

vết cày là 9,40 mét và cách mép phải 9,20 mét; trục bánh sau xe cách mép phải

8,80 mét và cách trụ điện số 74 trên vỉa hè lề phải là 12,60 mét.

Nhiều mảnh vỡ nhựa xe màu đen, khu vực này có kích thước (2,30 x 3,30)

mét cách trục bánh sau của xe mô tô biển số 78E1-505.51 là 4,50 mét, cách mép

đường bên phải là 7,70 mét.

Xe mô tô biển số 61C1-409.55 dựng chống nghiêng trên vỉa hè lề trái góc

ngã tư giao nhau giữa đường ĐT743C với đường N, đầu xe quay về hướng ngã

ba H, trục bánh trước xe cách mép trái đường ĐT743C là 4,20 mét; trục bánh sau

xe cách mép trái là 3,30 mét và cách trục bánh sau xe mô tô biển số 78E1-505.5

là 18,50 mét.

Khu vực nhiều mảnh gạch lót vỉa hè vỡ trên mặt đường kích thước (4x 2,40)

mét cách mép phải 2,40 mét và cách trục bánh sau của xe mô tô biển số 78E1-

505.51 là 108,2 mét.

Xe ô tô tải biển số 61C-352.75 đỗ xéo trên vỉa hè lề phải, đầu xe quay về

hướng ngã tư 550 chếch về bên phải, trục bánh sau bên phải xe cách trục sau xe

mô tô biển số 78E1-505.51 là 110,90 mét; trục bánh sau bên trái của xe cách mép

phải là 0,30 mét, trục bánh trước bên trái xe cách mép phải 1,90 mét.

Cây xanh số 353 trên vỉa hè lề phải cách trục trước bên trái xe ô tô tải biển

số: 61C-352.75 là 10 mét dưới gốc cây xanh bị bong tróc phần vỏ có kích thước

(0,75 x 0,35m) quay về hướng trạm thu phí B1.

Xe mô tô biển số 36L1-077.57 ngã nghiêng bên trái trên vỉa hè lề phải, đầu

xe hướng ra đường ĐT743C, trục bánh sau xe cách cây xanh số 354 là 4,2 mét và

cách mép phải 3,50 mét; trục bánh trước xe nằm dưới gầm đuôi xe ô tô biển số

76A-160.92 và cách mép phải là 2,40 mét.

Xe ô tô biển số 76A-160.92 đỗ trên vỉa hè lề phải, đầu xe quay về hướng

ngã tư E, trục bánh sau bên trái của xe cách mép phải 1,40 mét và cách trục bánh

trước của xe mô tô biển số 36L1-077.57 là 1,30 mét, trục bánh trước bên trái xe

cách mép phải 1,40 mét.

Xe ô tô biển số 61A-904.76 nằm ngang trên phần đường bên phải của làn

đường ngoài sát dải phân cách cố định, đầu xe quay vào dải phân cách, trục bánh

sau bên phải xe cách trục bánh trước của xe ô tô biển số 76A-160.92 là 5,65 mét

và cách mép phải 3,50 mét; trục bánh trước bên phải của xe cách phải là 6,30 mét.

Biển số 59X1-521.28 và yên xe mô tô biển số 59X1-521.28 nằm sát lề phải

cách mép phải 0,80 mét và cách trục trước bên phải của xe ô tô biển số 61A-

904.76 là 9,80 mét.

Xe mô tô biển số 59X1-521.28 (biển số bị gãy) ngã nghiêng trên làn đường

sát lề đầu xe hướng về trạm thu phí B1, trục bánh trước xe cách mép phải 0,70

mét và xe ô tô biển số 61A-904.76 là 73,60 mét, trục bánh sau của xe cách mép

phải 0,20 mét.

* Tại Biên bản khám nghiệm phương tiện ngày 06/6/2025, thể hiện: Xe mô

tô biển số 36L1-077.57: Gương chiếu hậu phải không có; gương chiếu hậu trái bị

bể rời; cụm đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu 02 bên bị bể rời; mặt nạ trước xe bị bể

rời; dè trước bị gãy rời; đầu tay cầm trái bị mài mòn kích thước (2x1)cm; cụm

đồng hồ tốc độ bị bể rời; gác chân trước bên trái bị mài mòn kích thước (3x2)cm

và cong về sau; ốp nhựa phía trước bên trái bị bể rời; cụm đèn sau, đèn tín hiệu

phía sau xe bị bể rời; chắn bùn sau bị gãy; yên xe bị sút rời.

Xe mô tô biển số 59S1-521.28: đầu tay thắng phải bị mài mòn kích thước

(1x1)cm; ốp nhựa hông phải bị sút rời, mài mòn; đèn tín hiệu trước bên phải bị bể

rời; gương chiếu hậu phải xê dịch sang trái; Pô xe bị cong móp hướng lên trên;

gác chân trước bên phải bị mài mòn kích thước (40 x 3,5)cm; gác chân sau bên

phải bị mài mòn; ốp nhựa phía sau bên phải bị mài mòn kích thước (8x6)cm; ốp

nhựa phía trước bên phải bị mài mòn kích thước (19x5)cm; ốp nhựa hông bên trái

bị bể rời; khung xe bị cong gập về sau; phuộc sau 02 bên bị cong biến dạng; cụm

dè sau và biển số bị gãy rời, yên xe bị sút rời cách xe 60,60 mét.

Xe mô tô biển số 61C1-409.55: gương chiếu hậu phải bị gãy rời; gương

chiếu hậu trái bị xê dịch sang phải; ốp nhựa đầu đèn chiếu sáng trước mài mòn

kích thước (15x10)cm; đồng hồ tốc độ xe bị bể rời; đầu tay cầm phải mài mòn

kích thước (1x1)cm; gác để chân trước bên phải mài mòn kích thước (30x2,5)cm;

gác chân sau bên phải bị mài mòn; ốp nhựa phía trước bên phải bị bể rời có vết

mài mòn dính chất màu đen kích thước (10x7)cm; ốp hông sau bên phải dính chất

màu đen; biển số xe bị cong vênh biến dạng; baga sau bị bể rời; yên xe bị sút rời

rách phần bên phải.

Xe mô tô biển số 78E1-505.51: chân kính chiếu hậu phải bị mài mòn kích

thước (2x1)cm; ốp nhựa phía trước bên phải mài mòn kích thước (5x3)cm và

(5x2)cm góc dưới; đầu tay cầm phải bằng nhựa mài mòn kích thước (2x1)cm; mặt

dưới gác chân sau bên phải mài mòn kích thước (1x1)cm; ốp pô bên phải bị mài

mòn; ốp nhựa phía trước bên trái mài mòn kích thước (4x3)cm; baga sau bên trái

bị mài mòn kích thước (2,5x0,5)cm.

Xe ô tô biển số 61A-904.76: cản dưới trước xe bị bể thành nhiều mảnh, sút

rời rơi rớt trên mặt đường; cụm đầu xe bị cong móp thụng vào trong và dính mạt

gỗ cây xanh màu nâu vàng; nắp ca pô bị cong móp về sau, cạnh bên phải bị rách

dài 1,10 mét hướng từ trước ra sau, xung quanh vết rách nắp ca pô bị trầy tróc sơn

và móp xuống dưới; kính chắn gió trước bị bể hoàn toàn; trục bên phải kính chắn

gió trước bị biến dạng gãy rời; Nóc xe bị rách, biến dạng hoàn toàn; ốp trên bánh

trước bên phải bị biến dạng mài mòn hướng từ trước ra sau; vành bánh trước bên

phải bị mài mòn toàn bộ phần cạnh bên ngoài; cánh cửa trước bên trái bị gãy biến

dạng phần khung kính, kính cửa xe bị bể, thân cửa cong móp biến dạng; ốp trên

bánh trước bên phải bị biến dạng mài mòn hướng từ trước ra sau, từ trước ra sau

bên trái xe bị mài mòn tróc sơn và cong móp; cản dưới sau bị cong móp hướng

vào trong, dính mạt gỗ cây xanh màu nâu đỏ; góc bên trái cản dưới sau xe bị mài

mòn, tróc sơn, dính mảnh sơn màu đỏ; góc bên phải cản dưới sau xe bị mài mòn,

tróc sơn; biển số xe cong vào trong; nắp cốp sau xe bị cong móp vào trong, trầy

tróc sơn; kính chắn gió sau bị bể hoàn toàn.Xe mô tô biển số 76A-160.92: cản

dưới trước bên trái bị sút rời, mài mòn, tróc sơn kích thước (50x60)cm; dọc thân

xe 02 cánh cửa bị mài mòn tróc sơn; cản dưới sau bị cong móp tróc sơn rải rác.

Xe mô tô biển số 61C-352.75: khung sắt dưới thùng xe bên trái bị mài mòn

kích thước (30x15)cm hướng từ sau ra trước và từ trên xuống dưới, cạnh sau cong

sang trái; mặt ngoài bánh sau cùng bên trái bị mài mòn bay bụi; vành bánh sau

cùng bên trái bị cong móp biến dạng kích thước (40x12)cm; cụm đèn tín hiệu sau

bên trái bị bể rời; chắn bùn sau bằng cao su bên trái bị cong về trước, mặt sau bị

trầy bay bụi.

* Tại Kết luận số 322/KL-KTHS(CH) ngày 11/7/2023 của Phòng K1 Công

an tỉnh B (nay là Phòng K1 Công an Thành phố H) kết luận, dấu vết va chạm giữa

các phương tiện như sau:

Không xác định được dấu vết va chạm giữa xe ô tô con biển số 61A-904.76

với xe mô tô, biển số 78E1-505.51.

Dấu vết va chạm giữa xe ô tô con biển số 61A-904.76 với xe mô tô biển số

61C1-409.55 là các dấu vết trượt xước sơn màu đen, vỡ khuyết ốp bên trái đầu xe

ô tô, có chiều từ trước về sau phù hợp với các dấu vết trượt xước, bám dính chất

màu đen (dạng sơn), cong ép chắn bùn bánh sau, khung biển số xe mô tô, có chiều

từ sau về trước.

Dấu vết va chạm giữa xe ô tô con biển số 61A-904.76 với xe ô tô tải ben

biển số 61C-352.75 là các dấu vết trượt xước sơn màu đen, hằn khuyết kim loại ở

bên phải nắp ca pô, cánh cửa bên phải, biến dạng phần nóc xe ô tô con, có chiều

từ trước về sau phù hợp với dấu vết trượt xước, bám dính chất màu đen (dạng

sơn), cong ép bên trái đuôi thùng xe, bên trái cản sau, chắn bùn bánh sau xe ô tô

tải ben, có chiều từ sau về trước.

Dấu vết va chạm giữa xe ô tô con biển số 61A-904.76 với xe mô tô biển số

59S1-521.28 là các dấu vết trượt xước sơn màu đen, hằn ép giữa đầu xe, cản trước,

nắp ca pô xe ô tô con, có chiều từ trước về sau phù hợp với dấu vết trượt xước,

gãy khuyết chắn bùn bánh sau, biển số, cụm đèn sau, cong gập khung sườn xe mô

tô, có chiều từ sau về trước.

Dấu vết va chạm giữa xe ô tô con biển số 61A-904.76 với xe mô tô biển số

36L1-077.57 là các dấu vết trượt xước sơn màu đen, hằn ép giữa đầu xe, cản trước,

nắp ca pô xe ô tô con, có chiều từ trước về sau phù hợp với dấu vết trượt xước,

gãy khuyết chắn bùn bánh sau, biển số, cụm đèn sau xe mô tô, có chiều từ sau về

trước.

Dấu vết va chạm giữa xe ô tô con biển số 61A-904.76 với xe ô tô con biển

số 76A-160.92 là các dấu vết trượt xước sơn màu đen, bám dính chất màu đỏ

(dạng sơn) ở mặt ngoài bên trái đuôi xe ô tô con biển số 61A-904.76, có chiều từ

phải qua trái, từ trước về sau phù hợp với các dấu vết trượt xước sơn màu đỏ, bám

dính chất màu đen (dạng sơn) ở mặt ngoài bên trái đầu xe ô tô con biển số 76A-

160.92, có chiều từ trái qua phải, từ sau về trước.

Cơ chế hình thành dấu vết va chạm giữa xe ô tô con biển số 61A-904.76

với các phương tiện là phần phía trước đầu xe ô tô con va chạm vào phần đuôi các

xe mô tô biển số 61C1-409.55, xe ô tô tải ben biển số 61C-352.75, xe mô tô biển

số 36L1-077.57, xe mô tô biển số 59S1-521.28 theo chiều từ sau về trước. Phần

phía sau bên trái đuôi xe ô tô con tiếp tục va chạm vào phần phía trước bên trái

đầu xe ô tô con biển số 76A-160.92 (như mục 1, phần V), tạo ra dấu vết trên các

phương tiện.

Vị trí va chạm giữa xe ô tô con biển số 61A-904.76 với các phương tiện

chiếu xuống mặt đường là:

Không xác định được vị trí va chạm đầu tiên giữa xe ô tô con biển số 61A-

904.76 với xe mô tô biển số 61C1-409.55.

Giữa xe ô tô con biển số 61A-904.76 với xe ô tô tải ben biển số 61C-352.75

là khu vực phía trước bên trái đuôi xe ô tô tải ben (số F) trên sơ đồ hiện trường.

Thuộc phần đường bên phải của đường ĐT743C hướng đi từ trạm thu phí B1 đến

ngã tư E.

Giữa xe ô tô con biển số 61A-904.76 với xe mô tô biển số 59S1- 521.28 và

xe mô tô biển số 36L1-077.57 là khu vực bên trái xe ô tô tải ben (số F) trên sơ đồ

hiện trường. Thuộc phần đường bên phải của đường ĐT743C hướng từ Trạm thu

phí B1 đến ngã tư E.

Giữa xe ô tô con biển số 61A-904.76 với xe ô tô con biển số 76A-160.92

là khu vực bên trái đầu xe ô tô con (số I) trên sơ đồ hiện trường. Thuộc phần

đường bên phải của đường ĐT743C hướng đi từ trạm thu phí B1 đến ngã tư E.

*Tại Kết luận giám định tổn thương cơ thể trên người sống số

50/2024/KLGĐ-TTPY ngày 17/01/2024 của Trung tâm pháp y Sở y tế tỉnh B (nay

là Trung tâm pháp y Sở y tế Thành phố H) kết luận Phạm Thị Tuyết M, như sau:

Chấn thương sọ não: Vết thương chẩm 1,5x0,7cm, dập não trán 2 bên, thái

dương trái, tụ máu dưới màng cứng bán cầu trái, nứt sọ chẩm, xương đá phải,

thành xoang bướm, xương đỉnh phải, đã điều trị nội khoa, hiện tại còn đặt nội khí

quản.

Biến chứng tràn dịch não tắc (dẫn não thất) đã điều trị phẫu thuật, hiện

còn đặt shunt dẫn lưu dịch não tủy xuống màng bụng, vết mổ vùng chẩm trái

4,5x0,3cm, lỗ khuyết sọ chẩm trái 1,2cm.

Biến chứng viêm phổi, loét vùng cùng cụt, loét mắt cá ngoài đã điều trị ổn

định.

Di chứng: Yếu liệt tứ chi, sức cơ 3/5, chưa đi lại được. Tiêu tiểu không tự

chủ; Hai mắt liệt dây thần kinh số III, tổn thương thần kinh thị giác và đường dẫn

truyền. Mắt phải đồng từ 4mm, thị lực 2/10. Mắt trái đồng từ 5mm, thị lực sáng

tối(-); Tai trái nghe kém hỗn hợp nhẹ, tai phải nghe kém hỗn hợp nặng.

Căn cứ Thông tư số: 22/2019/TT-BYT ngày 28/8/2019 của Bộ Y quy định

tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể sử dụng trong giám định pháp y, giám định

pháp y tâm thần, xác định tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể của Phạm Thị Tuyết

M tại thời điểm giám định là: 96% (Chín mươi sáu phần trăm), áp dụng phương

pháp cộng tại Thông tư.

* Tại Kết luận giám định tổn thương cơ thể trên người sống số

234/2025/KLGĐ-TTPY ngày 12/5/2025 của Trung tâm pháp y Sở y tế tỉnh B (nay

là Trung tâm pháp y Sở y tế Thành phố H) kết luận Hoàng Thị T2, như sau: Chấn

thương đầu, vết thương cạnh bên mắt phải 3x0,3cm, sẹo lành; Vết thương sây sát

da vùng khuỷu tay phải 2x0,2cm, sẹo lành; Sây sát da thành bụng, cổ chân phải,

đã lành.

Căn cứ Thông tư số 22/2019/TT-BYT ngày 28/8/2019 của Bộ Y quy định tỷ

lệ phần trăm tổn thương cơ thể sử dụng trong giám định pháp y, giám định y tâm

thần, xác định tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể của bị hại Hoàng Thị T2 tại thời

điểm giám định là: 07% (Bảy phần trăm), áp dụng phương pháp cộng tại Thông

tư.

* Tại Kết luận giám định tổn thương cơ thể trên người sống số

241/2025/KLGĐ-TTPY ngày 14/5/2025 của Trung tâm pháp y Sở y tế tỉnh B (nay

là Trung tâm pháp y Sở y tế Thành phố H) kết luận Hà Công T, như sau: Chấn

thương vai trái gãy xương đòn trái, đã phẫu thuật kết hợp xương, vết mổ

13,3x0,2cm, sẹo lành.

Căn cứ Thông tư số 22/2019/TT-BYT ngày 28/8/2019 của Bộ Y quy định tỷ

lệ phần trăm tổn thương cơ thể sử dụng trong giám định pháp y, giám định y tâm

thần, xác định tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể của bị hại Hà Công T tại thời

điểm giám định là: 12% (Mười hai phần trăm), áp dụng phương pháp cộng tại

Thông tư.

* Tại Bản kết luận giám định pháp y trên hồ sơ số 267/2025/KLGĐ-TTPY

ngày 30/5/2025 của Trung tâm pháp y Sở Y tế tỉnh B (nay là Trung tâm pháp y

Sở y tế Thành phố H) kết luận Phùng Cắm S1, như sau:

Chấn thương sọ mức độ não nặng, tổn thương sợi trục lan tỏa. Di chứng

bệnh não sau chấn thương, thể trạng suy kiệt, có biểu hiện tình trạng sống thực

vật: Bệnh nhân lúc nhập viện trong tình trạng mê sâu, Glasgow 4 điểm, thở máy

nội khí quản; Sau quá trình điều trị bệnh nhân mở mắt tự nhiên, không tiếp xúc,

thở qua mở khí quản, ăn qua sonde mũi - dạ dày; Huyết áp 120/80 mmHg, mạch

80 lần/phút; Vết thương rách da trán kích thước phức tạp khoảng 5x3cm; Đồng

tử mắt trái 4mm, phản xạ ánh sáng (-); Liệt tứ chi, nằm bất động, mất nhận thức,

không đáp ứng kích thích bên ngoài. Co gồng, cứng khớp tay chân, teo cơ; Thể

trạng suy kiệt. Liệt III (T). Loét vùng cùng cụt; Tiểu tiện không tự chủ.

CT can: Dập não xuất huyết trán (T). Vài ổ xuất huyết não rải rác chất

trắng dưới vỏ trán đính hai bên, nhân bèo (P), chẩm (T)--> theo dõi trong tổn

thương sợi trục lan tỏa (DAI). Xuất huyết dưới nhện trán đính hai bên, thái dương

(T). Tụ máu dưới màng cứng dọc liềm não, lểu tiểu não (T). Đường giữa không

di lệch. Não thất hai bên không bị chèn ép. Vỡ thành xoang hàm, thành ổ mắt trái.

Tụ máu xoang hàm, xoang sàng trái.

Ghi nhận bệnh nhận tử vong lúc 12 giờ 00 phút ngày 17/04/2024 (theo

Trích lục khai tử).

Nguyên nhân tử vong nạn nhân Phùng Cắm S1 do bị chấn thương sọ não

mức độ nặng, tổn thương sợi trục lan tỏa, di chứng bệnh não sau chấn thương,

tình trạng sống thực vật, thể trạng suy kiệt nặng, dẫn đến tử vong.

* Tại Bản kết luận định giá tài sản số 30/KL-HĐĐGTS ngày 25/12/2025

của Hội đồng định giá trong Tố tụng hình sự Ủy ban nhân dân phường B, Thành

phố Hồ Chí Minh, kết luận như sau: 01 (Một) xe mô tô nhãn hiệu Honda Air

Blade, màu trắng xám đen, biển số 59S1-521.28 bị hư hỏng, thiệt hại trị giá

6.890.000 đồng; 01 (Một) xe mô tô nhãn hiệu Honda Wave Alpha, màu trắng đen

bạc, biển số 36L1-077.57 bị hư hỏng, thiệt hại trị giá 6.620.000 đồng; 01 (Một)

xe mô tô nhãn hiệu Honda Air Blade, màu trắng đỏ đen, biển số 61C1-409.55 bị

hư hỏng, thiệt hại trị giá 5.020.000 đồng; 01 (Một) xe mô tô nhãn hiệu Honda Air

Blade, màu đen, biển số 78E1-505.51 bị hư hỏng, thiệt hại trị giá 3.940.000 đồng;

01 (Một) xe ô tô tải nhãn hiệu TMT, số loại DAISAKI màu xanh, biển số 61C-

352.75 bị hư hỏng, thiệt hại trị giá 4.500.000 đồng; 01 (Một) xe ô tô nhãn hiệu

Mazda CX5, màu đỏ, biển số 76A-160.92 bị hư hỏng, thiệt hại trị giá 56.750.000

đồng.

Tổng giá trị tài sản bị thiệt hại là 83.720.000 đồng (Tám mươi ba triệu bảy

trăm hai mươi ngàn đồng).

* Tại Phiếu kết quả xét nghiệm nồng độ cồn trong máu do Bệnh viện B2

xác định: Vũ Tuấn A có kết quả nồng độ cồn trong máu là 120.6mg/dl.

Tại Bản án hình sự sơ thẩm số: 169/2026/HS-ST ngày 20 tháng 4 năm 2026

của Tòa án nhân dân Khu vực 16 - Thành phố Hồ Chí Minh, đã quyết định:

Áp dụng điểm b khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51,

Điều 38 của Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017, 2025), xử

phạt bị cáo Vũ Tuấn A 05 (năm) năm tù về tội “Vi phạm quy định về tham gia

giao thông đường bộ”, thời hạn tù tính từ ngày 13/12/2024, được khấu trừ thời

gian tạm giữ từ ngày 07/6/2023 đến ngày 16/6/2023.

Về trách nhiệm dân sự: Bị cáo Vũ Tuấn A có trách nhiệm bồi thường cho

bị hại Phạm Thị Tuyết M số tiền 366.006.796 đồng, giao cho ông Phạm Hữu V

(cha của bị hại M) là người đại diện hợp pháp của cháu M nhận tiền bồi thường.

Buộc bị cáo Vũ Tuấn A có trách nhiệm cấp dưỡng định kỳ hàng tháng cho

cháu Phạm Thị Tuyết M số tiền 6.126.930 đồng, thời gian cấp dưỡng tính từ

21/4/2026 cho đến khi cháu Phạm Thị Tuyết M chết hoặc có sự thay đổi theo

quyết định của Tòa án có thẩm quyền. Giao cho ông Phạm Hữu V là người đại

diện hợp pháp của cháu M nhận tiền cấp dưỡng; tuyên về biện pháp tư pháp, nghĩa

vụ nộp án phí và quyền kháng cáo theo quy định của pháp luật.

Ngày 23/4/2026, bị cáo Vũ Tuấn A có đơn kháng cáo xin giảm nhẹ hình

phạt, giảm phần bồi thường trách nhiệm dân sự. Tại phiên tòa phúc thẩm, bị cáo

rút kháng cáo đối với phần trách nhiệm dân sự.

Đại diện Viện Kiểm sát nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh tham gia phiên

tòa phúc thẩm phát biểu ý kiến: Sau khi xét xử sơ thẩm, bị cáo Vũ Tuấn A có đơn

kháng cáo giảm nhẹ hình phạt, giảm phần trách nhiệm bồi thường trách nhiệm

dân sự; kháng cáo của bị cáo được thực hiện trong thời hạn luật định nên đủ điều

kiện để Tòa án cấp phúc thẩm giải quyết theo quy định của pháp luật. Tại phiên

toà phúc thẩm, bị cáo cung cấp thêm tình tiết mới (ông Vũ Đức Bàn L cha ruột

của bị cáo nộp tiền khắc phục hậu quả số tiền 80.000.000 đồng) theo biên lai thu

tiền số 0012722 ngày 22/6/2026). Mặc dù bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ trách

nhiệm hình sự quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều 51 của Bộ luật hình sự, bị

cáo không có tình tiết tăng nặng, tuy nhiên mức hình phạt 05 năm tù mà cấp sơ

thẩm đã áp dụng đối với bị cáo là phù hợp với tính chất, hành vi phạm tội và hậu

quả mà bị cáo đã gây ra. Do đó không có căn cứ chấp nhận kháng cáo xin giảm

nhẹ hình phạt đối với bị cáo.

Tại phiên toà phúc thẩm, bị cáo tự nguyện rút yêu cầu kháng cáo xin giảm

bồi thường trách nhiệm dân sự. Đề nghị Hội đồng xét xử đình chỉ xét xử về nội

dung kháng cáo xin giảm mức bồi thường trách nhiệm dân sự đối với bị cáo.

Do đó, đề nghị Hội đồng xét xử không chấp nhận kháng cáo của bị cáo giữ

nguyên Bản án hình sự sơ thẩm của Tòa án nhân dân Khu vực 16 - Thành phố Hồ

Chí Minh.

Bị cáo không tranh luận gì thêm.

Trong lời nói sau cùng, bị cáo mong Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ

hình phạt cho bị cáo để bị cáo có cơ hội sớm được trở về chăm lo cho gia đình.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được

tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về thủ tục tố tụng: Hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan Điều tra,

Điều tra viên, Viện kiểm sát, Kiểm sát viên đã thực hiện đúng thẩm quyền, trình

tự, thủ tục theo quy định của Bộ luật Tố tụng Hình sự. Bị cáo, người tham gia tố

tụng không có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành

tố tụng, người tiến hành tố tụng trong quá trình điều tra và tại phiên tòa như Tòa

án cấp sơ thẩm nhận định là đúng.

Đơn kháng cáo của bị cáo được thực hiện trong thời hạn luật định nên đủ

điều kiện để Tòa án cấp phúc thẩm giải quyết theo quy định của pháp luật.

[2] Căn cứ vào kết quả tranh luận tại phiên tòa, trên cơ sở xem xét đầy đủ,

toàn diện chứng cứ có trong hồ sơ vụ án và ý kiến của kiểm sát viên, bị cáo, Hội

đồng xét xử nhận định như sau: Khoảng 16 giờ 07 phút, ngày 06/6/2023 tại đường

Đ, khu phố Đ, phường B, thành phố T, tỉnh Bình Dương (nay là phường B, Thành

phố Hồ Chí Minh), Vũ Tuấn A điều khiển xe ô tô nhãn hiệu VINFAST biển số

61A-904.76 lưu thông trên đường mà trong máu có nồng độ cồn 120.6mg/dl, thiếu

chú ý quan sát, không giữ khoảng cách an toàn với các xe phía trước, không làm

chủ tay lái, đạp nhầm chân ga nên đã va chạm xe mô tô biển số 78E1-505.51 do

ông Hà Công T điều khiển phía trước, tiếp tục va chạm vào xe mô tô biển số

61C1- 409.55 do bà Lý Thị T1 điều khiển chở cháu Phạm Thị Tuyết M lưu thông

cùng chiều phía trước, xe ô tô tải ben, biển số 61C-352.75 do ông Đinh Tiến H1

đang dừng sát mép lề đường bên phải, xe mô tô biển số 59S1-521.28 do ông Phùng

Cắm S1 điều khiển, xe mô tô biển số 36L1-077.57 do bà Hoàng Thị T2 đang điều

khiển rồi lao lên vỉa hè đâm vào cản phía sau bên trái xe ô tô biển số 76A-160.92

do ông Phan Nguyễn Trần T3 dẫn đến tai nạn giao thông, hậu quả làm ông S1 tử

vong sau cấp cứu, cháu M bị thương tích với tỷ lệ tổn thương là 96%, ông T bị

thương tích tỷ lệ tổn thương là 12%, bà T2 bị thương với tỷ lệ tổn thương là 07%

(tổng tỷ lệ phần trăm thương tích gây ra cho các bị hại là 115%); các xe mô tô, ô

tô bị hư hỏng, thiệt hại tổng giá trị 83.720.000 đồng.

* Tại Bản kết luận giám định pháp y trên hồ sơ số 267/2025/KLGĐ-TTPY

ngày 30/5/2025 của Trung tâm pháp y Sở Y tế tỉnh B (nay là Trung tâm pháp y

Sở y tế Thành phố H) kết luận Phùng Cắm S1, như sau:

Chấn thương sọ mức độ não nặng, tổn thương sợi trục lan tỏa. Di chứng

bệnh não sau chấn thương, thể trạng suy kiệt, có biểu hiện tình trạng sống thực

vật:

CT can: Dập não xuất huyết trán (T). Vài ổ xuất huyết não rải rác chất

trắng dưới vỏ trán đính hai bên, nhân bèo (P), chẩm (T)--> theo dõi trong tổn

thương sợi trục lan tỏa (DAI). Xuất huyết dưới nhện trán đính hai bên, thái dương

(T). Tụ máu dưới màng cứng dọc liềm não, lểu tiểu não (T). Đường giữa không

di lệch. Não thất hai bên không bị chèn ép. Vỡ thành xoang hàm, thành ổ mắt trái.

Tụ máu xoang hàm, xoang sàng trái.

Ghi nhận bệnh nhận tử vong lúc 12 giờ 00 phút ngày 17/04/2024 (theo

Trích lục khai tử).

Nguyên nhân tử vong nạn nhân Phùng Cắm S1 do bị chấn thương sọ não

mức độ nặng, tổn thương sợi trực lan tỏa, di chứng bệnh não sau chấn thương,