Thông báo 307/TB-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải về việc kết luận của Thứ trưởng thường trực Bộ Giao thông Vận tải Ngô Thịnh Đức tại cuộc họp về dự án đầu tư xây dựng cầu Cổ Chiên quốc lộ 60 Bến Tre - Trà Vinh

THÔNG BÁO

Kết luận của Thứ trưởng thường trực Bộ GTVT Ngô Thịnh Đức tại cuộc họp về dự án đầu tư xây dựng cầu Cổ Chiên QL 60 Bến Tre - Trà Vinh

Ngày 29/8/2011 tại Văn phòng Bộ GTVT, Thứ trưởng thường trực Bộ GTVT Ngô Thịnh Đức đã chủ trì cuộc họp rà soát các nội dung có liên quan đến dự án đầu tư xây dựng cầu Cổ Chiên QL 60. Tham dự cuộc họp có Lãnh đạo và chuyên viên các Vụ: Kế hoạch đầu tư, Tài chính; Văn phòng Bộ, Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng CTGT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Ban Quản lý dự án 7, Tổng công ty Xây dựng CTGT I, Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT.

Sau khi nghe báo cáo về tình hình thực hiện dự án, xác định tỷ lệ và điều kiện góp vốn của các đơn vị thành viên tham gia dự án BOT, tiến độ chuẩn bị nội dung Hợp đồng BOT và ý kiến của các thành viên dự họp, Thứ trưởng thường trực Bộ GTVT đã kết luận các nội dung như sau:

Dự án đầu tư xây dựng cầu Cổ Chiên QL60 đáp ứng yêu cầu cấp bách về giao thông vận tải, phát triển kinh tế xã hội của các tỉnh Bến Tre, Trà Vinh và của khu vực. Dự án nhận được sự quan tâm lớn của Chính phủ, chủ trương cho phép các doanh nghiệp thi công kết hợp đầu tư dự án thành phần 1 theo hình thức BOT. Hiện tại, dự án thành phần 2 (vốn ngân sách) đã khởi công và đang thực hiện theo kế hoạch, dự án thành phần 1 (xây dựng cầu Cổ Chiên theo hình thức BOT) đang gặp khó khăn về phương án góp vốn liên doanh của các Nhà đầu tư. Để giải quyết các khó khăn vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án, Bộ GTVT yêu cầu:

1. Về góp vốn đầu tư dự án BOT:

- Tổng công ty Xây dựng CTGT I lập báo cáo tài chính doanh nghiệp, phương án và tiến độ tăng vốn điều lệ (thoái vốn đầu tư từ một số dự án khác, bổ sung vốn điều lệ từ lợi nhuận doanh nghiệp…) để góp vốn đầu tư dự án BOT phù hợp với các quy định về đầu tư ra ngoài doanh nghiệp; Doanh nghiệp có cam kết và đề nghị Bộ GTVT cho phép góp vốn đầu tư dự án BOT cầu Cổ Chiên.

- Trên cơ sở báo cáo tài chính và cam kết của Tổng công ty Xây dựng CTGT I, Vụ Tài chính phối hợp với Ban QLDA 7 tham mưu văn bản đề nghị Bộ Tài chính có ý kiến về việc góp vốn đầu tư của Tổng công ty Xây dựng CTGT I vào Công ty TNHH BOT cầu Rạch Miễu xây dựng cầu Cổ Chiên để được chấp thuận thực hiện.

2. Ban Quản lý dự án 7:

- Phối hợp với Vụ Kế hoạch đầu tư tham mưu văn bản Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Bến Tre và UBND tỉnh Trà Vinh hỗ trợ ứng vốn từ ngân sách địa phương theo nội dung đã thỏa thuận trước đây cho dự án thành phần 2 để đẩy nhanh tiến độ thực hiện.

- Dự án thành phần 2: Hoàn thành hồ sơ thiết kế các gói thầu XL4, XL5, XL7 trình Bộ phê duyệt đầu tháng 9/2011 để triển khai các bước tiếp theo; Đẩy nhanh thực hiện các gói thầu XL1 và XL2 đảm bảo tiến độ lao xong dầm cầu Dừa Đỏ, hoàn thành mố trụ và lao được 1 nhịp dầm cầu Tân Điền trước Tết 2012 (Nhâm Thìn); Sớm hoàn thành các thủ tục để khởi công tiếp các gói thầu xây dựng đường.

Về việc điều chỉnh kế hoạch đấu thầu gói thầu TVGS cho phù hợp với tình hình thực tế của dự án, giao Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng CTGT xem xét đề nghị của Ban QLDA7 trình Bộ GTVT quyết định để sớm triển khai công tác lựa chọn nhà thầu.

- Dự án thành phần 1: Phối hợp với Nhà đầu tư BOT thực hiện các thủ tục để hoàn chỉnh hợp đồng với TEDI và chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ bước lập thiết kế kỹ thuật;

Về thẩm tra thiết kế kỹ thuật: Bộ GTVT chấp thuận về nguyên tắc chủ trương lựa chọn tư vấn nước ngoài để thực hiện công tác thẩm tra hồ sơ TKKT phần cầu chính dây văng khi nhà thầu trong nước không có khả năng đáp ứng các yêu cầu của hồ sơ mời thầu, Ban QLDA 7 sớm thương thảo với đơn vị tư vấn về kinh phí và thời gian thực hiện để trình Bộ chấp thuận.

3. Về phương án thiết kế cầu chính kết cấu dây văng: Do phương án dầm thép phải huy động ngay lượng kinh phí lớn (hơn 200 tỷ đồng) để chế tạo dầm, yêu cầuTEDI nghiên cứu bổ sung phương án dầm bê tông cốt thép để tháo gỡ khó khăn về tiến độ huy động vốn, chủ động chuẩn bị vật tư xây dựng của các đơn vị; Giao Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng CTGT phối hợp với Vụ Khoa học công nghệ, Tổ cố vấn Bộ trưởng xem xét phương án của TEDI và báo cáo Bộ trước ngày 15/9/2011.

4. Công ty TNHH BOT cầu Rạch Miễu chuẩn xác lại chính thức tỷ lệ góp vốn của Công ty Cổ phần đầu tư 577, xác định tỷ lệ góp vốn của các Nhà đầu tư tham gia dự án sau khi có kết quả về việc tham gia góp vốn của Tổng công ty Xây dựng CTGT I để triển khai dự án; Lập lại phương án tài chính theo chỉ đạo của Bộ GTVT (Công điện số 37/CĐ-BGTVT ngày 23/8/2011), hoàn chỉnh nội dung Hợp đồng BOT để trình Bộ, Nhóm công tác liên ngành của dự án thẩm định, làm cơ sở thực hiện các thủ tục ký kết Hợp đồng BOT.

Thừa lệnh Bộ trưởng, Văn phòng Bộ GTVT thông báo tới các cơ quan liên quan biết để thực hiện./.