Pháp lý doanh nghiệp 
Ngày 14/12/2023, Chính phủ ban hành Nghị định 91/2023/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 65/2018/NĐ-CP quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đường sắt.
Theo đó, các phương tiện hết niên hạn sử dụng đã được Chính phủ cho phép hoạt động đến hết năm 2023, 2024, 2025 tại Nghị định số 01/2022/NĐ-CP sẽ được phép hoạt động đến hết ngày 31/12/2030.
Quy định này cũng được áp dụng với các phương tiện hết niên hạn sử dụng từ ngày 01/01/2026 không được kéo dài thời gian hoạt động.
Ngoài ra, Nghị định này còn sửa đổi một số quy định như:
- Tăng thời hạn giải quyết hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương xây dựng đường ngang từ 05 ngày lên không quá 10 ngày làm việc kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định.
- Thẩm quyền chấp thuận chủ trương xây dựng đường ngang đối với đường ngang xây dựng trên đường sắt quốc gia, đường ngang công cộng xây dựng trên đường sắt chuyên dùng liên quan đến quốc lộ là Cục Đường sắt Việt Nam (trước đây là Bộ Giao thông Vận tải).
Bộ Giao thông vận tải cho biết, việc kéo dài niên hạn sử dụng phương tiện giao thông đường sắt nhằm hỗ trợ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và các doanh nghiệp vận tải đường sắt trong điều kiện khó khăn không có nguồn vốn đầu tư, tận dụng các phương tiện sắp hết niên hạn sử dụng nhưng vẫn đảm bảo chất lượng, điều kiện khai thác an toàn, cần có giải pháp tháo gỡ theo hướng kéo dài niên hạn sử dụng phương tiện giao thông đường sắt.
Về thời gian kéo dài niên hạn sử dụng phương tiện giao thông đường sắt, Bộ Giao thông vận tải cho biết, theo kế hoạch xây dựng dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi), tháng 10/2025 trình dự thảo để Quốc hội thông qua và dự kiến có hiệu lực thi hành vào đầu năm 2027.
Nghị định 91/2023/NĐ-CP có hiệu lực thi hành từ ngày 30/01/2024.
