Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 14138-2:2024 Thiết bị dù lượn - Dù lượn - Phần 2: Yêu cầu và phương pháp thử để phân cấp đặc tính an toàn bay

TCVN 14138-2:2024: Tiêu chuẩn về Yêu cầu và Phương pháp Thử để Phân cấp Đặc tính An toàn Bay của Dù Lượn

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 14138-2:2024, được ban hành ngày 31/05/2024, và có hiệu lực ngay từ ngày này. Tiêu chuẩn này tương đương với BS EN 926-2:2013 đã được sửa đổi tại Điều 1:2021, điều chỉnh yêu cầu và phương pháp thử để phân cấp đặc tính an toàn bay của thiết bị dù lượn. Tiêu chuẩn này do Trường Đại học Thể dục thể thao Bắc Ninh soạn thảo và được công bố bởi Bộ Khoa học và Công nghệ.

TCVN 14138-2:2024 quy định các yêu cầu và phương pháp thử nghiệm nhằm phân cấp độ an toàn bay của dù lượn dựa trên khả năng bay của phi công. Tiêu chuẩn áp dụng cho các đơn vị thử nghiệm độc lập có đủ năng lực thực hiện thử nghiệm độ an toàn của thiết bị này, đồng thời xác định các thuật ngữ và định nghĩa có liên quan đến dù lượn.

Tiêu chuẩn định nghĩa rõ ràng các cấp độ khuyến nghị sử dụng, bao gồm bốn cấp độ từ A, B, C đến D, trong đó cấp A dành cho dù lượn có độ an toàn cao nhất, phù hợp cho mọi phi công, còn cấp D yêu cầu phi công có kinh nghiệm và thường xuyên hành nghề dưới những điều kiện bay khó khăn. Cấp độ của thiết bị được xác định theo kỹ năng cần thiết của phi công dựa trên kết quả thử nghiệm và phân cấp.

Các quy trình thử nghiệm được thực hiện theo nhiều khía cạnh kỹ thuật khác nhau, từ khó khăn trong cất cánh và hạ cánh, kiểm soát tốc độ bay thẳng, đến khả năng đứng vững và phục hồi sau khi gặp sự cố. Mỗi thử nghiệm đều có các phép đo cụ thể được quy định trong các bảng mức độ phân cấp khác nhau. Kết quả thử nghiệm sẽ được xếp hạng từ "A" cho trạng thái đạt yêu cầu tốt nhất đến "F" cho trạng thái không đạt yêu cầu.

Các yêu cầu thử nghiệm bao gồm: khả năng cất cánh và hạ cánh, tốc độ khi bay thẳng, độ ổn định khi có tác động mạnh, và khả năng phục hồi từ các tình huống xẹp dù cả đối xứng và không đối xứng. Ví dụ, thử nghiệm về cất cánh sẽ phân cấp từ việc dễ dàng nâng vòm dù (hạng A) đến việc cần kỹ thuật cất cánh đặc biệt (hạng C). Tương tự, thử nghiệm khả năng thoát khỏi tình trạng thất tốc cũng đưa ra các tiêu chí phân cấp cho độ an toàn bay.

Ngoài ra, tiêu chuẩn cũng yêu cầu người thử nghiệm phải nắm rõ và tuân thủ các quy trình phù hợp để đánh giá tính an toàn bay trong mọi điều kiện. Thông qua việc áp dụng TCVN 14138-2:2024, mong muốn nâng cao tiêu chuẩn an toàn cho thiết bị dù lượn, bảo vệ sức khỏe và tính mạng cho phi công, cũng như đảm bảo sự phát triển bền vững cho hoạt động thể thao mạo hiểm này tại Việt Nam.