Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 6259-8D:2003 Phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Tàu chở xô khí hóa lỏng

Quy định về phân cấp và đóng tàu chở khí hóa lỏng

Ngày 31/12/2003, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 6259-8D:2003 về quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Phần 8D: Tàu chở xô khí hóa lỏng, có hiệu lực từ ngày 29/01/2004. Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu đối với thiết kế, chế tạo và kiểm tra tàu chở khí hóa lỏng nhằm đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành.

1. Phạm vi áp dụng
   Tiêu chuẩn áp dụng cho các tàu chở khí hóa lỏng được đăng ký và mang cấp của Đăng kiểm, bao gồm cả tàu có vùng hoạt động hạn chế và tàu không tự hành. Các yêu cầu của tiêu chuẩn này là ưu tiên đối với thân tàu, máy móc và thiết bị được quy định, đồng thời có thể thay thế bởi các kết cấu tương đương theo sự chấp thuận của Đăng kiểm.

2. Nguy hiểm và điều kiện hoạt động
   Các tàu chở khí hóa lỏng phải đáp ứng yêu cầu an toàn trước các thuộc tính nguy hiểm như khả năng cháy, độc hại, và ăn mòn của khí hóa lỏng. Tàu cần tuân thủ các quy định nghiêm ngặt về để đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành, bao gồm các điều kiện hạn chế cho việc nạp hàng dễ cháy.

3. Đặc điểm thiết kế và yêu cầu về chống chìm
   Tàu phải được thiết kế để không bị chìm khi bị thủng do tác động của ngoại lực. Có các tiêu chuẩn cụ thể cho từng loại tàu, như tàu loại 1G (mức độ nguy hiểm lớn nhất) và các loại tàu còn lại (2G, 2PG, 3G) tùy theo đặc tính hàng hóa chuyên chở. Ngoài ra, tàu cần được thiết kế có thể chịu đựng được mà không có rủi ro cho hoạt động vận chuyển.

4. Bố trí trên tàu
   Khoang hàng của tàu phải được cách ly với các buồng máy, buồng ở và các khu vực khác trên tàu nhằm giảm thiểu rủi ro phát sinh từ sự rò rỉ khí hóa lỏng. Những yêu cầu cụ thể về cách ly và cấu trúc vật liệu phải tuân thủ nhằm đảm bảo an toàn cho cả con người và môi trường.

Tiêu chuẩn nêu rõ nhiều quy định chi tiết để bảo đảm rằng mọi tàu mang cấp đăng kiểm không chỉ tuân thủ luật pháp mà còn góp phần bảo vệ an toàn hàng hải và môi trường tự nhiên.