Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 12582:2018 Thiết bị chống ngủ gật trên tàu hỏa

Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 12582:2018: Quy định về thiết bị chống ngủ gật trên phương tiện giao thông đường sắt

Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 12582:2018 được ban hành nhằm quy định các yêu cầu kỹ thuật và tính năng hoạt động đối với thiết bị chống ngủ gật lắp đặt trên đầu máy, toa xe động lực và các phương tiện vận tải đường sắt. Văn bản này được Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, được Bộ Giao thông vận tải đề nghị và đã được công bố bởi Bộ Khoa học và Công nghệ.

1. Phạm vi áp dụng

Tiêu chuẩn này áp dụng cho các thiết bị chống ngủ gật trên các loại phương tiện giao thông đường sắt, bao gồm đầu máy, toa xe và phương tiện động lực hoạt động trên đường sắt quốc gia, chuyên dùng và đường sắt đô thị.

2. Yêu cầu kỹ thuật

Môi trường hoạt động:

• Thiết bị phải chịu được nhiệt độ từ -5°C đến 50°C và độ ẩm lên đến 100% tại môi trường ngoài và 95% tại môi trường trong buồng lái.

Độ tin cậy:

• Thiết bị chống ngủ gật phải đạt yêu cầu MTBF lớn hơn 100,000 giờ để đảm bảo tính tin cậy trong vận hành.

Chịu lực:

• Thiết bị phải chịu được va đập với gia tốc ít nhất là 3g và rung động theo các tiêu chuẩn nhất định.

3. Tính năng hoạt động

Thiết bị chống ngủ gật phải thực hiện chức năng cảnh báo lái tàu nếu không có phản hồi từ họ trong khoảng thời gian nhất định. Cụ thể, nếu lái tàu không phản ứng với các cảnh báo bằng âm thanh hoặc đèn nháy, thiết bị sẽ tự động kích hoạt hãm khẩn, dừng tàu trong thời gian quy định.

4. Cảnh báo

• Cảnh báo bằng âm thanh yêu cầu có tần số khoảng 2,500 Hz với cường độ âm thanh lớn hơn 83 dB để đảm bảo lái tàu nghe thấy dễ dàng trong mọi trạng thái vận hành.
• Cảnh báo đèn phải là đèn nháy màu đỏ, với mật độ nháy rõ ràng, giúp lái tàu dễ dàng nhận biết.

5. Yêu cầu giao diện

Thiết bị cần thiết lập bộ phận giao diện người dùng bao gồm:

• Bộ xử lý logic
• Nút bấm báo đáp
• Hệ thống phát cảnh báo âm thanh và ánh sáng
• Van ngắt khẩn cấp kết nối vào hệ thống hãm khẩn.

6. Tính năng an toàn sự cố

Thiết bị được thiết kế để hoạt động an toàn trong trường hợp sự cố. Nếu thiết bị chống ngủ gật không hoạt động do hỏng hóc, nó phải tự động chuyển sang chế độ an toàn và kích hoạt hãm khẩn nhằm đảm bảo an toàn cho đoàn tàu.

Thông tin ngoại lệ

Tiêu chuẩn TCVN 12582:2018 có hiệu lực từ ngày ký thông qua. Văn bản này áp dụng cho việc lắp đặt, sử dụng các thiết bị chống ngủ gật trong lĩnh vực giao thông đường sắt, góp phần nâng cao an toàn và hiệu quả hoạt động của các phương tiện vận tải đường sắt tại Việt Nam.