Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 13567-1:2022 Lớp mặt đường bằng hỗn hợp nhựa nóng - Thi công và nghiệm thu - Phần 1: Bê tông nhựa chặt sử dụng nhựa đường thông thường

Tiêu chuẩn Quốc gia về Thi công và Nghiệm thu Bê tông nhựa chặt sử dụng nhựa đường thông thường

Ngày 20/06/2022, Bộ Giao thông Vận tải đã công bố Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 13567-1:2022 về lớp mặt đường bằng hỗn hợp nhựa nóng - thi công và nghiệm thu, phần 1: bê tông nhựa chặt sử dụng nhựa đường thông thường. Tiêu chuẩn này có hiệu lực ngay từ ngày ban hành.

Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu kỹ thuật liên quan đến các vật liệu, thiết kế hỗn hợp, sản xuất, thi công và kiểm tra nghiệm thu cho lớp mặt đường bê tông nhựa chặt. Áp dụng cho việc xây dựng mới, sửa chữa hoặc nâng cấp các loại đường bộ, bao gồm cao tốc, ô tô, giao thông nông thôn và đường đô thị, cũng như một số cấu trúc tại sân bay.

Yêu cầu Kỹ thuật về Vật liệu và Hỗn hợp
Tiêu chuẩn quy định các thông số kỹ thuật tối thiểu yêu cầu cho cốt liệu lớn, cốt liệu nhỏ, bột khoáng và nhựa đường. Cốt liệu lớn phải là đá nghiền từ đá tảng với cường độ nén và độ hao mòn trong giới hạn nhất định, không được sử dụng các loại đá kém chất lượng. Cốt liệu nhỏ có thể là cát tự nhiên hoặc cát nghiền nhưng không vượt quá tỷ lệ hợp lý. Bột khoáng và nhựa đường cũng cần thỏa mãn các tiêu chuẩn cụ thể về độ ẩm và cường độ.

Phân loại và Phạm vi sử dụng Bê tông nhựa chặt
Bê tông nhựa chặt được phân loại theo cỡ hạt, từ nhỏ nhất (4,75 mm) đến lớn nhất (25 mm). Mỗi loại bê tông nhựa sẽ có những yêu cầu cụ thể về độ dày lớp, cấp phối và cách sử dụng tùy thuộc vào từng loại đường. Tiêu chuẩn cụ thể hoá các giới hạn thành phần cốt liệu và quy định chi tiết cho các ứng dụng khác nhau.

Đánh giá Khả năng Kháng Lún
Một điều kiện quan trọng trong tiêu chuẩn là khả năng kháng lún vệt bánh xe của bê tông nhựa chặt. Các thông số này được kiểm tra qua thử nghiệm độ sâu lún bánh xe và độ ổn định động, nhằm đảm bảo lớp mặt đường đạt yêu cầu chất lượng cho việc sử dụng lâu dài.

Tóm lại, TCVN 13567-1:2022 đưa ra những quy định rõ ràng và cụ thể nhằm đảm bảo chất lượng thi công và nghiệm thu các lớp mặt đường bê tông nhựa chặt, từ đó góp phần nâng cao độ bền và an toàn cho hệ thống giao thông.