Tiêu chuẩn TCVN 8617:2023 Khí thiên nhiên (NG) - Hệ thống nhiên liệu cho phương tiện giao thông

TIÊU CHUẨN QUỐC GIA

TCVN 8617:2023

KHÍ THIÊN NHIÊN (NG) - HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU CHO PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG

Natural gas (NG) - Vehicular fuel systems

MỤC LỤC

Lời nói đầu

1  Phạm vi áp dụng

2  Tài liệu viện dẫn

3  Thuật ngữ và định nghĩa

4  Quản lý trạm

4.1  Yêu cầu chung

4.2  Vật liệu xây dựng các tòa nhà

4.3  Trình độ chuyên môn

4.4  An ninh cho thiết bị

4.5  Vận hành và bảo dưỡng

4.6  Đào tạo về CNG

4.7  Đào tạo về LNG

4.8  Yêu cầu mối nguy đặc biệt

5  Phòng cháy chữa cháy tại trạm

5.1  Yêu cầu chung

5.2  Yêu cầu bổ sung đối với CNG

5.3  Yêu cầu bổ sung đối với LNG

6  Hệ thống phát hiện khí, báo động và dừng khẩn cấp

6.1  Yêu cầu chung

6.2  Yêu cầu bổ sung đối với CNG

6.3  Yêu cầu bổ sung đối với LNG

7  Chất lượng nhiên liệu

8  Hệ thống thiết bị

8.1  Phạm vi

8.2  Áp dụng

8.3  Yêu cầu chung

8.4  Hệ thống CNG

9  Tồn chứa ngoài trời

9.1  Phạm vi áp dụng

9.2  Yêu cầu đối với CNG

9.3  Yêu cầu bổ sung đối với LNG

10  Tồn chứa trong nhà

10.1  Phạm vi áp dụng

10.2  Yêu cầu đối với CNG

10.3  Yêu cầu bổ sung đối với LNG

11  Nhiên liệu CNG

11.1  Phạm vi áp dụng

11.2  Yêu cầu chung

11.3  Phân phối CNG

12  Thiết bị phân phối nhiên liệu CNG cho khu dân cư (RFA)

12.1  Yêu cầu chung

12.2  Kiểm tra các thành phần của hệ thống

12.3  Yêu cầu chung về an toàn

12.4  Lắp đặt

12.5  Lắp đặt van giảm áp (PRV)

12.6  Lắp đặt đồng hồ đo áp suất

12.7  Điều chỉnh áp suất

12.8  Đường ống và ống mềm

12.9  Thử nghiệm

12.10  Vận hành

12.11  Bảo dưỡng và kiểm tra

13  Thiết bị phân phối nhiên liệu CNG không cho khu dân cư

13.1  Yêu cầu chung

13.2  Lắp đặt

13.3  Vận hành

13.4  Bảo dưỡng và kiểm tra

14  Nhiên liệu LNG

14.1  Phạm vi áp dụng

14.2  Yêu cầu chung

14.3  Phân phối LNG

14.4  Tồn chứa LNG

14.5  Hệ thống và thành phần đường ống

15  Thiết bị trên phương tiện

15.1  Phạm vi áp dụng

15.2  Quy tắc áp dụng

15.3  Yêu cầu chung

15.4  Yêu cầu bổ sung đối với CNG

15.5  Yêu cầu bổ sung đối với LNG

16  Nhiên liệu ô tô và hệ thống an toàn (trên khoang)

16.1  Phạm vi áp dụng

16.2  Yêu cầu chung

16.3  Hệ thống nhiên liệu động cơ CNG

16.4  Hệ thống nhiên liệu động cơ LNG

17  Yêu cầu lắp đặt đối với bồn chứa LNG theo hệ tiêu chuẩn ASME

Phụ lục A (Tham khảo) Thông tin bổ sung

Phụ lục B (Tham khảo) Thiết bị giảm áp (PRD)

Lời nói đầu

TCVN 8617:2023 thay thế TCVN 8617:2010.

TCVN 8617:2023 tương đương với NFPA 52:2019, Vehicular Natural Gas Fuel System Code, với những biên tập cho phép.

TCVN 8617:2023 do Tổng Công ty Khí Việt Nam biên soạn, Bộ Công Thương đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

KHÍ THIÊN NHIÊN (NG) - HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU CHO PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG

Natural gas (NG) - Vehicular fuel systems

1  Phạm vi áp dụng

1.1  Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu cho quá trình thiết kế, lắp đặt, vận hành và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu cho:

a) động cơ sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG) và khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) trên tất cả các loại phương tiện giao thông; và

b) các thiết bị và phương tiện phân phối, tồn chứa nhiên liệu liên quan bao gồm:

- Nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM);

- Nhà sản xuất hoặc thay đổi kết cấu/cải hoán phương tiện giai đoạn cuối cùng (FSVIM);

- Hệ thống tiếp nhiên liệu cho phương tiện giao thông.

1.2  Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu cho quá trình thiết kế, lắp đặt, vận hành và bảo dưỡng cho:

a) hệ thống động cơ sử dụng nhiên liệu LNG trên tất cả các loại phương tiện giao thông; và

b) các hệ thống phân phối, chuyển đổi nhiên liệu LNG-CNG với dung tích tồn chứa LNG của các bồn chứa theo tiêu chuẩn AMSE có dung tích 379 m³ trở xuống.

1.3  Tiêu chuẩn này không áp dụng cho những phương tiện và bồn chứa nhiên liệu được đề cập trong các tiêu chuẩn an toàn của xe cơ giới khác.

1.4  Các phương tiện đề cập trong tiêu chuẩn này bao gồm các phương tiện đường thủy, đường bộ, đường sắt, sử dụng cho mục đích cá nhân và công nghiệp.

1.5  Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu tối thiểu phòng tránh các nguy cơ cháy và nổ liên quan đến hệ thống nhiên liệu động cơ CNG và LNG trên các loại phương tiện và cho các trạm/thiết bị tiếp nhiên liệu và kho chứa liên quan.

2  Tài liệu viện dẫn

Các tài liệu viện dẫn sau (toàn bộ hoặc từng phần) rất cần thiết cho việc áp dụng tiêu chuẩn này. Đối với các tài liệu viện dẫn ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản được nêu. Đối với các tài liệu viện dẫn không ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản mới nhất, bao gồm cả các sửa đổi, bổ sung (nếu có).

TCVN 8616:2023, Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) - Yêu cầu trong sản xuất, tồn chứa và vận chuyển

TCVN 12051-1:2017 (ISO 15403-1:2006), Khí thiên nhiên - Khí thiên nhiên nén sử dụng làm nhiên liệu cho phương tiện giao thông đường bộ - Phần 1: Yêu cầu chung về chất lượng

TCVN 12051-2:2017), Khí thiên nhiên - Khí thiên nhiên nén sử dụng làm nhiên liệu cho phương tiện giao thông đường bộ - Phần 2: Quy định kỹ thuật

ANSI NGV 3.1/CSA 12.3, Fuel system components for compressed natural gas powered vehicles, 2014 (Thành phần nhiên liệu cho động cơ chạy bằng khí thiên nhiên nén, 2014)

ASME Boiler and Pressure Vessel Code (BPVC), 2017 (Quy chuẩn về nồi hơi và bình chứa chịu áp, 2017)

ASTM A47/A47M, Standard Specification for Ferritic Malleable Iron Castings, 2014 (Đặc tính tiêu chuẩn cho vật liệu đúc bằng sắt dễ uốn, 2014)

ASTM A395/A395M, Standard Specification for Ferritic Ductile Iron Pressure-Retaining Castings for Use at Elevated Temperatures, 2014 (Đặc tính tiêu chuẩn cho các vật liệu đúc duy trì áp suất bằng sắt dẻo sử dụng ở nhiệt độ cao, 2014)

ASTM A536, Standard Specification for Ductile Iron Castings, 2014 (Đặc tính tiêu chuẩn cho vật liệu đúc bằng sắt dẻo, 2014)

ASTM E84, Standard Test Method for Surface Burning Characteristics of Building Materials, 2016 (Phương pháp thử nghiệm cho các đặc tính cháy bề mặt của vật liệu xây dựng, 2016)

ASTM E136, Standard Test Method for Behavior of Materials in a Vertical Tube Furnace at 750 °C, 2016 (Phương pháp thử nghiệm cho quá trình biến đổi của các vật liệu trong lò ống đứng ở nhiệt độ 750 °C, 2016)

ASTM E2652, Standard Test Method for Behavior of Materials in a Tube Furnace with a Cone-shaped Airflow Stabilizer, at 750 °C, 2016 (Phương pháp thử nghiệm cho quá trình biến đổi của vật liệu trong lò ống với thiết bị ổn định dòng không khí dạng chóp ở 750 °C, 2016)

ASTM E2965, Standard Test Method for Determination of Low Levels of Heat Release Rate for Materials and Products Using an Oxygen Consumption Calorimeter, 2017 (Phương pháp thử nghiệm để xác định mức độ thấp của tốc độ tỏa nhiệt của các vật liệu và sản phẩm sử dụng nhiệt lượng từ oxy, 2017)

CGA C-6.4, Methods for External Visual Inspection of Natural Gas Vehicle (NGV) and Hydrogen Vehicle (HGV) Fuel Containers and Their Installations, 2012 (Phương pháp để kiểm tra trực quan bên ngoài của thiết bị chứa nhiên liệu hydro và khí thiên nhiên và quá trình lắp đặt, 2012)

CGA S-1.1, Pressure Relief Device Standards - Part 1 - Cylinders for Compressed Gases, 2011 (Tiêu chuẩn về thiết bị giảm áp - Phần 1 - Bình khí nén, 2011)

CGA S-1.2 Pressure Relief Device Standards - Part 2 - Portable Containers for Compressed Gases, 2009 (Tiêu chuẩn về thiết bị giảm áp - Phần 2 - Bồn chứa khí nén di động, 2009)

CSA/ANSI NGV 5.1, Residential fueling appliances, 2016 (Thiết bị nạp nhiên liệu dân dụng, 2016)

NACE SP0169, Control of External Corrosion of Underground or Submerged Metallic Piping Systems, 2013 (Kiểm soát ăn mòn bên ngoài của hệ thống đường ống kim loại dưới đất hoặc dưới nước, 2013)

NFPA 37, Standard for the Installation and Use of Stationary Combustion Engines and Gas Turbines, 2018 edition (Tiêu chuẩn về lắp đặt và sử dụng động cơ đốt trong và tuabin khí, phiên bản 2018)

NFPA 51B, Standard for Fire Prevention During Welding, Cutting, and Other Hot Work, 2019 edition (Tiêu chuẩn về Phòng cháy chữa cháy trong các quy trình cắt, hàn và thao tác có dùng nhiệt khác, phiên bản 2019)

NFPA 70, National Electrical Code®, 2017 edition (Quy định về lưới điện quốc gia, phiên bản 2017)

NFPA 259, Standard Test Method for Potential Heat of Building Materials, 2018 edition (Tiêu chuẩn về Phương pháp thử nhiệt tiềm ẩn của vật liệu xây dựng, phiên bản 2018)

NFPA 5000, Building Construction and Safety Code®, 2018 edition (Quy định về xây dựng và an toàn tòa nhà, phiên bản 2018)

3  Thuật ngữ và định nghĩa

Trong tiêu chuẩn này sử dụng các thuật ngữ và định nghĩa sau:

3.1

Được phê duyệt (Approved)

Được cơ quan chức năng có thẩm quyền chứng nhận.

3.2

Cơ quan có thẩm quyền (Authority having jurisdiction - AHJ)

AHJ

Cơ quan, tổ chức hay cá nhân có trách nhiệm trong việc phê duyệt cho thiết bị, quá trình lắp đặt hay một quy trình nào đó.

3.3

Tiêu chuẩn (Code)

Tiêu chuẩn là quy định về đặc tính kỹ thuật và yêu cầu quản lý dùng làm chuẩn để phân loại, đánh giá sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ, quá trình, môi trường và các đối tượng khác trong hoạt động kinh tế - xã hội nhằm nâng cao chất lượng và hiệu quả của các đối tượng này.

Tiêu chuẩn do một tổ chức công bố dưới dạng văn bản để tự nguyện áp dụng.

3.4

Được gắn nhãn (Labeled)

Thiết bị hoặc vật liệu đã được gắn nhãn, ký hiệu hoặc dấu hiệu nhận biết khác của một tổ chức được cơ quan có thẩm quyền chấp nhận và liên quan đến quá trình đánh giá sản phẩm. Tổ chức này phải duy trì việc kiểm tra định kỳ cho các thiết bị/vật liệu được dán nhãn và phải chỉ ra tiêu chuẩn hoặc sự phù hợp mà sản phẩm đáp ứng.

3.5

Được liệt kê (Listed)

Thiết bị, vật liệu hoặc dịch vụ nằm trong danh sách do một tổ chức công bố. Tổ chức này phải được cơ quan có thẩm quyền chấp nhận và phải liên quan đến quá trình đánh giá sản phẩm hoặc dịch vụ được công bố, phải duy trì việc kiểm tra định kỳ quá trình sản xuất thiết bị/vật liệu/dịch vụ đó. Danh sách liệt kê này cũng phải chỉ ra tiêu chuẩn mà thiết bị/vật liệu/dịch vụ đáp ứng hoặc quy trình thử nghiệm phù hợp với một mục đích sử dụng cụ thể.

3.6

Người thay đổi (Alterner)

Một cá nhân hoặc doanh nghiệp thực hiện việc thay đổi đối với một chiếc xe đã được cấp phép. Những thay đổi này không bao gồm việc bổ sung, thay thế hoặc loại bỏ các bộ phận được gắn sẵn, chẳng hạn như gương hoặc cụm lốp và vành xe, cũng không bao gồm các hoạt động hoàn thiện nhỏ như sơn. Thuật ngữ “người thay đổi” nói đến một người hoặc doanh nghiệp thay đổi một phương tiện đã được cấp phép khiến cho hạng của phương tiện thay đổi. Tất cả những thay đổi này được thực hiện trước lần mua xe đầu tiên và không phải vì mục đích bán lại phương tiện.

3.7

Khu vực ngăn tràn (Impounding area)

Một khu vực có các khoang chứa hoặc dựa vào địa hình được sử dụng với mục đích tồn chứa LNG hoặc chất làm lạnh dễ cháy từ sự cố rò rỉ.

3.8

Khu vực trong nhà (Indoor area)

Một khu vực nằm trong tòa nhà hoặc cấu trúc có mái che phía trên.

3.9

Khu vực ngoài trời (Outdoor area)

Khu vực không phải là khu vực trong nhà.

3.10

Tòa nhà (Building)

Các cấu trúc, thường được bao quanh bởi tường và mái, được xây dựng để sử dụng hoặc trú ẩn cho những mục đích cụ thể.

3.11

Tòa nhà quan trọng (Important building)

Một tòa nhà không được phép để tiếp xúc liên tục với đám cháy.

3.12

Dung tích (Capacity)

Thể tích nước của một bồn chứa tính bằng lít.

3.13

Bảo vệ catot (Cathodic protection)

Một kỹ thuật chống ăn mòn cho bề mặt kim loại bằng cách biến bề mặt đó thành catot (cực âm) của một tế bào pin điện hóa.

3.14

Chuyên gia bảo vệ catot (Cathodic protection tester)

Một người hiểu biết về các nguyên lý và cách đo lường của tất cả các loại hệ thống bảo vệ catot phổ biến áp dụng cho hệ thống đường ống kim loại và bồn chứa. Chuyên gia này có trình độ học vấn và kinh nghiệm về điện trở suất của đất, dòng điện rò, điện thế giữa kết cấu và đất, và các phép đo cách điện thành phần của hệ thống đường ống kim loại và bồn chứa.

3.15

Được chứng nhận/Cấp phép (Certified)

Sự công nhận và phê duyệt chính thức về mức năng lực có thể chấp nhận được, được cơ quan có thẩm quyền chấp nhận.

3.16

Bồn chứa (Container)

Một hay nhiều bồn chứa, chai, bình chịu áp lực được nối ghép cố định với nhau được sử dụng để tồn chứa CNG hoặc LNG.

3.17

Bồn chứa để vận chuyển hàng hóa (Cargo transport container)

Một bồn chứa di động được thiết kế để vận chuyển LNG hoặc CNG.

3.18

Bồn chứa hai lớp (Composite container)

Một bồn chứa gồm thành phần bên trong chứa khí bằng kim loại hoặc nhựa, được gia cố bằng các sợi chịu lực và lớp nhựa bên ngoài.

3.19

Bồn cung cấp nhiên liệu (Fuel supply container)

Một bồn chứa được gắn trên phương tiện giao thông để chứa LNG hoặc CNG làm nhiên liệu cung cấp cho phương tiện đó.

3.20

Bồn chứa của trạm tiếp nhiên liệu (Fueling facility container)

Bồn chứa chính của trạm tiếp nhiên liệu cho phương tiện giao thông.

3.21

Phụ kiện của bồn chứa (Container appurtenances)

Các thiết bị được kết nối với các lỗ mở của bồn chứa vì mục đích an toàn, kiểm soát hoặc vận hành.

3.22

Thể tích liền khối của tòa nhà (Contiguous building volume)

Một không gian (thể tích) có thể lưu thông tự do bên trong một tòa nhà mà tại đó có thể tích tụ khí hoặc hơi dễ cháy thoát ra từ một nguồn rò rỉ duy nhất và trở thành mối nguy dễ cháy.

3.23

Người chuyển đổi (Converter)

Một cá nhân hoặc tổ chức lắp đặt hệ thống nhiên liệu khí thiên nhiên trên xe sau lần bán đầu tiên và là người không bắt buộc phải chứng nhận việc tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn cho xe cơ giới.

3.24

Chuyên gia ăn mòn (Corrosion expert)

Người có kiến thức, được đào tạo và có kinh nghiệm chuyên môn, được kiểm tra đảm bảo đủ năng lực thực hành trong việc kiểm soát ăn mòn của hệ thống bồn chứa.

3.25

Bảo vệ chống ăn mòn (Corrosion protection)

Bảo vệ bồn chứa, đường ống hoặc toàn hệ thống khỏi sự xuống cấp của vật liệu kim loại do quá trình oxy hóa hoặc phản ứng với môi trường xung quanh.

3.26

Chai (Cylinder)

Một chai chứa được chế tạo, kiểm tra và bảo dưỡng theo các quy định của pháp luật hiện hành.

3.27

Thiết bị dừng khẩn cấp (Emergency shutdown device - ESD)

ESD

Một thiết bị điều khiển tại chỗ hoặc từ xa, có chức năng dừng tất cả các hoạt động của trạm tiếp nhiên liệu khi thiết bị lỗi và đưa về trạng thái an toàn.

3.28

Thiết bị đo mức chất lỏng cố định (Fixed liquid level device)

Một thiết bị chỉ thị mức độ nạp đầy của chất lỏng trong bồn chứa đến mức tối đa cho phép của nó.

3.29

Thiết bị giảm áp (Pressure relief device - PRD)

PRD

Thiết bị được sử dụng để thông khí bên trong bồn chứa khi được kích hoạt trong các điều kiện cụ thể.

3.30

Van giảm áp (Pressure relief valve - PRV)

PRV

Một van thường đóng và được mở ra để giảm áp suất ở giá trị áp suất cài đặt sẵn.

3.31

Điểm sương (tại áp suất bồn chứa) (Dew point)

Giá trị điểm sương của khí tại áp suất lớn nhất bên trong bồn chứa CNG hoặc hệ thống nhiên liệu của phương tiện giao thông và thường được đo trong bồn chứa trước khi giảm áp suất.

3.32

Đê (Dike)

Một cấu trúc được sử dụng để thiết lập một khu vực ngăn tràn hoặc để tồn chứa chất lỏng.

3.33

Trạm phân phối (Dispensing station)

Một trạm khí thiên nhiên có chức năng phân phối CNG hoặc LNG từ các bồn chứa hoặc từ đường ống phân phối vào các bồn chứa cung cấp nhiên liệu cho phương tiện giao thông, chai chứa di động hoặc phương tiện vận chuyển bằng máy nén, thiết bị hóa hơi hoặc máy tăng áp.

3.34

Khoang máy/Vỏ (Enclosure)

Kết cấu bảo vệ thiết bị khỏi tác động của môi trường hoặc có chức năng giảm tiếng ồn.

3.35

Khoang phân phối (Dispenser enclosure)

Một khoang chứa đường ống công nghệ và thiết bị để phân phối nhiên liệu.

3.36

Khoang động cơ (trên tàu biển) (Engine compartment)

Không gian máy có kích thước nhỏ trên tàu biển mà người không vào được.

3.37

Ngắt vận hành (Fail-safe)

Một tính năng thiết kế nhằm duy trì các điều kiện an toàn cho hệ thống trong trường hợp bảo dưỡng hoặc thiết bị điều khiển hoạt động sai chức năng hoặc nguồn năng lượng bị gián đoạn.

3.38

Chỉ số lan truyền ngọn lửa (Flame spread index)

Một chỉ số có tính so sánh được biến đổi từ các phép đo trực quan về sự lan truyền của ngọn lửa theo thời gian, được biểu thị bằng một số không thứ nguyên, sử dụng đối với vật liệu được thử nghiệm theo ASTM E84 hoặc ANSI/UL 723.

3.39

Đường nhiên liệu (Fuel line)

Đường ống, ống dẫn hoặc ống mềm trên phương tiện giao thông, bao gồm tất cả các phụ kiện liên quan, mà khí thiên nhiên chạy qua trong quá trình tiếp nhiên liệu hoặc vận hành bình thường của phương tiện.

3.40

Vòi bơm nhiên liệu (Fueling nozzle)

Thiết bị tại trạm tiếp nhiên liệu, bao gồm van ngắt, có chức năng kết nối ống phân phối nhiên liệu với nắp tiếp nhiên liệu của hệ thống nạp nhiên liệu của phương tiện giao thông để chuyển khí, lỏng hoặc hơi.

3.41

Nắp tiếp nhiên liệu (Fueling receptacle)

Phần gắn trên phương tiện giao thông có chức năng kết nối với vòi bơm nhiên liệu (3.40).

3.42

Nguồn đánh lửa (Ignition source)

Bất kỳ vật dụng hoặc hoạt động nào có khả năng giải phóng năng lượng có dạng và cường độ đủ để bắt lửa (đánh lửa) mọi hỗn hợp khí hoặc hơi dễ cháy có thể xảy ra tại hiện trường hoặc trên phương tiện giao thông.

3.43

Trạm (Installation)

Một hệ thống bao gồm bồn chứa khí thiên nhiên, bộ tăng áp, máy nén, thiết bị hóa hơi và tất cả các van, đường ống và phụ kiện kèm theo.

3.44

LCNG

CNG được tạo thành do sự hóa hơi của LNG và được nén lại.

3.45

Khí thiên nhiên hóa lỏng (Liquefied natural gas - LNG)

LNG

Khí thiên nhiên được xử lý, tách loại tạp chất và được hóa lỏng tại nhiệt độ khoảng -162 °C, ở áp suất khí quyển.

3.46

Khí LNG bão hòa (Saturated LNG gas)

LNG được gia nhiệt trước và được tồn chứa dưới áp suất sau đó xả ra khí quyển dưới dạng khí.

3.47

Giới hạn cháy dưới (Lower flammability limit - LFL)

LFL

Nồng độ của vật liệu dễ cháy trong không khí mà dưới giá trị đó sẽ không xảy ra hiện tượng đánh lửa.

3.48

Vật liệu dễ cháy (Combustible material)

- Vật liệu xây dựng (ở dạng được sử dụng và trong các điều kiện thiết kế) có khả năng bắt lửa và cháy;

- Vật liệu không phải dạng không cháy được hoặc không cháy hạn chế.

3.49

Khối lượng nạp tối đa (Maximum filling volume)

Thể tích tối đa mà bồn chứa chất lỏng có thể nạp được.

3.50

Ống mềm bằng kim loại (Metallic hose)

Một ống mềm có cường độ chịu lực chủ yếu phụ thuộc vào độ bền của các bộ phận kim loại của nó; ống có thể có lớp lót hoặc vỏ bằng kim loại, hoặc cả hai.

3.51

Tiếp nhiên liệu di động (Mobile refueling)

Quá trình sử dụng phương tiện giao thông hoặc thiết bị di động tại chỗ với bồn chứa và/hoặc máy bơm phân phối nhiên liệu động cơ trực tiếp cho các phương tiện giao thông, bồn chứa/chai hoặc thiết bị tiếp nhiên liệu thứ cấp.

3.52

Khí thiên nhiên (Natural gas)

Hỗn hợp khí và hơi hydrocacbon chủ yếu bao gồm mêtan ở thể khí.

3.53

Khí thiên nhiên nén (Compressed natural gas - CNG)

CNG

Hỗn hợp khí và hơi hydrocacbon bao gồm chủ yếu là mêtan ở thể khí và đã được nén để sử dụng làm nhiên liệu cho phương tiện giao thông.

3.54

Công ty vận hành (Operating company)

Cá nhân, công ty hợp danh, công ty, cơ quan nhà nước hoặc tổ chức khác sở hữu hoặc vận hành một nhà máy hoặc khu vực trạm nạp.

3.55

Nhà sản xuất linh kiện gốc (Original component manufacturer - OCM)

OCM

Nhà cung cấp các thành phần, dữ liệu về hiệu năng và thông số kỹ thuật cho các thành phần riêng lẻ trong hệ thống.

3.56

Nhà sản xuất thiết bị gốc (Original equipment manufacturer - OEM)

OEM

Bất kỳ nhà sản xuất phương tiện giao thông nào tuân theo các quy định của pháp luật và lần đầu tiên giới thiệu một phương tiện giao thông để bán, bao gồm cả các nhà sản xuất lắp ráp giai đoạn cuối và/hoặc bán phương tiện giao thông chạy bằng khí thiên nhiên.

3.57

Trên trần (Hàng hải) (Overhead)

Khu vực ở trên cùng của phòng hoặc khoang nhưng không phải là trần.

3.58

Quá áp (Overpressure)

- Áp suất tạo ra từ vụ nổ, cao hơn áp suất khí quyển;

- Áp suất bên trong bồn chứa vượt quá áp suất làm việc tối đa cho phép của nó;

- hoặc 1,25 lần áp suất làm việc đầu vào của thiết bị giảm áp cấp 1 trên phương tiện giao thông CNG.

3.59

Đường ống (Piping)

Phương tiện vận chuyển khí thiên nhiên. Thuật ngữ này áp dụng cho các trạm tiếp nhiên liệu.

3.60

Điểm giao nhận (Point of transfer)

Vị trí thực hiện kết nối và ngắt kết nối.

3.61

Áp suất đầu ra máy nén (Compression discharge pressure)

Áp suất đo tại điểm đầu ra máy nén, có giá trị không cố định.

3.62

Áp suất làm việc tối đa cho phép (Maximum allowable working pressure - MAWP)

MAWP

Áp suất tối đa mà một bộ phận được thiết kế phải chịu khi xử lý chất lỏng hoặc khí trong phạm vi nhiệt độ thiết kế.

3.63

Áp suất vận hành (Operating pressure)

Áp suất trong các thành phần của hệ thống nhiên liệu trong quá trình sử dụng bình thường, có giá trị không cố định.

3.64

Áp suất tồn chứa (Service pressure)

Áp suất ổn định của bồn chứa nhiên liệu CNG chứa đầy sản phẩm, ở nhiệt độ khí đồng nhất là 21 °C. Đây cũng là giá trị áp suất mà bồn chứa được chế tạo để làm việc (ở điều kiện bình thường).

3.65

Áp suất cài đặt (Set pressure)

Áp suất mà tại đó van xả bắt đầu xả khí. Giá trị này được đặt sẵn và được ghi chú trên van.

3.66

Áp suất làm việc (Working pressure)

Áp suất tối đa mà một bộ phận của xe có thể phải chịu khi vận hành thực tế.

3.67

Thiết bị điều áp (Pressure regulator)

Thiết bị có khả năng kiểm soát và duy trì áp suất đầu ra đồng nhất trong giới hạn chấp nhận được.

Thiết bị này có thể hoặc không thể điều chỉnh được.

3.68

Các ống của thiết bị giảm áp (Pressure relief device channels)

Các đoạn ống nằm ngoài các bộ phận vận hành của thiết bị giảm áp mà lưu chất phải đi qua để xả ra khí quyển.

3.69

Bình chịu áp lực (Pressure vessel)

Bồn chứa hoặc kết cấu chịu áp lực phù hợp với các yêu cầu của tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.

3.70

Người đủ tiêu chuẩn (Qualified person)

Một người sở hữu bằng cấp, chứng chỉ, trình độ chuyên môn hoặc kỹ năng được công nhận và là người có trình độ học vấn, được đào tạo, có kinh nghiệm hoặc các năng lực đặc biệt khác, có chuyên môn về một lĩnh vực, công việc hoặc dự án cụ thể.

3.71

Điều khiển dừng thủ công từ xa (Remotely located, manually activated shutdown control)

Hệ thống điều khiển được thiết kế để ngắt dòng khí hoặc lỏng và được kích hoạt thủ công (bằng tay) từ một vị trí cách xa hệ thống phân phối.

3.72

Thiết bị tiếp nhiên liệu khu dân cư (Residential Fueling Appliance - RFA)

RFA

Thiết bị tiếp nhiên liệu có bồn chứa CNG được thiết kế, liệt kê hoặc phê duyệt và nhằm để lắp đặt như một hệ thống để cung cấp nhiên liệu cho các phương tiện giao thông tại các địa điểm dân cư (tại nhà).

3.73

Phòng máy (trên tàu biển) (Engine room)

Không gian khoang máy trên tàu biển đủ rộng cho một cá nhân vào.

3.74

Phòng bồn chứa (Tank room)

Không gian trên tàu biển dành riêng cho các bồn nhiên liệu, có kích thước đủ lớn cho một cá nhân vào.

3.75

Khoang lưu trú (Accommodation space)

Không gian được thiết kế để sinh hoạt cho những người trên tàu.

3.76

Khoang điều khiển (Control space)

Không gian trên tàu biển bố trí tập trung các thiết bị liên lạc, định vị, hoặc nguồn điện khẩn cấp của tàu hoặc thiết bị điều khiển chữa cháy và các loại thiết bị khác.

3.77

Không gian nguy hiểm về khí (Gas-dangerous space)

Khoang máy hoặc không gian kín/nửa kín trên tàu biển trong đó có đường ống dẫn CNG hoặc đặt các bồn chứa nhiên liệu.

3.78

Không gian an toàn về khí (Gas-safe space)

Bất kỳ không gian nào trên tàu biển không phải là không gian nguy hiểm về khí.

3.79

Không gian dịch vụ (Service space)

Không gian trên tàu biển bên ngoài khu vực hàng hóa được sử dụng cho hành lang; tủ đựng thức ăn chứa dụng cụ nấu nướng, tủ đựng đồ hoặc kho chứa; xưởng (trừ những xưởng nằm trong khoang máy); và các không gian tương tự khác và lối vào các không gian đó.

3.80

Hệ thống tồn chứa theo tầng (Cascade storage system)

Hệ thống tồn chứa trong nhiều bình, chai hoặc bồn chứa áp suất có thể ở các áp suất khác nhau, sao cho việc nạp nhiên liệu thường được thực hiện từ bồn/bình có áp suất thấp hơn đến bồn/bình chứa áp suất cao hơn.

3.81

Hệ thống phân phối nhiên liệu (Fuel dispenser system)

Hệ thống hoàn chỉnh, bao gồm các bộ điều khiển được sử dụng để cung cấp nhiên liệu CNG hoặc LNG và loại bỏ hơi khỏi phương tiện.

3.82

Hệ thống phát hiện khí (Gas detection system)

Một hoặc nhiều cảm biến có khả năng phát hiện khí thiên nhiên ở nồng độ xác định và kích hoạt hệ thống báo động và an toàn.

3.83

Hệ thống đường ống (Piping system)

Đường ống liên kết bao gồm các bộ phận cơ khí thích hợp để nối hoặc tổ hợp vào hệ thống chứa chất lỏng kín áp. Các thành phần bao gồm đường ống, ống dẫn, phụ kiện, mặt bích, bu lông, van và các thiết bị như khe co giãn, khớp nối linh hoạt, ống mềm chịu áp và các bộ phận đi kèm của thiết bị.

3.84

Khoang bồn chứa (Tank compartment)

Không gian trên tàu biển dành riêng cho các bồn nhiên liệu và có kích thước quá nhỏ để một người có thể chui vào.

3.85

Bù nhiệt độ (Temperature compensation)

Một quá trình cho phép tính toán áp suất trong bồn chứa ở nhiệt độ khí thực tế hiện tại sao cho lượng khí chứa trong bồn chứa giống như sẽ có trong bồn ở áp suất tồn chứa quy định ở 21 °C.

3.86

Xác thực (Validation)

Xác minh bởi các cá nhân có trách nhiệm và theo quy định.

3.87

Van bồn chứa (Container valve)

Một van kết nối trực tiếp với đầu ra của bồn chứa.

3.88

Thiết bị hóa hơi (Vaporizer)

Một thiết bị không phải là bồn chứa, nhận và gia nhiệt để chuyển LNG ở trạng thái lỏng sang trạng thái khí hoặc thiết bị được sử dụng để gia nhiệt cho LNG với mục đích bão hòa LNG.

3.89

Thiết bị hóa hơi bằng nhiệt môi trường (Ambient vaporizer)

Thiết bị hóa hơi lấy nhiệt từ các nguồn nhiệt tự nhiên như khí quyển, nước biển hoặc nước địa nhiệt. Nếu (các) nguồn nhiệt tự nhiên này tách biệt với thiết bị trao đổi nhiệt (để hóa hơi) và các phương pháp truyền nhiệt có thể điều khiển được sử dụng giữa nguồn nhiệt và thiết bị trao đổi nhiệt thì thiết bị hóa hơi phải được coi là thiết bị hóa hơi được gia nhiệt từ xa.

3.90

Thiết bị hóa hơi gia nhiệt (Heated vaporizer)

Một thiết bị hóa hơi lấy nhiệt từ quá trình đốt cháy nhiên liệu, năng lượng điện hoặc nhiệt thải ví dụ như từ lò hơi hoặc động cơ đốt trong.

3.91

Thiết bị hóa hơi gia nhiệt tích hợp (Integral heated vaporizer)

Thiết bị hóa hơi trong đó nguồn nhiệt được tích hợp với thiết bị trao đổi nhiệt.

3.92

Thiết bị hóa hơi gia nhiệt từ xa (Remote heated vaporizer)

Thiết bị hóa hơi trong nguồn nhiệt chính không gắn trực tiếp với thiết bị trao đổi nhiệt và sử dụng lưu chất trung gian (ví dụ: nước, hơi nước, isopentan và glycol) để truyền nhiệt.

3.93

Phương tiện giao thông (Vehicle)

- Thiết bị hoặc cấu trúc để vận chuyển người hoặc vật;

- Phương tiện vận chuyển (ví dụ: ô tô, xe tải, tàu biển, tàu hỏa).

3.94

Xe cơ giới thương mại (Commercial motor vehicle)

Phương tiện cơ giới tự hành hoặc được kéo được sử dụng trong thương mại phù hợp với các quy định của pháp luật.

3.95

Thiết bị tiếp nhiên liệu cho phương tiện giao thông (Vehicle fueling appliance - VFA)

Một thiết bị được liệt kê sản xuất và chứng nhận để tiếp nhiên liệu CNG cho các phương tiện giao thông tại các đoàn xe và hoạt động phân phối công cộng, đồng thời nén và nạp khí thiên nhiên vào hệ thống tiếp nhiên liệu động cơ của phương tiện.

3.96

Nhiên liệu chạy phương tiện (Vehicular fuel)

Nhiên liệu dự trữ trên phương tiện giao thông để cung cấp năng lượng cho các hệ thống trên phương tiện.

3.97

Dung tích nước (Water capacity)

Lượng nước ở 16 °C cần thiết để đổ đầy một bồn chứa.

3.98

Sàn ngoài trời (Weather deck)

Sàn hoặc lối đi lại chịu được tác động của thời tiết và nhân viên có thể tiếp cận được và cho phép đi bộ hoặc di chuyển bên ngoài cấu trúc chính của tàu hay phương tiện giao thông khác.

4  Quản lý trạm

4.1  Yêu cầu chung

4.1.1  Phạm vi áp dụng

Điều này quy định các yêu cầu cho hệ thống cung cấp nhiên liệu CNG, LCNG và LNG để tồn chứa và phân phối.

4.1.2  Tòa nhà hoặc công trình

Thiết bị nén, thiết bị phân phối và bồn chứa được kết nối để sử dụng phải được phép đặt bên trong các tòa nhà dành riêng cho các mục đích này hoặc trong các phòng bên trong hoặc gắn liền với các tòa nhà được sử dụng cho các mục đích khác phù hợp với yêu cầu của điều này.

4.1.2.1  Phòng trong tòa nhà

4.1.2.1.1  Các phòng bên trong hoặc gắn liền với các tòa nhà khác phải được xây dựng bằng vật liệu không cháy hoặc cháy hạn chế.

4.1.2.1.2  Kính cửa sổ phải được phép làm bằng nhựa.

4.1.2.1.3  Các bức tường hoặc vách ngăn bên trong phải liên tục từ sàn đến trần, được cố định phù hợp với các yêu cầu của các tiêu chuẩn xây dựng và phải có chỉ số chịu lửa ít nhất là 2 h (theo TCVN 2622, phân cấp theo công trình, bậc 2 (90 min)).

4.1.2.1.4  Phải có ít nhất một bức tường bên ngoài.

4.1.2.1.5  Hệ thống thông khí cháy nổ phải phù hợp với 11.3.6.2.2.

4.1.2.1.6  Lối dẫn vào phòng phải từ bên ngoài cấu trúc chính.

4.1.2.1.7  Nếu không thể vào phòng từ bên ngoài cấu trúc chính, thì phải cho phép tiếp cận từ bên trong cấu trúc chính khi lối vào đó đi qua một không gian được lắp đặt hai cửa tự đóng kín khí, chống cháy phù hợp với cấp chống cháy của tòa nhà.

4.1.2.2  Xây dựng các tòa nhà

Các tòa nhà dành riêng cho trạm LNG phải được phân cấp và xây dựng phù hợp với tiêu chuẩn và quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hoặc phù hợp với với Loại I hoặc II theo tiêu chuẩn NFPA 5000.

Các cửa sổ và cửa ra vào phải được bố trí để sẵn sàng thoát ra trong trường hợp khẩn cấp.

4.2  Vật liệu xây dựng các tòa nhà

4.2.1  Vật liệu không cháy

Vật liệu phù hợp với bất kỳ điều nào sau đây phải được coi là vật liệu không cháy:

(1) Vật liệu (ở dạng được sử dụng và trong các điều kiện dự kiến) không bắt lửa, bốc cháy, hỗ trợ quá trình bốc cháy, hoặc giải phóng hơi dễ cháy khi chịu lửa hoặc nhiệt;

(2) Vật liệu được chứng nhận đạt tiêu chuẩn ASTM E136;

(3) Vật liệu phù hợp với các yêu cầu của ASTM E136 và được thử nghiệm theo phương pháp và quy trình ASTM E2652.

4.2.2  Vật liệu cháy hạn chế

Vật liệu phải được coi là vật liệu cháy hạn chế khi đáp ứng một trong các điều sau:

(1) Đáp ứng các yêu cầu trong 4.2.2.1, 4.2.2.2 và 4.2.2.3 hoặc 4.2.2.4;

(2) Đáp ứng các yêu cầu trong 4.2.2.5.

4.2.2.1  Vật liệu phải không đáp ứng các yêu cầu đối với vật liệu không cháy, phù hợp với 4.2.1.

4.2.2.2  Vật liệu (ở dạng mà nó được sử dụng) phải có nhiệt trị không vượt quá 8 141 kJ/kg khi được thử nghiệm theo NFPA 259.

4.2.2.3  Vật liệu phải có tấm nền bằng vật liệu không cháy với độ dày bề mặt không lớn hơn 3,2 mm. Bề mặt phải có chỉ số lan truyền ngọn lửa không lớn hơn 50 khi được thử nghiệm theo ASTM E84 hoặc ANSI/UL 723.

4.2.2.4  Vật liệu phải làm bằng các vật liệu không có chỉ số cháy lan lớn hơn 25 (ở dạng và độ dày được sử dụng) và cũng không có bằng chứng về sự cháy liên tục khi được thử nghiệm theo ASTM E84 hoặc ANSI/UL 723 và phải có thành phần sao cho khi cắt qua vật liệu theo bất kỳ mặt phẳng nào thì các bề mặt tiếp xúc phải không có chỉ số cháy lan lớn hơn 25 cũng như không thể hiện bằng chứng về quá trình cháy liên tục khi được thử nghiệm theo ASTM E84 hoặc ANSI/UL 723.

4.2.2.5  Vật liệu phải được phân loại là vật liệu cháy hạn chế khi được thử nghiệm theo ASTM E2965 ở thông lượng nhiệt tới 75 kW/m² khi tiếp xúc 20 min và cả hai điều kiện sau đều phải được đáp ứng:

(1) Tốc độ tỏa nhiệt đỉnh không được vượt quá 150 kW/m² trong thời gian dài hơn 10 s;

(2) Tổng nhiệt tỏa ra không được vượt quá 8 MJ/m².

4.2.2.6  Thuật ngữ “cháy hạn chế” được sử dụng trong tiêu chuẩn chuẩn này bao hàm cả nghĩa “không cháy”.

4.3  Trình độ chuyên môn

Các nhà thiết kế, chế tạo và xây dựng các trạm cung cấp nhiên liệu LNG, LCNG và CNG phải có năng lực và chuyên môn trong việc thiết kế, chế tạo và xây dựng các bồn chứa LNG, LCNG và CNG; thiết bị lạnh sâu; hệ thống giao nhận sản phẩm; thiết bị phòng cháy chữa cháy; hệ thống phát hiện; chọn vị trí của trạm; kết cấu ngăn cách; hệ thống đường ống; và các thành phần khác của trạm.

Việc lắp đặt các hệ thống LNG và CNG phải được giám sát bởi nhân sự có trình độ chuyên môn về việc xây dựng và sử dụng chúng.

4.4  An ninh cho thiết bị

Các thiết bị liên quan đến việc hệ thống máy nén, tồn chứa hoặc phân phối phải được bảo vệ để tránh hư hại từ các va chạm với phương tiện giao thông và giảm thiểu các khả năng hư hỏng vật lý hoặc hành động phá hoại.

Thiết bị tồn chứa và giao nhận tại các trạm không có người giám sát phải được bảo đảm để tránh sự gian lận.

Trạm tiếp nhiên liệu phải được trang bị biện pháp bảo vệ để giảm thiểu sự xâm nhập trái phép và gây thiệt hại cho trạm.

Các quy trình an ninh phải được niêm yết tại các khu vực dễ nhìn thấy gần trạm tiếp nhiên liệu.

4.5  Vận hành và bảo dưỡng

4.5.1  Các chương trình và hành động

4.5.1.1  Bảo dưỡng trạm CNG

Các yêu cầu của điều này phải có hiệu lực hồi tố và phải được áp dụng cho các trạm hiện có.

Bồn chứa và các phụ kiện của chúng, hệ thống đường ống, thiết bị nén, điều khiển và thiết bị phát hiện phải được bảo dưỡng khi vẫn đang vận hành an toàn (không phải khi bị lỗi/hỏng) và theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

4.5.1.2  Bảo dưỡng trạm LNG

4.5.1.2.1  Mỗi trạm phải có các quy trình bảo dưỡng được soạn thảo bởi người có kinh nghiệm, kiến thức về các trạm tương tự và có hiểu biết về an toàn của trạm.

4.5.1.2.2  Chương trình bảo dưỡng phải được thực hiện bởi đại diện có đủ năng lực của chủ sở hữu thiết bị.

4.5.1.2.3  Sổ tay bảo dưỡng

(A) Người thực hiện bảo dưỡng phải hiểu được kế hoạch bảo dưỡng và thực hiện bảo dưỡng theo chỉ dẫn đã được phê duyệt đối với các thiết bị trong trạm.

(B) Sổ tay bảo dưỡng cho các thiết bị của trạm phải bao gồm những điều sau:

(1) Cách thức thực hiện và tần suất kiểm tra và thử nghiệm nêu trong 4.5.1.3;

(2) Mô tả bất kỳ hành động nào khác ngoài những hành động nêu trong 4.5.1.2.3 (B) (1) cần thiết để bảo dưỡng trạm theo tiêu chuẩn này;

(3) Tuân thủ các thủ tục xin cấp phép làm việc để tiến hành bảo dưỡng đảm bảo an toàn cho người và tài sản tại trạm.

(C) Quản lý trạm có trách nhiệm theo dõi và triển khai thực hiện bảo dưỡng các thiết bị đã được phê duyệt lên kế hoạch.

4.5.1.2.4  Việc bảo dưỡng phải được thực hiện dựa trên các khuyến nghị của nhà sản xuất linh kiện và không ít hơn sáu tháng một lần.

4.5.1.2.5  Các van an toàn phải được kiểm tra, thử nghiệm hiểu chuẩn giá trị cài đặt áp suất xả ít nhất hai năm một lần, với khoảng thời gian không quá 30 tháng, để đảm bảo rằng giá trị cài đặt van an toàn chính xác.

4.5.1.2.6  Địa điểm tiếp nhiên liệu phải có chương trình bảo dưỡng hoặc chương trình phân tích an toàn công nghệ.

4.5.1.2.7  Hồ sơ bảo dưỡng các thiết bị tại trạm phải được lưu giữ.

4.5.1.2.8  Hồ sơ bảo dưỡng phải được lưu giữ trong suốt thời gian vận hành của trạm.

4.5.1.3  Trạm LNG phải thực hiện kiểm tra, thử nghiệm định kỳ hoặc cả hai theo lịch trình được đưa vào kế hoạch bảo dưỡng đối với các bộ phận và hệ thống phụ trợ đang vận hành trong trạm LNG, để xác minh rằng các bộ phận đó được bảo dưỡng phù hợp với các khuyến nghị của nhà sản xuất thiết bị và những điều sau:

(1) Hệ thống chống đỡ hoặc nền móng của mỗi bộ phận phải được kiểm tra ít nhất hàng năm để đảm bảo rằng hệ thống chống đỡ hoặc nền móng hoạt động tốt.

(2) Các nguồn điện khẩn cấp tại nhà máy LNG phải được kiểm tra hàng tháng để đảm bảo rằng nó vận hành tốt và kiểm tra hàng năm để đảm bảo rằng nó có khả năng hoạt động ở công suất dự kiến.

(3) Khi một thiết bị an toàn phục vụ một bộ phận đơn lẻ được dừng hoạt động để bảo dưỡng hoặc sửa chữa thì bộ phận (được bảo vệ) đó cũng phải dừng hoạt động, trừ trường hợp chức năng an toàn được đảm bảo bằng phương pháp khác.

(4) Trong trường hợp việc vận hành của một bộ phận đang dừng hoạt động có thể gây ra tình trạng nguy hiểm, phải gắn biển cảnh báo “Không vận hành” hoặc tương đương vào các bộ điều khiển của bộ phận hoặc bộ phận đó phải được khóa lại.

(5) Van chặn để cô lập áp suất hoặc van an toàn áp suất âm (chống hiện tượng áp suất âm) phải được khóa hoặc niêm trạng thái thường xuyên đóng/mở tương ứng và chỉ được vận hành thay đổi trạng thái bởi người có thẩm quyền.

(6) Không được đóng nhiều hơn một van chặn áp suất hoặc an toàn áp suất âm cùng lúc trên một bồn chứa LNG.

4.5.1.3.1  Tất cả bảo dưỡng và dịch vụ phải được thực hiện theo quy định của pháp luật.

4.5.1.4  Tất cả các trạm sử dụng LNG phải không có rác, mảnh vụn và các vật liệu khác có nguy cơ cháy trong khoảng cách ít nhất là 7,6 m.

4.5.1.5  Các khu vực có cỏ trong khuôn viên của trạm nhiên liệu LNG phải được đảm bảo không có nguy cơ cháy nổ.

4.5.1.6  Thiết bị an toàn và phòng cháy chữa cháy phải được thử nghiệm hoặc kiểm tra trong khoảng thời gian không quá sáu tháng hoặc theo các quy định hiện hành.

4.5.1.7  Hệ thống điều khiển được sử dụng như một phần của hệ thống phòng cháy chữa cháy tại nhà máy LNG phải được kiểm tra và thử nghiệm theo các tiêu chuẩn và quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành.

4.5.1.8  Các hoạt động bảo dưỡng thiết bị kiểm soát cháy nổ phải được lên kế hoạch sao cho giảm thiểu số thiết bị phải ngừng hoạt động cùng một lúc và không được ngừng hoạt động của hệ thống an toàn phòng chống cháy nổ.

4.5.1.9  Các bề mặt bên ngoài của bồn chứa LNG phải được kiểm tra và thử nghiệm như quy định trong sổ tay bảo dưỡng để đảm bảo các vấn đề sau:

(1) Rò rỉ từ bên trong bồn chứa;

(2) Độ chắc chắn của bảo ôn;

(3) Gia nhiệt nền móng bồn để đảm bảo rằng tính toàn vẹn của cấu trúc hoặc sự an toàn của bồn không bị ảnh hưởng.

4.5.1.10  Các trạm tồn chứa LNG cụ thể là các bồn chứa và nền móng của chúng phải được kiểm tra bên ngoài sau mỗi lần nhiễu động khí tượng lớn (bão, lốc) để đảm bảo rằng tính toàn vẹn về cấu trúc của trạm tồn chứa LNG.

4.5.1.11  Luôn luôn đảm bảo khả năng tiếp cận và di chuyển phương tiện/thiết bị chữa cháy đến trạm cung cấp nhiên liệu LNG.

4.5.1.12  Vận hành và bảo dưỡng

4.5.1.12.1  Mỗi trạm phải có các quy trình vận hành, bảo dưỡng và đào tạo được soạn thảo bởi người kinh nghiệm, kiến thức về các trạm tương tự, và các yêu cầu đối với vận hành của trạm.

4.5.1.12.1.1  Các yêu cầu vận hành cơ bản

Mỗi trạm LNG phải đáp ứng các yêu cầu sau:

(1) Có các quy trình bao gồm vận hành, bảo dưỡng và đào tạo được soạn thảo và phê duyệt;

(2) Bản vẽ của các thiết bị LNG trong trạm luôn cập nhật mới nhất, trong đó thể hiện tất cả các sửa đổi được thực hiện sau khi lắp đặt;

(3) Xem xét/Sửa đổi các kế hoạch và quy trình khi cần thiết;

(4) Thiết lập một kế hoạch khẩn cấp bằng văn bản;

(5) Thiết lập phương thức liên lạc với chính quyền địa phương như cảnh sát, sở cứu hỏa hoặc các cơ quan chức năng và thông báo cho họ về các kế hoạch khẩn cấp và vai trò của họ trong các tình huống khẩn cấp;

(6) Phân tích và lập hồ sơ tất cả các trục trặc và sự cố liên quan đến an toàn nhằm mục đích xác định nguyên nhân của chúng và ngăn ngừa khả năng tái diễn.

4.5.1.12.1.2  Sổ tay quy trình vận hành

(A) Mỗi trạm phải có một văn bản hướng dẫn quy trình vận hành, bao gồm những điều sau:

(1) Tiến hành khởi động và dừng đúng quy trình tất cả các bộ phận của trạm, bao gồm cả những bộ phận sử dụng cho khởi động đầu tiên của trạm LNG để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận sẽ hoạt động tốt;

(2) Các bộ phận làm sạch và bơm khí trơ;

(3) Làm lạnh các bộ phận;

(4) Đảm bảo rằng mỗi hệ thống điều khiển được điều chỉnh chính xác để hoạt động trong giới hạn thiết kế của nó;

(5) Duy trì tốc độ hóa hơi, nhiệt độ và áp suất để khí sinh ra nằm trong giới hạn thiết kế của thiết bị hóa hơi và đường ống hạ nguồn (khâu sau);

(6) Xác định các tình huống bất thường và phương án xử lý các tình huống đó;

(7) Đảm bảo an toàn cho con người và tài sản khi tiến hành sửa chữa, cho dù thiết bị có đang hoạt động hay không;

(8) Đảm bảo vận chuyển an toàn các chất lỏng nguy hiểm;

(9) Đảm bảo an ninh tại nhà máy LNG;

(10) Giám sát hoạt động qua màn hình điều khiển và các cảnh báo âm thanh ở phòng điều khiển trung tâm định kỳ theo quy định.

(11) Giám sát hàng tuần hệ thống gia nhiệt nền móng;

(B) Sổ tay phải được phổ biến cho các cá nhân thực hiện công việc vận hành và bảo dưỡng.

(C) Sổ tay hướng dẫn phải được cập nhật khi có những thay đổi về thiết bị hoặc quy trình.

(D) Sổ tay hướng dẫn vận hành phải bao gồm các quy trình để đảm bảo:

Quá trình làm lạnh từng hệ thống thiết bị xuống nhiệt độ lạnh sâu một cách có kiểm soát và nằm trong giới hạn vận hành cho phép vì liên quan đến hiệu suất co giãn nhiệt của các bộ phận.

(E) Mỗi sổ tay hướng dẫn vận hành phải bao gồm các quy trình làm sạch để giảm thiểu sự tồn tại của hỗn hợp dễ cháy trong đường ống hoặc thiết bị của trạm LNG khi một hệ thống được đưa vào hoặc dừng vận hành.

(F) Sổ tay hướng dẫn vận hành phải bao gồm các quy trình giao nhận sản phẩm áp dụng cho tất cả các quá trình vận chuyển, bao gồm những điều sau:

(1) Các quy trình được soạn thảo phê duyệt phải bao gồm tất cả các hoạt động giao nhận và các trường hợp khẩn cấp cũng như vận hành bình thường;

(2) Các quy trình phải được xem xét định kỳ, cập nhật khi có thay đổi và sẵn có để sử dụng cho tất cả các nhân viên tham gia vào hoạt động giao nhận;

(3) Trước khi giao nhận, phải ghi nhận các chỉ số đo lường hoặc tính toán tồn kho để đảm bảo rằng bồn tiếp nhận không thể bị nạp đầy quá mức cho phép;

(4) Mức chất lỏng trong bồn tiếp nhận phải được kiểm tra trong suốt quá trình giao nhận;

(5) Hệ thống giao nhận phải được kiểm tra trước khi vận hành để đảm bảo rằng các van ở đúng vị trí;

(6) Theo dõi nhiệt độ và áp suất trong quá trình giao nhận.

(G) Mỗi sổ tay hướng dẫn vận hành cho trạm giao nhận LNG từ hoặc sang xe bồn phải có các quy trình giao nhận bao gồm những nội dung sau:

(1) Trong khi giao nhận với xe bồn hoặc phương tiện chở bồn đang diễn ra, phương tiện giao thông bị cấm trong phạm vi 7,6 m đối với các trạm LNG hoặc trong vòng 15 m đối với các chất làm lạnh mà hơi của chúng nặng hơn không khí;

(2) Trước khi kết nối bồn chứa với trạm, xe phải được kiểm tra và cài phanh, về số hoặc đặt đúng vị trí, và đặt các biển cảnh báo hoặc đèn chiếu sáng theo quy định;

(3) Không được gỡ bỏ hoặc thiết lập lại các biển cảnh báo hoặc đèn chiếu sáng cho đến khi hoàn thành quá trình giao nhận và ngắt kết nối xe/trạm;

(4) Phải tắt động cơ xe trừ khi cần thiết cho hoạt động giao nhận;

(5) Phải kiểm tra phanh và bánh xe trước khi kết nối để thực hiện giao nhận hàng;

(6) Không được khởi động động cơ xe (nổ máy) cho đến khi xe đã được ngắt kết nối và hơi sản phẩm thoát ra đã tan hết.

4.5.2  Yêu cầu về hồ sơ

Phải duy trì một tài liệu bằng văn bản về việc bảo dưỡng.

4.6  Đào tạo về CNG

Nhân viên bảo dưỡng CNG phải được đào tạo về các quy trình và thiết bị phát hiện rò rỉ theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

4.7  Đào tạo về LNG

4.7.1  Tất cả nhân viên làm việc trong trạm xử lý và phân phối LNG phải có mô tả công việc và được đào tạo, phổ biến các quy trình vận hành.

4.7.2  Phải trang bị phương tiện bảo vệ cá nhân phù hợp cho tất cả nhân viên phân phối và xử lý LNG, ngoại trừ quy định trong 4.7.3.

4.7.3  Nếu thiết bị được chứng minh là hoạt động mà không để người vận hành tiếp xúc với LNG hoặc khí lạnh thoát ra, các quy định trong 4.7.2 phải được phép bỏ qua.

4.7.4  Việc đào tạo phải được thực hiện khi tuyển dụng và sau đó theo chu kỳ 2 năm một lần.

4.7.5  Đào tạo

4.7.5.1  Đào tạo phải bao gồm những nội dung sau:

(1) Thông tin về bản chất, đặc tính và các mối nguy hiểm của LNG ở cả pha lỏng và khí;

(2) Hướng dẫn cụ thể về trang thiết bị;

(3) Thông tin về vật liệu tương thích để sử dụng với LNG;

(4) Sử dụng và bảo quản trang thiết bị bảo hộ và quần áo;

(5) Hướng dẫn sơ cứu và tự sơ cứu;

(6) Ứng phó với các tình huống khẩn cấp như hỏa hoạn, rò rỉ và tràn;

(7) Thực hành quản lý hang hóa;

(8) Kế hoạch ứng phó khẩn cấp theo yêu cầu trong 5.3.2.4;

(9) Diễn tập sơ tán và chữa cháy.

4.7.5.2  Mỗi nhân viên vận hành phải cung cấp và thực hiện một sổ tay kế hoạch về đào tạo ban đầu để hướng dẫn tất cả nhân viên điều hành và giám sát được chỉ định về các đặc điểm và nguy cơ của LNG được sử dụng hoặc xử lý tại trạm, bao gồm nhiệt độ lạnh sâu của LNG, tính dễ cháy của hỗn hợp LNG với không khí, hơi không mùi, các đặc tính sôi, phản ứng với nước và phun nước; các mối nguy tiềm ẩn liên quan đến các hoạt động vận hành; và cách thực hiện các thủ tục khẩn cấp liên quan đến chức năng nhân sự và cung cấp hướng dẫn chi tiết về hoạt động LNG di động.

4.8  Yêu cầu mối nguy đặc biệt

4.8.1  Các thay đổi phải được đánh giá ảnh hưởng thay đổi và triển khai các biện pháp kiểm soát trước khi tiến hành thay đổi và vận hành trạm.

4.8.2  Không được sử dụng CNG để vận hành bất kỳ thiết bị nào không được thiết kế hoặc sửa đổi cho việc sử dụng CNG.

5  Phòng cháy chữa cháy tại trạm

5.1  Yêu cầu chung

5.1.1  Lựa chọn vị trí

Các hệ thống LNG, LCNG, CNG và các hệ thống khí/lạnh sâu khác phải được phép sử dụng các giá trị xen kẽ khoảng cách địa điểm, yêu cầu vận hành và vị trí thiết bị với sự xác nhận của người có trình độ chuyên môn đã được chứng minh về hệ thống cơ khí, hệ thống điện, hệ thống tồn chứa khí, hệ thống tồn chứa lạnh sâu, phòng cháy chữa cháy và phát hiện khí.

5.1.1.1  Xác thực

5.1.1.1.1  Việc xác thực phải giải quyết được các vấn đề sau:

(1) Phân tích an toàn công nghệ và nghiên cứu mối nguy và khả năng vận hành (HAZOPS);

(2) Các biện pháp phòng cháy chữa cháy giảm thiểu thiệt hại như hệ thống dập lửa;

(3) Sử dụng bồn chứa kiểu nổi hoặc chìm hoặc hầm chứa;

(4) Hệ thống phát hiện cháy và khí được thiết kế để kết nối với thiết bị dừng khẩn cấp (ESD);

(5) Thông khí và các tính năng khác của trạm;

(6) Hệ thống thoát nước/xả lỏng và ngăn tràn cho từng địa điểm do người đủ điều kiện quản lý với chuyên môn đã được chứng minh trong các lĩnh vực này.

5.1.1.1.2  Trạm tiếp nhiên liệu và thiết bị tồn chứa đi kèm phải được xác thực theo các chi tiết cụ thể của 5.1.1.1.1 khi lắp đặt lần đầu và được xác thực lại theo 5.1.1.1.1 khi thực hiện thay đổi đối với thiết kế đã được xác thực cuối cùng, bao gồm (nhưng không giới hạn) những thay đổi trong áp suất tồn chứa. Việc xác thực lắp đặt cũng phải được xem xét ít nhất 4 năm một lần để phát hiện bất kỳ thay đổi nào không được ghi lại.

5.1.1.1.3  Việc xác thực phải được tiến hành bởi người có trình độ chuyên môn đã được chứng minh về thiết bị hỗ trợ và nhiên liệu cụ thể đang được lắp đặt.

5.1.1.1.4  Việc xác thực phải được lưu giữ tại chỗ và cung cấp cho cơ quan có thẩm quyền.

5.1.1.2  Bình chữa cháy

Bình chữa cháy cầm tay có định mức không nhỏ hơn 20-B:C loại 8 kg phải được trang bị tại khu vực phân phối.

5.1.2  Kiểm soát nguồn đánh lửa

5.1.2.1  Các nguồn gây cháy và việc hút thuốc phải bị cấm, ngoại trừ theo 5.1.2.2.

5.1.2.2  Hàn, cắt oxy-axetylen và các hoạt động tương tự chỉ được tiến hành khi và ở những nơi được cho phép cụ thể và phù hợp với các quy định của NFPA 51B.

5.1.2.3  Phương tiện giao thông

5.1.2.3.1  Phương tiện giao thông không được coi là nguồn gây cháy đối với các quy định của điều này, ngoại trừ quy định trong 5.1.2.3.2.

5.1.2.3.2  Các phương tiện có chứa thiết bị đốt bằng nhiên liệu (ví dụ: bếp ga trên xe giải trí và xe bán đồ ăn) phải được coi là nguồn gây cháy trừ khi thiết bị đốt này được tắt hoàn toàn trước khi đi vào khu vực không cho phép sử dụng các nguồn đánh lửa.

5.1.2.4  Không được phép sử dụng các nguồn đánh lửa không dùng điện.

5.1.3  Biển báo

5.1.3.1  Vị trí của các biển báo phải được xác định tùy theo điều kiện cụ thể của trạm.

5.1.3.2  Chữ trên biển báo phải đủ lớn để có thể nhìn thấy và dễ đọc từ các điểm giao nhận.

5.1.3.3  Một biển cảnh báo với dòng chữ “CẤM HÚT THUỐC, KHÍ DỄ CHÁY” phải được dán ở mọi khu vực máy nén và kho chứa.

5.1.3.4  Các cửa ra vào phải có biển cảnh báo với dòng chữ “CẢNH BÁO - CẤM LỬA - KHÍ DỄ CHÁY”.

5.1.3.5  Từ ngữ phải rõ ràng dễ đọc, chữ màu đỏ tươi trên nền màu trắng và có chiều cao không nhỏ hơn 25 mm.

5.2  Yêu cầu bổ sung đối với CNG

5.2.1  Lựa chọn vị trí

5.2.1.1  Khoảng cách

5.2.1.1.1  Máy nén, bồn chứa và các thiết bị phân phối ngoài trời phải cách ít nhất 3 m tính từ tòa nhà văn phòng gần nhất hoặc dãy công trình liền kề có thể được xây dựng trên hoặc từ bất kỳ nguồn đánh lửa nào.

5.2.1.1.2  Máy nén, bồn chứa và các thiết bị phân phối ngoài trời phải cách ít nhất 3 m tính từ đường công cộng hoặc vỉa hè gần nhất và cách ít nhất 15 m tính từ đường ray gần nhất của bất kỳ tuyến đường ray chính nào.

5.2.1.1.3  Vật liệu dễ cháy phải đặt cách ít nhất 3 m tính từ bất kỳ bồn chứa cố định nào.

5.2.1.1.4  Khoảng cách tối thiểu giữa các bồn chứa và bể chứa trên mặt đất chứa chất lỏng dễ cháy hoặc dễ bắt lửa phải là 6 m.

5.2.1.1.5  Điểm giao nhận

5.2.1.1.5.1  Trong các hoạt động tiếp nhiên liệu ngoài trời, điểm giao nhận (tính từ bồn chứa) phải được đặt cách ít nhất 3 m tính từ các tòa nhà quan trọng, nhà di động, vỉa hè công cộng, đường cao tốc, đường phố hoặc đường bộ.

5.2.1.1.5.2  Nếu tòa nhà hoặc tường được xây bằng bê tông hoặc vật liệu khác có chỉ số chịu lửa ít nhất 2 h, điểm giao nhận phải được phép đặt ở khoảng cách nhỏ hơn giá trị quy định ở 5.2.1.1.5.1, nhưng không nhỏ hơn 3 m tính từ cửa mở của tòa nhà.

5.2.1.1.6  Không được phép sử dụng các nguồn đánh lửa trong phạm vi 3 m tính từ kết nối xuất hàng trong suốt quá trình giao nhận.

5.2.2  Biển báo

Phải treo (các) biển cảnh báo tại mỗi điểm phân phối với các thông tin sau:

- KHÍ DỄ CHÁY - TẮT MÁY, CẤM LỬA.

- CÁC BÌNH NHIÊN LIỆU KHÍ THIÊN NHIÊN ĐÃ QUÁ HẠN SỬ DỤNG KHÔNG ĐƯỢC NẠP LẠI VÀ PHẢI HỦY BỎ.

5.3  Yêu cầu bổ sung đối với LNG

5.3.1  Phạm vi áp dụng

Điều này quy định các yêu cầu cho công tác phòng cháy chữa cháy LNG, an toàn nhân viên, an ninh, trạm cung cấp nhiên liệu LNG và đào tạo cho các phương tiện sử dụng LNG, và các dấu hiệu cảnh báo.

5.3.2  Phòng cháy chữa cháy, an toàn và an ninh

5.3.2.1  Công tác phòng cháy chữa cháy phải được chuẩn bị tại tất cả các trạm phân phối nhiên liệu LNG.

5.3.2.1.1  Mức độ của các biện pháp bảo vệ đó phải được xác định bằng cách đánh giá dựa trên các nguyên tắc kỹ thuật chống cháy nổ và phát hiện khí mêtan, phân tích các điều kiện khu vực địa lý, hoạt động của phương tiện, các mối nguy hiểm trong trạm, gây nguy cơ cho và bị ảnh hưởng bởi các cơ sở khác, và kích thước của các bồn chứa LNG.

5.3.2.1.2  Các yếu tố hướng dẫn để thực hiện đánh giá như vậy phải bao gồm:

(1) Chủng loại, số lượng và vị trí của thiết bị cần thiết để phát hiện và kiểm soát đám cháy, rò rỉ và tràn LNG, chất làm lạnh dễ cháy và khí hoặc chát lỏng dễ cháy;

(2) Các phương pháp cần thiết để bảo vệ phương tiện, thiết bị và công trình khỏi tác động của cháy;

(3) Thiết bị và quy trình được kết hợp trong hệ thống ESD;

(4) Chủng loại, số lượng và vị trí của các cảm biến cần thiết để khởi động hệ thống ESD;

(5) Khả năng sẵn sàng và nhiệm vụ của cá nhân nhân viên trạm và khả năng sẵn sàng của nhân viên ứng phó bên ngoài trong trường hợp khẩn cấp;

(6) Thiết bị bảo vệ và đào tạo đặc biệt theo yêu cầu của nhân viên cho các nhiệm vụ khẩn cấp.

5.3.2.2  Việc lập kế hoạch cho các biện pháp ứng phó khẩn cấp phải được phối hợp với các cơ quan ứng phó khẩn cấp ở địa phương.

5.3.2.3  Phải đảm bảo khả năng tiếp cận địa điểm trong các tình huống khẩn cấp trong mọi điều kiện thời tiết.

5.3.2.4  Một kế hoạch ứng phó khẩn cấp phải được chuẩn bị để ứng phó với các tình huống khẩn cấp có thể dự liệu.

5.3.2.5  Thiết bị chống cháy và phát hiện khí mêtan phải được bảo dưỡng theo hướng dẫn của nhà sản xuất và cơ quan có thẩm quyền.

5.3.2.6  Phải có sẵn máy dò khí dễ cháy dạng cầm tay và đang hoạt động tốt tại trạm để sử dụng.

5.3.3  Lựa chọn vị trí

5.3.3.1  Các bồn chứa LNG và thiết bị đi kèm của chúng không được đặt ở vị trí có thể bị ảnh hưởng bởi sự cố của đường dây điện trên cao có điện thế cao hơn 600 V trừ khi biện pháp bảo vệ được phê duyệt.

5.3.3.2  Hệ thống bồn chứa ngầm hoặc hầm chứa được coi là thiết kế có khả năng bảo vệ đối với các đường dây điện trên cao.

5.3.3.3  Nếu các chất lỏng dễ cháy hoặc nguy hiểm có thể xâm nhập vào trạm cung cấp LNG, các phương tiện phù hợp phải sẵn có để bảo vệ trạm LNG.

5.3.3.4  Các điểm giao nhận hàng phải đặt cách ít nhất 3 m tính từ tòa nhà quan trọng gần nhất hoặc dãy công trình liền kề có thể được xây dựng trên hoặc từ bất kỳ nguồn đánh lửa nào.

5.3.3.5  Các bồn chứa chất lỏng dễ cháy không được đặt trong khu vực ngăn tràn của các bồn chứa LNG.

5.3.4  Kiểm soát nguồn đánh lửa

5.3.4.1  Tất cả các trạm sử dụng LNG phải không có rác, mảnh vụn và các vật liệu khác có nguy cơ cháy trong khoảng cách ít nhất là 7,6 m.

5.3.4.2  Các khu vực có cỏ trong khuôn viên của trạm nhiên liệu LNG phải được đảm bảo không có nguy cơ cháy nổ.

5.3.4.3  Phương tiện phát hiện rò rỉ khí và phát hiện cháy phải được lắp đặt dựa trên đánh giá nêu trong 5.3.2.1.1.

5.3.4.4  Các phương tiện sử dụng LNG phải được phép đậu trong nhà, với điều kiện:

- trạm hoặc phương tiện đó phải được trang bị cách thức để ngăn chặn sự tích tụ hỗn hợp khí dễ cháy; hoặc

- bồn chứa nhiên liệu trên tàu và hệ thống nhiên liệu phải xả hết LNG và được làm sạch bằng khí trơ hoặc giảm áp.

5.3.5  Phương tiện giao thông

Phải cấm hoàn toàn các phương tiện giao thông và các thiết bị di động có thể trở thành nguồn đánh lửa tiềm ẩn, trừ trường hợp:

- được cấp phép đặc biệt và phải chịu sự giám sát liên tục; hoặc

- tại một điểm giao nhận cụ thể cho mục đích giao nhận hàng.

5.3.5.2  Các phương tiện giao thông vận chuyển LNG đến trạm hoặc phương tiện giao thông đang được cấp nhiên liệu từ trạm không được coi là nguồn đánh lửa.

5.3.5.3  Các phương tiện giao thông có chứa thiết bị đốt bằng nhiên liệu (ví dụ như bếp ga trên xe giải trí và xe tải bán đồ ăn) phải được coi là nguồn đánh lửa trừ khi tất cả các nguồn đánh lửa như đèn hoa tiêu, thiết bị đốt điện, đầu đốt, thiết bị điện và động cơ đặt trên phương tiện đang được cấp nhiên liệu phải tắt hoàn toàn trước khi vào khu vực cấm các nguồn đánh lửa.

5.3.6  Phân loại khu vực điện

5.3.6.1  Các thiết bị đốt phải được bố trí theo quy định trong Bảng 2 tính từ khu vực ngăn tràn hoặc hệ thống thoát nước của bồn chứa.

5.3.6.2  Các tòa nhà và phòng được sử dụng để tồn chứa hoặc phân phối phải được phân loại theo Bảng 2 để lắp đặt thiết bị điện.

5.3.7  Biển báo

Đối với tất cả các trạm sử dụng nhiên liệu LNG, các dấu hiệu sau đây phải được thể hiện bằng chữ màu đỏ tươi trên nền màu trắng và có chiều cao không nhỏ hơn 152 mm:

(1) “CẤM LỬA” hoặc “CẤM LỬA TRONG PHẠM VI 7,6 m”;

(2) “TẮT MÁY”;

(3) “KHÔNG BẬT LỬA”;

(4) “CHẤT LỎNG LẠNH SÂU HOẶC KHÍ LẠNH”;

(5) “KHÍ DỄ CHÁY”;

(6) “KHÍ KHÔNG MÙI”.

5.3.8  Các biện pháp ứng phó khẩn cấp

5.3.8.1  Các thiết bị an toàn và phòng cháy chữa cháy phải được thử nghiệm hoặc kiểm tra trong khoảng thời gian không quá 6 tháng hoặc theo quy định của pháp luật hiện hành.

5.3.8.2  Các hoạt động bảo dưỡng thiết bị kiểm soát cháy nổ phải được lập kế hoạch đảm bảo giảm thiểu các thiết bị phải ngừng hoạt động cùng một lúc và công tác an toàn phòng chống cháy nổ không bị ảnh hưởng.

5.3.8.3  Luôn luôn đảm bảo khả năng tiếp cận và di chuyển phương tiện/thiết bị chữa cháy đến trạm cung cấp nhiên liệu LNG.

6  Hệ thống phát hiện khí, báo động và dừng khẩn cấp

6.1  Yêu cầu chung

6.1.1  Phát hiện khí

Thiết bị phát hiện khí và thiết bị báo động cho trạm và các bộ phận của tại trạm phân phối phải được liệt kê hoặc phê duyệt bởi cơ quan có thẩm quyền.

6.2  Yêu cầu bổ sung đối với CNG

6.2.1  Phát hiện khí

6.2.1.1  Sau khi lắp đặt, hệ thống phát hiện khí phải có khả năng phát ra cảnh báo bằng âm thanh không tự động tắt và chỉ thị bằng hình ảnh (ánh sáng, đèn, chỉ số trên màn hình) khi nồng độ khí cháy đạt đến giới hạn 20 % LFL.

6.2.1.2  Trong trường hợp việc nạp nhiên liệu nhanh được thực hiện trong nhà, các thiết bị sau phải được lắp đặt:

(1) thiết bị dừng khẩn cấp vận hành bằng tay theo yêu cầu tại 11.3.2.16.5;

(2) hệ thống phát hiện khí phải có khả năng phát ra cảnh báo bằng âm thanh không tự động tắt và chỉ thị bằng hình ảnh (ánh sáng, đèn, chỉ số trên màn hình) khi nồng độ khí cháy đạt đến giới hạn 20 % LFL.

6.2.1.3  Hệ thống phát hiện khí phải có chức năng dừng máy nén và ngắt dòng khí đi vào thiết bị/tòa nhà.

6.3  Yêu cầu bổ sung đối với LNG

6.3.1  Phát hiện khí

6.3.1.1  Hệ thống phát hiện khí phải được trang bị trong tất cả các tòa nhà có chứa LNG.

6.3.1.2  Hệ thống phát hiện khí phải có khả năng phát ra cảnh báo không tự động tắt khi nồng độ khí cháy đạt đến giới hạn 20 % LFL.

7  Chất lượng nhiên liệu

CNG cấp cho phương tiện giao thông phải tuân theo các yêu cầu trong TCVN 12051-1:2017 (ISO 15403-1:2006) và TCVN 12051-2:2017.

LNG cấp cho phương tiện giao thông phải theo các quy định hiện hành.

8  Hệ thống thiết bị

8.1  Phạm vi

Điều này quy định các yêu cầu cho thiết bị được sử dụng để tồn chứa và phân phối CNG và LNG làm nhiên liệu động cơ cho các đội tàu/xe và các hoạt động phân phối công cộng khác.

8.2  Áp dụng

Thiết bị CNG và LNG được sử dụng phải phù hợp với 8.3 và các khoản cụ thể về nhiên liệu của 8.4. Khi có mâu thuẫn giữa các yêu cầu chung và các yêu cầu cụ thể, các yêu cầu cụ thể phải được áp dụng.

8.3  Yêu cầu chung

8.3.1  Phê duyệt hệ thống

Các hệ thống con hoặc thành phần sau liên quan đến việc tồn chứa và phân phối CNG và LNG làm nhiên liệu động cơ cho các đội tàu/xe và các hoạt động phân phối công cộng khác phải được liệt kê hoặc phê duyệt:

(1) Thiết bị giảm áp, bao gồm van giảm áp;

(2) Đồng hồ đo áp suất;

(3) Bộ điều chỉnh áp suất;

(4) Van;

(5) Ống mềm và kết nối ống mềm;

(6) Các kết nối tiếp nhiên liệu cho xe (ví dụ: vòi phun và nắp tiếp nhiên liệu);

(7) Hệ thống nhiên liệu động cơ;

(8) Thiết bị điện liên quan đến hệ thống tồn chứa hoặc phân phối;

(9) Thiết bị phát hiện khí và báo động;

(10) Thiết bị chống cháy và ngăn chặn;

(11) Thiết bị tiếp nhiên liệu cho phương tiện giao thông (VFAs);

(12) Thiết bị tiếp nhiên liệu khu dân cư (RFA).

8.3.2  Đảm bảo độ an toàn tương đương

Các thiết bị an toàn không chuyên dụng phải đảm bảo độ an toàn tương đương với các thiết bị/bộ phận khác của hệ thống.

8.3.3  Thiết bị

8.3.3.1  Bộ điều chỉnh áp suất

8.3.3.1.1  Các bộ điều chỉnh áp suất phải được thiết kế, lắp đặt hoặc bảo vệ khỏi các ảnh hưởng của thời tiết, côn trùng hoặc các mảnh vỡ từ môi trường.

8.3.3.1.2  Vỏ bảo vệ cho bộ điều chỉnh áp suất được phép tích hợp trong cấu tạo của bộ điều chỉnh.

8.3.3.2  Van giảm áp (PRV)

8.3.3.2.1  Không sử dụng van giảm giáp có lắp đặt cơ cấu nâng cưỡng bức.

8.3.3.2.1.1  Nếu điều chỉnh các PRV ở bên ngoài, phải niêm phong cơ cấu điều chỉnh để ngăn chặn sự gian lận.

8.3.3.2.1.2  Nếu cần phải phá niêm phong quy định trong 8.3.3.2.1.1, phải dừng hoạt động của van cho đến khi nó được cài đặt lại và niêm phong lại.

8.3.3.2.1.3  Việc điều chỉnh PRV chỉ được phép thực hiện bởi nhà sản xuất hoặc các công ty khác có nhân viên và phương tiện có đủ năng lực để sửa chữa, điều chỉnh và thử nghiệm các van đó.

8.3.3.2.1.4  Tổ chức thực hiện các điều chỉnh PRV phải gắn một thẻ cố định lên van có các thông số hoạt động của van và ngày cài đặt.

8.3.3.2.2  Các PRV bảo vệ bình chịu áp lực theo tiêu chuẩn ASME phải được sửa chữa, điều chỉnh và thử nghiệm theo tiêu chuẩn phù hợp.

8.3.3.2.3  PRV phải được bảo dưỡng khi vẫn đang vận hành an toàn (không phải khi bị lỗi/hỏng).

8.3.3.2.4  PRV phải có đường xả khí và dẫn khí riêng để tránh xả vào khu vực các tòa nhà, thiết bị khác hoặc các khu vực công cộng (ví dụ: vỉa hè).

8.3.3.2.5  Không được cài đặt PRV ở mức áp suất lớn hơn áp suất làm việc tối đa cho phép của đường ống/thiết bị mà nó bảo vệ.

8.4  Hệ thống CNG

8.4.1  Hệ thống máy nén

8.4.1.1  Nhiệt độ và áp suất thiết kế

8.4.1.1.1  Thiết bị nén phải được thiết kế để làm việc với CNG và tại áp suất và nhiệt độ mà nó phải chịu trong các điều kiện vận hành bình thường.

8.4.1.1.2  Thiết bị nén phải kết hợp một biện pháp phù hợp để giảm thiểu việc lọt chất lỏng vào hệ thống tồn chứa.

8.4.1.2  Lắp đặt đồng hồ đo áp suất

Đồng hồ đo hoặc các thiết bị đọc khác phải được lắp đặt để chỉ ra áp suất xả nén, áp suất tồn chứa và áp suất xả bộ phân phối.

8.4.1.3  Thiết bị giảm áp

Thiết bị nén phải có van giảm áp để giới hạn áp suất làm việc của từng cấp nén phù hợp với MAWP của đường ống và thiết bị liên quan đến cấp nén đó.

8.4.1.4  Kiểm soát dừng máy

8.4.1.4.1  Thiết bị nén CNG phải được trang bị bộ điều khiển dừng máy tự động khi áp suất đầu ra quá cao và áp suất đầu vào quá thấp.

8.4.1.4.2  Mạch điều khiển tự động phải duy trì tình trạng dừng máy cho đến khi được kích hoạt hoặc đặt lại bằng tay sau khi các điều kiện an toàn được khôi phục.

8.4.1.5  Động cơ máy nén

Việc lắp đặt máy nén chạy bằng động cơ phải tuân theo tiêu chuẩn liên quan.

8.4.2  Hệ thống phân phối và thiết bị phân phối

8.4.2.1  Vận hành

8.4.2.1.1  Nếu CNG được vận chuyển qua ống bằng vật liệu dẫn điện, ống kim loại mềm hoặc các kết nối ống mà cả hai nửa của khớp nối bằng kim loại tiếp xúc liên tục, không cần thiết trang bị biện pháp bảo vệ tĩnh điện.

8.4.2.1.2  Chất lỏng trong bồn chứa cung cấp nhiên liệu không được vượt quá lượng nhiên liệu dẫn đến áp suất khí bằng với áp suất tồn chứa ở nhiệt độ khí đồng nhất là 21 °C.

8.4.2.1.3  Trong mọi trường hợp, bồn chứa cung cấp nhiên liệu không được phép chịu áp suất vượt quá 1,25 lần áp suất tồn chứa lớn nhất.

8.4.2.1.4  Các bình áp lực phải được nạp/xả khí theo các tiêu chuẩn liên quan.

8.4.2.2  Kiểm soát áp suất nạp nhiên liệu cho phương tiện giao thông

8.4.2.2.1  Hệ thống phân phối CNG phải được trang bị thiết bị tự động dừng dòng nhiên liệu khi bồn chứa nhiên liệu của phương tiện giao thông được nạp đầy đến mức quy định trong 8.4.2.1.2.

8.4.2.2.2  Sự cố

8.4.2.2.2.1  Bộ phân phối phải được thiết kế để phát hiện bất kỳ sự cố nào khiến bồn chứa nhiên liệu của phương tiện bị nạp quá giới hạn quy định hoặc khiến van giảm áp mở.

8.4.2.2.2.2  Nếu phát hiện có sự cố:

(A) Bộ phân phối phải tự vô hiệu hóa và cung cấp thông báo trực quan rõ ràng cho đến khi nó được sửa chữa, hiệu chỉnh hoặc bảo dưỡng.

(B) Bộ phân phối phải thông báo cho người điều khiển phương tiện hoặc kỹ thuật viên tiếp nhiên liệu rằng bồn chứa của phương tiện đã bị nạp đầy quá mức.

(C) Sau khi xảy ra sự cố, bộ phân phối phải được sửa chữa và hiệu chỉnh lại theo 4.5.1.1 trước khi tiếp tục hoạt động.

8.4.2.3  Bảo vệ quá áp

8.4.2.3.1  Hệ thống giao nhận phải có khả năng giảm áp suất đảm bảo cho việc ngắt kết nối.

8.4.2.3.2  Van giảm áp phải có mức dự phòng áp suất phù hợp và phải hoạt động độc lập với hệ thống điều khiển vận hành dùng để kiểm soát áp suất nạp nhiên liệu trong suốt quá trình phân phối.

8.4.2.3.3  Áp suất cài đặt của thiết bị bảo vệ quá áp không được vượt quá 125 % áp suất tồn chứa lớn nhất của vòi bơm nhiên liệu mà nó bảo vệ.

8.4.2.4  Khớp nối bung giật khẩn cấp

8.4.2.4.1  Khớp nối bung giật khẩn cấp hoạt động theo nguyên lý khi bị kéo giật tách rời ra thì ngắt dòng khí thiên nhiên tại vị trí bị tách rời.

(A) Khớp nối bung giật khẩn cấp được thiết kế để có thể tách rời với lực kéo không lớn hơn 68 kg theo bất kỳ hướng nào mà xe có thể di chuyển.

(B) Bộ li hợp phải tuân theo các tiêu chuẩn liên quan.

8.4.2.5  Kiểm soát sự cố

Phải trang bị một thiết bị dừng khẩn cấp bằng tay trong phạm vi 3,0 m cũng như một thiết bị khác ở khoảng cách lớn hơn 7,6 m từ khu vực cách phân phối.

8.4.2.5.1  Khi được kích hoạt, thiết bị dừng khẩn cấp phải ngắt nguồn điện và nguồn khí cấp cho máy nén và bộ phân phối.

8.4.2.5.2  Mạch điều khiển phải thiết kế sao cho khi thiết bị dừng khẩn cấp được kích hoạt, các thiết bị vẫn giữ nguyên trạng thái dừng cho đến khi được kích hoạt lại hoặc đặt lại bằng tay sau khi điều kiện an toàn được xác nhận.

8.4.2.5.3  Khi nguồn điện bị cắt (tình trạng mất điện), các hệ thống tắt sẽ vẫn giữ nguyên tình trạng dừng hoạt động cho đến khi được kích hoạt lại hoặc đặt lại bằng tay sau khi điều kiện an toàn được xác nhận.

8.4.2.5.4  Khi nguồn điện bị gián đoạn (tình trạng ngắt điện) hoặc trạm được trang bị nguồn điện dự phòng, hệ thống đang tắt phải được phép đặt lại sau khi có điện trở lại.

8.4.2.6  Phân loại điện

Các khu vực phân loại điện bên trong khu vực phân phối đóng được xác định theo các yêu cầu trong Bảng 1.

8.4.2.7  Thử nghiệm hệ thống

8.4.2.7.1  Thử nghiệm rò rỉ

(A) Các đường ống, ống dẫn, ống mềm và kết nối phải được thử nghiệm rò rỉ sau khi lắp ráp để chứng minh chúng không bị rò rỉ ở áp suất ít nhất bằng áp suất vận hành tối đa của phần hệ thống đó. Thiết bị nén có thiết kế thông khí với dòng hòa trộn khí trơ qua cacte không phải thử nghiệm rò rỉ vì thiết kế này sẽ cho kết quả thử nghiệm sai.

(B) Thiết bị nén có thiết kế thông khí với dòng hòa trộn khí trơ qua cacte không phải tiến hành thử nghiệm này của hệ thống vì khi thêm nó vào sẽ cho kết quả thử nghiệm sai.

8.4.2.8  Kết nối ống mềm

8.4.2.8.1  Ống mềm, ống kim loại mềm, ống cứng và các kết nối của chúng phải được thiết kế hoặc lựa chọn để chịu áp suất và nhiệt độ khắc nghiệt nhất trong điều kiện hoạt động bình thường với giá trị áp suất nổ thấp nhất là bốn lần MAWP.

8.4.2.8.2  Trước khi sử dụng, các cụm ống phải được OEM hoặc đại diện được chỉ định của hãng thử nghiệm ở áp suất thấp nhất gấp hai lần MAWP.

8.4.3  Van ngắt

8.4.3.1  Van ngắt dùng cho trạm phân phối phải có áp suất làm việc danh định lớn nhất cho phép không nhỏ hơn áp suất làm việc danh định của hệ thống.

8.4.3.2  Van ngắt phải có khả năng chịu được thử nghiệm thử thủy lực thấp nhất gấp bốn lần áp suất làm việc danh định mà không bị vỡ.

8.4.4  Thiết kế và thi công bồn chứa

8.4.4.1  Các bồn chứa phải được chế tạo bằng thép, nhôm hoặc vật liệu composite.

8.4.4.2  Bồn chứa phải được thiết kế làm việc với CNG.

8.4.4.3  Bồn chứa phải được nhà sản xuất ghi chú cố định chữ “CNG”.

8.4.4.4  Các bồn chứa được sản xuất trước ngày tiêu chuẩn này có hiệu lực vẫn được phép sử dụng với CNG nếu được nhà sản xuất khuyến nghị hoặc được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

8.4.4.5  Tuân thủ tiêu chuẩn ASME

Nếu sử dụng bồn chứa và bình áp lực theo tiêu chuẩn ASME, các thiết bị này phải được sản xuất, kiểm tra, đánh dấu và thử nghiệm, sửa chữa hoặc thay thế phù hợp với hệ thống tiêu chuẩn ASME.

8.4.5  Thiết bị giảm áp (PRD)

Xem Phụ lục C.

8.4.5.1  Bảo vệ bồn chứa

Chai và bình áp lực phải được lắp một hoặc nhiều PRD kích hoạt bằng nhiệt với số hiệu, vị trí và số bộ phận theo quy định của nhà sản xuất bình và phải được đánh dấu và chứng nhận phù hợp với các tiêu chuẩn liên quan.

8.4.5.1.1  Các bồn chứa được phép bảo vệ bằng cách sử dụng kết hợp các giải pháp chống cháy và PRD.

8.4.5.1.2  Bình áp lực sử dụng trong kho chứa cố định không có bù nhiệt độ ở áp suất tồn chứa phải được bảo vệ bằng một hoặc nhiều PRV lò xo phù hợp với các tiêu chuẩn liên quan.

8.4.5.1.3  Tốc độ xả tối thiểu của PRDs trên bồn chứa phải tuân theo tiêu chuẩn liên quan.

8.4.5.1.4  Không được lắp các cơ cấu nâng mở cưỡng bức vào PRV dùng cho CNG.

(A) Nếu hiệu chuẩn các PRV ở bên ngoài, phải niêm phong phần điều chỉnh nhằm ngăn chặn sự gian lận.

(B) Nếu cần phải phá niêm phong, phải dừng hoạt động của van cho đến khi nó được cài đặt lại và niêm phong.

(C) Việc điều chỉnh PRV chỉ được phép thực hiện bởi nhà sản xuất hoặc các công ty khác có nhân viên và phương tiện có đủ năng lực để sửa chữa, điều chỉnh và thử nghiệm các van đó.

(D) Tổ chức thực hiện các điều chỉnh PRV phải gắn một thẻ cố định lên van có các thông số hoạt động của van và ngày cài đặt.

8.4.5.1.5  Tốc độ dòng xả của PRD không được thấp hơn giá trị yêu cầu đối với dung tích của bồn chứa mà PRD được lắp đặt.

8.4.6  Đồng hồ đo áp suất

Đồng hồ đo áp suất phải có khả năng đọc được giá trị áp suất thấp nhất bằng 1,5 lần áp suất tồn chứa của phương tiện.

8.4.7  Bộ điều chỉnh áp suất

8.4.7.1  Đầu vào bộ điều chỉnh áp suất và mỗi buồng chứa (khí) phải được thiết kế với hệ số an toàn nhỏ nhất là bốn lần áp suất tồn chứa của phương tiện.

8.4.7.2  Buồng áp suất thấp phải có thiết bị giảm áp hoặc có khả năng chịu được áp suất tồn chứa của buồng chứa trước nó (có áp cao hơn).

8.4.8  Đường ống, ống và phụ kiện

8.4.8.1  Các thành phần sau sẽ không được sử dụng để làm việc với CNG:

(1) Các phụ kiện và các thành phần đường ống khác bằng gang đúc trừ các loại phù hợp với ASTM A47 / A47M, ASTM A395 / A395M và ASTM A536;

(2) Ống và phụ kiện bằng nhựa dùng cho môi trường áp suất cao;

(3) Ống và phụ kiện mạ kẽm;

(4) Ống và phụ kiện bằng nhôm;

(5) Cút để kết nối ống với bồn chứa;

(6) Vật liệu đồng được phép với hàm lượng đồng lớn hơn 70 %.

8.4.8.2  Đường ống, ống dẫn, phụ kiện, vòng đệm và vật liệu nhồi (ví dụ vật liệu bảo ôn) phải tương thích với nhiên liệu trong điều kiện vận hành tối đa.

8.4.8.3  Đường ống, ống dẫn, phụ kiện và các bộ phận khác phải được thiết kế với hệ số an toàn tối thiểu là 3.

8.4.8.4  Đường ống dẫn khí thiên nhiên phải được chế tạo và thử nghiệm theo các tiêu chuẩn liên quan.

8.4.8.5  Bộ kết nối nạp nhiên liệu có thể được làm bằng hợp kim nhôm rèn không phát tia lửa và được thiết kế cho áp suất làm việc.

8.4.8.6  Ống, ống dẫn và phụ kiện bằng nhôm có thể được sử dụng ở phía sau (hạ nguồn) của bộ điều chỉnh áp suất cấp 1 trong hệ thống nhiên liệu động cơ.

8.4.8.7  Các bộ phận của đường ống như các bộ điều áp hoặc khe co giãn phải được nhà sản xuất ghi chú cố định chỉ rõ cấp áp suất làm việc.

8.4.9  Van

8.4.9.1  Các van, vòng đệm van và các miếng đệm phải được thiết kế hoặc lựa chọn phù hợp với nhiên liệu trên toàn bộ dải áp suất và nhiệt độ mà chúng phải chịu trong các điều kiện làm việc.

8.4.9.1.1  Van ngắt dùng cho trạm phân phối phải có áp suất làm việc danh định cho phép lớn nhất không được nhỏ hơn áp suất làm việc danh định của hệ thống và phải có khả năng chịu được thử nghiệm thủy tĩnh với áp suất thấp nhất gấp bốn lần áp suất làm việc danh định.

8.4.9.1.2  Không được xảy ra rò rỉ ở áp suất nhỏ hơn 1,5 lần áp suất làm việc danh định.

8.4.9.2  Không được sử dụng các loại van có thiết kế cho phép tháo trục van mà không cần tháo toàn bộ nắp van hoặc không tháo rời thân van.

8.4.9.3  Đánh dấu

8.4.9.3.1  Nhà sản xuất phải gắn tem hoặc đánh dấu vĩnh viễn trên thân van để chỉ rõ cấp áp suất làm việc.

8.4.9.3.2  Các van bồn chứa có tích hợp PRD phù hợp với 8.4.5.1 không cần phải ghi nhãn bổ sung.

8.4.9.4  Không được phép sử dụng van bằng gang đúc trừ các loại phù hợp với ASTM A47/A47M, ASTM A395/A395M và ASTM A536 làm van chặn chính.

8.4.9.5  Ống mềm và kết nối

8.4.9.5.1  Ống mềm và ống kim loại mềm phải được làm bằng hoặc bọc bằng vật liệu chống ăn mòn và bền với khí thiên nhiên.

8.4.9.5.2  Lắp ráp ống

8.4.9.5.2.1  Ống mềm, ống kim loại mềm, ống cứng và các kết nối của chúng phải được thiết kế hoặc lựa chọn để chịu áp suất và nhiệt độ khắc nghiệt nhất trong điều kiện hoạt động bình thường với giá trị áp suất nổ thấp nhất là bốn lần áp suất vận hành.

8.4.9.5.2.2  Trước khi sử dụng, các cụm ống phải được hãng sản xuất hoặc đại diện được chỉ định của hãng thử nghiệm ở áp suất thấp nhất gấp hai lần áp suất vận hành.

8.4.9.5.2.3  Ống mềm và ống kim loại mềm phải được hãng sản xuất hoặc nhà sản xuất linh kiện đánh dấu riêng biệt, bằng thẻ gắn cố định của nhà sản xuất hoặc bằng các dấu hiệu riêng biệt cho biết tên hoặc nhãn hiệu của nhà sản xuất, lưu chất làm việc và áp suất thiết kế.

8.4.9.5.2.4  Ống mềm, ống kim loại, ống kim loại mềm, ống và các kết nối của chúng phải tuân theo các yêu cầu trong các tiêu chuẩn liên quan.

8.4.10  Kết nối nạp nhiên liệu trên phương tiện giao thông

8.4.10.1  Các thiết bị kết nối nạp nhiên liệu trên phương tiện CNG phải được liệt kê và phê duyệt theo các tiêu chuẩn liên quan.

8.4.10.2  Bộ kết nối nạp nhiên liệu có thể được làm bằng hợp kim nhôm rèn không phát tia lửa và được thiết kế cho áp suất làm việc.

8.4.10.3  Đầu nối nạp nhiên liệu phải được thiết kế để ngăn chặn khí thoát ra ngoài khi không kết nối hoặc bị tách rời.

8.4.10.4  Nghiêm cấm việc sử dụng bộ nối chênh áp để kết nối vòi bơm và nắp nạp nhiên liệu.

9  Tồn chứa ngoài trời

9.1  Phạm vi áp dụng

Điều này quy định các yêu cầu cho việc tồn chứa ngoài trời của các hệ thống nhiên liệu khí dùng cho phương tiện giao thông trong các chai, bồn chứa, thiết bị, hệ thống và bể chứa di động và cố định.

9.2  Yêu cầu đối với CNG

9.2.1  Thiết bị nén, tồn chứa và phân phối ngoài trời

Trạm nhiên liệu trong đó thiết bị nén, tồn chứa và phân phối CNG:

- được che chắn bằng kết cấu bảo vệ thời tiết (xây dựng đúng tiêu chuẩn); và

- có mái được thiết kế để thông gió và phân tán khí thoát ra ngoài

- phải được coi là đặt ở ngoài trời.

9.2.1.1  Thiết bị nén, tồn chứa và phân phối ngoài trời phải ở trên mặt đất.

9.2.1.2  Thiết bị nén, tồn chứa và phân phối không được đặt ở vị trí có thể bị ảnh hưởng bởi sự cố của đường dây điện trên cao có điện thế cao hơn 600 V trừ khi biện pháp bảo vệ được phê duyệt.

9.2.1.3  Thiết bị nén, tồn chứa và phân phối ngoài trời phải có khoảng cách tối thiểu 3 m với tòa nhà quan trọng lân cận hoặc dãy công trình liền kề có thể có thể tồn tại bất kỳ nguồn đánh lửa nào.

9.2.1.4  Thiết bị nén, tồn chứa và phân phối ngoài trời phải có khoảng cách tối thiểu 3 m tính từ đường công cộng hoặc vỉa hè gần nhất và có khoảng cách tối thiểu 15 m tính từ đường ray gần nhất của bất kỳ tuyến đường ray chính nào.

9.2.2  Vị trí

Các bồn đang chứa CNG không đấu nối để sử dụng phải đặt ngoài trời.

9.2.2.1  Lắp đặt bồn chứa và phụ trợ (ngoài các thiết bị giảm áp)

9.2.2.1.1  Các bồn chứa phải được lắp đặt trên mặt đất trên nền móng ổn định, không cháy hoặc trong hầm có hệ thống thông gió và thoát nước.

9.2.2.1.2  Các bồn chứa nằm ngang không được có nhiều hơn hai điểm đỡ theo chiều dọc.

9.2.2.1.3  Tại các khu vực có khả năng bị ngập lụt, các bồn chứa phải được neo để tránh bị nổi.

9.2.2.2  Bồn chứa phải được bảo vệ bằng sơn hoặc phương pháp bảo vệ tương đương khác ở những kết cấu có nguy cơ ăn mòn.

9.2.2.2.1  Các bồn chứa bằng composite không được sơn nếu không có sự cho phép trước của nhà sản xuất bồn.

9.2.2.2.2  Các bồn chứa được lắp đặt theo chiều ngang không được tiếp xúc trực tiếp với nhau.

9.2.2.2.3  Bồn chứa composite phải được bảo vệ khỏi bức xạ UV theo yêu cầu của nhà sản xuất.

9.2.2.3  Phải lắp đặt các phương thức để ngăn chặn dòng chảy hoặc sự tích tụ của chất lỏng dễ cháy hoặc dễ bắt lửa bên dưới các bồn chứa, chẳng hạn như bằng cách phân tách thu gom hoặc rãnh dẫn hướng.

9.2.3  Neo giữ

Neo phải được lắp đặt trên nền móng có hệ thống neo được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu của quy chuẩn xây dựng đã được thông qua đối với các điều kiện gió và địa chấn tại khu vực đó.

9.2.4  Lắp đặt điện

Các khu vực nén, tồn chứa và phân phối phải được phân loại theo Bảng 1 để lắp đặt thiết bị điện.

9.2.5  Dấu hiệu cảnh báo

Xem 5.1.3.

9.2.6  Kết nối

9.2.6.1  Kết nối đường ống

9.2.6.1.1  Các bộ góp nối các bồn chứa nhiên liệu phải được chế tạo để giảm thiểu rung động.

9.2.6.1.1.1  Các bảng điều khiển phải được lắp đặt ở vị trí được bảo vệ hoặc được che chắn để tránh bị hư hỏng do các vật không an toàn.

9.2.6.1.2  Trước khi lắp, tất cả ống ren ngoài đều phải được phủ vật liệu làm kín bền với khí thiên nhiên đảm bảo không rò rỉ trong hệ thống.

9.2.6.1.3  Đường ống và phụ kiện ren phải sạch ba via và vảy (sinh ra khi tạo ren).

9.2.6.1.3.1  Đầu của tất cả các đường ống phải được doa.

9.2.6.1.4  Không được bẻ cong ống hoặc đường ống nếu việc uốn cong đó làm suy yếu đường ống vượt quá điều kiện vận hành thiết kế của nó.

9.2.6.1.5  Mối nối hoặc liên kết phải được đặt ở vị trí dễ tiếp cận.

9.2.6.1.6  Số lượng mối nối phải được giảm thiểu và đặt ở vị trí có tính đến an toàn của con người.

9.2.7  Khoảng giãn cách

9.2.7.1  Vỉa hè (và đường ray)

PRV trên hệ thống tồn chứa phải có đường xả khí ra ngoài trời và sau đó dẫn lên trên tới khu vực an toàn để tránh xả vào khu vực các tòa nhà, thiết bị khác hoặc các khu vực công cộng (ví dụ: vỉa hè).

9.2.7.1.1  Lắp đặt PRV

PRV phải có đường xả khí và dẫn khí riêng để tránh xả vào khu vực các tòa nhà, thiết bị khác hoặc các khu vực công cộng (ví dụ: vỉa hè).

9.3  Yêu cầu bổ sung đối với LNG

9.3.1  Tràn bồn chứa

Xem 14.3.2.18.2.

9.3.2  Xem Điều 17 về các yêu cầu của bồn chứa ASME dùng cho LNG.

9.3.3  Khoảng giãn cách

9.3.3.1  Các tòa nhà liền kề

Xem Điều 17.

9.3.3.2  Đường điện

9.3.3.2.1  Các bồn chứa LNG và thiết bị đi kèm của chúng không được đặt ở vị trí có thể bị ảnh hưởng bởi sự cố của đường dây điện trên cao có điện thế cao hơn 600 V trừ khi biện pháp bảo vệ được phê duyệt.

9.3.3.2.2  Hệ thống bồn chứa ngầm hoặc hầm chứa được coi là thiết kế có khả năng bảo vệ đối với các đường dây điện trên cao.

9.3.3.3  Bồn chứa cố định

Xem Điều 17.

9.3.3.4  Bồn chứa trên mặt đất/dưới lòng đất

Xem Điều 17.

9.3.3.5  Tòa nhà, đường cao tốc, đường phố và đường bộ

Xem Điều 17.

9.3.3.6  Khối kiến trúc

Nếu được sự chấp thuận của cơ quan có thẩm quyền, khoảng cách từ mép của hệ thống thoát nước hay khu vực ngăn tràn của bồn chứa đến các tòa nhà hoặc tường bê tông hoặc khối kiến trúc có thể được giảm bớt so với giá trị nêu trong Điều 17 nhưng không được nhỏ hơn 3 m.

9.3.4  Giao nhận LNG giữa phương tiện vận chuyển và trạm

Điều này quy định các yêu cầu cho quá trình giao nhận LNG giữa các phương tiện vận chuyển LNG và bồn chứa của trạm cung cấp nhiên liệu.

9.3.4.1  Khi tiến hành giao nhận hàng, LNG phải được giao nhận ở áp suất không làm quá áp bồn tiếp nhận.

9.3.4.1.1  Việc thông gió các bồn chứa tại chỗ chỉ được thực hiện trong điều kiện khẩn cấp và theo cách thức được cơ quan có thẩm quyền chấp nhận.

9.3.4.2  Van cách ly

9.3.4.2.1  Đường ống giao nhận phải có van cách ly ở cả hai đầu.

9.3.4.2.2  Với các bồn chứa của trạm có dung tích lớn hơn 7,6 m³, phải lắp đặt van đóng tự động hoặc van một chiều để ngăn dòng chảy ngược.

9.3.4.3  Nếu bồn chứa của trạm hoặc phương tiện vận chuyển đặt ở xa, tại khu vực giao nhận phải lắp đặt các chỉ báo về trạng thái hoạt động, ví dụ như mức tồn chứa của bồn.

9.3.4.4  Phải có ít nhất một người đủ năng lực giám sát liên tục điểm giao nhận với tầm nhìn không bị cản trở trong suốt quá trình giao nhận.

9.3.4.5  Không được phép có các nguồn gây cháy trong khu vực giao nhận trong suốt quá trình giao nhận.

9.3.4.6  Phát hiện khí mêtan

9.3.4.6.1  Phải trang bị hệ thống phát hiện khí mêtan và phòng cháy chữa cháy khu vực giao nhận sản phẩm.

9.3.4.6.2  Hệ thống phát hiện mêtan phải có khả năng phát hiện tại nhiều vị trí xung quanh ống mềm vận chuyển, được đo tại mỗi điểm giao và nhận LNG.

9.3.4.7  Kết nối đường xả

9.3.4.7.1  Phải trang bị đường xả hoặc thông hơi để xả chất lỏng và giảm áp cho cần xuất nhập và ống mềm trước khi ngắt kết nối nếu cần thiết.

9.3.4.7.2  Hơi sản phẩm từ các kết nối này phải được chuyển đến một khu vực an toàn.

9.3.4.8  Trước khi kết nối, phải khóa hoặc cài phanh hoàn toàn bánh xe của phương tiện vận chuyển LNG.

9.3.4.9  Phải tắt động cơ của phương tiện vận chuyển LNG khi kết nối hoặc ngắt kết nối ống vận chuyển hàng.

9.3.4.10  Nếu cần thiết cho quá trình giao nhận LNG, động cơ phải được phép khởi động và sử dụng trong quá trình vận chuyển chất lỏng.

9.3.4.11  Kết nối giao nhận LNG phải cách bồn chứa ít nhất 0,46 m.

10  Tồn chứa trong nhà

10.1  Phạm vi áp dụng

Điều này quy định các yêu cầu cho việc tồn chứa trong nhà của các hệ thống nhiên liệu khí dùng cho phương tiện giao thông trong các chai, bồn chứa, thiết bị, hệ thống và bồn chứa di động và cố định.

10.2  Yêu cầu đối với CNG

10.2.1  Trong nhà

10.2.1.1  Yêu cầu chung

Thiết bị nén, thiết bị phân phối và bồn chứa được kết nối để sử dụng được phép đặt bên trong các tòa nhà dành riêng cho các mục đích này hoặc trong các phòng bên trong hoặc gắn liền với các tòa nhà được sử dụng cho các mục đích khác phù hợp với quy định trong điều này.

10.2.1.2  Giới hạn tồn chứa trong tòa nhà

10.2.1.2.1  Lượng khí thiên nhiên tồn chứa không được vượt quá 283 m³ trong mỗi tòa nhà hoặc mỗi phòng.

10.2.1.2.2  CNG chứa trong các bồn chứa nhiên liệu gắn trên phương tiện không phải tuân theo 10.2.1.2.1.

10.2.1.3  Phòng trong tòa nhà

10.2.1.3.1  Các phòng bên trong hoặc gắn liền với các tòa nhà khác phải được xây dựng bằng vật liệu không cháy hoặc cháy hạn chế.

10.2.1.3.2  Kính cửa sổ được phép làm bằng nhựa.

10.2.1.3.3  Các bức tường hoặc vách ngăn bên trong phải liên tục từ sàn đến trần, được cố định phù hợp với các yêu cầu của quy chuẩn xây dựng và phải có chỉ số chịu lửa ít nhất là 2 h.

10.2.1.3.4  Phải có ít nhất một bức tường là tường bên ngoài.

10.2.1.3.5  Hệ thống thông khí cháy nổ phải phù hợp với 11.3.6.2.2.

10.2.1.3.6  Lối vào phòng phải từ bên ngoài cấu trúc chính.

10.2.1.3.7  Nếu không thể vào phòng từ bên ngoài cấu trúc chính, phải cho phép tiếp cận từ bên trong cấu trúc chính khi lối vào đó được thực hiện thông qua một không gian ngăn chặn có hai cửa tự đóng kín khí, chống cháy phù hợp với cấp chống cháy của tòa nhà.

10.2.1.4  Thông gió

10.2.1.4.1  Thông gió phải bằng hệ thống thông gió cơ học liên tục hoặc thông gió cơ học được kích hoạt bởi hệ thống phát hiện liên tục khí thiên nhiên đảm bảo nồng độ khí không quá 20 % LFL.

10.2.1.4.2  Với hai hệ thống thông gió trong 10.2.1.4.1, nếu phát hiện tình trạng báo động hoặc sự cố của hệ thống thông gió, hệ thống phát hiện khí hoặc bộ điều khiển thì hệ thống phải tắt hệ thống nhiên liệu ngay lập tức.

10.2.1.4.3  Tốc độ thông gió tối thiểu phải là 1 m³/min cho mỗi 11,3 m³ thể tích phòng.

10.2.1.4.4  Hệ thống thông gió cho một phòng bên trong hoặc gắn liền với một tòa nhà khác phải tách biệt với các hệ thống thông gió của các tòa nhà khác.

10.2.1.4.5  Sau khi lắp đặt, hệ thống phát hiện khí phải có khả năng phát ra cảnh báo bằng âm thanh không tự động tắt và chỉ thị bằng hình ảnh (ánh sáng, đèn, chỉ số trên màn hình) khi nồng độ khí cháy đạt đến giới hạn 20 % LFL.

10.2.1.4.6  Việc kích hoạt lại hệ thống nhiên liệu phải được khởi động lại bằng tay và do nhân viên được đào tạo thực hiện.

10.2.1.4.7  Các tòa nhà và phòng dùng để nén khí, tồn chứa và phân phối phải được phân loại theo Bảng 1 để lắp đặt thiết bị điện.

10.2.1.4.8  Không được phép sử dụng các nguồn đánh lửa không do điện.

10.2.1.4.9  Van giảm áp của hệ thống tồn chứa phải có đường xả khí ra ngoài trời và sau đó dẫn lên trên tới khu vực an toàn để tránh xả vào khu vực các tòa nhà, thiết bị khác hoặc các khu vực công cộng (ví dụ: vỉa hè).

10.2.1.5  Cửa hút và xả của hệ thống thông gió

10.2.1.5.1  Các vị trí trong nhà phải được thông gió bằng cách sử dụng các cửa hút và cửa xả được bố trí phù hợp đảm bảo cung cấp dòng không khi đồng đều trong toàn bộ không gian được thông gió.

10.2.1.5.2  Các cửa hút phải được bố trí cách đều ở gần mặt sàn trên các bức tường bên ngoài.

10.2.1.5.3  Các cửa xả phải được bố trí ở các bức tường bên ngoài ở điểm cao của phòng hoặc trên mái nhà.

10.2.1.6  PRV

10.2.1.6.1  Không sử dụng cơ cấu nâng mở cưỡng bức đối với PRV sử dụng cho CNG.

10.2.1.6.1.1  Nếu điều chỉnh các PRV từ phía bên ngoài, phải niêm phong phần điều chỉnh nhằm ngăn chặn sự gian lận.

10.2.1.6.1.2  Nếu cần phải phá niêm phong quy định trong 10.2.1.6.1.1, phải dừng hoạt động của van cho đến khi nó được cài đặt lại và niêm phong.

10.2.1.6.1.3  Việc điều chỉnh PRV chỉ được phép thực hiện bởi nhà sản xuất hoặc các công ty khác có nhân viên và phương tiện có đủ năng lực để sửa chữa, điều chỉnh và thử nghiệm các van đó.

10.2.1.6.1.4  Tổ chức thực hiện các điều chỉnh PRV phải gắn một thẻ cố định lên van có các thông số hoạt động của van và ngày cài đặt.

10.2.1.6.2  Các PRV bảo vệ bình chịu áp lực theo tiêu chuẩn ASME phải được sửa chữa, điều chỉnh và thử nghiệm theo tiêu chuẩn phù hợp.

10.2.1.6.3  PRV phải được bảo dưỡng khi vẫn đang vận hành an toàn (không phải khi bị lỗi/hỏng).

10.2.1.6.4  PRV phải có đường xả khí và dẫn khí riêng để tránh xả vào khu vực các tòa nhà, thiết bị khác hoặc các khu vực công cộng (ví dụ: vỉa hè).

10.2.1.6.5  Không được cài đặt PRV ở mức áp suất lớn hơn áp suất làm việc tối đa cho phép của đường ống/thiết bị mà nó bảo vệ.

10.2.1.7  Van ngắt

10.2.1.7.1  Cấp áp suất

10.2.1.7.1.1  Van ngắt phải có áp suất danh định không nhỏ hơn MAWP của hệ thống đường ống mà nó được lắp đặt vào.

10.2.1.7.1.2  Van ngắt phải có khả năng chịu được thử nghiệm thủy tĩnh với áp suất thấp nhất gấp bốn lần áp suất làm việc danh định mà không bị vỡ.

10.2.1.7.2  Van ngắt khẩn cấp bằng tay phải dễ dàng tiếp cận mà không yêu cầu sử dụng bất kỳ chìa khóa hoặc công cụ nào.

10.2.1.7.3  Đường ống dẫn khí từ hệ thống máy nén hoặc tồn chứa ngoài trời vào tòa nhà phải có van ngắt đặt bên ngoài tòa nhà.

10.2.1.8  Tường bên trong

Các bức tường hoặc vách ngăn bên trong phải liên tục từ sàn đến trần, được cố định phù hợp với các yêu cầu của các tiêu chuẩn xây dựng và phải có chỉ số chịu lửa ít nhất là 2 h.

10.2.1.9  Tường bên ngoài

10.2.1.9.1  Chỉ được trang bị hệ thống thông khí cháy ở các bức tường bên ngoài hoặc mái nhà.

10.2.1.9.2  Các lỗ thông gió được phép cấu tạo bởi bất kỳ điều nào sau đây:

(1) Tường bằng vật liệu nhẹ;

(2) Nắp cửa sập được gắn nhẹ và cố định;

(3) Cửa mở ra ngoài, gắn nhẹ và cố định ở các bức tường bên ngoài;

(4) Tường hoặc mái được gắn nhẹ và cố định.

10.2.1.9.3  Các cửa hút phải được bố trí cách đều ở gần mặt sàn trên các bức tường bên ngoài.

10.2.1.9.4  Các cửa xả phải được bố trí ở các bức tường bên ngoài ở điểm cao của phòng hoặc trên mái nhà.

10.2.1.10  Thông gió

10.2.1.10.1  Thông gió phải bằng hệ thống thông gió cơ học liên tục hoặc thông gió cơ học được kích hoạt bởi hệ thống phát hiện liên tục khí thiên nhiên đảm bảo nồng độ khí không quá 20 % LFL.

10.2.1.10.2  Sau khi lắp đặt, hệ thống phát hiện khí phải có khả năng phát ra cảnh báo bằng âm thanh không tự động tắt và chỉ thị bằng hình ảnh (ánh sáng, đèn, chỉ số trên màn hình) khi nồng độ khí cháy đạt đến giới hạn 20 % LFL.

10.2.1.10.2  Hệ thống phát hiện khí phải có chức năng dừng máy nén và ngắt dòng khí đi vào tòa nhà.

10.2.1.11  Kích hoạt lại

Việc kích hoạt lại hệ thống nhiên liệu phải được khởi động lại bằng tay và do nhân viên được đào tạo thực hiện.

10.2.1.12  Bảo dưỡng

10.2.1.12.1  Bồn chứa và phụ kiện, hệ thống đường ống, thiết bị nén, điều khiển và thiết bị phát hiện phải được bảo dưỡng trong khi vẫn đang vận hành an toàn (không phải khi bị lỗi/hỏng) và theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

10.2.1.12.2  PRV phải được bảo dưỡng khi vẫn đang vận hành an toàn (không phải khi bị lỗi/hỏng).

10.2.1.12.3  Nhân viên bảo dưỡng phải được đào tạo về các quy trình và thiết bị phát hiện rò rỉ theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

10.3  Yêu cầu bổ sung đối với LNG

Xem 17.5.6.

11  Nhiên liệu CNG

11.1  Phạm vi áp dụng

Điều này quy định các yêu cầu cho việc thiết kế, xây dựng, lắp đặt và vận hành các bồn chứa, bình áp lực, thiết bị nén, các tòa nhà và kết cấu, và các thiết bị liên quan được sử dụng để tồn chứa và phân phối CNG làm nhiên liệu động cơ cho các đội tàu/xe và các hoạt động phân phối công cộng khác nhưng không phải là thiết bị tiếp nhiên liệu cho khu dân cư (RFA) hoặc thiết bị tiếp nhiên liệu không cho khu dân cư hoặc thiết bị tiếp nhiên liệu cho phương tiện giao thông (VFAs). RFA và VFAs được quy định tương ứng trong Điều 12 và Điều 13.

11.2  Yêu cầu chung

11.2.1  Việc lắp đặt hệ thống CNG phải được giám sát bởi nhân viên có kinh nghiệm với các quy định có liên quan đến việc thi công và sử dụng chúng.

11.2.2  Không được phép sử dụng CNG vận hành các thiết bị nào chưa được thiết kế hoặc sửa đổi phù hợp với CNG.

11.3  Phân phối CNG

11.3.1  Yêu cầu chung về hệ thống

11.3.1.1  Trường hợp hệ thống phân phối CNG lấy khí từ mạng lưới/đường ống khí chung, đơn vị vận hành đường ống cấp khí phải được thông báo về hệ thống CNG này.

11.3.1.2  Các thiết bị liên quan đến việc hệ thống máy nén, tồn chứa hoặc phân phối phải được bảo vệ để tránh hư hại từ các va chạm với phương tiện giao thông và giảm thiểu các khả năng hư hỏng vật lý hoặc hành động phá hoại.

11.3.1.3  Hệ thống phải được thiết kế đảm bảo hiện tượng đóng băng hoặc hydrat hóa bên trong hoặc bên ngoài không gây ra sự cố cho phương tiện hoặc trạm tiếp nhiên liệu.

11.3.1.4  Nguồn đánh lửa

11.3.1.4.1  Trong phạm vi của điều này, phương tiện giao thông không được coi là nguồn đánh lửa.

11.3.1.4.2  Các phương tiện có chứa thiết bị đốt bằng nhiên liệu (ví dụ: bếp ga trên xe giải trí và xe bán đồ ăn) phải được coi là nguồn gây cháy trừ khi thiết bị đốt này được tắt hoàn toàn trước khi đi vào khu vực không cho phép sử dụng các nguồn đánh lửa.

11.3.1.5  Phải chuẩn bị một bản phân tích mối nguy của các thay đổi và kế hoạch khởi động trước khi tiến hành thay đổi và vận hành trạm.

11.3.2  Kiểm tra các thành phần của hệ thống

Các thành phần hệ thống phải tuân thủ các quy định Điều 5 cũng như từ 11.3.2.1 đến 11.3.2.7.10 và 11.3.2.12 đến 11.3.2.17.

11.3.2.1  Lắp đặt bồn chứa, chai và bể chứa

11.3.2.1.1  Việc lắp đặt các bồn chứa trong nhà phải đáp ứng các yêu cầu của Điều 10.

11.3.2.1.2  Việc lắp đặt các bồn chứa ngoài trời phải đáp ứng các yêu cầu của Điều 9.

11.3.2.2  Lắp đặt thiết bị giảm áp

11.3.2.2.1  Các van giảm áp phải có đường xả khí và dẫn khí riêng để tránh xả vào khu vực các tòa nhà, thiết bị khác hoặc các khu vực công cộng (ví dụ: vỉa hè) (xem 10.2.1.4.9).

11.3.2.2.2  Các van giảm áp trên bình/bồn áp lực phải được lắp đặt sao cho dòng khí xả lên theo phương thẳng đứng.

11.3.2.2.3  Hệ thống xả van giảm áp phải được thiết kế để bảo vệ van khỏi sự xâm nhập của các hạt nhỏ như bụi.

11.3.2.2.4  Nếu được phê duyệt, các van có kích thước cụ thể và có thể khóa được phải được phép lắp đặt giữa các van xả và bình chứa hoặc hệ thống giao nhận nhiên liệu.

11.3.2.2.5  Các van được đề cập trong 11.3.2.2.4 phải được chốt tại vị trí mở trong điều kiện vận hành bình thường.

11.3.2.3  Lắp đặt thiết bị giảm áp trên hệ thống phân phối

Một van giảm áp phải được lắp trong hệ thống giao nhận nhiên liệu để ngăn áp suất của phương tiện vượt quá 125 % áp suất tồn chứa của phương tiện.

11.3.2.3.1  Van giảm áp phải có mức dự phòng áp suất phù hợp và phải hoạt động độc lập với hệ thống điều khiển vận hành dùng để kiểm soát áp suất nạp nhiên liệu trong suốt quá trình phân phối.

11.3.2.3.2  Áp suất cài đặt của thiết bị bảo vệ quá áp không được vượt quá 125 % áp suất làm việc của vòi bơm nhiên liệu mà nó bảo vệ.

11.3.2.4  Lắp đặt đồng hồ đo áp suất

Đồng hồ đo hoặc các thiết bị đọc khác phải được lắp đặt để chỉ thị áp suất đầu ra máy nén, áp suất tồn chứa và áp suất đầu ra bộ phân phối.

11.3.2.5  Lắp đặt bộ điều chỉnh áp suất

11.3.2.5.1  Các bộ điều chỉnh áp suất phải được thiết kế, lắp đặt hoặc bảo vệ khỏi các ảnh hưởng của thời tiết, côn trùng hoặc các mảnh vỡ từ môi trường.

11.3.2.5.2  Vỏ bảo vệ cho bộ điều chỉnh áp suất được phép tích hợp trong cấu tạo của bộ điều chỉnh.

11.3.2.6  Lắp đặt đường ống và ống mềm

11.3.2.6.1  Đường ống và ống mềm phải được kết nối trực tiếp sao cho đảm bảo các yêu cầu về co giãn, rung lắc, dao động và dịch chuyển.

11.3.2.6.1.1  Đường ống chạy bên ngoài trạm phải được chôn hoặc lắp đặt trên mặt đất và phải được lắp gối đỡ cũng như bảo vệ chống lại các hư hỏng cơ học.

11.3.2.6.1.2  Đường ống ngầm phải được chôn dưới đất với độ sâu 460 mm trở lên trừ khi được bảo vệ khỏi các chuyển động của mặt đất.

11.3.2.6.1.3  Đường ống ngầm và trên mặt đất phải được bảo vệ khỏi bị ăn mòn bằng các phương pháp phù hợp.

11.3.2.6.1.4  Không được sử dụng ren cho ống và phụ kiện ngầm dưới đất.

11.3.2.6.1.5  Đường ống được lắp đặt trong hệ thống hào (thấp hơn mặt đất và hở phía trên) không được coi là ống ngầm.

11.3.2.7  Lắp đặt kết nối đường ống

11.3.2.7.1  Các bộ góp nối các bồn chứa nhiên liệu phải được chế tạo để giảm thiểu rung động.

11.3.2.7.2  Các bảng điều khiển phải được lắp đặt ở vị trí được bảo vệ hoặc được che chắn để tránh bị hư hỏng do các vật không an toàn.

11.3.2.7.3  Trước khi lắp, tất cả ống ren ngoài đều phải được phủ vật liệu chống thấm bền với khí thiên nhiên trong hệ thống.

11.3.2.7.4  Đường ống và phụ kiện ren phải sạch ba via và vảy (sinh ra khi tạo ren).

11.3.2.7.5  Đầu của tất cả các đường ống phải được doa.

11.3.2.7.6  Không được uốn cong ống cứng khi chỗ uốn đó nhỏ hơn bán kính uốn tối thiểu.

11.3.2.7.7  Mối nối hoặc liên kết phải được đặt ở vị trí dễ tiếp cận.

11.3.2.7.8  Số lượng mối nối phải được giảm thiểu và đặt ở vị trí có tính đến an toàn của con người.

11.3.2.7.9  Khí thiên nhiên chỉ được xả ra khu vực an toàn.

11.3.2.7.10  Lỗ xả ngoài cùng của ống thông hơi và ống thoát khí phải được bảo vệ khỏi thời tiết và các vật rắn lọt vào.

11.3.2.7.11  Ống thông hơi và ống thoát khí theo chiều dọc phải có cấu tạo để thoát nước.

11.3.2.8  Lắp đặt ống mềm và kết nối

Việc sử dụng ống mềm cho khí thiên nhiên phải được giới hạn trong những loại sau:

(1) Ống mềm tiếp nhiên liệu cho phương tiện giao thông;

(2) Đấu nối đầu vào của thiết bị nén;

(3) Đoạn ống có chiều dài không quá 910 mm để tạo sự linh hoạt khi cần thiết.

11.3.2.8.1  Mỗi đoạn ống mềm phải được lắp đặt tránh được các hư hỏng cơ học và phải dễ quan sát để kiểm tra.

11.3.2.8.2  Thông tin của nhà sản xuất phải được lưu lại trên mỗi đoạn ống.

11.3.2.9  Lắp đặt van

11.3.2.9.1  Một nhóm bình áp lực chung bộ góp nếu không được trang bị van riêng cho từng bình thì tổng thể tích của tất cả các bình không được phép lớn hơn 283 m³.

11.3.2.9.2  Bộ góp sử dụng chung cho một nhóm bình áp lực phải được trang bị một van ngắt vận hành bằng tay.

11.3.2.9.3  Các bình áp lực riêng lẻ (không thuộc hệ thống góp nào) với mọi thể tích tồn chứa đều phải được trang bị van ngắt vận hành bằng tay.

11.3.2.9.4  Đầu ra của bộ góp phải được trang bị một van ngắt vận hành bằng tay.

11.3.2.9.5  Van ngắt như trong 11.3.2.9.4 phải được đặt ở sau van một chiều quy định trong 11.3.2.9.6.

11.3.2.9.6  Trường hợp bồn chứa được trang bị đường nạp riêng, đường này phải được trang bị van một chiều để ngăn khí thiên nhiên xả ra khỏi bồn chứa trong trường hợp vỡ đường ống, ống mềm, phụ kiện hoặc thiết bị khác phía trước bồn chứa.

11.3.2.9.7  Van một chiều cho dòng quá lưu lượng

11.3.2.9.7.1  Khi lắp đặt van một chiều để kiểm soát lưu lượng vượt mức, lưu lượng đóng van phải:

- lớn hơn lưu lượng thiết kế tối đa của hệ thống trên toàn dải áp suất vận hành; và

- nhỏ hơn lưu lượng của hệ thống đường ống trong trường hợp sự cố của toàn bộ hệ thống ống giữa van một chiều và thiết bị hạ nguồn của van một chiều đó.

11.3.2.9.7.2  Phải đưa ra các quy định để giảm áp một cách an toàn cho thiết bị thượng nguồn sau khi van đóng lại.

11.3.2.9.8  Đường ống dẫn khí từ máy nén hoặc hệ thống tồn chứa ngoài trời vào tòa nhà phải có van ngắt đặt bên ngoài tòa nhà.

11.3.2.10  Thử nghiệm hệ thống

11.3.2.10.1  Các đường ống, ống dẫn, ống mềm và kết nối phải được thử nghiệm rò rỉ sau khi lắp ráp để chứng minh chúng không bị rò rỉ ở áp suất ít nhất bằng áp suất vận hành tối đa của phần hệ thống đó.

11.3.2.10.2  Thiết bị nén có thiết kế dòng khí trung gian (interstage) và thông gió qua cacte không phải thử nghiệm rò rỉ vì thiết kế này sẽ cho kết quả thử nghiệm sai.

11.3.2.10.3  Các van giảm áp phải được thử nghiệm và chứng nhận lại ít nhất 3 năm một lần hoặc theo tiêu chuẩn quốc gia liên quan.

11.3.2.11  Bảo dưỡng hệ thống

11.3.2.11.1  Bồn chứa và các thiết bị đi kèm, hệ thống đường ống, thiết bị nén, điều khiển và thiết bị phát hiện phải được bảo dưỡng khi vẫn đang vận hành an toàn (không phải khi bị lỗi/hỏng) và theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

11.3.2.11.2  Hướng dẫn bằng văn bản phải được cung cấp cho hệ thống phân phối CNG bao gồm những điều sau đây:

(1) Hướng dẫn vận hành;

(2) Hướng dẫn dừng khẩn cấp;

(3) Hướng dẫn bảo dưỡng và sửa chữa;

(4) Hướng dẫn về hiệu chỉnh áp suất và nhiệt độ và kiểm tra chức năng để đảm bảo rằng bộ phân phối tiếp tục đáp ứng các yêu cầu của 11.3.2.13.

11.3.2.11.3  Bảo dưỡng hệ thống phân phối

11.3.2.11.3.1  Hệ thống phân phối phải được bảo dưỡng theo hướng dẫn yêu cầu trong 11.3.2.11.2 để kiểm tra kiểm soát áp suất và van giảm áp

11.3.2.11.3.2  Phải cung cấp biên bản bảo dưỡng bằng văn bản.

11.3.2.11.4  Sau khi lắp đặt ban đầu, các ống mềm tiếp nhiên liệu trên phương tiện phải được kiểm tra trực quan theo khuyến nghị của nhà sản xuất hoặc theo chu kỳ ít nhất hàng tháng để đảm bảo rằng chúng an toàn khi sử dụng.

11.3.2.11.5  Các ống mềm phải được kiểm tra rò rỉ theo yêu cầu của nhà sản xuất.

11.3.2.11.5.1  Phải loại bỏ và thay thế nếu thấy xuất hiện bất kỳ rò rỉ hoặc vết nứt bề mặt nào.

11.3.2.11.6  Trong khi xe di chuyển, ống tiếp nhiên liệu và ống mềm bằng kim loại trên phương tiện chở hàng được sử dụng trong hoạt động vận chuyển, bao gồm cả các kết nối của chúng, phải được giảm áp suất và được bảo vệ khỏi mài mòn và hư hại.

11.3.2.11.7  Các PRV phải được bảo dưỡng khi vẫn đang vận hành an toàn (không phải khi bị lỗi/hỏng).

11.3.2.11.8  Nhân viên bảo dưỡng phải được đào tạo về thiết bị và các quy trình phát hiện rò rỉ theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

11.3.2.12  Lắp đặt thiết bị nén và xử lý khí

11.3.2.12.1  Thiết bị nén phải được thiết kế để sử dụng với CNG ở áp suất và nhiệt độ mà nó phải chịu trong các điều kiện vận hành bình thường.

11.3.2.12.2  Thiết bị nén phải có van giảm áp ở từng cấp nén để giới hạn áp suất nén ở MAWP đối với xi lanh nén và đường ống của cấp nén đó.

11.3.2.12.3  Thiết bị nén CNG phải được trang bị bộ điều khiển dừng máy tự động khi áp suất đầu ra quá cao và áp suất đầu vào quá thấp.

11.3.2.12.4  Mạch điều khiển tự động phải duy trì tình trạng dừng máy cho đến khi được kích hoạt hoặc đặt lại bằng tay sau khi các điều kiện an toàn được xác nhận.

11.3.2.12.5  Việc lắp đặt máy nén chạy bằng động cơ phải tuân theo tiêu chuẩn liên quan.

11.3.2.12.6  Thiết bị nén phải kết hợp một biện pháp phù hợp để giảm thiểu việc chất lỏng cuốn theo vào hệ thống tồn chứa.

11.3.2.12.7  Trạm nhiên liệu trong đó thiết bị nén, tồn chứa và phân phối CNG:

- được che chắn bằng kết cấu bảo vệ thời tiết (xây dựng đúng tiêu chuẩn); và

- có mái được thiết kế để thông gió và phân tán khí thoát ra ngoài

- phải được coi là đặt ở ngoài trời.

11.3.2.12.8  Vị trí

11.3.2.12.8.1  Thiết bị nén, tồn chứa và phân phối đặt ngoài trời phải đặt bên trên mặt đất.

11.3.2.12.8.2  Thiết bị nén, tồn chứa và phân phối không được đặt ở vị trí có thể bị ảnh hưởng bởi sự cố của đường dây điện trên cao có điện thế cao hơn 600 V trừ khi biện pháp bảo vệ được phê duyệt.

11.3.2.12.8.3  Máy nén, bồn chứa và các thiết bị phân phối ngoài trời phải cách ít nhất 3 m tính từ tòa nhà quan trọng gần nhất hoặc dãy công trình liền kề có thể được xây dựng trên hoặc từ bất kỳ nguồn đánh lửa nào.

11.3.2.12.8.4  Máy nén, bồn chứa và các thiết bị phân phối ngoài trời phải cách ít nhất 3 m tính từ đường công cộng hoặc vỉa hè gần nhất và cách ít nhất 15 m tính từ đường ray gần nhất của bất kỳ tuyến đường ray chính nào.

11.3.2.12.9  Các khu vực để thiết bị nén, tồn chứa và phân phối phải được phân loại theo Bảng 1 để lắp đặt thiết bị điện.

11.3.2.12.10  Đường ống dẫn khí từ thiết bị nén hoặc tồn chứa ngoài trời vào tòa nhà phải có van ngắt đặt bên ngoài tòa nhà.

11.3.2.12.11  Phải trang bị một thiết bị dừng khẩn cấp bằng tay trong phạm vi 3,0 m cũng như một thiết bị khác ở khoảng cách lớn hơn 7,6 m từ khu vực cách phân phối.

11.3.2.13  Phân phối nhiên liệu cho phương tiện giao thông

11.3.2.13.1  Bồn cung cấp nhiên liệu không được nạp nhiên liệu vượt quá giá trị mà áp suất khí cân bằng với áp suất tồn chứa ở nhiệt độ khí đồng nhất là 21 °C.

11.3.2.13.2  Trong mọi trường hợp, bồn chứa cung cấp nhiên liệu không được phép chịu áp suất vượt quá 1,25 lần áp suất tồn chứa.

11.3.2.13.3  Các bình áp lực phải được nạp/xả khí theo các tiêu chuẩn liên quan.

11.3.2.13.4  Nghiêm cấm việc sử dụng bộ nối để khử chênh áp giữa vòi bơm nhiên liệu và nắp tiếp nhiên liệu.

11.3.2.13.5  Hệ thống phân phối CNG phải được trang bị chức năng tự động ngắt dòng nhiên liệu khi bồn chứa nhiên liệu trên phương tiện đạt đến mức nhiên liệu tối đa của 11.3.2.13.

11.3.2.13.6  Sự cố

Bộ phân phối CNG phải được thiết kế để phát hiện bất kỳ thiết bị nào hoạt động sai chức năng dẫn đến bồn chứa nhiên liệu của phương tiện bị nạp quá giới hạn quy định hoặc khiến van giảm áp mở. Nếu phát hiện thiết bị hoạt động sai chức năng:

(1) Bộ phân phối phải tự vô hiệu hóa và cung cấp thông báo trực quan rõ ràng cho đến khi nó được sửa chữa, hiệu chỉnh hoặc bảo dưỡng.

(2) Bộ phân phối phải thông báo cho người điều khiển phương tiện hoặc kỹ thuật viên tiếp nhiên liệu rằng bồn chứa của phương tiện đã bị nạp đầy quá mức.

(3) Sau khi xảy ra sự cố, bộ phân phối phải được sửa chữa và hiệu chỉnh lại theo 4.5.1.1 trước khi tiếp tục hoạt động.

11.3.2.13.6.1  Sửa chữa

(A) Sau khi xảy ra sự cố, bộ phân phối phải được sửa chữa và hiệu chỉnh lại theo 4.5.1.1 trước khi tiếp tục hoạt động.

(B) Chỉ những người có chuyên môn mới được lấy nhiên liệu nạp thừa ra khỏi phương tiện.

11.3.2.13.7  Việc nạp CNG vào bồn chứa nhiên liệu phải được thực hiện theo hướng dẫn được niêm yết tại trạm phân phối.

11.3.2.13.8  Trường hợp CNG được giao nhận từ một phương tiện cơ giới, phải tắt động cơ của phương tiện.

11.3.2.13.9  Giao nhận CNG

11.3.2.13.9.1  Trong quá trình giao nhận CNG từ một phương tiện chuyên chở cỡ lớn, phải sử dụng phanh tay hoặc phanh khẩn cấp và chèn bánh để ngăn phương tiện di chuyển.

11.3.2.13.9.2  Nhân viên nạp CNG vào các chai hoặc phương tiện chuyên chở cỡ lớn phải được hướng dẫn và đào tạo phù hợp với các quy định về vật liệu nguy hiểm.

11.3.2.13.10  Hệ thống giao nhận phải có khả năng giảm áp suất đảm bảo cho việc ngắt kết nối.

11.3.2.13.11  Các kết nối chống rò rỉ phải xả ra khu vực an toàn.

11.3.2.13.12  Không được phép sử dụng các nguồn đánh lửa trong phạm vi 3 m tính từ kết nối nạp nhiên liệu trong suốt quá trình giao nhận.

11.3.2.13.13  Phải treo (các) biển cảnh báo tại mỗi điểm phân phối với các thông tin sau:

- KHÍ DỄ CHÁY - TẮT MÁY, CẤM LỬA.

- CÁC BÌNH NHIÊN LIỆU KHÍ THIÊN NHIÊN ĐÃ QUÁ HẠN SỬ DỤNG KHÔNG ĐƯỢC NẠP LẠI VÀ PHẢI BỊ LOẠI BỎ.

11.3.2.13.13.1  Thiết bị phân phối CNG có chức năng nạp nhanh hoặc chậm phải hiển thị báo hiệu nêu rõ thông tin sau:

HỆ THỐNG BÙ NHIỆT ĐỘ CỦA BỘ PHÂN PHỐI CNG NÀY ĐÃ ĐƯỢC CHỨNG NHẬN LÀ CHÍNH XÁC THEO TIÊU CHUẨN (SỐ HIỆU TIÊU CHUẨN LIÊN QUAN).

11.3.2.13.13.2  Áp suất làm việc của mỗi bộ phân phối phải được hiển thị trong tầm nhìn của người vận hành.

11.3.2.14  Lắp đặt thiết bị điện

11.3.2.14.1  Lắp đặt điện

Thiết bị điện cố định và hệ thống dây trong các khu vực quy định trong Bảng 1 và được lắp đặt theo các tiêu chuẩn liên quan.

Bảng 1 - Lắp đặt thiết bị điện

11.3.2.14.1.1  Thiết bị điện trên các động cơ đốt trong được lắp đặt theo NFPA 37 không phải tuân theo 11.3.2.14.1.

11.3.2.14.2  Với sự phê duyệt của cơ quan có thẩm quyền, các giá trị trong Bảng 1 có thể được phép giảm bớt hoặc loại bỏ nếu các khu vực phân loại được trang bị hệ thống thông gió áp suất dương từ nguồn không khí sạch hoặc khí trơ kết hợp với các biện pháp bảo vệ hiệu quả trong trường hợp hệ thống thông gió bị hư hỏng.

11.3.2.14.3  Các khu vực được phân loại

11.3.2.14.3.1  Các khu vực đã phân loại không được mở rộng vượt ra ngoài vách kín, mái hoặc vách ngăn kín hơi.

11.3.2.14.3.2  Các thiết bị phân phối trong danh sách liệt kê phải được phép lắp đặt trong các khu vực đã phân loại phù hợp với các điều khoản của danh sách đó.

11.3.2.14.4  Không gian xung quanh đường ống hàn và thiết bị không có mặt bích, van hoặc phụ kiện được coi là vị trí không nguy hiểm.

11.3.2.15  Dòng điện rò hoặc dòng điện ngoài

11.3.2.15.1  Khi phát hiện dòng rò hoặc sử dụng dòng ngoài tại hệ thống phân phối (ví dụ như dòng điện từ hệ thống bảo vệ catốt), các biện pháp bảo vệ phải được thực hiện để ngăn chặn đánh lửa.

11.3.2.15.2  Nếu CNG được vận chuyển qua ống bằng vật liệu dẫn điện, ống kim loại mềm hoặc các kết nối ống mà cả hai nửa của khớp li hợp bằng kim loại tiếp xúc liên tục, không cần thiết trang bị biện pháp bảo vệ tĩnh điện.

11.3.2.16  Lắp đặt thiết bị dừng khẩn cấp

11.3.2.16.1  Van bồn chứa vận hành bằng tay

11.3.2.16.1.1  Một nhóm bình áp lực chung bộ góp nếu không được trang bị van riêng cho từng bình thì tổng thể tích của tất cả các bình không được phép lớn hơn 283 m³.

11.3.2.16.1.2  Bộ góp sử dụng chung cho một nhóm bình áp lực phải được trang bị một van ngắt vận hành bằng tay.

11.3.2.16.1.3  Các bình áp lực riêng lẻ (không thuộc hệ thống góp nào) với mọi thể tích tồn chứa đều phải được trang bị van ngắt vận hành bằng tay.

11.3.2.16.1.4  Đầu ra của bộ góp phải được trang bị một van ngắt vận hành bằng tay.

11.3.2.16.1.5  Van ngắt như trong 11.3.2.16.1.3 phải được đặt ở sau van một chiều quy định trong 11.3.2.16.2.

11.3.2.16.2  Nếu bồn chứa được trang bị đường nạp riêng, đường này phải được trang bị van một chiều để ngăn khí thiên nhiên xả ra khỏi bồn chứa trong trường hợp vỡ đường ống, ống mềm, phụ kiện hoặc thiết bị khác phía trước bồn chứa.

11.3.2.16.3  Van cho dòng lưu lượng vượt mức

11.3.2.16.3.1  Khi lắp đặt van một chiều để kiểm soát lưu lượng vượt mức, lưu lượng đóng van phải:

- lớn hơn lưu lượng thiết kế tối đa của hệ thống trên toàn dải áp suất vận hành; và

- nhỏ hơn lưu lượng của hệ thống đường ống trong trường hợp sự cố của toàn bộ hệ thống ống giữa van một chiều và thiết bị sau van một chiều đó.

11.3.2.16.3.2  Phải đưa ra các quy định để giảm áp một cách an toàn cho thiết bị trước van sau khi van đóng lại.

11.3.2.16.4  Đường ống dẫn khí từ máy nén hoặc hệ thống tồn chứa ngoài trời vào tòa nhà phải có van ngắt đặt bên ngoài tòa nhà.

11.3.2.16.5  Phải trang bị một thiết bị dừng khẩn cấp bằng tay trong phạm vi 3,0 m cũng như một thiết bị khác ở khoảng cách lớn hơn 7,6 m từ khu vực cách phân phối.

11.3.2.16.5.1  Khi được kích hoạt, thiết bị dừng khẩn cấp phải ngắt nguồn điện và nguồn khí cấp cho máy nén và bộ phân phối.

11.3.2.16.5.2  Các thiết bị dừng khẩn cấp phải được đánh dấu cố định bằng một dấu hiệu dễ phát hiện.

11.3.2.16.6  Trong trường hợp bị kéo tách rời ra, bộ li hợp cho ống mềm phải được bảo vệ bằng cách ngắt dòng khí thiên nhiên tại vị trí bị tách rời.

11.3.2.16.6.1  Bộ li hợp phải được lắp đặt cho mọi điểm phân phối.

11.3.2.16.6.2  Bộ li hợp phải được thiết kế để có thể tách rời với lực kéo không lớn hơn 68 kg theo bất kỳ hướng nào.

11.3.2.16.6.3  Bộ li hợp phải tuân theo các tiêu chuẩn liên quan.

11.3.2.16.7  Mạch điều khiển phải thiết kế sao cho khi thiết bị dừng khẩn cấp được kích hoạt, các hệ thống tắt sẽ vẫn tắt cho đến khi được kích hoạt lại hoặc đặt lại bằng tay sau khi điều kiện an toàn được xác nhận.

11.3.2.16.8  Các mạch điều khiển phải được bố trí sao cho khi nguồn điện bị cắt (tức là tình trạng mất điện), các hệ thống ngắt vẫn dừng cho đến khi được kích hoạt hoặc đặt lại bằng tay sau khi tình trạng an toàn được xác nhận.

11.3.2.16.9  Khi nguồn điện bị gián đoạn (tình trạng ngắt điện) hoặc trạm được trang bị nguồn điện dự phòng, hệ thống đang tắt phải được phép đặt lại sau khi có điện trở lại.

11.3.2.16.10  Trạm nạp nhanh

11.3.2.16.10.1  Các đường ống nối trạm tồn chứa khí với bộ phân phối tại trạm nạp nhanh phải có van để đóng khi một trong các trường hợp sau xảy ra:

(1) Bộ phân phối bị mất điện;

(2) Mọi thiết bị dừng khẩn cấp tại trạm nạp được kích hoạt.

11.3.2.16.10.2  Tại trạm nạp nhanh, phải lắp đặt một van ngắt nhanh bằng tay ở phía trước của bộ li hợp (như trong 11.3.2.16.6) và dễ dàng cho người vận hành bộ phân phối khí thiên nhiên có thể tiếp cận. Có thể không cần lắp van này, nếu:

(1) Có một van tự đóng (như trong 11.3.2.16.10.1) được đặt ngay phía trước của bộ phân phối; hoặc

(2) Bộ phân phối được trang bị van tự đóng đóng mỗi khi tay điều khiển được chuyển sang vị trí TẮT hoặc khi thiết bị khẩn cấp được kích hoạt.

11.3.2.16.11  Một van tự đóng phải được trang bị ở đầu vào của máy nén để ngắt nguồn cung cấp khí cho máy nén khi một trong những điều sau đây xảy ra:

(1) Thiết bị dừng khẩn cấp được kích hoạt;

(2) Xảy ra sự cố mất điện;

(3) Máy nén được chuyển sang vị trí TẮT.

11.3.2.17  Phòng cháy chữa cháy

Khu vực phân phối phải được trang bị bình chữa cháy cầm tay với số lượng và thông số kỹ thuật theo quy định của pháp luật.

11.3.3  Nạp nhiên liệu cho hộ sử dụng phi dân dụng trong nhà

11.3.3.1  Nạp nhiên liệu nhanh phi dân dụng trong nhà

11.3.3.1.1  Nạp nhiên liệu nhanh trong nhà, tồn chứa ngoài trời và nén

Nạp nhiên liệu nhanh trong nhà được phép thực hiện với bồn chứa và thiết bị nén ngoài trời tuân thủ yêu cầu từ 5.2.1.1.1 đến 5.2.1.1.4, 9.3.1, 9.3.2, 9.3.6.1, 11.3.4.1.5 và 11.3 .4.1.7.

11.3.3.1.1.1  Trong trường hợp việc nạp nhiên liệu nhanh được thực hiện trong nhà, các thiết bị sau phải được lắp đặt:

(1) Một thiết bị dừng khẩn cấp điều khiển bằng tay phải được lắp đặt theo yêu cầu của 11.3.2.16.5.

(2) Hệ thống phát hiện khí có khả năng phát ra cảnh báo bằng âm thanh không tự động tắt và chỉ thị bằng hình ảnh (ánh sáng, đèn, chỉ số trên màn hình) khi nồng độ khí cháy đạt đến giới hạn 20 % LFL.

11.3.3.1.1.2  Hệ thống phát hiện khí phải có chức năng dừng máy nén và ngắt dòng khí đi vào thiết bị/ tòa nhà.

11.3.3.1.1.3  Việc kích hoạt lại hệ thống nhiên liệu phải được khởi động lại bằng tay và do nhân viên được đào tạo thực hiện.

11.3.3.2  Nạp nhiên liệu chậm không dân dụng trong nhà (dành cho việc bổ sung nội dung về sau)

11.3.4  Nạp nhiên liệu không dân dụng ngoài trời

11.3.4.1  Yêu cầu chung

11.3.4.1.1  Trạm nhiên liệu trong đó thiết bị nén, tồn chứa và phân phối CNG:

- được che chắn bằng kết cấu bảo vệ thời tiết (xây dựng đúng tiêu chuẩn); và

- có mái được thiết kế để thông gió và phân tán khí thoát ra ngoài

- phải được coi là đặt ở ngoài trời.

11.3.4.1.2  Thiết bị nén, tồn chứa và phân phối ngoài trời phải ở trên mặt đất.

11.3.4.1.2.1  Thiết bị nén, tồn chứa và phân phối đặt ngoài trời không được đặt bên dưới các đường dây điện hoặc nơi có thể bị ảnh hưởng bởi sự cố của chúng.

11.3.4.1.2.2  Máy nén, bồn chứa và các thiết bị phân phối ngoài trời phải cách ít nhất 3 m tính từ tòa nhà quan trọng gần nhất hoặc dãy công trình liền kề có thể được xây dựng trên hoặc từ bất kỳ nguồn đánh lửa nào.

11.3.4.1.3  Máy nén, bồn chứa và các thiết bị phân phối ngoài trời phải cách ít nhất 3 m tính từ đường công cộng hoặc vỉa hè gần nhất và cách ít nhất 15 m tính từ đường ray gần nhất của bất kỳ tuyến đường ray chính nào.

11.3.4.1.4  Vật liệu dễ cháy phải đặt cách ít nhất 3 m tính từ bất kỳ bồn chứa cố định nào.

11.3.4.1.5  Khoảng cách tối thiểu giữa các bồn chứa và bể chứa trên mặt đất chứa chất lỏng dễ cháy hoặc dễ bắt lửa phải là 6 m.

11.3.4.1.6  Điểm giao nhận

11.3.4.1.6.1  Trong các hoạt động tiếp nhiên liệu ngoài trời, điểm giao nhận phải cách ít nhất 3 m tính từ tòa nhà quan trọng, nhà di động, vỉa hè công cộng, đường cao tốc, đường phố hoặc đường bộ và cách các bồn chứa ít nhất 1 m.

11.3.4.1.6.2  Nếu tòa nhà hoặc tường được xây bằng bê tông hoặc vật liệu khác có chỉ số chịu lửa ít nhất 2 h, điểm giao nhận phải được phép đặt ở khoảng cách nhỏ hơn giá trị quy định ở 11.3.4.1.6.1, nhưng không nhỏ hơn 3 m tính từ cửa mở của tòa nhà.

11.3.4.1.7  Các khu vực nén, tồn chứa và phân phối phải được phân loại theo Bảng 1 để lắp đặt thiết bị điện.

11.3.4.2  Nạp nhiên liệu không dân dụng ngoài trời từ các phương tiện vận tải bao gồm cả tàu biển

11.3.4.2.1  Trạm nạp nhiên liệu di động

11.3.4.2.1.1  Ngoại trừ các yêu cầu cho tàu biển, các phương tiện nạp nhiên liệu di động, xe kéo tạm thời (có hoặc không có đầu kéo) và các phương tiện cung cấp nhiên liệu cho xe hoặc kho chứa tại chỗ phải tuân theo các yêu cầu tương tự như cho kho tồn chứa hoặc tiếp nhiên liệu cố định.

11.3.4.2.1.2  Thiết bị tiếp nhiên liệu di động phải phù hợp với các quy định đối với việc vận chuyển vật liệu nguy hiểm.

(A) Thiết bị tiếp nhiên liệu di động phải được trang bị cơ cấu tránh nạp nhiên liệu quá đầy cho phương tiện hoặc bồn chứa;

(B) Các kết nối với thiết bị tiếp nhiên liệu phải kết hợp với bộ li hợp phù hợp với 11.3.2.16.6.

11.3.5  Tồn chứa

Xem Điều 9 và Điều 10.

11.3.6  Phân phối dân dụng

11.3.6.1  Yêu cầu chung

11.3.6.1.1  Điều này quy định các yêu cầu cho việc nén, tồn chứa và phân phối CNG.

11.3.6.1.2  Thiết bị nén, thiết bị phân phối và bồn chứa được kết nối để sử dụng phải được phép đặt bên trong các tòa nhà dành riêng cho các mục đích này hoặc trong các phòng bên trong hoặc gắn liền với các tòa nhà được sử dụng cho các mục đích khác phù hợp với yêu cầu của điều này.

11.3.6.2  Nạp nhiên liệu dân dụng trong nhà

11.3.6.2.1  Yêu cầu chung

Thiết bị nén, thiết bị phân phối và bồn chứa được kết nối để sử dụng phải được phép đặt bên trong các tòa nhà dành riêng cho các mục đích này hoặc trong các phòng bên trong hoặc gắn liền với các tòa nhà được sử dụng cho các mục đích khác phù hợp với yêu cầu của điều này.

11.3.6.2.1.1  Không được phép sử dụng các nguồn đánh lửa không dùng điện.

11.3.6.2.1.2  Van giảm áp trên hệ thống tồn chứa phải có đường xả khí ra ngoài trời và sau đó dẫn lên trên tới khu vực an toàn để tránh xả vào khu vực các tòa nhà, thiết bị khác hoặc các khu vực công cộng (ví dụ: vỉa hè).

11.3.6.2.2  Thông khí cháy

Chỉ được trang bị hệ thống thông khí cháy ở các bức tường bên ngoài hoặc mái nhà.

11.3.6.2.3  Thông gió

Các lỗ thông gió được phép cấu tạo bởi bất kỳ điều nào sau đây:

(1) Tường bằng vật liệu nhẹ;

(2) Nắp cửa sập được gắn nhẹ và cố định;

(3) Cửa mở ra ngoài, gắn nhẹ và cố định ở các bức tường bên ngoài;

(4) Tường hoặc mái được nhẹ và cố định

11.3.6.2.4  Tải trọng tuyết

Nếu cần thiết và khả thi, phải tính đến tải trọng của tuyết.

11.3.6.2.5  Phòng trong tòa nhà

11.3.6.2.5.1  Các phòng bên trong hoặc gắn liền với các tòa nhà khác phải được xây dựng bằng vật liệu không cháy hoặc cháy hạn chế.

11.3.6.2.5.2  Kính cửa sổ phải được phép làm bằng nhựa.

11.3.6.2.5.3  Các bức tường hoặc vách ngăn bên trong phải liên tục từ sàn đến trần, được cố định phù hợp với các yêu cầu của các tiêu chuẩn xây dựng và phải có chỉ số chịu lửa ít nhất là 2 h.

11.3.6.2.5.4  Phải có ít nhất một bức tường là tường bên ngoài.

11.3.6.2.5.5  Hệ thống thông khí cháy nổ phải phù hợp với 11.3.6.2.2.

11.3.6.2.5.6  Lối vào phòng phải từ bên ngoài cấu trúc chính.

11.3.6.2.5.7  Nếu không thể vào phòng từ bên ngoài cấu trúc chính, phải cho phép tiếp cận từ bên trong cấu trúc chính khi lối vào đó được thực hiện thông qua một không gian ngăn chặn có hai cửa tự đóng kín khí, chống cháy phù hợp với cấp chống cháy của tòa nhà.

11.3.6.2.6  Thông gió

11.3.6.2.6.1  Các vị trí trong nhà phải được thông gió bằng cách sử dụng các cửa hút và cửa xả được bố trí phù hợp đảm bảo cung cấp dòng không khí đồng đều trong toàn bộ không gian được thông gió.

11.3.6.2.6.2  Các cửa hút phải được bố trí cách đều ở gần mặt sàn trên các bức tường bên ngoài.

11.3.6.2.6.3  Các cửa xả phải được bố trí ở các bức tường bên ngoài ở điểm cao của phòng hoặc trên mái nhà.

11.3.6.2.6.4  Thông gió phải bằng hệ thống thông gió cơ học liên tục hoặc thông gió cơ học được kích hoạt bởi hệ thống phát hiện liên tục khí thiên nhiên đảm bảo nồng độ khí không quá 20 % LFL.

11.3.6.2.6.5  Với hai hệ thống thông gió trong 11.3.6.2.6.4, nếu phát hiện tình trạng báo động hoặc sự cố của hệ thống thông gió, hệ thống phát hiện khí hoặc bộ điều khiển thì hệ thống phải tắt hệ thống nhiên liệu ngay lập tức.

11.3.6.2.6.6  Tốc độ thông gió tối thiểu phải là 1 m³/min cho mỗi 11,3 m³ thể tích phòng.

11.3.6.2.6.7  Hệ thống thông gió cho một phòng bên trong hoặc gắn liền với một tòa nhà khác phải tách biệt với các hệ thống thông gió của các tòa nhà khác.

11.3.6.2.6.8  Các tòa nhà và phòng dùng để nén, tồn chứa và phân phối phải được phân loại theo Bảng 1 để lắp đặt thiết bị điện.

11.3.6.2.7  Phát hiện khí

Sau khi lắp đặt, hệ thống phát hiện khí phải có khả năng phát ra cảnh báo bằng âm thanh không tự động tắt và chỉ thị bằng hình ảnh (ánh sáng, đèn, chỉ số trên màn hình) khi nồng độ khí cháy đạt đến giới hạn 20 % LFL.

11.3.6.2.8  Kích hoạt lại

Việc kích hoạt lại hệ thống nhiên liệu phải được khởi động lại bằng tay và do nhân viên được đào tạo thực hiện.

11.3.6.2.9  Dấu hiệu cảnh báo

11.3.6.2.9.1  Các cửa ra vào phải có biển cảnh báo với dòng chữ “CẢNH BÁO - CẤM LỬA - KHÍ DỄ CHÁY”.

11.3.6.2.9.2  Từ ngữ phải rõ ràng dễ đọc, chữ màu đỏ tươi trên nền màu trắng và có chiều cao không nhỏ hơn 25 mm.

11.3.6.3  Nạp nhiên liệu nhanh trong nhà, tồn chứa và nén ngoài trời

Nạp nhiên liệu nhanh được cho phép ở trong nhà khi thiết bị tồn chứa và nén được đặt ở ngoài trời tuân thủ 5.2.1.1.1, 5.2.1.1.2, 5.2.1.1.3, 5.2.1.1.4, 9.2.1, 9.2.2, 11.3.4.1.5 và 11.3.4.1.7.

11.3.6.3.1  Trong trường hợp tiến hành nạp nhiên liệu nhanh trong nhà, các thiết bị sau phải được lắp đặt:

(1) Thiết bị dừng khẩn cấp bằng tay phải được lắp đặt theo yêu cầu của 11.3.2.16.5.

(2) Hệ thống phát hiện khí có khả năng phát ra cảnh báo bằng âm thanh không tự động tắt và chỉ thị bằng hình ảnh (ánh sáng, đèn, chỉ số trên màn hình) khi nồng độ khí cháy đạt đến giới hạn 20 % LFL.

11.3.6.3.2  Hệ thống phát hiện khí phải có chức năng dừng máy nén và ngắt dòng khí đi vào thiết bị/ tòa nhà.

11.3.7  Nạp nhiên liệu dân dụng ngoài trời

11.3.7.1  Yêu cầu chung

11.3.7.1.1  Trạm nhiên liệu trong đó thiết bị nén, tồn chứa và phân phối CNG:

- được che chắn bằng kết cấu bảo vệ thời tiết (xây dựng đúng tiêu chuẩn); và

- có mái được thiết kế để thông gió và phân tán khí thoát ra ngoài;

- phải được coi là đặt ở ngoài trời.

11.3.7.1.2  Thiết bị nén, tồn chứa và phân phối ngoài trời phải ở trên mặt đất.

11.3.7.1.3  Vị trí

11.3.7.1.3.1  Thiết bị nén, tồn chứa và phân phối đặt ngoài trời không được đặt bên dưới các đường dây điện hoặc nơi có thể bị ảnh hưởng bởi sự cố của chúng.

11.3.7.1.3.2  Máy nén, bồn chứa và các thiết bị phân phối ngoài trời phải cách ít nhất 3 m tính từ tòa nhà quan trọng gần nhất hoặc dãy công trình liền kề có thể được xây dựng trên hoặc từ bất kỳ nguồn đánh lửa nào.

11.3.7.1.3.3  Máy nén, bồn chứa và các thiết bị phân phối ngoài trời phải cách ít nhất 3 m tính từ đường công cộng hoặc vỉa hè gần nhất và cách ít nhất 15 m tính từ đường ray gần nhất của bất kỳ tuyến đường ray chính nào.

11.3.7.1.4  Điểm giao nhận

11.3.7.1.4.1  Trong các hoạt động tiếp nhiên liệu ngoài trời, điểm giao nhận phải cách ít nhất 3 m tính từ tòa nhà quan trọng, nhà di động, vỉa hè công cộng, đường cao tốc, đường phố hoặc đường bộ và cách các bồn chứa ít nhất 1 m.

11.3.7.1.4.2  Nếu tòa nhà hoặc tường được xây bằng bê tông hoặc vật liệu khác có chỉ số chịu lửa ít nhất 2 h, điểm giao nhận phải được phép đặt ở khoảng cách nhỏ hơn giá trị quy định ở 11.3.4.1.6.1, nhưng không nhỏ hơn 3 m tính từ cửa mở của tòa nhà.

12  Thiết bị phân phối nhiên liệu CNG cho khu dân cư (RFA)

12.1  Yêu cầu chung

12.1.1  Điều này quy định các yêu cầu cho thiết kế, xây dựng, lắp đặt và vận hành thiết bị cấp nhiên liệu cho khu dân cư (RFA).

12.1.2  Các RFA được liệt kê hoặc phê duyệt để tiếp nhiên liệu trong nhà phải có công suất không được vượt quá lưu lượng 0,14 m³/min của dòng khí thiên nhiên đầu vào.

12.1.3  Các RFA được liệt kê hoặc phê duyệt để tiếp nhiên liệu ngoài trời phải có công suất không được vượt quá lưu lượng 0,28 m³/min của dòng khí thiên nhiên đầu vào.

12.1.4  Đối với thiết bị trong nhà, tổng thể tích khí tồn chứa trong một RFA không được vượt quá 0,25 m³.

12.1.4.1  CNG được phép chứa trong bồn chứa nhiên liệu của phương tiện giao thông.

12.1.4.2  Đối với thiết bị ngoài trời, tổng thể tích khí tồn chứa trong một RFA không được vượt quá 21 m³ và trong một bồn chứa đơn lẻ không được vượt quá 12,3 m³.

12.2  Kiểm tra các thành phần của hệ thống

12.2.1  Các thành phần hệ thống không thuộc một RFA được liệt kê phải tuân thủ các quy định thích hợp trong Điều 8 và Điều 11.

12.2.2  Việc lắp đặt RFA phải được miễn trừ các yêu cầu trong 5.1.1 cũng như từ 15.4.3.2 đến 15.4.3.4, 11.3.1, 11.3.2, 9.2.3, 11.3.2.4, 11.3.2.6, 11.3.2.10, 11.3.2.11 và 11.3.2.13 đến 11.3.2.16.

12.3  Yêu cầu chung về an toàn

12.3.1  Tất cả các thiết bị liên quan đến việc lắp đặt RFA phải được bảo vệ để giảm thiểu khả năng hư hỏng vật lý và phá hoại tài sản.

12.3.2  Vỏ bảo vệ cho cụm máy nén phải tuân thủ yêu cầu của 12.3.1.

12.3.3  Tất cả các thiết bị liên quan đến việc lắp đặt RFA phải được thiết kế cho áp suất, nhiệt độ và các điều kiện vận hành dự kiến.

12.3.4  Thiết bị và phân loại phương tiện

12.3.4.1  Phương tiện giao thông phải được phân loại về thiết bị điện theo tiêu chuẩn liên quan.

12.3.4.2  Các phương tiện có chứa thiết bị đốt bằng nhiên liệu (ví dụ: bếp ga trên xe giải trí và xe bán đồ ăn) phải được coi là nguồn gây cháy trừ khi thiết bị đốt này được tắt hoàn toàn trước khi đi vào khu vực không cho phép sử dụng các nguồn đánh lửa.

12.3.5  Thông gió khí thiên nhiên

12.3.5.1  Không được xả khí thiên nhiên ra môi trường trong điều kiện hoạt động bình thường.

12.3.5.2  Quá trình xả khí ra môi trường khi ngắt kết nối nạp nhiên liệu phải tuân theo các tiêu chuẩn liên quan.

12.3.6  Khi lắp đặt tại khu dân cư, các RFA không được lắp nối tiếp hoặc góp chung đường xả.

12.3.7  Khi có nhiều hơn một RFA được đặt chung trong một khu vực, khoảng cách giữa các RFA không được nhỏ hơn 1 m trừ khi được nêu rõ trong hướng dẫn lắp đặt.

12.3.8  RFA không được lắp đặt trong phạm vi 3,0 m tính từ kho chứa chất lỏng hoặc khí dễ cháy khác.

12.4  Lắp đặt

12.4.1  Yêu cầu chung

12.4.1.1  Tất cả thiết bị RFA phải được lắp đặt theo hướng dẫn của nhà sản xuất thiết bị.

12.4.1.2  RFA phải có bảng tên ghi rõ áp suất khí đầu vào tối thiểu và tối đa, áp suất khí tối đa đầu ra và các yêu cầu về điện.

12.4.2  Trong nhà

12.4.2.1  Khi cần lắp đặt thiết bị nén và các kết nối nạp nhiên liệu trong nhà, thiết bị nén phải được lắp hoặc đặt ở vị trí có thể được thông gió ra ngoài trời.

12.4.2.2  Trong trường hợp RFA hoặc phương tiện đang được tiếp nhiên liệu ở trong nhà, phải lắp đặt một thiết bị phát hiện khí cảnh báo mức giới hạn 20 % LFL của khí thiên nhiên sử dụng làm CNG.

12.4.2.2.1  Đầu báo cháy phải được đặt cách trần nhà hoặc điểm cao nhất trong phòng không lớn hơn 150 mm.

12.4.2.2.1.1  RFA có thể được sử dụng kết hợp với hệ thống thông gió hoặc phát hiện khí để đảm bảo nồng độ khí dễ cháy ở mức dưới 20 % LFL.

12.4.2.2.1.2  Việc đáp ứng các quy định của 12.4.2.2.1 được coi là tương đương với việc lắp đặt một đầu báo cháy trong phạm vi 150 mm so với trần nhà hoặc điểm cao nhất trong phòng.

12.4.2.2.2  Máy phát hiện khí phải có khả năng dừng máy nén và kích hoạt cảnh báo bằng âm thanh và đèn hiệu.

12.4.3  Ngoài trời

Để đề phòng ứng suất quá mức tác động lên ống dẫn khí và cáp điện, RFA phải được lắp đặt trên một giá đỡ chắc chắn làm bằng vật liệu không cháy.

12.5  Lắp đặt van giảm áp (PRV)

PRV phải có đường xả khí ra ngoài trời và sau đó dẫn lên trên tới khu vực an toàn để tránh xả vào khu vực các tòa nhà, thiết bị khác hoặc các khu vực công cộng (ví dụ: vỉa hè).

12.6  Lắp đặt đồng hồ đo áp suất

Với mục đích đo lường và thử nghiệm, đồng hồ đo áp suất có thể được phép lắp đặt nhưng không bắt buộc phải có.

12.7  Điều chỉnh áp suất

RFA phải được có khả năng tự động dừng dòng nhiên liệu khi bồn chứa nhiên liệu được nạp đầy đến mức quy định trong 11.3.2.13.1.

12.8  Đường ống và ống mềm

12.8.1  Tất cả các đường ống dẫn khí đến RFA phải được lắp đặt theo tiêu chuẩn và hướng dẫn lắp đặt của nhà sản xuất.

12.8.2  Các kết nối chống rò rỉ phải dẫn đến điềm xả an toàn.

12.9  Thử nghiệm

Các đường ống, ống dẫn, ống mềm và kết nối phải được thử nghiệm rò rỉ sau khi lắp ráp để chứng minh chúng không bị rò rỉ ở áp suất ít nhất bằng áp suất vận hành tối đa của phần hệ thống đó.

12.10  Vận hành

12.10.1  RFA phải được vận hành theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

12.10.2  Bồn chứa và bình áp lực phải được nạp khí theo các tiêu chuẩn liên quan.

12.10.3  Phải tắt động cơ của phương tiện đang được nạp CNG.

12.11  Bảo dưỡng và kiểm tra

12.11.1  Tất cả thiết bị RFA phải được kiểm tra và bảo dưỡng theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

12.11.2  Sau khi lắp đặt, tất cả các ống phải được kiểm tra bằng mắt để xác định tính toàn vẹn.

12.11.3  Phải thay thế các ống bị gấp khúc hoặc bị mòn.

12.11.4  Tất cả các van xả an toàn phải được bảo dưỡng khi vẫn đang vận hành an toàn (không phải khi bị lỗi/hỏng) theo khuyến nghị của nhà sản xuất/nhà cung cấp.

13  Thiết bị phân phối nhiên liệu CNG không cho khu dân cư

13.1  Yêu cầu chung

13.1.1  Điều này quy định các yêu cầu cho lắp đặt và vận hành thiết bị cấp nhiên liệu cho phương tiện giao thông (VFA) hoặc tương đương và thiết bị cấp nhiên liệu cho khu dân cư (RFA) lắp đặt cho các khu vực không phải là khu dân cư.

13.1.2  Các VFA không được vượt quá tốc độ dòng chảy sau:

(1) 0,14 m³/min đối với các VFA được liệt kê để lắp đặt trong nhà hoặc nạp nhiên liệu trong nhà;

(2) 0,28 m³/min đối với các VFA được liệt kê để lắp đặt ngoài trời và nạp nhiên liệu ngoài trời.

13.1.3  Các VFA phải được liệt kê trong tiêu chuẩn liên quan hoặc tương đương và phải được lắp đặt theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

13.1.4  Các thành phần hệ thống không thuộc VFA được liệt kê phải tuân thủ các quy định trong Điều 8 và Điều 11.

13.1.5  Việc lắp đặt các VFA không chứa nhiều hơn 0,25 m³ khí được miễn trừ khỏi các yêu cầu của 4.2 cũng như 5.2.1.1.1 đến 5.2.1.1.5, 9.2.1,9.2.2, 10.2.1.1 đến 10.2.1.5, 11.3.1, 11.3.2.2, 11.3.2.4, 11.3.2.6, 11.3.2.10, 11.3.2.11, 11.3.2.13 đến 11.3.2.17, 11.3.6.2.2, 15.4.3.2 đến 15.4.3.6 và 15.4.3.8.

13.1.6  Việc lắp đặt các VFA có chứa nhiều hơn 0,25 m³ khí được miễn trừ khỏi các yêu cầu của 4.2 cũng như 11.3.1, 11.3.2.2, 11.3.2.4, 11.3.2.6, 11.3.2.10, 11.3.2.11, 11.3.2.13 đến 11.3.2.17, 11.3.6.2.2, 15.4.3.2 đến 15.4.3.6 và 15.4.3.8.

13.1.7  RFA được lắp đặt với các thiết lập không cho khu dân cư được miễn trừ các yêu cầu của 4.2, 5.2.1.1.1 đến 5.2.1.1.5, 9.2.1,9.2.2, 10.2.1.1 đến 10.2.1.5, 11.3.1, 11.3.2.2, 11.3.2.4, 11.3.2.6, 11.3.2.10, 11.3.2.11, 11.3.2.13 đến 11.3.2.17, 11.3.6.2.2, 15.4.3.2 đến 15.4.3.6 và 15.4.3.8.

13.1.8  Các VFA không được lắp đặt tại các khu dân cư.

13.1.9  Khoảng cách

13.1.9.1  Khi có nhiều hơn một VFA được đặt chung trong một khu vực, khoảng cách giữa các VFA không được nhỏ hơn 1 m trừ khi được nêu rõ trong hướng dẫn lắp đặt.

13.1.9.2  Các VFA không được lắp đặt nối tiếp.

13.1.10  VFA không được lắp đặt trong phạm vi 3,0 m tính từ kho chứa chất lỏng hoặc khí dễ cháy khác, ngoại trừ:

(1) Bồn chứa nhiên liệu của phương tiện giao thông;

(2) Khí chứa trong VFA để lắp đặt ngoài trời.

13.1.11  Khu vực công cộng và cơ sở giáo dục

13.1.11.1  Khi được lắp đặt trong nhà tại các khu vực công cộng và cơ sở giáo dục, VFA phải được đặt tại khu vực được phép lắp đặt các thiết bị nguy hiểm theo các tiêu chuẩn liên quan.

13.1.11.2  Khi được lắp đặt trong nhà ở các khu vực công cộng và cơ sở giáo dục, và VFA được đặt ở ngoài trời, điểm phân phối phải được phép đặt trong nhà mà không cần có phòng riêng.

13.1.12  VFA và bồn chứa cố định

13.1.12.1  VFA phải được phép sử dụng để nạp cho các bồn chứa cố định và được kết nối với thiết bị phân phối tại các địa điểm tiếp nhiên liệu cho phương tiện giao thông.

13.1.12.2  Phương pháp kết nối VFA với bồn chứa và thiết bị phân phối nói trên phải tuân theo các quy định của Điều 5, Điều 7, Điều 8 và phải được phê duyệt.

13.1.12.3  Việc thiết kế, bố trí và lắp đặt kho chứa trong 13.1.12.1 phải tuân theo các quy định của Điều 8 và Điều 9.

13.1.12.4  VFA khi được kết nối với bồn chứa cố định tại trạm tiếp nhiên liệu cho phương tiện phải tuân theo quy định trong 13.1.4.

13.1.12.5  Các trường hợp miễn trừ nêu trong 13.1.4 không được áp dụng cho các bồn chứa cố định và thiết bị phân phối ở 13.1.12.

13.1.13  Bồn chứa của VFA

13.1.13.1  Các bồn chứa được sử dụng trong VFA phải tuân theo các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật về bình áp lực liên quan.

13.1.13.2  Các yêu cầu kiểm tra đối với bồn chứa phải tuân theo tiêu chuẩn thiết kế bồn.

13.1.14  Giới hạn tồn chứa của VFA

13.1.14.1  VFA lắp đặt trong nhà

13.1.14.1.1  Tổng thể tích khí tồn chứa trong một VFA không được vượt quá 0,25 m³ trên mỗi 28,3 m³ thể tích liền khối của tòa nhà không có người ở.

13.1.14.1.2  Đối với tòa nhà có thể tích liền khối vượt quá 28,3 m³, một đầu dò khí dễ cháy phải được gắn trên VFA và thiết bị phát hiện khí bổ sung phải được lắp đặt gần VFA cũng như ở vị trí phù hợp về kỹ thuật.

13.1.14.2  VFA lắp đặt ngoài trời

Bồn chứa trong VFA phải tuân thủ tất cả những điều sau:

(1) Tổng thể tích không được vượt quá 85 m³;

(2) Không được tồn chứa khí ở áp suất cao hơn áp suất tồn chứa đầu ra của VFA;

(3) Bồn chứa đơn không được có thể tích lớn hơn 21,3 m³.

13.1.15  Máy phát hiện khí

13.1.15.1  Trong trường hợp VFA hoặc phương tiện đang được tiếp nhiên liệu ở trong nhà, phải lắp đặt một thiết bị phát hiện khí cảnh báo mức giới hạn 20 % LFL của khí thiên nhiên.

13.1.15.2  Máy dò khí phải được lắp đặt đúng vị trí và theo hướng dẫn của nhà sản xuất cũng như phù hợp về kỹ thuật.

13.2  Lắp đặt

13.2.1  VFA phải được lắp đặt theo hướng dẫn của nhà sản xuất thiết bị.

13.2.2  Tất cả các thiết bị liên quan đến việc lắp đặt VFA phải được bảo vệ để giảm thiểu khả năng hư hỏng vật lý và phá hoại tài sản.

13.2.3  Để đề phòng ứng suất quá mức tác động lên ống dẫn khí và cáp điện, VFA phải được lắp đặt trên một giá đỡ chắc chắn làm bằng vật liệu không cháy.

13.2.4  Tất cả các đường ống dẫn khí đến VFA phải được lắp đặt theo tiêu chuẩn và hướng dẫn lắp đặt của nhà sản xuất.

13.2.5  Các đường ống, ống dẫn, ống mềm và kết nối của VFA phải được thử nghiệm rò rì sau khi lắp ráp để chứng minh chúng không bị rò rỉ ở áp suất ít nhất bằng áp suất vận hành tối đa của phần hệ thống đó.

13.2.6  Nếu được lắp đặt trong nhà, VFA phải được lắp hoặc đặt ở vị trí có thể được thông gió ra ngoài trời.

13.2.7  PRV phải có đường xả khí ra ngoài trời và sau đó dẫn lên trên tới khu vực an toàn để tránh xả vào khu vực các tòa nhà, thiết bị khác hoặc các khu vực công cộng (ví dụ: vỉa hè).

13.2.8  Phương tiện ngắt kết nối điện phải được cung cấp cách VFA ít nhất 5 ft (1,5 m) và theo quan điểm của VFA.

13.3  Vận hành

13.3.1  VFA phải được vận hành theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

13.3.2  Phải tắt động cơ của phương tiện đang được nạp CNG.

13.4  Bảo dưỡng và kiểm tra

13.4.1  Tất cả thiết bị RFA phải được kiểm tra và bảo dưỡng theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

13.4.2  Sau khi lắp đặt, tất cả các ống phải được kiểm tra bằng mắt để xác định tính toàn vẹn.

13.4.3  Phải thay thế các ống bị gấp khúc hoặc bị mòn.

13.4.4  Tất cả các van xả an toàn phải được bảo dưỡng khi vẫn đang vận hành an toàn (không phải khi bị lỗi/hỏng) theo khuyến nghị của nhà sản xuất/nhà cung cấp.

14  Nhiên liệu LNG

14.1  Phạm vi áp dụng

Điều này quy định các yêu cầu cho việc thiết kế, lựa chọn vị trí, xây dựng, lắp đặt, ngăn tràn và vận hành các bồn chứa, bình áp lực, máy bơm, thiết bị hóa hơi, các tòa nhà, kết cấu và các thiết bị liên quan được sử dụng để tồn chứa và phân phối LNG và LCNG làm nhiên liệu động cơ cho tất cả các loại xe.

14.2  Yêu cầu chung

14.2.1  Các nhà thầu thiết kế, chế tạo và xây dựng các trạm nạp nhiên liệu LNG phải có năng lực trong việc thiết kế, chế tạo và xây dựng các bồn chứa LNG, thiết bị lạnh sâu, hệ thống giao nhận sản phẩm, thiết bị phòng cháy chữa cháy, thiết bị phát hiện khí mêtan và các thành phần khác của trạm.

14.2.2  Các nhà thầu thiết kế, chế tạo và xây dựng các trạm sử dụng nhiên liệu LNG phải có năng lực và chuyên môn trong việc thiết kế, chế tạo và xây dựng các bồn chứa LNG, thiết bị lạnh sâu, hệ thống giao nhận sản phẩm, thiết bị phòng cháy chữa cháy, phát hiện, lựa chọn địa điểm, tồn chứa, hệ thống đường ống và các thành phần khác của trạm.

14.2.3  Việc lắp đặt hệ thống LNG phải được giám sát bởi nhân viên có kinh nghiệm với các quy định có liên quan đến việc thi công và sử dụng chúng.

14.2.4  Quá trình chế tạo, xây dựng và kiểm tra nghiệm thu các thành phần của trạm phải được giám sát để đảm bảo rằng trạm có kết cấu tốt, phù hợp với điều kiện vận hành và tuân thủ tiêu chuẩn này.

14.3  Phân phối LNG

14.3.1  Yêu cầu chung

14.3.1.1  Các địa điểm nạp nhiên liệu LNG, sử dụng hoặc phân phối LNG bão hòa lân cận với khu vực có nhân viên làm việc thì phải có tường chắn hoặc các biện pháp bảo vệ tương đương để đảm bảo an toàn cho người vận hành và phương tiện tiếp nhiên liệu.

14.3.1.2  Tất cả các đường ống của trạm trừ ống mềm nạp nhiên liệu cho phương tiện phải nằm sau một tấm chắn để trong trường hợp thiết bị gặp trục trặc thì tấm chắn này sẽ làm lệch hướng LNG bão hòa lên phía trên.

14.3.2  Kiểm tra các thành phần của hệ thống

14.3.2.1  Thiết kế và xây dựng bồn chứa cố định

Xem Điều 17.

14.3.2.2  Thiết bị giảm áp

14.3.2.2.1  Các thiết bị an toàn giảm áp phải được bố trí phù hợp để giảm thiểu nguy cơ hư hỏng đường ống hoặc phụ kiện.

14.3.2.2.2  Phải niêm phong cơ cấu điều chỉnh giá trị áp suất cài đặt của van giảm áp.

14.3.2.2.3  Các bồn chứa LNG cố định phải được trang bị các thiết bị giảm áp phù hợp tiêu chuẩn liên quan.

14.3.2.2.4  Nếu các đoạn ống chứa chất lỏng hoặc hơi lạnh có thể bị cô lập bằng van, phải lắp một van giảm áp giãn nở nhiệt cho đoạn ống này để tránh hiện tượng quá áp.

(A) Các van giảm áp giãn nở nhiệt phải được cài đặt để xả ở áp suất cao hơn áp suất tối đa dự kiến nhưng thấp hơn áp suất thử nghiệm danh định của đường ống mà nó bảo vệ;

(B) Hơi xả từ van giảm áp giãn nở nhiệt phải được điều hướng để giảm thiểu nguy hiểm cho người và các thiết bị khác.

14.3.2.3  Đồng hồ đo áp suất

Đồng hồ đo áp suất phải được lắp trên tất cả đầu ra của máy bơm và máy nén.

14.3.2.4  Thiết bị đo lường nhiệt độ

14.3.2.4.1  Thiết bị hóa hơi và thiết bị gia nhiệt

14.3.2.4.1.1  Thiết bị hóa hơi và bộ gia nhiệt phải được trang bị thiết bị đo lường để theo dõi nhiệt độ đầu ra.

14.3.2.4.1.2  Các bộ hóa hơi dạng cuộn tạo áp sử dụng nhiệt môi trường không phải tuân theo 14.3.2.4.1.1.

CHÚ THÍCH: Các bộ hóa hơi dạng cuộn tạo áp sử dụng nhiệt môi trường nhận chất lòng từ bồn chứa sau đó dùng nhiệt từ môi trường xung quanh để hóa hơi chúng rồi chuyển trở lại bồn để tạo ra áp suất tồn chứa ổn định.

14.3.2.4.2  Hệ thống theo dõi nhiệt độ phải được lắp đặt cho nền móng của bồn chứa và thiết bị lạnh sâu để ngăn các tác động tiêu cực do mặt đất bị đóng băng và đông nở.

14.3.2.5  Đường ống nhiên liệu và hệ thống đường ống

14.3.2.5.1  Đường ống phải tuân theo yêu cầu trong Điều 17.

14.3.2.5.2  Kết nối đường ống

14.3.2.5.2.1  Phải trang bị kết nối xả chống rò rỉ hoặc thông hơi để xả chất lỏng và giảm áp cho cần xuất nhập và ống mềm trước khi ngắt kết nối nếu cần thiết.

14.3.2.5.2.2  Hơi sản phẩm từ các kết nối xả chống rò rỉ hoặc thông hơi phải được chuyển đến một khu vực an toàn.

14.3.2.6  Kiểm soát ăn mòn

14.3.2.6.1  Đường ống ngầm và ống chìm phải được bảo vệ và bảo dưỡng theo các yêu cầu trong các tiêu chuẩn liên quan.

14.3.2.6.2  Thép không gỉ austenit và hợp kim nhôm phải được bảo vệ để giảm thiểu ăn mòn và ăn mòn lỗ (pitting) do các tác nhân ăn mòn trong môi trường các hóa chất công nghiệp trong quá trình bảo quản, xây dựng, chế tạo, thử nghiệm và vận hành.

(A) Các tác nhân ăn mòn bao gồm, nhưng không giới hạn, clorua và các hợp chất của lưu huỳnh hoặc nitơ;

(B) Không được sử dụng băng dính hoặc các vật liệu nhồi (bảo ôn) khác có tính ăn mòn đối với đường ống hoặc các bộ phận của đường ống.

(C) Khi vật liệu bảo ôn gây ăn mòn nhôm hoặc thép không gỉ, phải sử dụng chất ức chế hoặc lớp bọc chống thấm.

14.3.2.6.3  Bảo vệ chống ăn mòn của tất cả các vật liệu khác phải phù hợp với các yêu cầu trong các tiêu chuẩn liên quan.

14.3.2.7  Bảo dưỡng

14.3.2.7.1  Mỗi trạm phải có các quy trình bảo dưỡng bằng văn bản dựa trên kinh nghiệm, kiến thức về các trạm tương tự và các điều kiện bảo dưỡng

14.3.2.7.2  Chương trình bảo dưỡng phải được thực hiện bởi đại diện có đủ năng lực của chủ sở hữu thiết bị.

14.3.2.7.3  Sổ tay bảo dưỡng

(A) Mỗi người vận hành trạm phải chuẩn bị một số tay bằng văn bản đề ra chương trình kiểm tra và bảo dưỡng cho các bộ phận sử dụng trong trạm.

(B) Sổ tay bảo dưỡng cho các bộ phận của trạm phải bao gồm những điều sau:

(1) Cách thức thực hiện và tần suất kiểm tra và thử nghiệm nêu trong 14.3.2;

(2) Mô tả bất kỳ hành động nào khác ngoài những hành động nêu trong 14.3.2.7.3 (B) (1) cần thiết để bảo dưỡng trạm theo tiêu chuẩn này;

(3) Tất cả các thủ tục cần tuân thủ trong quá trình sửa chữa một bộ phận đang hoạt động (sửa chữa không dừng máy) để đảm bảo an toàn cho người và tài sản tại trạm.

(C) Mỗi người vận hành trạm phải tiến hành chương trình bảo dưỡng của trạm theo sổ tay hướng dẫn cho các bộ phận của trạm.

14.3.2.7.4  Việc bảo dưỡng phải được thực hiện dựa trên các khuyến nghị của nhà sản xuất linh kiện và không ít hơn sáu tháng một lần.

14.3.2.7.5  Các van xả phải được kiểm tra và thử nghiệm áp suất xả ít nhất 2 năm một lần, với khoảng thời gian không quá 30 tháng, để đảm bảo rằng mỗi van xả đều ở được tình trạng thiết lập chính xác.

14.3.2.7.6  Địa điểm tiếp nhiên liệu phải có chương trình bảo dưỡng hoặc chương trình phân tích an toàn công nghệ.

14.3.2.7.7  Mỗi người vận hành trạm phải lưu giữ hồ sơ về thời gian và loại của từng hoạt động bảo dưỡng được thực hiện.

14.3.2.7.8  Hồ sơ bảo dưỡng phải được lưu giữ trong suốt thời gian vận hành của trạm.

14.3.2.8  Kiểm tra, thử nghiệm và bảo dưỡng

14.3.2.8.1  Mỗi người vận hành trạm LNG phải thực hiện kiểm tra, thử nghiệm định kỳ hoặc cả hai theo lịch trình được đưa vào kế hoạch bảo dưỡng đối với các bộ phận và hệ thống chống đỡ đang vận hành trong trạm LNG, đề xác minh rằng các bộ phận đó được bảo dưỡng phù hợp với các khuyến nghị của nhà sản xuất thiết bị và những điều sau:

(1) Hệ thống chống đỡ hoặc nền móng của mỗi bộ phận phải được kiểm tra ít nhất hàng năm để đảm bảo rằng hệ thống chống đỡ hoặc nền móng hoạt động tốt.

(2) Các nguồn điện khẩn cấp tại nhà máy LNG phải được kiểm tra hàng tháng để đảm bảo rằng nó vận hành tốt và kiểm tra hàng năm để đảm bảo rằng nó có khả năng hoạt động ở công suất dự kiến.

(3) Khi một thiết bị an toàn phục vụ một bộ phận đơn lẻ được dừng hoạt động để bảo dưỡng hoặc sửa chữa thì bộ phận (được bảo vệ) đó cũng phải dừng hoạt động, trừ trường hợp chức năng an toàn được đảm bảo bằng phương pháp khác.

(4) Trong trường hợp việc vận hành của một bộ phận đang dừng hoạt động có thể gây ra tình trạng nguy hiểm, phải gắn thẻ có dòng chữ “Không vận hành" hoặc tương đương vào các bộ điều khiển của bộ phận hoặc bộ phận đỏ phải được khóa lại.

(5) Van chặn để cô lập áp suất hoặc van xả chân không phải được khóa hoặc niêm phong và chỉ được vận hành bởi người có thẩm quyền.

(6) Không được đóng nhiều hơn một van chặn áp suất hoặc van xả chân không cùng lúc trên một bồn chứa LNG.

14.3.2.8.2  Tất cả bảo dưỡng và dịch vụ phải được thực hiện theo quy định của pháp luật.

14.3.2.9  Tất cả các trạm sử dụng LNG phải không có rác, mảnh vụn và các vật liệu khác có nguy cơ cháy trong khoảng cách ít nhất là 7,6 m.

14.3.2.10  Các khu vực có cỏ trong khuôn viên của trạm nhiên liệu LNG phải được đảm bảo không có nguy cơ cháy nổ.

14.3.2.11  Thiết bị an toàn và phòng cháy chữa cháy phải được thử nghiệm hoặc kiểm tra trong khoảng thời gian không quá sáu tháng hoặc theo các quy định hiện hành.

14.3.2.12  Hệ thống điều khiển được sử dụng như một phần của hệ thống phòng cháy chữa cháy tại nhà máy LNG phải được kiểm tra và thử nghiệm theo các tiêu chuẩn và quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành.

14.3.2.13  Các hoạt động bảo dưỡng thiết bị kiểm soát cháy nổ phải được lên kế hoạch sao cho giảm thiểu số thiết bị phải ngừng hoạt động cùng một lúc và không được ngừng hoạt động của hệ thống an toàn phòng chống cháy nổ.

14.3.2.14  Các bề mặt bên ngoài của bồn chứa LNG phải được kiểm tra và thử nghiệm như quy định trong sổ tay bảo dưỡng để đảm bảo các vấn đề sau:

(1) Rò rỉ bên trong bồn chứa;

(2) Độ chắc chắn của bảo ôn;

(3) Gia nhiệt nền móng bồn để đảm bảo rằng tính toàn vẹn của cấu trúc hoặc sự an toàn của bồn không bị ảnh hưởng.

14.3.2.15  Các trạm tồn chứa LNG cụ thể là các bồn chứa và nền móng của chúng phải được kiểm tra bên ngoài sau mỗi lần nhiễu động khí tượng lớn (bão, lốc) để đảm bảo rằng tính toàn vẹn về cấu trúc của trạm tồn chứa LNG.

14.3.2.16  Luôn luôn đảm bảo khả năng tiếp cận và di chuyển phương tiện/thiết bị chữa cháy đến trạm cung cấp nhiên liệu LNG.

14.3.2.17  Vận hành và bảo dưỡng

Mỗi trạm phải có các quy trình vận hành, bảo dưỡng và đào tạo bằng văn bản dựa trên kinh nghiệm, kiến thức về các trạm tương tự, và các điều kiện vận hành của trạm.

14.3.2.17.1  Yêu cầu vận hành cơ bản

Mỗi trạm LNG phải đáp ứng các yêu cầu sau:

(1) Có các quy trình bằng văn bản bao gồm vận hành, bảo dưỡng và đào tạo;

(2) Luôn cập nhật bản vẽ của các thiết bị LNG trong trạm, trong đó thể hiện tất cả các sửa đổi được thực hiện sau khi lắp đặt;

(3) Xem xét/Sửa đổi các kế hoạch và quy trình khi cần thiết;

(4) Thiết lập một kế hoạch khẩn cấp bằng văn bản;

(5) Thiết lập phương thức liên lạc với chính quyền địa phương như cảnh sát, sở cứu hỏa hoặc các cơ quan chức năng và thông báo cho họ về các kế hoạch khẩn cấp và vai trò của họ trong các tình huống khẩn cấp;

(6) Phân tích và lập hồ sơ tất cả các trục trặc và sự cố liên quan đến an toàn nhằm mục đích xác định nguyên nhân của chúng và ngăn ngừa khả năng tái diễn.

14.3.2.17.2  Sổ tay quy trình vận hành

14.3.2.17.2.1  Mỗi trạm phải có một văn bản hướng dẫn quy trình vận hành, bao gồm những điều sau:

(1) Tiến hành khởi động và dừng đúng quy trình tất cả các bộ phận của trạm, bao gồm cả những bộ phận sử dụng cho khởi động đầu tiên của trạm LNG để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận sẽ hoạt động tốt;

(2) Các bộ phận làm sạch và bơm khí trơ;

(3) Làm lạnh các bộ phận;

(4) Đảm bảo rằng mỗi hệ thống điều khiển được điều chỉnh chính xác để hoạt động trong giới hạn thiết kế của nó;

(5) Duy trì tốc độ hóa hơi, nhiệt độ và áp suất để khí sinh ra nằm trong dung sai thiết kế của thiết bị hóa hơi và đường ống hạ nguồn (khâu sau);

(6) Xác định sự xuất hiện của các điều kiện bất thường và chỉ ra cách ứng phó đối với các điều kiện đó;

(7) Đảm bảo an toàn cho con người và tài sản khi tiến hành sửa chữa, cho dù thiết bị có đang hoạt động hay không;

(8) Đảm bảo vận chuyển an toàn các chất lỏng nguy hiểm;

(9) Đảm bảo an ninh tại nhà máy LNG;

(10) Giám sát hoạt động bằng cách xem hoặc lắng nghe các cảnh báo từ một trung tâm điều khiển có giám sát và bằng cách tiến hành kiểm tra theo kế hoạch, định kỳ;

(11) Giám sát hàng tuần hệ thống gia nhiệt nền móng;

14.3.2.17.2.2  Nhân viên vận hành và bảo dưỡng phải tiếp cận được sổ tay hướng dẫn này.

14.3.2.17.2.3  Sổ tay hướng dẫn phải được cập nhật khi có những thay đổi về thiết bị hoặc quy trình.

14.3.2.17.2.4  Sổ tay hướng dẫn vận hành phải bao gồm các quy trình để đảm bảo:

Quá trình làm lạnh từng hệ thống thiết bị xuống nhiệt độ lạnh sâu phải được kiểm soát về tốc độ và lưới phân bố làm lạnh để đảm bảo ứng suất nhiệt được duy trì trong giới hạn thiết kế của hệ thống suốt trong thời gian làm lạnh. Quá trình này có liên quan tới hiệu năng của các bộ phận co giãn nhiệt.

14.3.2.17.2.5  Mỗi sổ tay hướng dẫn vận hành phải bao gồm các quy trình làm sạch để giảm thiểu sự tồn tại của hỗn hợp dễ cháy trong đường ống hoặc thiết bị của trạm LNG khi một hệ thống được đưa vào hoặc dừng vận hành.

14.3.2.17.2.6  Sổ tay hướng dẫn vận hành phải bao gồm các quy trình giao nhận sản phẩm áp dụng cho tất cả các quá trình vận chuyển, bao gồm những điều sau:

(1) Các thủ tục bằng văn bản phải bao gồm tất cả các hoạt động giao nhận và các trường hợp khẩn cấp cũng như các quy trình vận hành bình thường;

(2) Các thủ tục bằng văn bản phải được cập nhật và sẵn có để sử dụng cho tất cả các nhân viên tham gia vào hoạt động giao nhận;

(3) Trước khi giao nhận, phải ghi nhận các chỉ số đo lường hoặc thiết lập bản kiểm kê để đảm bảo rằng bồn tiếp nhận không thể bị nạp đầy quá mức cho phép;

(4) Mức chất lỏng trong bồn tiếp nhận phải được kiểm tra trong suốt quá trình giao nhận;

(5) Hệ thống giao nhận phải được kiểm tra trước khi vận hành để đảm bảo rằng các van ở đúng vị trí;

(6) Các điều kiện áp suất và nhiệt độ phải được chú ý trong quá trình giao nhận.

14.3.2.17.2.7  Mỗi sổ tay hướng dẫn vận hành cho trạm giao nhận LNG từ hoặc sang xe bồn phải có các quy trình giao nhận bao gồm những nội dung sau:

(1) Trong khi giao nhận với xe bồn hoặc phương tiện chở bồn đang diễn ra, giao thông đường sắt và các phương tiện phải bị cấm trong phạm vi 7,6 m đối với các trạm LNG hoặc trong vòng 15 m đối với các chất làm lạnh mà hơi của chúng có tỉ khối cao hơn không khí;

(2) Trước khi kết nối bồn chứa với trạm, xe phải được kiểm tra và cài phanh, về số hoặc đặt đúng vị trí, và đặt các biển cảnh báo hoặc đèn chiếu sáng theo quy định;

(3) Không được gỡ bỏ hoặc thiết lập lại các biển cảnh báo hoặc đèn chiếu sáng cho đến khi hoàn thành quá trình giao nhận và ngắt kết nối xe/trạm;

(4) Phải tắt động cơ xe trừ khi cần thiết cho hoạt động giao nhận;

(5) Phải kiểm tra phanh và bánh xe trước khi kết nối để thực hiện giao nhận hàng;

(6) Không được khởi động động cơ xe (nổ máy) cho đến khi xe đã được ngắt kết nối và hơi sản phẩm thoát ra đã tan hết.

14.3.2.18  Nén và xử lý khí

14.3.2.18.1  Lựa chọn vị trí

(A) Các bồn chứa LNG và thiết bị đi kèm của chúng không được đặt ở vị trí có thể bị ảnh hưởng bởi sự cố của đường dây điện trên cao có điện thế cao hơn 600 V trừ khi biện pháp bảo vệ được phê duyệt.

(B) Hệ thống bồn chứa ngầm hoặc có vòm che được coi là thiết kế có khả năng bảo vệ đối với các đường dây điện trên cao.

(C) Nếu các chất lỏng dễ cháy hoặc nguy hiểm có thể xâm nhập vào trạm cung cấp LNG, các phương tiện phù hợp phải sẵn có để bảo vệ trạm LNG.

(D) Các thiết bị đốt phải được bố trí theo quy định trong Bảng 2 tính từ khu vực ngăn tràn hoặc hệ thống thoát nước của bồn chứa.

(E) Các điểm giao nhận phải phải cách ít nhất 7,6 m tính từ tòa nhà quan trọng gần nhất hoặc dãy công trình liền kề có thể được xây dựng trên hoặc từ bất kỳ cồn đánh lửa nào.

14.3.2.18.2  Ngăn tràn

(A) Quá trình giải phóng mặt bằng cơ sở LNG phải bao gồm không gian cho việc lưu giữ LNG tràn trong phạm vi hàng rào nhà máy và cho hệ thống thoát nước mặt.

(B) LNG bão hòa trong bồn chứa theo tiêu chuẩn ASME (áp suất 345 kPa trở lên) chỉ phải đáp ứng các yêu cầu của 14.3.2.18.2 (A) liên quan đến việc xây dựng khu vực ngăn trào

(C) Không được phép sử dụng hào kín để thoát LNG.

(D) Khu vực ngăn tràn LNG, nếu được cung cấp cho khu vực giao nhận, phải có thể tích tối thiểu bằng với thể tích LNG hoặc chất lỏng dễ cháy bị xả ra từ một điểm rò rỉ riêng lẻ:

- trong khoảng thời gian 10 min; hoặc

- trong khoảng thời gian ngắn hơn nếu chứng minh và được phê duyệt các biện pháp giám sát và dừng vận hành phù hợp bởi cơ quan có thẩm quyền.

(E) Các bồn chứa chất lỏng dễ cháy không được đặt trong khu vực ngăn tràn của bồn chứa LNG.

(F) Khu vực ngăn tràn của bồn chứa LNG trên mặt đất và bồn chứa LNG chìm một phần phải có thể tích lưu giữ tối thiểu phù hợp với 14.3.2.19.2 (G) và 14.3.2.18.2 (H). Thể tích tối thiểu này phải bao gồm cả thể tích lưu giữ nước mặt, dự phòng cho lượng tuyết tích tụ và các bồn chứa/ thiết bị khác.

(G) Trong trường hợp các bồn chứa trong khu vực đê ngăn được xây dựng hoặc được bảo vệ không bị hư hỏng do sự cố tràn LNG và cháy bên trong đê, thể tích lưu giữ tối thiểu của đê phải bằng 110 % thể tích của bồn chứa lớn nhất bên trong đê.

(H) Trong trường hợp các bồn chứa trong khu vực đê ngăn không được xây dựng hoặc được bảo vệ không bị hư hỏng do sự cố tràn LNG và cháy bên trong đê, thể tích tồn chứa tối thiểu của đê phải bằng tổng thể tích của các bồn chứa bên trong đê.

(I) Thiết kế khu vực ngăn tràn phải bao gồm các tính toán và phải được lắp đặt để ngăn dòng tràn do tác động của sóng tràn.

(J) Thiết kế khu vực ngăn tràn phải ngăn LNG hoặc khí lạnh vượt ra ngoài khu vực tồn chứa.

(K) Phải có các quy định làm sạch nước mưa hoặc các loại nước khác khỏi khu vực ngăn tràn.

(L) Có thể sử dụng máy bơm chìm tự động nếu nó được lắp đặt hệ thống tắt tự động trong trường hợp tiếp xúc với nhiệt độ lạnh sâu của LNG.

(M) Đường ống, van và phụ kiện của hệ thống ngăn tràn phải được thiết kế để tiếp xúc liên tục với nhiệt độ LNG.

(N) Nếu sử dụng hệ thống thoát nước tự nhiên (bằng trọng lực), cần phải có các biện pháp để ngăn chặn LNG chảy vào hệ thống thoát nước.

(O) Khoảng cách tương đối giữa thiết bị phân phối LNG và các thiết bị, tòa nhà, tài sản khác gần đó cũng như các vị trí bị ảnh hưởng khác phía trước thiết bị phân phối phải được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

14.3.2.19  Bơm và máy nén cố định

14.3.2.19.1  Các van phải được lắp đặt sao cho mỗi máy bơm hoặc máy nén có thể được cách ly để bảo dưỡng.

14.3.2.19.2  Khi máy bơm hoặc máy nén ly tâm được lắp đặt song song, đầu ra của mỗi thiết bị phải được lắp một van một chiều.

14.3.2.19.3  Nền và bể chứa cho máy bơm lạnh sâu phải được thiết kế và xây dựng để ngăn chặn đông nở.

14.3.2.19.4  Hoạt động của tất cả các máy bơm và máy nén phải dừng hoàn toàn khi hệ thống ESD của trạm được kích hoạt.

14.3.2.19.5  Mỗi máy bơm phải được cung cấp một van thông hơi hoặc van xả để ngăn chặn quá áp của vỏ máy bơm trong mọi điều kiện kể cả khi tốc độ làm lạnh đạt giá trị tối đa có thể.

14.3.2.19.6  Thiết bị nén xử lý khí dễ cháy phải được trang bị các kết nối thông hơi từ tất cả các điểm mà khí có thể thoát ra, kể cả các miếng đệm khoảng cách cho thanh piston.

14.3.2.19.7  Các lỗ thông hơi phải được dẫn ra bên ngoài các tòa nhà đến điểm xả an toàn.

14.3.2.20  Thiết bị hóa hơi

14.3.2.20.1 Các thiết bị hóa hơi lắp chung bộ góp thì đường vào và ra của mỗi thiết bị đều phải được lắp van chặn.

14.3.2.20.2  Lưu chất trung gian (để trao đổi nhiệt) là loại dễ cháy thì van ngắt phải được trang bị trên cả đường nóng và lạnh của hệ thống trao đổi nhiệt.

14.3.2.20.3  Phải lắp đặt một bộ chuyển nhiệt độ thấp hoặc biện pháp được phê duyệt khác trên đường ra của thiết bị hóa hơi để loại trừ khả năng LNG hoặc khí thiên nhiên lạnh đi vào các bồn chứa CNG và các thiết bị khác không được thiết kế cho nhiệt độ LNG.

14.3.2.20.4  Các van giảm áp trên các thiết bị hóa hơi được gia nhiệt phải được đặt ở vị trí sao cho chúng không phải chịu nhiệt độ vượt quá 60 °C trong quá trình hoạt động bình thường trừ khi chúng được thiết kế để chịu được nhiệt độ cao hơn.

14.3.2.20.5  Không khí dùng để đốt cho các thiết bị hóa hơi gia nhiệt tích hợp hoặc nguồn nhiệt chính cho các thiết bị hóa hơi gia nhiệt từ xa phải được lấy từ bên ngoài một cấu trúc hoặc tòa nhà kín.

14.3.2.20.6  Các loại thiết bị hóa hơi phải được thiết kế, lắp đặt và vận hành theo các tiêu chuẩn liên quan.

14.3.2.20.7  Việc lắp đặt động cơ đốt trong hoặc tuabin khí phải tuân theo tiêu chuẩn liên quan.

14.3.2.20.8  Thiết bị hoá hơi phải được cố định và đường ống nối của nó phải đủ mềm dẻo sử dụng cho hiệu ứng co/giãn do thay đổi nhiệt độ.

14.3.2.21  Hệ thống chuyển đổi LNG-CNG (LCNG)

14.3.2.21.1  Điều này quy định các yêu cầu cho việc thiết kế, xây dựng, lắp đặt và vận hành thiết bị được sử dụng để sản xuất CNG từ LNG.

14.3.2.21.2  Quy trình phải được thực hiện bằng cách bơm LNG đến áp suất cao và hóa hơi nó hoặc bằng cách nén hơi từ bồn chứa LNG.

14.3.2.21.3  Ngoài các hệ thống ESD được mô tả trong 14.3.2.22, hệ thống ESD cũng phải ngắt nguồn cung cấp chất lỏng và nguồn điện cho thiết bị giao nhận LNG cần thiết để sản xuất CNG từ LNG.

14.3.2.21.4  Máy nén, thiết bị hóa hơi và chai chứa CNG

14.3.2.21.4.1  Máy nén, thiết bị hóa hơi và chai chứa CNG không được đặt bên trong khu vực ngăn tràn của trạm.

14.3.2.21.4.2  Các thiết bị hóa hơi bằng nhiệt môi trường và gia nhiệt từ xa có thể được đặt bên trong khu vực ngăn tràn của trạm.

14.3.2.21.5  Đường ống, máy bơm và máy nén của hệ thống giao nhận phải được bảo vệ khỏi hư hỏng do va chạm với phương tiện.